Ryska flygemblem. Emblem av civil luftfart. Flygbolag i världen Flygbolag med röd logotyp

Logotypen är en viktig komponent i varumärket och speglar dess koncept och stil. Det är inte förgäves att mycket tid och pengar spenderas på att skapa ett företagsmärke: en catchy, minnesvärd symbolik gör att du kan skilja ett visst företag från dess analoger, och själva logotypen blir en del av flygbolagets reklam. Bilder med företagssymbolen appliceras på flygplan, utfärdade tillbehör och biljetter. Världens flygbolagsikoner kan innehålla följande komponenter:

1. Symboler och tecken.
2. Textelement.
3. Alfanumeriska komponenter.
4. Kombinerade element där tidigare typer av logotyper kombineras.

Ganska ofta kan man se logotyperna för världens flygbolag på flygplan. Detta skiljer fartygen från varandra och är en del av bilden av flygbolagen. Många liners är målade i ägarens företagsfärger. Vanligtvis är textlogotypen placerad längs sidan av fartyget och dess logotyp är placerad på svansen eller vingarna.

De ryska flygbolagens logotyper skiljer sig inte i graden av utarbetande från utländska konkurrenter. Mångfalden av färger och former gör var och en av dem unika och lätta att känna igen. Låt oss ta en närmare titt på symbolerna för stora utländska och inhemska transportörer.

United Airlines

Under många år använde det största flygbolaget i världen färgerna på den amerikanska flaggan och schematiska bilder i form av bokstaven U, sköld, flaggstjärnor på sina logotyper. Under de senaste åren har bäraren fallit för moderna minimalistiska designtrender och introducerat den senaste versionen av märket. Den är helt monokromatisk och är gjord i blått. Bredvid inskriptionen United, gjord i ett enkelt typsnitt, finns en ikon med bilden av jordklotet.

Logotypens utseende är lånat från Continental Airlines, som flygbolaget har gått samman med.

delta flygbolag

Ett av de största amerikanska flygbolagen har upplevt upp- och nedgångar under åren: det försattes i konkurs, förlorade en del av sina tillgångar och kunde återvända till marknaden. Företagets logotyp har ändrats flera gånger. Dess huvudelement har alltid varit en triangel i form av den grekiska bokstaven "delta" med tillägg av företagsnamnet. Hittills har logotypen en mörkröd triangel och en lakonisk Delta-inskription till höger om den. Tidigare fanns också ordet Airlines på det, men de bestämde sig för att avskaffa det för att förenkla märket och inte överbelasta det.

Southwest Airlines

Ett annat stort flygbolag från USA har också en rik historia. I företagets tidiga dagar såg företagets logotyp ut som tre vertikala ränder placerade i en halv vinkel, ovanpå var inskriptionen Southwest. Under de följande åren inkluderade flygbolagens symbol bilden av hjärtat. Från 1998 till 2014 var företagets logotyp dekorerad med en bild av ett flygplan och en inskription med namnet på transportören. Den senaste versionen av symbolen har en stor blå sydvästbokstäver och ett litet hjärta till höger om den, som har logotypens teckensnittsfärg och företagets företagsfärger rött och orange.

Emirates

Detta flygbolag tillhör de statliga myndigheterna i Förenade Arabemiraten och är baserat i Dubai. Flygbolaget saknar inte ekonomi: det köper regelbundet dyra linjefartyg och utökar sitt ruttnät runt om i världen.

Företagets logotyp är enkel men ändå minnesvärd. Den innehåller en kalligrafisk inskription med flygbolagets namn på arabiska och ett dubbat ord på engelska. Båda inskriptionerna är gjorda i rött med ett unikt stilrent typsnitt, vars element och kurvor ekar den arabiska skriften.

Lufthansa

Ett stort tyskt flygbolag och samtidigt ett av de äldsta i världen, Lufthansa hedrar sina traditioner och följer samtidigt moderna trender. Transportörens logotyp har förändrats till oigenkännlighet under årens verksamhet, men förändringarna har gynnat honom. Den nuvarande versionen av logotypen ser ut som en bild av en fågel, som fanns i alla versioner av ikonen, skisserad i en cirkel; till höger om den finns en inskription med företagets namn i blått. Logotypen är överlagrad på en gul rektangel, vilket ger färgen på teckensnittet och bilden.

