Catégories de passagers à mobilité réduite. Règles pour le transport de passagers handicapés Règles pour le transport de passagers handicapés

Arrêté du Ministère des transports de la Fédération de Russie (Ministère des transports de Russie) du 15 février 2016 N 24 Moscou "portant approbation de la procédure de fourniture de services aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées dans les aéroports et à bord des avions"

Conformément au paragraphe 13 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60-FZ "Code aérien de la Fédération de Russie" (législation collective de la Fédération de Russie, 1997, N 12, art. 1383; 1999, N 28 , art. 3483; 2004 , N 35, poste 3607, N 45, poste 4377; 2005, N 13, poste 1078; 2006, N 30, poste 3290, 3291; 2007, N 1 (partie I), poste 29, N 27, article 3213, n° 46, article 5554, n° 49, article 6075, n° 50, articles 6239, 6244, 6245 ; 2008, n° 29 (partie I), article 3418, n° 30 (partie 2) II), poste 3616 ; 2009, N 1, poste 17, N 29, poste 3616 ; 2010, N 30, poste 4014 ; 2011, N 7, poste 901, N 15, poste 2019, 2023, 2024, n° 30 ( Partie I), article 4590, n° 48, article 6733, n° 50, article 7351 ; 2012, n° 25, article 3268, n° 31, article 4318, n° 53 (partie 1), point 7585 ; 2013, N 23, poste 2882, N 27, poste 3477 ; 2014, N 16, poste 1830, 1836, N 30 (partie I), poste 4254, N 42, poste I ordonnent :

1. Approuver la Procédure ci-jointe pour la fourniture de services aux passagers handicapés et autres personnes handicapées dans les aéroports et à bord des aéronefs.

Et à propos. Ministre E. Dietrich

La procédure de fourniture de services aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées dans les aéroports et à bord des avions

1. La procédure de prestation de services aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées dans les aéroports et à bord des avions (ci-après dénommée la procédure) a été élaborée conformément au paragraphe 13 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60- FZ "Code aérien de la Fédération de Russie" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1997, n° 12, art. 1383 ; 1999, n° 28, art. 3483 ; 2004, n° 35, art. 3607, n° 45, art. 4377 ; 2005, n° 13, art. 1078 ; 2006, N 30, points 3290, 3291 ; 2007, N 1 (partie I), point 29, N 27, point 3213, N 46, point 5554, N 49, article 6075, N 50, articles 6239, 6244, 6245; 2008, n° 29 (partie I), article 3418, n° 30 (partie II), article 3616 ; 2009, n° 1, article 17, n° 29, article 3616; 2010, n° 30, article 4014; 2011, n° 7, article 901, n° 15, articles 2019, 2023, 2024, n° 30 (partie I), article 4590, n° 48, article 6733, 2012, n° 25, article 3268, n° 31, article 4318, n° 53 (partie 1), article 7585 ; 2013, n° 23, article 2882, n° 27, article 3477 ; 2014, N 16, poste 1830, poste 1836, N 30 (partie I), poste 4254, N 42, poste 5615; 2015, N 27, poste 3957, N 29 (partie I), Art. 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, N 1 (partie I), art. 82).

2. Cette procédure est appliquée dans la mise en œuvre du transport aérien national et international de passagers parmi les personnes handicapées et d'autres personnes handicapées sur des vols réguliers et charters.

3. Les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées pour réserver et conclure un accord de transport aérien peuvent contacter le transporteur ou l'agent du transporteur directement dans les points de vente du transport aérien soit par téléphone ou par e-mail, soit réserver un siège passager et la capacité de charge indépendamment par le biais de systèmes d'information.

4. Les passagers parmi les personnes handicapées et les autres personnes handicapées lors de la réservation et de la conclusion d'un contrat de transport aérien sont tenus d'informer le transporteur ou l'agent du transporteur et lors de la conclusion d'un contrat de vente d'un produit touristique - au voyagiste ou l'agent de voyages sur leur handicap, ainsi que sur l'ensemble, le poids et d'autres caractéristiques des véhicules individuels (y compris la disponibilité et les caractéristiques techniques des batteries) transportés à bord de l'avion.

5. Le transporteur ou l'agent du transporteur, lors de la réservation et de la conclusion d'un contrat de transport aérien, doit fournir aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées des informations :

sur les services fournis par le transporteur à bord de l'aéronef ;

sur les services fournis à l'aéroport, conformément aux alinéas 1 à 5 du paragraphe 7 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60-FZ "Code aérien de la Fédération de Russie" ;

relative aux modalités de mise en œuvre du transport aérien et de délivrance des moyens de transport individuels utilisés par les passagers.

6. Lors de la conclusion d'un accord sur la vente d'un produit touristique, le voyagiste ou l'agent de voyage doit fournir aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées les informations spécifiées au paragraphe 5 de la présente procédure.

7. Les services dans les aéroports et à bord des aéronefs sont fournis aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées sur demande pour le besoin de services.

Demande de nécessité de services fournis par le transporteur à bord de l'aéronef, conformément à l'alinéa 2 du paragraphe 19 de la présente procédure, ainsi que de services fournis à l'aéroport, conformément aux alinéas 1 à 5 du paragraphe 7 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997. N 60-ФЗ "Code aérien de la Fédération de Russie" et le paragraphe 16 de la présente procédure sont présentés par les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées au transporteur ou à l'agent du transporteur lors de la réservation et/ou lors de la conclusion d'un contrat de transport aérien ou à un voyagiste ou agent de voyage lors de la conclusion d'un contrat de vente de produit touristique.

8. Le transporteur ou l'agent du transporteur est tenu d'assurer l'acceptation des demandes soumises par les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées concernant la nécessité des services fournis par le transporteur à bord de l'avion, ainsi que les services fournis. à l'aéroport, conformément aux alinéas 1 à 5 du paragraphe 7 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60-FZ "Code aérien de la Fédération de Russie", aux points de vente du transport aérien par le transporteur ou l'agent du transporteur, par téléphone ou par e-mail ou lors de la réservation d'un transport aérien via le réseau d'information et de télécommunication « Internet ».

