Rusijos aviacijos emblemos. Civilinės aviacijos emblemos. Airlines of the world Aviakompanija su raudonu logotipu

Logotipas yra svarbus prekės ženklo komponentas, atspindintis jo koncepciją ir stilių. Kuriant įmonės ženklelį ne veltui išleidžiama daug laiko ir pinigų: patraukli, įsimintina simbolika leidžia atskirti konkrečią įmonę iš jos analogų, o pats logotipas tampa oro vežėjo reklamos dalimi. Atvaizdai su įmonės simbolika taikomi lėktuvams, išduodamiems priedams ir bilietams. Pasaulio oro linijų piktogramose gali būti šie komponentai:

1. Simboliai ir ženklai.
2. Teksto elementai.
3. Raidiniai ir skaitmeniniai komponentai.
4. Kombinuoti elementai, kuriuose derinami ankstesnių tipų logotipai.

Gana dažnai lėktuvuose galima pamatyti pasaulio oro linijų logotipus. Tai išskiria laivus vienas nuo kito ir yra oro linijų įvaizdžio dalis. Daugelis įdėklų yra nudažyti savininko firminėmis spalvomis. Paprastai tekstinis logotipas yra išilgai laivo šono, o jo logotipas dedamas ant uodegos arba sparnų.

Rusijos oro linijų logotipai nesiskiria nuo užsienio konkurentų tobulumo lygio. Dėl spalvų ir formų įvairovės kiekvienas iš jų yra unikalus ir lengvai atpažįstamas. Pažvelkime atidžiau į pagrindinių užsienio ir vietinių vežėjų simbolius.

Tarptautinės oro linijos

Daugelį metų didžiausia pasaulyje oro linijų bendrovė savo logotipuose naudojo Amerikos vėliavos spalvas ir schematiškus vaizdus U raidės, skydo, vėliavos žvaigždžių pavidalu. Pastaraisiais metais vežėjas pasidavė šiuolaikinėms minimalistinio dizaino tendencijoms ir pristatė naujausią ženkliuko versiją. Jis yra visiškai vienspalvis ir pagamintas mėlynos spalvos. Šalia užrašo United, padaryto paprastu šriftu, yra piktograma su gaublio atvaizdu.

Logotipo išvaizda pasiskolinta iš „Continental Airlines“, su kuria vežėjas susijungė.

„Delta Airlines“.

Viena didžiausių JAV oro linijų per daugelį metų patyrė pakilimų ir nuosmukių: ji buvo paskelbta bankrutavusia, prarado dalį turto ir galėjo grįžti į rinką. Įmonės logotipas keitėsi kelis kartus. Pagrindinis jo elementas visada buvo trikampis graikiškos raidės „delta“ pavidalu, pridėjus įmonės pavadinimą. Iki šiol logotipe yra tamsiai raudonas trikampis ir lakoniškas „Delta“ užrašas jo dešinėje. Anksčiau ant jo taip pat buvo užrašas „Avialinijos“, tačiau nusprendė jį panaikinti, kad ženklelis būtų supaprastintas ir jo neapkrautų.

„Southwest Airlines“.

Kitas didelis vežėjas iš JAV taip pat turi turtingą istoriją. Pirmosiomis įmonės gyvavimo dienomis įmonės logotipas atrodė kaip trys vertikalios juostelės, išsidėsčiusios pusiau kampu, ant kurių buvo užrašas Southwest. Vėlesniais metais oro linijų simbolis buvo širdies vaizdas. Nuo 1998 iki 2014 metų įmonės logotipą puošė orlaivio atvaizdas ir užrašas su vežėjo pavadinimu. Naujausioje simbolio versijoje yra didelės mėlynos pietvakarių raidės ir maža širdelė dešinėje jos pusėje, kurioje yra logotipo šrifto spalva ir įmonės įmonės spalvos – raudona ir oranžinė.

Emyratai

Ši oro linijų bendrovė priklauso JAE vyriausybinėms agentūroms ir yra įsikūrusi Dubajuje. Vežėjas nestokoja finansų: nuolat perka brangius lainerius ir plečia maršrutų tinklą visame pasaulyje.

Įmonės logotipas paprastas, tačiau įsimenamas. Jame yra kaligrafinis užrašas su aviakompanijos pavadinimu arabų kalba ir dubliuotu žodžiu anglų kalba. Abu užrašai padaryti raudonos spalvos unikaliu stilingu šriftu, kurio elementai ir kreivės atkartoja arabišką raštą.