Air France

Stora franska flygbolag flyger regelbundet till 187 länder på 1 000 destinationer. Deras logotyp kännetecknas av återhållsamhet och koncis: till höger om inskriptionen Air France eller AF i blått finns en ikon i form av ett rött band. Stjärten på transportörens flygplan är målade i form av blå och röda ränder, som också ingår i företagets symboler.

brittiska luftvägarna

Det största brittiska flygbolaget har en stark position på världsrankingen. Dess logotyp är gjord i färgerna på Storbritanniens flagga. Logotypen innehåller en inskription med företagets namn och en ikon i form av ett rött och blått band till höger om den. Planen är målade i ett liknande mönster som Air France, men att blanda ihop dem med British Airways kommer inte att fungera på grund av skillnaden i inskriptioner och former.

Qantas

Detta flygbolag ligger i Australien och är ett av de äldsta flygbolagen som finns idag. Transportörens namn är en förkortning som inkluderar versaler i originalet Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited.

Varumärkets logotyp har en ljus färg. Ovanför företagsnamnet, i fet svart kursiv stil, finns en orange triangel med en vit siluett av en känguru. Längst ner på logotypen finns en inskription The spirit of Australia ("Spirit of Australia").

China Eastern Airlines

En av de mest välrenommerade kinesiska flygbolagen är en del av Sky Teams internationella företagsgrupp och kännetecknas av exceptionell flygkvalitet och hög servicenivå. I sin logotyp speglade företaget företagets namn på kinesiska och engelska i blått respektive rött, och till vänster om inskriptionerna finns en bild på en flygande fågel i samma färger.

Pegasus Airlines

Många turister på semester i Turkiet har stött på detta populära lågprisflygbolag. Företaget kännetecknas av sitt förmånliga pris och hastighet på flygningar. Flygbolagets logotyp reflekterar företagets namn i rött och dess symbol - Pegasus i vitt på en gyllene bakgrund. Enligt legenden var Pegasus en mytisk varelse i form av en bevingad häst, som på lämpligt sätt kombineras med konceptet flygbolag.

Air Canada

Under åren av sin existens har flygbolaget lyckats förvärva ett stort kanadensiskt flygbolag och därmed förvärva en av de mest omfattande flygplans- och flygplansflottor i världen. Flygbolagens logotyp matchar Kanadas symbol - ett inringat lönnlöv - med Air Canada skrivet på. Hela ikonen är i rött.

KLM

Royal Netherlands Airlines grundades 1919, vilket gör det till ett av de äldsta flygbolagen i världen. Den har dock en modern flotta och avancerad sjöfartsteknik. Transportörens logotyp har en enda himmelsblå nyans och förkortningen KLM med en krona på toppen och liten Royal Dutch Airlines bokstäver på botten.

Qatar Airways

Qatar Airways är ett relativt ungt men mycket framgångsrikt flygbolag i Mellanöstern. Den höga servicenivån inkluderar imponerande lyxtjänster för VIP-passagerare. Transportören är känd för sitt breda utbud av rutter och modern teknik. Dess logotyp är gjord i bruna toner och innehåller företagets namn på två språk och bilden av en oryx. Detta djur från antilopfamiljen är också en symbol för landet.

EasyJet

Detta brittiska lågprisflygbolag är en av de tre största representanterna för sin klass världen över. Flygbolaget flyger från storstäder i Storbritannien. Från Ryssland kan du med hjälp av företaget flyga till London eller Manchester. Lågprisflygbolagets logotyp är lakonisk: den består bara av en ljus orange inskription med företagets namn. Bärarens plan är dekorerade med det, och deras turbiner och svansar är också orange till färgen.

Alitalia

En annan medlem av Sky Team-alliansen utför passagerartransporter i Italien och världen och ger passagerare gynnsamma flygförhållanden. Företaget grundades 1946 och utökade med tiden sitt nätverk av rutter och slogs samman med ett annat lokalt bolag. Företagets logotyp innehåller en grön inskription med ett rött inslag i stor bokstav. Alitalias plan är dekorerade med inslag av dessa två färger och själva logotypen.

Detta är en ofullständig lista över olika flygbolag i världen och deras symboler. Många transportörer, som du kan se, inkluderar sitt namn och en liten ikon i logotypen som en symbol för företaget. Symboler förknippas ofta med flygteman eller regionala särdrag och nationella landmärken. Färgschemat spelar en viktig roll för företagets minnesbarhet och övergripande stil, så designproffs arbetar med att skapa och välja teckensnitt, och själva logotyperna genomgår regelbundet vissa förändringar.