Lors de la réservation d'un transport aérien via le réseau d'information et de télécommunication "Internet", le transporteur ou l'agent du transporteur offre la possibilité de détailler la demande de besoin de services dans le champ approprié de la demande ou par téléphone.

9. Les contrats entre les transporteurs, les agents du transporteur, les personnes fournissant des services de prise en charge des passagers au départ et à l'arrivée dans la zone et les bâtiments du complexe de l'aérogare (ci-après dénommés "l'organisation de services") et les voyagistes ou les agents de voyage devraient prévoir la procédure d'information mutuelle sur la disponibilité et le contenu des passagers présentés par les passagers handicapés et les autres personnes handicapées demandes de renseignements sur les besoins de services.

10. La mise à disposition de passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées de sièges passagers à bord de l'avion est effectuée en tenant compte du respect des exigences de sécurité des vols.

Le transporteur est tenu de prendre toutes les mesures possibles pour l'hébergement commun à bord de l'avion d'un passager parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées et des personnes les accompagnant.

11. L'organisme d'assistance est tenu d'assurer l'établissement aux entrées du complexe de l'aérogare et dans d'autres endroits déterminés par l'organisme de service, le lieu d'arrivée à l'aéroport des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, équipés de un bouton d'appel (alerte), d'autres dispositifs techniques fournissant un moyen d'appel (alerte) conformément à la législation de la Fédération de Russie.

Dès réception de l'appel, les employés de l'organisation de services sont tenus d'arriver au point de rencontre des passagers pour fournir les services prévus par la présente procédure dans un délai ne dépassant pas 20 minutes.

12. L'organisation de services par le biais d'une notification sonore et visuelle à l'aéroport, et s'il existe un site Web officiel de l'aéroport dans le réseau d'information et de télécommunication "Internet" également sur le site Web, est tenue de fournir des informations sur les services fournis aux passagers de parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées sur le territoire de l'aéroport et l'ordre dans lequel elles sont fournies, y compris :

1) sur la localisation des lieux d'arrivée des passagers à l'aéroport, équipé d'un bouton de notification (appel) ;

2) sur l'emplacement des fauteuils roulants pour le déplacement des passagers sur le territoire de l'aéroport ;

3) sur la localisation des parkings réservés aux voyageurs ;

4) sur les lieux de rencontre des passagers ;

5) les numéros de téléphone où des informations complémentaires peuvent être obtenues ;

6) sur l'emplacement des lieux de promenade des chiens-guides ;

7) concernant le transport pour se déplacer entre les terminaux, les autres transports terrestres ;

8) sur les restrictions au transport des véhicules individuels utilisés par les passagers (dimensions, poids, autres caractéristiques de conception) ;

9) sur les services de mise à disposition de fauteuils roulants (ou sièges électriques) pour se déplacer dans l'aéroport ;

10) sur la procédure de prise de contact avec les employés de l'organisme de service ;

11) sur la procédure de prestation de services fournis à l'aéroport, conformément aux alinéas 1 à 5 du paragraphe 7 de l'article 106.1 de la loi fédérale du 19 mars 1997 N 60-FZ "Code aérien de la Fédération de Russie", ainsi que d'autres services fournis à l'aéroport.

13. À la demande du besoin de services présenté par les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées lors de la réservation et de la conclusion d'un contrat de transport aérien ou lors de la conclusion d'un contrat de vente d'un produit touristique, les services suivants sont fournis au aéroport par un organisme de service sans facturer de frais supplémentaires :

1) accompagnement et assistance à l'enregistrement et au dédouanement des bagages ;

2) accompagnement et assistance lors du passage des contrôles frontaliers, douaniers, sanitaires et quarantenaires, vétérinaires, quarantenaires et phytosanitaires prévus par la législation de la Fédération de Russie, ainsi que lors du passage de l'inspection pré-vol ;

3) escorte et assistance lors de l'embarquement dans un avion, y compris, si nécessaire, l'utilisation d'ambulances pour les passagers incapables de se déplacer de manière autonome ;

4) embarquer en priorité sur un siège passager à bord d'un aéronef ;

5) le débarquement des passagers d'un aéronef en fauteuil roulant et (ou) en ambulatoire, effectué après la sortie des autres passagers, y compris l'accompagnement et l'assistance au déplacement des objets qui se trouvent avec les passagers à bord de l'aéronef ;

6) rencontre personnelle des passagers par les employés de l'organisation de service à l'aéroport d'arrivée ;

7) accompagnement et assistance au mouvement des passagers dans l'aérogare.

14. À la demande du besoin de services de passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, soumise directement à l'aéroport à l'organisation de services, les services suivants sont fournis sans frais supplémentaires :

1) accueil au lieu d'arrivée des passagers et aide à la circulation sur le territoire de l'aéroport en cas de notification par les passagers de leur arrivée ;

2) mise à disposition de fauteuils roulants et (ou) d'autres moyens pour déplacer les passagers dans l'aéroport ;

3) disposition pour l'utilisation temporaire de fauteuils roulants aux passagers qui ne sont pas en mesure de se déplacer de manière autonome en cas de retard de livraison à l'aéroport de destination ou à l'aéroport d'atterrissage intermédiaire d'un véhicule spécial pour le transport appartenant au passager, ou de perte ou de dommage (détérioration) de ce véhicule pendant le transport aérien ;

4) aide à la marche des chiens-guides.

15. En cas de retard au départ d'un aéronef, un employé de l'organisme de service régulièrement, conformément à la technologie approuvée par l'organisme de service, ou à l'appel d'un passager parmi les personnes handicapées et d'autres personnes handicapées , l'assiste en fournissant des informations sur le départ de l'avion.

16. Les passagers parmi les personnes handicapées et les autres personnes handicapées doivent avoir la possibilité de rester dans leur propre fauteuil roulant (à l'exception d'un fauteuil roulant à propulsion électrique) jusqu'à leur embarquement dans l'avion.

Un fauteuil roulant électrique utilisé par un passager est enregistré comme bagage enregistré lors de l'enregistrement pour le vol.

Les passagers utilisant un fauteuil roulant électrique doivent transporter un ensemble de clés/dispositifs pour déconnecter les bornes de la batterie du fauteuil roulant, ainsi que l'emballage de la batterie conformément aux Instructions techniques de l'OACI pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses1.