Lufthansa

Didžiausia Vokietijos oro linijų bendrovė ir kartu viena seniausių pasaulyje Lufthansa gerbia savo tradicijas ir tuo pačiu laikosi šiuolaikinių tendencijų. Vežėjo logotipas per veiklos metus pasikeitė neatpažįstamai, tačiau pokyčiai jam buvo naudingi. Dabartinė logotipo versija atrodo kaip paukščio atvaizdas, kuris buvo visose piktogramos versijose, išdėstytas apskritimu; dešinėje nuo jo yra užrašas su įmonės pavadinimu mėlyna spalva. Logotipas yra ant geltono stačiakampio, kuris ryškiai išryškina šrifto ir vaizdo spalvą.

Air France

Didžiosios Prancūzijos oro linijos reguliariai vykdo skrydžius į 187 šalis 1000 krypčių. Jų logotipas pasižymi santūrumu ir glaustumu: dešinėje nuo užrašo Air France arba AF mėlyna spalva yra raudonos juostelės pavidalo piktograma. Vežėjo lėktuvo uodegos nudažytos mėlynų ir raudonų juostelių pavidalu, kurios taip pat įtrauktos į įmonės simboliką.

Britų oro linijos

Didžiausia JK oro linijų bendrovė užima tvirtą poziciją pasaulio reitinge. Jos logotipas pagamintas Jungtinės Karalystės vėliavos spalvomis. Ant logotipo yra užrašas su įmonės pavadinimu ir piktograma raudonos ir mėlynos spalvos juostelės dešinėje. Lėktuvai nudažyti panašiu raštu kaip „Air France“, tačiau supainioti juos su „British Airways“ nepavyks, nes skiriasi užrašai ir formos.

Qantas

Ši aviakompanija įsikūrusi Australijoje ir yra viena seniausių šiandien egzistuojančių oro linijų. Vežėjo pavadinimas yra akronimas, apimantis didžiąsias originalaus Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited raides.

Prekės ženklo logotipas yra ryškios spalvos. Virš įmonės pavadinimo paryškintu juodu kursyvu pavaizduotas oranžinis trikampis su baltu kengūros siluetu. Logotipo apačioje yra užrašas Australijos dvasia („Australijos dvasia“).

„China Eastern Airlines“.

Vienas žinomiausių Kinijos vežėjų priklauso tarptautinei „Sky Team“ įmonių grupei ir išsiskiria išskirtine skrydžių kokybe bei aukštu aptarnavimo lygiu. Įmonės logotipe atitinkamai mėlyna ir raudona spalvomis atsispindėjo įmonės pavadinimas kinų ir anglų kalbomis, o užrašų kairėje – tų pačių spalvų skrendančio paukščio atvaizdas.

„Pegasus Airlines“.

Daugelis Turkijoje atostogaujančių turistų yra susidūrę su šia populiaria pigių skrydžių bendrove. Bendrovė išsiskiria palankia kaina ir skrydžių greičiu. Aviakompanijos logotipe raudonai atsispindi įmonės pavadinimas ir jos simbolis – balta spalva auksiniame fone Pegasus. Pasak legendos, Pegasas buvo mitinė būtybė sparnuoto arklio pavidalu, kuris tinkamai derinamas su oro linijų koncepcija.

Air Canada

Per savo gyvavimo metus aviakompanija sugebėjo įsigyti pagrindinį Kanados vežėją ir tokiu būdu įsigyti vieną didžiausių orlaivių ir orlaivių parkų pasaulyje. Oro linijų logotipas sutampa su Kanados simboliu – apskritu klevo lapu, ant kurio parašyta „Air Canada“. Visa piktograma yra raudona.

KLM

„Royal Netherlands Airlines“ buvo įkurta 1919 m., todėl ji yra viena seniausių oro linijų pasaulyje. Tačiau jis gali pasigirti moderniu laivynu ir pažangia siuntimo technologija. Vežėjo logotipe yra vienas dangaus mėlynumo atspalvis ir santrumpa KLM su karūna viršuje ir mažomis Royal Dutch Airlines raidėmis apačioje.

Kataro oro linijos

„Qatar Airways“ yra palyginti jauna, bet labai sėkminga oro linijų bendrovė Artimuosiuose Rytuose. Aukštas aptarnavimo lygis apima įspūdingas prabangos paslaugas VIP keleiviams. Vežėjas garsėja plačiu maršrutų pasirinkimu ir moderniomis technologijomis. Jos logotipas pagamintas rudais tonais, jame yra įmonės pavadinimas dviem kalbomis ir orikso atvaizdas. Šis antilopių šeimos gyvūnas taip pat yra šalies simbolis.

EasyJet

Ši britų pigių skrydžių bendrovė yra viena iš trijų didžiausių savo klasės atstovų visame pasaulyje. Vežėjas vykdo skrydžius iš didžiųjų Didžiosios Britanijos miestų. Iš Rusijos su įmonės pagalba galite skristi į Londoną ar Mančesterį. Pigių skrydžių bendrovės logotipas lakoniškas: jį sudaro tik ryškiai oranžinis užrašas su įmonės pavadinimu. Juo puošti vežėjų lėktuvai, jų turbinos ir uodegos taip pat oranžinės spalvos.