Tänk på de ryska ledarna inom flygtransportområdet. De ryska flygbolagens logotyper kännetecknas av en mängd olika färger, former och symboler, vilket gör det enkelt att skilja transportflygplan från varandra.

Aeroflot

Det största flygbolaget i Ryssland har ett omfattande nätverk av rutter, en imponerande fordonsflotta och ingår i världsflygbolagens prestigefyllda betyg. På företagets logotyp kan du se själva varumärket, bilden av den ryska flaggan och den orangea linjen som smidigt passerar under märket. Flygplan är målade i silver och deras komponenter är blå med en trefärgad bild.

Seger

Det nya ryska lågprisflygbolaget tar en stark position på marknaden tack vare det ökade antalet destinationer och täta bekväma flygningar. Liksom många representanter för denna typ av företag skapade Pobeda sin logotyp i en minimalistisk stil. Den innehåller inskriptionen "Victory" och tre cirklar i ljusblått, som ändå ser snygga ut på dessa flygbolags plan.

Utair

UTair är ett av de största flygbolagen i Ryssland och har filialer i andra OSS-länder. Luftfartsbolaget äger flera dotterbolag och har den största helikopterflottan i världen. Företagets logotyp är enkel: den innehåller själva organisationens namn i blått, som är gjort i kursiv stil. På svansen av ett flygbolags flygplan finns en blå cirkel med UT som en akronym.

S7 flygbolag

Det tidigare Siberia Airlines ägnade stor uppmärksamhet åt omprofilering. Flygbolagens nuvarande logotyp är prydd med inskriptionen S7 i en ljusgrön cirkel och ordet Airlines i grått. Företagets flygplan sticker tydligt ut från resten av fartygen. De är helt målade i grönt, och på sidorna och i stjärtsektionen finns en företagslogga i en röd ram. Längs sidlinjen finns bilder av silhuetter av människor i en mörkare grön nyans.

Ryssland

Med säte i S:t Petersburg utvecklas företaget snabbt och ökar passagerartrafiken. Flygbolag säljer biljetter i mellanprissegmentet. Företagets logotyp innehåller företagets namn och en ikon i form av bokstaven R i rött.

Brädan på transportörens flygplan är ofta prydd med företagets namn i translitteration, och dess element är målade i form av en prydnad i rött. Denna snygga och ljusa lösning fångar blickarna och gör båten minnesvärd.

I kontakt med

Byrå: Otvetdesign bytt namn till Rossiya Airlines. Den nya företagsidentiteten förvärvades av alla lufttrafikföretag: flygplans- och kontorsinredningar, besättningsuniformer, dokumentationsmallar, den officiella webbplatsen, navigerings- och reklamytor. Omprofileringen är kopplad till utbyggnaden av flygplansflottan och ruttkartan.

Företaget övergav helt tricoloren, som var närvarande i varumärket tidigare:

Rossiya Airlines tidigare företagsidentitet

Flygbolagets logotyp har också förändrats – bokstaven R har förvandlats till ett streckelement, som enligt byrån har blivit mer synligt och dynamiskt för att matcha varumärkets karaktär. Typsnitt - Rossiya - är designat för att förbättra den visuella integriteten hos företagets image.

Det stora R-märket har funnits tidigare, men: Otvetdesign noterar svårigheten att läsa det: "Det nya unika ansiktet ser självsäkert och 'samlat' ut, vilket illustrerar en annan aspekt av varumärkets personlighet, känd för sin punktlighet."

Företaget ägnade särskild uppmärksamhet åt utvecklingen av ett typsnitt.

"Teckensnittet, som är ett av nyckelelementen i företagsidentitet, förbättrar den visuella integriteten hos företagets image", rapporterar byrån. – I det här fallet är dess karaktär konsonant med logotypens grafiska plasticitet. Teckensnittet Rossiya har breda proportioner, uttalad kontrast, relativt korta bildtexter, minskad skillnad mellan stora och små bokstäver och är avsedd för användning i stora storlekar (rubriker, korta texter).