La déconnexion et la connexion des bornes de la batterie du fauteuil roulant à entraînement électrique sont effectuées par les passagers indépendamment ou, sur demande concernant le besoin de services, par un organisme de service.

17. La délivrance de fauteuils roulants utilisés par des passagers handicapés et d'autres personnes handicapées à l'aéroport de destination, à l'aéroport d'escale est effectuée dans la zone de retrait des bagages sur demande pour le besoin de services soumis conformément au paragraphe 7 de la présente procédure. , ou remis lors de l'enregistrement pour le vol, immédiatement après le débarquement des passagers de l'avion.

À l'aéroport de transfert, les fauteuils roulants utilisés par les passagers handicapés et d'autres personnes handicapées sont délivrés sur demande pour le besoin de services soumis conformément au paragraphe 7 de la présente procédure, ou soumis lors de l'enregistrement pour le vol, dans la zone de récupération des bagages. , ou immédiatement après le débarquement de l'avion, à condition que le temps de correspondance minimum avec le vol pour lequel le passager a réservé un siège soit supérieur à quatre heures.

S'il n'y a pas de demande pour le fauteuil roulant utilisé par le passager à l'aéroport de transfert ou si le temps de correspondance avec le vol pour lequel le passager a réservé un siège est inférieur à quatre heures, l'organisation de service est tenue de fournir aux passagers incapables de se déplacer de manière autonome avec un fauteuil roulant pour se déplacer dans l'aéroport.

18. À l'aéroport et à bord de l'avion, les passagers handicapés et les autres personnes handicapées effectuent des actes médicaux, prennent de la nourriture et des médicaments, prennent soin de leur personne, procèdent à des procédures sanitaires et hygiéniques, ainsi que s'occupent d'un chien-guide, seuls ou avec l'aide des personnes accompagnantes.

Le transporteur n'effectue pas de levage et de transport sur les mains des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées.

19. A bord de l'avion, les passagers parmi les personnes handicapées et les autres personnes handicapées bénéficient par le transporteur des services suivants :

1) familiarisation avec les règles de conduite à bord de l'avion et avec d'autres informations pertinentes sous une forme accessible aux passagers ;

2) disposition pour l'utilisation temporaire d'un fauteuil roulant de bord pour le déplacement à bord d'un aéronef aux passagers incapables de se déplacer de manière autonome sur demande de besoin de services soumise conformément au paragraphe 7 de la présente procédure ;

3) assistance pour le placement des bagages à main, qui sont avec le passager, à bord de l'avion ;

4) une assistance pour se rendre aux toilettes et revenir, y compris en utilisant un fauteuil roulant de bord, pour les passagers incapables de se déplacer de manière autonome.

20. Les bagages des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées à l'aéroport de départ doivent être chargés dans l'avion de telle manière qu'à l'aéroport de destination, il soit possible de les décharger de l'avion en premier lieu .

21. Les fauteuils roulants et autres dispositifs d'assistance utilisés par les passagers handicapés et les autres personnes handicapées sont transportés en tant que bagages enregistrés dans les compartiments à bagages de l'avion.

Dans la cabine passagers d'un avion, il est permis de transporter des fauteuils roulants pliants et d'autres dispositifs auxiliaires utilisés par les passagers, dont le poids et les dimensions ne dépassent pas les dimensions des bagages à main établies par les règles fédérales de l'aviation "Règles générales pour le transport aérien des passagers, des bagages, du fret et des exigences du service des passagers, des expéditeurs, des destinataires", approuvé par arrêté du ministère des transports de la Russie du 28 juin 2007 N 82 (enregistré par le ministère de la justice de la Russie le 27 septembre 2007, enregistrement N 10186), tel que modifié par les arrêtés du ministère des Transports de la Fédération de Russie du 8 octobre 2008 N 165 (enregistré au ministère de la Justice de la Russie le 24 décembre 2008, enregistrement N 12964), du 25 octobre 2010 N 231 ( enregistré par le ministère de la Justice de Russie le 14 décembre 2010, enregistrement N 19174), daté du 2 avril 2012 N 88 (enregistré par le ministère de la Justice de Russie le 5 mai 2012, enregistrement N 24083), daté du 30 avril 2014 N 114 (enregistré par le ministère de la Justice de Russie le 23 mai 20 14, immatriculation N 32421), datée du 16 juillet 2014 N 187 (enregistrée par le ministère de la Justice de Russie le 25 août 2014, immatriculation N 33780) (ci-après dénommées les règles fédérales de l'aviation).

22. Les fauteuils roulants utilisés par les passagers handicapés et les autres personnes handicapées sont acceptés pour le transport aérien, sous réserve de la soumission par les passagers d'une demande de besoin de services conformément au paragraphe 7 de la présente procédure.

Les fauteuils roulants utilisés par les passagers sont acceptés pour le transport aérien sans frais supplémentaires.

23. Organisation de l'interaction, coordination, contrôle opérationnel du processus de service aux passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, ainsi que le traitement des demandes de besoin de services à l'aéroport (y compris les demandes des transporteurs selon les données du système de réservation automatisé au format de messages PAL / CAL standard) sont effectués par une organisation de services spécialisée.

24. La prise en charge des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées s'effectue en effectuant les actions séquentielles suivantes :

24.1. Au départ : le début du service (arrive à partir du moment où l'information est reçue sur l'arrivée des passagers à l'aéroport) - l'enregistrement pour le vol, le départ pour l'embarquement dans l'avion, la fin du service - l'embarquement dans l'avion (achèvement de l'hébergement le monter à bord de l'avion).

24.2. A l'arrivée : s'informer de la présence à bord de l'avion de passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, lors du placement de l'avion sur un parking non équipé d'un telestair, appeler un véhicule spécial / ambulift (pour les passagers avec le service d'accompagnement jusqu'au siège passager à bord de l'avion, passagers sur civière, passagers qui, pour des raisons médicales, nécessitent l'utilisation d'une bouteille d'oxygène) et une demande de nécessité d'un service d'accompagnement, arrivée de l'avion, débarquement de passagers de l'avion, livraison au hall des arrivées, récupération des bagages.