Byrån baserade färgmönstret på ett element som liknar ett blad, vilket är konsonant med företagets logotyp på grund av dess plasticitet och form. "Moduler bildas av elementet, som grafiskt upprepar bilden av turbinen", påpekar byrån. - Mönstret ändrar sin densitet från flygplanets nos till dess svans - det blir mer mättat, som om det följer luftflödet. Denna teknik hjälper till att förmedla känslan av flygning, rörelse, även när planet är på marken.

Det första flygplanet i den nya designen ska dyka upp i april 2016.

Air China Limited grundades på grundval av sin föregångare Air China och började sin verksamhet den 30 september 2004, och tillhandahåller flygtransporttjänster under kontroll av China Aviation Group. Air China är Kinas främsta civila flygbolag och en medlem av världens största luftfart Stjärnallians(28 flygbolag). Air China driver 284 passagerarrutter, inklusive 72 internationella rutter, 15 regionala rutter och 197 inrikeslinjer, som täcker 29 länder och regioner, samt 145 städer (45 internationella städer, 4 regioner och 96 inrikesstäder).

Genom samarbete med Star Alliance-gruppen av flygbolag har Air Chinas serviceområde utökats till 1 329 destinationer i 194 länder. Air China genomför speciella utlandsflygningar för Kinas ledning, såväl som när ledare och regeringstjänstemän från andra länder vill besöka Kina, vilket bekräftar företagets exceptionella status som det främsta nationella flygbolaget. Air Chinas mål är att bli ett "globalt erkänt flygbolag", vilket innebär att uppnå fyra strategiska mål: globalt marknadsledarskap, kontinuerlig utveckling av sin egen potential, tillhandahålla en utmärkt och felfri passagerarflygupplevelse och kontinuerlig intäktsökning. Air China är det första civila inhemska flygbolaget som erbjuder två lyxiga serviceklasser: Forbidden Pavilion First Class och Capital Pavilion Business Class. Att dra nytta av dessa tjänster på medellång till långdistansflyg är "rullstolar" och "utmärkt service under hela flygningen", vilket ger passagerarna exceptionell komfort och bekvämlighet, såväl som personlig service. Under sex år i rad (2007 - 2012) har Air China legat på "World's Top 500 Brands"-listan och blivit det enda civila luftfartsföretaget som någonsin inkluderats på listan. Den 28 juni 2011 tilldelade den internationella organisationen SKYTRAX Air China 4 stjärnor. Den 12 juni 2012 delades Fast Travel Gold Award ut till Air China vid den 68:e årliga bolagsstämman för International Air Transport Association (IATA) och International Air Carrier Summit.

Air China ägnar särskild uppmärksamhet åt personalutbildning. Air China Pilot Training Center har utbildning i världsklass. För att träna piloter på riktiga flygplan är centret utrustat med ett Boeing 737-300 flygplan. Flygvärdinnans utbildningscenter är Kinas första storskaliga och multifunktionella utbildningsbas och har utbildat mer än 80 000 yrkesverksamma för 40 nationella och utländska flygbolag. Dessutom är Air China University under uppbyggnad, som kommer att bli en utbildningsbas som ger studenterna en akademisk utbildning.

Per den 31 december 2012 ägde Air China (företag som ingår i innehavet) 461 flygplan av Boeing- och Airbusklass med en genomsnittlig livslängd på 6,54 år.

Air China-flygplan får både special- och standardunderhåll. Air China har inrättat en ingenjörsavdelning med huvudkontor i Peking. Denna division består av 9 servicebaser (Chengdu, Chongqing, Hangzhou, Tianjin, Hohhot, Shanghai, Guiyang, Wuhan, Guangzhou), fyra dotterbolag, 100 lokala servicecenter och 54 internationella servicecenter, som bildar ett servicenätverk i Kina och utanför. Denna division har till sitt förfogande 10 stora hangarer utrustade med den senaste tekniken. Genom att tillhandahålla utmärkt service vid dessa centra har Air China vunnit godkännande och förtroende från mer än 80 flygbolag runt om i världen. Sedan slutet av 1980-talet har Air China Aircraft Division gjort mer än 20 tekniska genombrott för inhemsk underhåll och vunnit mer än 50 vetenskaps- och teknikutmärkelser från nationella och regionala ministerier.

Flygare har många olika identifieringsmärken. De officiella bilderna av det ryska flygvapnets emblem är godkända av försvarsavdelningen.

Enligt den nuvarande ordningen för försvarsministeriet "På militära heraldiska tecken" liten flygemblem representerar horisontellt utplacerade (svävande) vingar, korsade med bilden av en skruvpropeller och en luftvärnspistol. Luftvärnspistolen i denna "uppsättning" representerar symbolen för försvaret.

litet ryskt flygemblem

Det ryska militärflygets lilla emblem ser inte ut som ett lavaliermärke för generalflygpiloter, med skillnaden att på den senare korsas vingarna med endast två propellerblad (kanonen saknas). Under sovjettiden representerade civilflygets emblem också utvikta vingar med en femuddig stjärna i mitten. Med ett ord, utplacerade svävande vingar är en universell symbol för flyg, vilket betyder flyg och hastighet. Vingar, i en eller annan form, är ofta avbildade på sina egna emblem och identifieringsmärken för olika flygenheter, flygutbildningsinstitutioner och så vidare. Beroende på typen av trupper kan privata identifieringsmärken finnas på emblemet i form av vingar: till exempel på emblemet för flygvapnets ingenjörspersonal finns det också en korsad hammare och en glidnyckel.

Det genomsnittliga officiella emblemet för det ryska flygvapnet är en gyllene bild av en dubbelhövdad örn. Den dubbelhövdade örnen är en mycket gammal symbol. På det ryska flygets mittemblem har fågeln också utsträckta vingar. Typen av trupper indikeras av en korsad tvåbladig propeller och ett luftvärnskanon, som örnen håller i sina tassar. Bilden av en örn kompletterar den röda skölden på hans bröst, där bilden av en ryttare med ett spjut är placerad. Under hästens hovar slingrar sig en slagen drake.

Medium officiellt emblem för det ryska flygvapnet

Stor flygemblem(emblem för Ryska federationens flygvapen) upprepar bilden av vingarna på ett litet emblem på ett runt blått fält. Den blå färgen på den heraldiska skölden har alltid varit flygets traditionella färg. Fältet ramas in av en gyllene krans av bladselleri. Ibland på Internet kan du hitta "variationer" på temat militära flygares vapensköld, som placerar ett blått fält i en krans av lagerblad, såväl som ek och till och med palmblad. Detta görs av Photoshop-mästare av okunnighet eller som ett skämt. I själva verket borde det bara vara bladselleri, och inga andra. Selleri är ett gammalt heraldiskt tecken, som i detta fall symboliserar hög heder och lojalitet mot militär plikt. Högst upp på sellerikransen placeras en gyllene dubbelhövdad örn (flygets mittemblem).

Krig är övergående, men musik är evig!

De började dekorera flygplan med bilder nästan omedelbart efter att stridsflyget dök upp. Man tror att den första ritningen som tillämpades på flygplanets flygkropp var bilden av ett sjömonster på nosen av en italiensk flygbåt 1913.

Senare kallades det att rita en bild på ett flygplan för näskonst. Till en början liknade bilderna på planen heraldiska symboler, liknande de som applicerades på de gamla riddarnas sköldar. Det är värt att komma ihåg uppfödningshingsten (cavallino rampante) av det italienska acet Francesco Baracchi. Detta vapen användes senare av Ferrari.

Francesco Baraka poserar framför sitt plan!

Senare blev ritningarna på flygplanet mer mångsidiga. Storkar prunkade till exempel på flygkropparna på franska flygplan från Escadrille les Cigognes.

Den mest populära näskonsten blev i det amerikanska flygvapnet under andra världskriget. Initiativtagarna till färgläggningen av flygplanet var ofta inte piloterna, utan personalen som betjänade det. Pin-up hade ett stort inflytande på utvecklingen av nose art i USA. Så, bilden av en naken pin-up-stjärna från den eran, Betty Grable, var utsmyckad på många militära flygplan. I Sovjetunionen var sådana friheter naturligtvis inte tillåtna, men ritningarna på den tidens sovjetiska flygplan kännetecknades också av skönhet och sofistikering.

Ritningar på flygkroppen började appliceras oftare efter slaget vid Kursk 1943, när initiativet gick över till Röda armén. Ofta, bredvid bilden på planet, sågs stjärnor enligt antalet fientliga flygplan som sköts ner (för första gången började spanska piloter göra detta). På sovjetiska flygplan kunde segrar indikeras med asterisker i flera färger. En personlig seger markerades i en färg, flygplan sköts ner i en grupp - i en annan.