25. La prise en charge des passagers handicapés et des autres personnes handicapées dans les zones de la gare ferroviaire s'effectue en effectuant les actions séquentielles suivantes :

25.1. Lorsque les passagers s'adressent à un employé de l'organisme de service sur le territoire du parvis ou dans le hall du complexe aéroportuaire avec une demande d'assistance au transport, l'employé de l'organisme de service en informe la subdivision spécialisée de l'organisme de service.

25.2. Un employé d'une division spécialisée de l'organisation de service accompagne (transporte) le passager et ses bagages au poste de secours si le passager a besoin de services médicaux, ou au comptoir d'enregistrement si le passager n'a pas besoin de services médicaux et souhaite s'enregistrer pour le vol de la manière prescrite.

25.3. Le contrôle des passagers et de leurs bagages, ainsi que le contrôle des personnes les accompagnant, y compris les employés d'une division spécialisée de l'organisme de service, effectués aux entrées de l'aéroport, s'effectuent à tour de rôle.

26. La prise en charge des passagers au départ parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées s'effectue à travers les actions séquentielles suivantes :

26.1. Le répartiteur de la ligne d'enregistrement enregistre les passagers et enregistre les bagages hors tour.

Si le passager se rend à l'aéroport de transfert, le répartiteur de la ligne d'enregistrement, en l'absence de restrictions sur la délivrance d'un fauteuil roulant à l'aéroport de transfert, demande au passager sur quelles sections du transport aérien il est tenu de délivrer le fauteuil roulant utilisé par le passager.

26.2. À l'arrivée à l'aire de service, un employé d'une subdivision spécialisée de l'organisme de service transfère le passager vers un fauteuil roulant fourni par l'organisme de service pour se déplacer dans le parvis et les zones terminales, et le fauteuil roulant, enregistré comme bagage enregistré, est remis au salle de préparation pour le transport ultérieur et le placement à bord de l'avion .

26.3. Le contrôle des fauteuils roulants est effectué au point de contrôle des bagages.

26.4. Lors de l'enregistrement pour un vol, le contrôleur de la ligne d'enregistrement vérifie la disponibilité des codes appropriés pour fournir le service requis à l'aéroport d'arrivée. Si nécessaire, le répartiteur de la file d'enregistrement ajuste le code de service spécial en fonction des besoins des passagers.

26.5. Le répartiteur de la file d'enregistrement attribue des sièges passagers qui répondent aux besoins des passagers, sous réserve du respect des exigences de sécurité des vols :

les sièges passagers aux sorties d'évacuation ne sont pas fournis aux passagers handicapés et aux autres personnes handicapées ;

pour l'installation d'une civière, un certain nombre de sièges passagers sont fournis moyennant paiement pour leur utilisation de la manière établie par les Federal Aviation Rules.

26.6. Après avoir enregistré les passagers pour un vol de transport aérien international, un employé d'une division spécialisée de l'organisation de services livre les passagers à la zone de contrôle douanier pour le dédouanement et le contrôle douanier, puis à la cabine de contrôle des passeports pour que les passagers passent la procédure de contrôle aux frontières de tour.

26.7. Après avoir passé le contrôle frontalier par les passagers, un employé d'une subdivision spécialisée de l'organisation de services livre les passagers à la zone de contrôle (point d'inspection pré-vol), où les passagers subissent un contrôle pré-vol des passagers et de leurs effets personnels, puis livre les passagers à la zone d'attente d'embarquement jusqu'à la sortie appropriée au plus tard à l'heure de début d'embarquement selon le calendrier technologique de maintenance de l'aéronef.

26.8. Si l'avion est stationné sur un parking équipé d'une passerelle, le contrôleur au pupitre de contrôle d'atterrissage, dès que l'avion est prêt, invite les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées à monter à bord de l'avion hors tour, avant l'embarquement le reste des passagers. Dans le cas où, au moment de l'embarquement sur le vol, les passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées ne se présentent pas à la porte d'embarquement, le répartiteur au comptoir de contrôle d'embarquement assure un service prioritaire à leur arrivée.

26.9. Si l'avion est installé sur un parking qui n'est pas équipé d'un pont aérien, les passagers sont transportés à l'aide d'un véhicule spécial, d'un ambulif ou d'un bus à tablier.

26.10. Les employés d'une subdivision spécialisée de l'organisation de services effectuent le placement des passagers à bord de l'avion, accompagnés d'un agent de bord (un agent de bord désigné dans le domaine de responsabilité duquel se trouvent les sièges passagers des passagers parmi les personnes handicapées et d'autres personnes handicapés) aux sièges passagers indiqués sur la carte d'embarquement.

27. La prise en charge des passagers à l'arrivée parmi les personnes handicapées et les autres personnes handicapées est assurée par les actions séquentielles suivantes :

27.1. Le débarquement des passagers de l'avion s'effectue en dernier, immédiatement après la sortie de tous les passagers, tandis qu'un employé d'une unité spécialisée de l'organisation de services aide les passagers à passer d'un siège passager à un fauteuil roulant fourni par l'aéroport.

27.2. Un employé d'une subdivision spécialisée d'une organisation de services transporte des passagers pour passer le contrôle des frontières (lorsqu'il effectue un transport aérien international). Après avoir passé le contrôle aux frontières, un employé d'une division spécialisée de l'organisation de services accompagne les passagers jusqu'au hall des arrivées.

27.3. Un employé d'une subdivision spécialisée de l'organisation de services aide les passagers à recevoir les bagages. Si le passager a enregistré le fauteuil roulant comme bagage enregistré, un employé d'une subdivision spécialisée de l'organisme de service reçoit les bagages du passager, déballe le fauteuil roulant, le met en position de travail, transfère le passager sur son fauteuil roulant et accompagne le passager et ses bagages jusqu'au le lieu du contrôle douanier (lors de l'exécution d'un transport aérien international).

27.4. En cas de perte de bagages d'un passager parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées, ainsi que de dommages aux bagages ou de perte d'une partie de leur contenu, un employé d'une division spécialisée de l'organisation de services livre le passager à la recherche de bagages bureau, où le passager établit les documents pour les bagages non reçus (endommagés ou avec la perte d'une partie du contenu) et la déclaration en douane du passager (lorsqu'il effectue un transport aérien international) de la manière prescrite.

27.5. Après réception des bagages, un employé d'une division spécialisée de l'organisme de services accompagne un passager parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées jusqu'au véhicule sur la place de la gare et aide à monter à bord du véhicule et à charger ses bagages.

Déterminé à être malade pour des raisons médicales, ainsi qu'incapable de se déplacer de manière autonome et ayant besoin d'assistance pour monter à bord de l'avion, ou des passagers qui peuvent marcher et sont capables de monter à bord de l'avion sans assistance, dont l'état est considéré comme instable et qui nécessitent une autorisation médicale avant chaque vol ;

Qui sont physiquement ou mentalement stables et qui peuvent ou non être éligibles à un permis de transport aérien permanent ou temporaire d'un établissement médical mais qui nécessitent des soins particuliers.

Selon l'article 109 du FAR-82, le transport d'un passager reconnu incapable par le tribunal est effectué à la demande des parents, des parents adoptifs ou des tuteurs et accompagné d'un passager adulte capable d'assurer la sécurité du passager incapable. et la sécurité de ceux qui l'entourent.

En ce qui concerne les passagers valides, la clause 108 du FPA-82 oblige le passager à déterminer de manière indépendante la possibilité d'utiliser le transport aérien, en fonction de son état de santé.

Il convient de garder à l'esprit que l'autodétermination de l'état de santé est une chose extrêmement subjective qui ne tient pas compte du comportement et des capacités physiques d'une personne dans une situation stressante, qui pour beaucoup est un vol dans un espace limité pendant un certain temps (souvent longtemps). Diverses contre-indications sont également possibles, à propos desquelles il est conseillé de consulter un médecin au préalable, après avoir reçu ses recommandations concernant le transport aérien.

Une contre-indication catégorique au vol est une crise cardiaque ou une chirurgie cardiaque au cours des deux semaines précédentes, une angine de poitrine instable, une insuffisance cardiaque insuffisamment compensée, des arythmies cardiaques non contrôlées. Vous devez également vous abstenir de voler avec une carence absolue en insuline, car une administration constante d'insuline est nécessaire, ce qui n'est pas toujours possible dans les conditions de transport aérien.

De plus, le transport d'une personne handicapée peut affecter la sécurité des vols, car dans certains cas, le transport est nécessaire sans éteindre l'équipement de survie qui consomme une grande quantité d'électricité et les capteurs qui transmettent des signaux radio.

Conformément à la loi fédérale de la Fédération de Russie du 7 juin 2013 N 124-FZ "sur les modifications du code aérien de la Fédération de Russie", l'article 34, clause 10, prévoit que les exigences relatives à l'équipement des aéronefs avec des moyens et équipements techniques garantissant l'accessibilité des avions pour les passagers handicapés et les conditions de ces équipements sont établies par l'Agence fédérale du transport aérien. Dans le même temps, il est indiqué qu'il n'est pas permis de refuser de transporter des passagers parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées en raison du manque d'équipements spéciaux.

À bord des avions de fabrication étrangère pour passagers handicapés, l'un des modules de toilettes est déjà équipé de dispositifs spéciaux pour les personnes handicapées, les accoudoirs des sièges conçus pour accueillir les passagers de cette catégorie ont des accoudoirs relevables.

Selon l'art. 106 du CBC, les passagers handicapés et les citoyens à mobilité réduite devraient bénéficier de services d'accompagnement gratuits lors de leurs déplacements dans l'aéroport, de l'enregistrement d'un vol et de l'enregistrement des bagages, lors des inspections et des contrôles. De plus, des fauteuils roulants doivent être fournis gratuitement pour les déplacements tant à l'intérieur de l'aéroport qu'à bord de l'avion. Le transporteur n'est pas en droit de qualifier ces services de conditions particulières de transport aérien.

Lors de la conclusion d'un accord, un passager parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées est tenu d'informer le transporteur ou un agent agréé de son handicap afin de lui fournir des conditions appropriées pour le transport aérien.

De plus, l'art. 53 du Code de procédure civile de la Fédération de Russie prévoit la formation obligatoire du personnel de l'aviation civile pour servir les passagers handicapés et d'autres personnes handicapées et l'utilisation de moyens et d'équipements techniques. Le calendrier et la fréquence de ces formations devraient être établis par l'Agence fédérale du transport aérien.

Nonobstant ce qui précède, les transporteurs peuvent refuser de transporter ou de continuer à transporter des personnes dont le transport, en raison de leur état de santé, sur la base de faits établis d'examen médical ou autre, nécessite des conditions particulières pour le transport aérien ou menace la sécurité du passager lui-même ou d'autres personnes à bord de l'avion. Parallèlement, conformément à l'article 107, paragraphe 1, la charge de prouver l'existence de motifs de résiliation du contrat de transport aérien d'un passager incombe au transporteur.

En particulier, dans des conditions particulières de transport, on peut accepter les conditions que le transporteur n'est pas en mesure d'assurer, par exemple l'absence de turbulence pendant le vol, les pertes de charge, les caractéristiques de chargement, de placement et de déchargement (ce qui est souvent impossible à assurer en raison de la conception de l'aéronef ou de l'aéroport), etc. d.

Le transport aérien d'un passager parmi les personnes handicapées et autres personnes handicapées sur une civière est effectué avec notification préalable du transporteur ou de l'agent du transporteur qui effectue la réservation, la vente et l'exécution des documents de transport, ou du voyagiste ou de l'agent de voyage à propos de la nécessité d'un transport sur civière dans le délai fixé par le transporteur.

Le transport aérien d'un enfant handicapé de moins de douze ans s'effectue accompagné d'un passager qui l'assiste en vol.

Contrôle médical.

Selon l'art. 107 du CBC, le handicap et la présence de restrictions de vie ne peuvent pas être un motif pour le transporteur ou l'agent autorisé d'exiger des passagers handicapés et d'autres personnes handicapées des documents confirmant l'état de santé de ces passagers en relation avec leur handicap ou handicap.