Många sovjetiska tittare kunde bekanta sig med ritningarna på flygplan tack vare filmen "Bara "gamla män" går i strid". På flygkroppen av skvadronchefen Alexei Titarenkos plan, spelad av Leonid Bykov, avbildades en musikalisk personal. Bilden av anteckningar är inte oavsiktlig. En sådan bild fanns till exempel på planet av den sovjetiska attackpiloten Vasily Emelianenko, som hade en musikalisk utbildning.

Vasily Emelianenkos plan

Maestro själv!

Flygplan La-5 Kostylev i utställningen av Leningrads försvarsmuseum.

Kapten Alexander Lobanov (vänster) och major Alexander Pavlov bredvid La-5FN, 10 april 1945

Löjtnant Zabiyaka G.I. mot bakgrund av den nominella Pe-2 i den 205:e serien. Inskriptionen "Zabiyaka" är vit, blixten är gul

Löjtnant Gennady Tsokolaev. Ombord - emblemet "Guard"

Kapten Alexander Nikolaevich Kilaberidze från 65:e GIAP i cockpiten på Yak-9, Vitryssland, juni 1944

"Lionheart", LaGG-3-löjtnant Yuri Shchipov, 9:e stridsflygregementet i Black Sea Fleet Air Force.

Skvadronbefälhavare för den 566:e ShAP-hjälten i Sovjetunionen Vasily Mykhlik

Il-2 "Avenger" byggdes på bekostnad av ordföranden för kollektivgården Grigor Tevosyan,

som hade två bröder dödade i kriget. Planet flögs av Nelson Stepanyan.

Georgy Baevsky (höger) och mekaniker Sobakin mot bakgrund av Yak-9U. 5 GvIAP. Spratau flygfält, Tyskland. april 1945

På svansen av LAGG-3 Leonid Galchenko, istället för en röd stjärna, avbildas en svart katt som leker med en mus.

1942 Katten var ursprungligen vit

Malyutina Elena Mironovna och hennes svala

Befälhavare för 180:e Guards Fighter Stalingrad Red Banner Aviation Regemente

Generalmajor Georgy Zakharov i cockpiten på Yak-3. På planet - George the Victorious,

genomborra en orm med Goebbels huvud. Våren 1945

Pilot från 958:e Assault Aviation Regiment, Sovjetunionens hjälte Ivan Meylus .

Aerocobra Vyacheslav Sirotin

Nikolai Proshenkov och hans Airacobra

Yak-9B-flygplanet av befälhavaren för 168:e IAP, överstelöjtnant Grigory Kogrushev.

Kapten Aleksey Zakalyuk, 104:e GvIAP

Aleksey Alelyukhins plan

Kapten Georgy Urvachev (vänster)

Jaktpilot Vladimir Dmitriev

Flygplan av seniorlöjtnant Vasily Aleksukhin

Fedor Dobysh och Alexander Pomazunov framför en Pe-2 med en krokodil

Abrek Barshts plan

Nikolai Didenkos plan

Vladimir Pokrovskys plan

Befälhavaren för Cherbourg-skvadronen för det Normandiska regementet Marcel Lefevre och hans sovjetiska kamrater (tekniker-löjtnant Tarasov och senior sergeant Kolupaev) vid Yak-9 jaktplan nr 14

Eagle of Mikhail Avdeev

Agitationsflygplan ANT-9 "Crocodile"

Skvadronbefälhavare för 5th Assault Regementet Hero of the Sovjetunionen A. Putin före en sortie

Sovjetunionens hjälte M.D. Baranov (höger) gratuleras till ännu en seger. Stalingrad front. 1942

"För Zhenya Lobanov" (Air Force of the Northern Fleet, Il-2, 1943)

Sovjetunionens hjälte Kapten A.D. Bilyukin i cockpiten på sitt personliga flygplan "Alexander Nevsky"

Besättningen på det nominella spaningsflygplanet i 39:e ORAP (från vänster till höger): befälhavare I.M. Glyga, skytt-radiooperatör K.N. Semichev och navigator SP. Minaev

"För Volodya!" (32nd Guards IAP, Northwestern Front, Yak-9, 1943)

Flygplan "Revenge of the Baranovs"

Major K. Ivantsovs besättning

Flygbesättning N.V. Baranov före den sista flygningen före tyskarnas kapitulation.