Aucun contrôle médical n'est requis pour les passagers handicapés non répertoriés ci-dessous. Aucun contrôle médical préalable n'est requis de la part du transporteur, sauf s'il en décide autrement ou s'il dispose d'instructions particulières des transporteurs impliqués dans le transport.

Dans le cas où le transporteur en contact avec le passager (ou par une personne déléguée par le passager) reçoit des informations selon lesquelles ce passager :

¾ est atteint d'une maladie qu'il considère comme activement contagieuse et transmissible à autrui, ou

¾ en raison d'une certaine maladie ou d'un handicap, peut se comporter d'une manière ou avoir une condition physique qui pourrait nuire à la santé, au bien-être des autres passagers et / ou des membres d'équipage, ou

¾ nécessite des soins médicaux et/ou un équipement spécial pour maintenir sa santé en vol, ou

Les ¾ de sa santé peuvent se détériorer pendant ou après le vol.

Un tel passager doit d'abord obtenir l'autorisation de voyager par voie aérienne auprès des autorités médicales de tous les transporteurs participant au transport sur la base d'informations sur l'état physique et mental du patient, obtenues directement par le service médical ou par l'intermédiaire d'un spécialiste certifié connaissant l'état du passager, et transmis au transporteur en contact avec le passager.

Pour obtenir le consentement d'un autre transporteur, des informations médicales doivent être fournies et partagées lors de la demande de sièges sur le vol de ce transporteur. Si le transporteur qui reçoit la demande de vol a un doute raisonnable concernant la maladie ou le handicap du passager, il doit exiger des informations médicales pour l'évaluation et la délivrance d'un permis. Le transporteur peut refuser de transporter un passager qui a besoin d'un permis médical, mais le passager n'a pas fourni ce permis.

Carte médicale.

Information sur les services aux passagers malades/handicapés – INCAD.

Pour faciliter la délivrance d'une autorisation médicale pour les voyages en avion (le cas échéant), le service médical de chaque transporteur et pour garantir que les procédures de voyage en avion standard utilisent un formulaire standard "Transport aérien sous conditions sanitaires particulières"(INCAD).

Le formulaire INCAD ou formulaire similaire sur le service d'un transporteur particulier (imprimé sur papier ou affiché sur l'écran d'un système automatisé) est rempli en deux exemplaires et se compose de 3 parties.

Partie I. À remplir par l'agence/l'agent commercial au contact du passager. Il contient toutes les informations sur l'assistance nécessaire, la disponibilité de l'escorte et d'autres caractéristiques de transport.

Le formulaire doit être signé par le passager lui-même ou en son nom, si la deuxième partie d'INCAD est remplie ou s'il existe d'autres exigences. La première partie de la copie INCAD doit être jointe au billet du passager.

Cette procédure n'est pas utilisée lors de l'inscription pour le transport d'un passager déficient auditif ou visuel.

Partie II. A remplir dans les cas où les services médicaux des transporteurs exigent une autorisation médicale pour le vol. Rempli par le médecin traitant, contient une brève description de la maladie, la position en vol, le besoin de spécial. services (civière, fauteuil roulant, véhicule médicalisé, oxygène, nourriture végétarienne, etc.).

Les informations contenues dans la partie II ne sont pas sujettes à divulgation. Sur la base de ces données, le patient reçoit l'autorisation des services médicaux du transporteur.

Le formulaire INCAD rempli ou un formulaire de service similaire doit être retourné au bureau du transporteur en contact avec le passager afin de transférer les informations au système automatisé d'information du transport aérien pour l'information des autres transporteurs impliqués dans le transport du passager et l'obtention l'autorisation des services médicaux de ces transporteurs.

Partie III. Rempli et signé par le passager et contient déclaration dégagement du transporteur de la responsabilité en cas de détérioration de la santé due à la maladie sous-jacente et prise en charge de tous les frais liés à la fourniture de services supplémentaires.

Le Formulaire de déclaration est remis au passager ou à son accompagnateur par le représentant du transporteur ou l'agent d'enregistrement de la société de service au moment de l'enregistrement. L'accompagnant n'a le droit de signer la Déclaration que s'il est le parent le plus proche ou le tuteur du passager. Si le passager ou la personne qui l'accompagne refuse de signer ladite déclaration, le passager n'est pas autorisé à être transporté.

Carte médicale d'un passager qui utilise fréquemment le transport aérien. (FREMEC).

Pour la commodité des voyageurs fréquents malades/handicapés, le service médical de n'importe quel transporteur peut délivrer une carte médicale de passager FREMEC standard. La fourniture de ces cartes est soumise aux conditions générales du transporteur émetteur.

Si le titulaire de la carte la présente pendant la période de validité, les transporteurs doivent l'accepter comme une autorisation, avec toutes les restrictions qu'elle énonce, et comme une identification de la maladie/invalidité du titulaire. Si le passager a besoin d'une attention médicale particulière ou de soins spéciaux, les détails contenus dans la partie 1 du formulaire INCAD doivent être utilisés comme moyen de transmettre ces exigences.

Il est seulement permis de changer l'emplacement des en-têtes et des colonnes, les tailles et le type de police. Le texte standard de la carte doit être en anglais (mais la traduction dans d'autres langues est autorisée), sauf pour les endroits où des termes médicaux généralement acceptés sont utilisés.

En l'absence de carte médicale (INCAD), un passager de cette catégorie doit se soumettre à une visite médicale à l'aéroport en remplissant le formulaire « Transport aérien sous conditions sanitaires particulières ». Le passager est informé qu'en raison des informations tardives sur le transport, il peut être difficile de fournir certaines prestations particulières. Un message de service spécial (PSM) est envoyé le long de la trajectoire de vol.

Service à l'aéroport de départ.

Sur le billet du passager malade/handicapé, le nom de famille doit être suivi du code "SP" - qui signifie "procédures spéciales". Les informations sur la présence de personnes malades ou handicapées à bord de l'avion doivent être envoyées aux aéroports de transit, de transfert et de destination.

Le nombre de personnes handicapées transportées sur les vols du transporteur peut être limité.

Les passagers à mobilité réduite ou en incapacité ne peuvent pas être assis dans des rangées situées à proximité des issues de secours et dans des sièges côté couloir, et il est également interdit de les placer de telle sorte qu'en cas d'urgence, ils quittent l'avion par les issues de secours de l'aile.

L'exploitant ou son mandataire doit s'assurer que des installations et des services sont disponibles à l'aéroport pour répondre aux besoins des personnes âgées et handicapées, en particulier des fauteuils roulants et autres moyens de transport pour les passagers, ainsi que la possibilité de fournir une assistance médicale. Si un passager en fauteuil roulant a besoin d'assistance pour se rendre dans l'avion, l'agent d'enregistrement contacte l'unité chargée de fournir cette assistance.

Lors de l'entretien du WCHS, les passagers du WCHC (système de code AIRIMP) utilisent un équipement qui leur permet d'être déplacés entre le centre médical de l'aéroport et l'avion, ainsi que de les soulever (abaisser) directement dans la cabine de l'avion (véhicule spécial du ascenseur »).

Conformément aux Instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses, OACI Doc. 9284 AN/905 : "Avec l'autorisation de l'opérateur, de petites bouteilles d'oxygène gazeux ou d'air peuvent être transportées dans la cabine d'un aéronef, nécessaires uniquement pour le maintien en vie des patients accompagnés de personnel médical." Dans tous les autres cas, les bouteilles d'oxygène sont délivrées et transportées par voie aérienne en tant que marchandises dangereuses.

Pour le transport de bouteilles d'oxygène gazeux ou d'air dans la cabine d'un aéronef, nécessaires uniquement pour assurer la vie des patients accompagnés de personnel médical, les exigences suivantes doivent être respectées :

1. Les bouteilles doivent avoir un certificat d'inspection d'usine indiquant la période de validité du certificat et les numéros de bouteille.

2. Le numéro sur la bouteille doit correspondre à l'inscription sur le certificat.

3. La bouteille doit être correctement emballée pour empêcher son mouvement involontaire dans la cabine de l'avion.

4. Le récipient doit porter une marque de danger appropriée : « Gaz ininflammable, cl. dangereux 2.2".

Pour chaque vol spécifique, le transport de bouteilles pour un passager malade doit être préalablement convenu avec le Transporteur.

Le capitaine du navire / chef de bord de l'équipage doit toujours être informé de la présence à bord de passagers malades de toutes catégories, les accompagnant et des mesures particulières prises à leur égard.

Lors de l'assistance à l'aéroport de départ, un passager malade est assisté pour accomplir toutes les formalités avant le départ. Les bagages des passagers malades sont acceptés au transport selon les règles générales, à l'exception des articles nécessaires aux passagers malades en vol, et des chiens accompagnant les passagers aveugles.

Pour les personnes malades et handicapées, les médicaments, une chaise pliante (fauteuil roulant) emportés en cabine, les béquilles sont transportés gratuitement et ne sont pas compris dans la franchise bagage gratuite. Les béquilles sont placées et sécurisées à proximité immédiate du passager conformément à toutes les exigences relatives au placement des bagages à main dans la cabine de l'avion.

L'embarquement des passagers malades (personnes handicapées) et des personnes les accompagnant doit être effectué avant l'embarquement des autres passagers.

Lors de la détermination de la priorité d'expédition, le droit de première priorité est accordé aux passagers malades (personnes handicapées).

Aux points de transit, les passagers malades (personnes handicapées) et les personnes les accompagnant restent à bord de l'avion, sous réserve du respect des règles de sécurité en vigueur.

Les passagers malades (personnes handicapées) et les personnes les accompagnant débarquent dans

dernier tour.

Les passagers handicapés qui nécessitent des soins particuliers pour des raisons médicales peuvent réserver une variété de services :

Installation d'une civière à bord de l'avion ;

Utilisation d'un fauteuil roulant spécial pour se déplacer dans la zone aéroportuaire à côté de l'avion, également avec un patin à bord ;

Repas spéciaux dont la commande doit être confirmée lors de l'enregistrement ;

Lors de la réservation des billets, attribution des places en cabine de l'avion pour un passager malade et son accompagnateur ;

Service d'ambulance, de monte-voiture ou de portier;

Tout autre équipement spécial destiné aux passagers handicapés - ces équipements ou services sont fournis conformément à la politique commerciale du transporteur, aux réglementations gouvernementales, aux tarifs applicables et aux règles d'utilisation.

Transport de passagers en fauteuil roulant.

Un passager en fauteuil roulant et les personnes qui l'accompagnent sont transportés sur des billets séparés.

Le transport des fauteuils roulants individuels est régi par les règles applicables du transporteur.

Un passager transporté avec un fauteuil roulant électrique est autorisé à être transporté avec une personne accompagnante, tandis que le fauteuil roulant électrique est transporté dans l'avion en tant que bagage enregistré normal.

Les fauteuils roulants alimentés par des batteries électriques sont acceptés au transport conformément aux réglementations IATA et OACI pour le transport de marchandises dangereuses. Les batteries doivent être solidement fixées au fauteuil, préalablement déconnectées et isolées pour éviter les courts-circuits. Les alimentations doivent être étiquetées en conséquence. Les batteries humides sont transportées uniquement en position verticale.

L'organisation du service pour les passagers en fauteuil roulant est effectuée par les centres médicaux des aéroports, la livraison à bord de l'avion et à l'aéroport depuis l'avion est effectuée par transport spécial séparément des autres passagers.

Le transporteur doit informer la destination ou le point d'embarquement qu'il y a un passager en fauteuil roulant à bord afin que le fauteuil roulant lui soit fourni en premier à l'arrivée. Ces informations comprennent le nom du passager, l'emplacement du fauteuil roulant et des batteries électriques situées séparément.

Le fauteuil roulant est chargé à bord de l'avion en dernier et déchargé du plateau en premier.

Pour la perte ou l'endommagement (détérioration) de moyens de transport spéciaux (y compris les fauteuils roulants) appartenant à des passagers handicapés et à d'autres personnes handicapées, le transporteur est responsable à hauteur du coût de ces moyens.

Combien de fois avez-vous vu des personnes handicapées parmi les passagers d'un vol ? Je pense pas souvent. Et tout cela parce que les gens ne savent tout simplement pas qu'il y a assez longtemps, au niveau international, des règles ont été élaborées pour le transport de passagers qui, pour des raisons de santé, ont besoin de conditions de vol légèrement différentes de celles habituelles. Aujourd'hui, toutes les compagnies aériennes de Russie et du monde proposent des services de transport aérien de passagers handicapés.

Comment commencer à préparer un vol si le passager est handicapé ?

Lors de la réservation des billets, vous devez faire attention à l'agent que le billet est acheté pour un passager handicapé. Dans ce cas, l'agent fait une demande de marque spéciale dans la commande. Cette demande est adressée à la compagnie aérienne. Ainsi, le transporteur reçoit un signal indiquant que pour un certain vol et une certaine date, il est nécessaire de prendre des mesures supplémentaires pour assurer l'embarquement et le débarquement d'un passager handicapé. En règle générale, toutes les compagnies aériennes confirment la demande de transport d'un passager handicapé en quelques jours. Par conséquent, il vaut la peine de réserver les billets à l'avance. Il est également important de comprendre ici que certains passagers peuvent voyager seuls, et certains nécessitent un accompagnateur ou plusieurs chaises pour le transport, par exemple pour un patient sur civière. Tout cela est également négocié lors de la réservation des billets.

Il sera également utile d'appeler le centre d'appels de la compagnie aérienne environ un jour avant le départ et de s'assurer que la réservation du billet contient une marque correspondante indiquant que le passager est handicapé.

Passage des procédures pré-vol par un passager handicapé

Toutes les formalités préalables au vol sont effectuées par les passagers handicapés hors tour. Si un passager est en fauteuil roulant, son fauteuil roulant doit se rendre dans la soute à bagages et la personne reçoit un fauteuil roulant d'aéroport, si cela est autorisé par l'état du passager. Dans le même temps, un fauteuil roulant personnel, une civière ou un siège passager spécialisé est transporté gratuitement en tant que bagage et n'est pas inclus dans la franchise de bagages. Dans le salon, les personnes handicapées peuvent également emporter gratuitement des béquilles, une canne, un déambulateur et une bouteille d'oxygène. Il est recommandé d'emporter les médicaments nécessaires avec vous en cabine et de placer le deuxième ensemble dans vos bagages. Un chien-guide, soit dit en passant, est également transporté gratuitement s'il dispose de toutes les pièces justificatives. Un certificat sur l'éligibilité du vol est également requis pour un passager handicapé, car. sans elle, la compagnie aérienne a le droit de ne pas assumer la responsabilité du transport d'un passager handicapé.

Hébergement des passagers handicapés à bord de l'avion

Les passagers handicapés montent dans l'avion en premier. Ils sont placés dans des endroits qui leur conviennent, mais pas aux issues de secours ni dans les premières rangées de sièges. En vol, ils reçoivent l'attention des accompagnateurs ou du personnel de la compagnie aérienne. Ces passagers sont les derniers à quitter l'avion, reçoivent leur poussette ou leur civière, et le matériel reçu à l'aéroport de départ est remis au personnel d'accueil à l'aéroport d'arrivée.

J'espère que les informations reçues vous seront utiles et que le vol se déroulera sans encombre et sereinement.

Le transport des personnes handicapées est une opportunité pour tous !

Aujourd'hui, la vie des personnes handicapées qui sont contraintes par les circonstances de rester à la maison la plupart du temps est liée à la recherche d'opportunités pour visiter de nouveaux endroits ou simplement se rendre à l'hôpital ou à la clinique. Nous offrons un service qui diversifie légèrement la vie des personnes à mobilité réduite, et en même temps, vous permet de vous rendre confortablement au bon endroit.

Notre véhicules pour le transport de personnes handicapées, équipés des dernières technologies, car nous pensons avant tout au confort des personnes qui ont besoin de conditions de déplacement particulières dans des véhicules spécialisés. La cabine est large et spacieuse, il est donc possible de placer un fauteuil roulant dans un endroit pratique pour le passager. La sécurité est assurée par la présence de ceintures et d'attaches spéciales qui ne permettent pas à la poussette de se déplacer dans la cabine pendant la conduite.

Une autre caractéristique distinctive de notre taxi médicalisé pour personnes handicapées, est la possibilité de transporter des patients alités. De plus, l'intérieur du transport spécial est équipé de la climatisation, de sorte que par tous les temps pendant le voyage, une personne en fauteuil roulant se sentira confortable et confortable. Étant donné que de tels déplacements pour les personnes handicapées sont souvent le seul moyen de voir la ville non depuis les fenêtres de l'appartement, nos voitures disposent de larges fenêtres qui vous permettent d'observer ce qui se passe autour de vous si vous le souhaitez. C'est pourquoi notre société est souvent approchée par des personnes afin d'effectuer un voyage touristique pour les personnes handicapées.

Avant chaque voyage, notre société conclut immanquablement un accord avec le client, qui est aussi une assurance en cas d'imprévus. Ce service n'est pas non plus très courant dans la ville, nous le considérons donc comme notre avantage par rapport aux autres transporteurs de fauteuils roulants.

Ainsi, une personne handicapée, se tournant vers nous, reçoit :

• confort maximal pendant le voyage;
• la possibilité de placer un fauteuil roulant directement dans la cabine ;
• conclusion d'un accord;
• des prix abordables pour une gamme complète de services

Appelez-nous et utilisez le service de transport des personnes handicapées, qui ne laissera même pas une ombre de tristesse, mais remplira votre vie d'émotions vives et de bonne humeur.

Transport pour personnes handicapées

Pour le transport des personnes handicapées, notre service utilise une nouvelle marque de transport spécialement équipée Ford Transit.

Équipements pour personnes handicapées

Pour le transport des personnes handicapées, nos employés utilisent à la fois des civières rigides standard avec un oreiller et une couverture pour le transport spécial médical, et une chaise médicale pour le transport des patients assis ; si nécessaire, des civières souples sont utilisées.

27/09/2018. La troisième nouvelle voiture Ford Transit est sortie pour la ligne de taxis médicaux !

Nous sommes heureux d'annoncer le lancement de la troisième nouvelle ambulance Ford Transit 2018!