Alitalia

Kitas „Sky Team“ aljanso narys vykdo keleivių pervežimus Italijoje ir pasaulyje bei suteikia keleiviams palankias skrydžio sąlygas. Įmonė buvo įkurta 1946 metais ir laikui bėgant išplėtė savo maršrutų tinklą ir susijungė su kitu vietiniu vežėju. Įmonės logotipe yra žalias užrašas su raudonu elementu didžiąja raide. „Alitalia“ lėktuvai dekoruoti šių dviejų spalvų elementais ir pačiu logotipu.

Tai neišsamus įvairių pasaulio oro linijų ir jų simbolių sąrašas. Daugelis vežėjų, kaip matote, savo pavadinimą ir mažą piktogramą įtraukia į logotipą kaip įmonės simbolį. Simboliai dažnai siejami su oro temomis arba regioninėmis ypatybėmis ir nacionaliniais orientyrais. Spalvų gama vaidina svarbų vaidmenį įsimintinumui ir bendram įmonės stiliui, todėl ją kuriant ir pasirenkant šriftus dirba dizaino profesionalai, o patys logotipai reguliariai keičiasi.

Apsvarstykite Rusijos lyderius oro transporto srityje. Rusijos oro linijų logotipai išsiskiria spalvų, formų ir simbolių įvairove, todėl lengva atskirti vežėjus vienus nuo kitų.

Aeroflot

Didžiausia Rusijos oro linijų bendrovė turi platų maršrutų tinklą, įspūdingą transporto priemonių parką ir yra įtraukta į prestižinius pasaulio oro linijų reitingus. Ant įmonės logotipo matote patį prekės pavadinimą, Rusijos vėliavos atvaizdą ir po ženkleliu sklandžiai pereinančią oranžinę liniją. Oro linijų lėktuvai nudažyti sidabrine spalva, o jų komponentai – mėlyni su trispalve atvaizdu.

Pergalė

Naujoji Rusijos pigių skrydžių bendrovė užima tvirtas pozicijas rinkoje dėl didėjančio krypčių skaičiaus ir dažnų patogių skrydžių. Kaip ir daugelis tokio tipo įmonių atstovų, „Pobeda“ savo logotipą kūrė minimalistiniu stiliumi. Jame yra užrašas „Pergalė“ ir trys šviesiai mėlynos spalvos apskritimai, kurie vis dėlto stilingai atrodo šių oro linijų lėktuvuose.

Utair

UTair yra viena didžiausių oro linijų Rusijoje ir turi filialus kitose NVS šalyse. Vežėjas turi keletą antrinių įmonių ir turi didžiausią sraigtasparnių parką pasaulyje. Įmonės logotipas paprastas: jame mėlyna spalva nurodytas pats organizacijos pavadinimas, kuris yra kursyvu. Ant oro linijų lėktuvo uodegos yra mėlynas apskritimas, kurio akronimas yra UT.

S7 oro linijos

Buvusios „Siberia Airlines“ didelį dėmesį skyrė prekės ženklo keitimui. Dabartinį oro linijų logotipą puošia užrašas S7 ryškiai žaliame apskritime ir pilkos spalvos užrašas Airlines. Bendrovės lėktuvai aiškiai išsiskiria iš kitų laivų. Jie visiškai nudažyti žalia spalva, o šonuose ir uodegos dalyje yra įmonės logotipas raudoname rėmelyje. Išilgai šoninės linijos yra tamsesnio žalio atspalvio žmonių siluetų vaizdai.

Rusija

Sankt Peterburge įsikūrusi įmonė sparčiai vystosi ir didina keleivių srautą. Avialinijos parduoda bilietus vidutinės kainos segmente. Įmonės logotipe yra įmonės pavadinimas ir piktograma raudonos R raidės pavidalu.

Neretai vežėjo lėktuvo lentą puošia įmonės pavadinimas transliteracija, o jo elementai ornamento pavidalu nudažyti raudona spalva. Šis stilingas ir ryškus sprendimas patraukia akį ir padaro valtį įsimintina.

Susisiekus su

Agentūra: „Otvetdesign“ pakeistas „Rossiya Airlines“ prekės ženklu. Naują firminį identitetą įsigijo visi oro vežėjo vežėjai: orlaivių ir biurų interjeras, įgulos uniformos, dokumentų šablonai, oficiali svetainė, navigacijos ir reklaminiai paviršiai. Prekės ženklo keitimas susijęs su orlaivių parko ir maršruto žemėlapio plėtra.

Bendrovė visiškai atsisakė trispalvės, kuri anksčiau buvo prekės ženkle:

Buvusi „Rossiya Airlines“ firminė tapatybė

Keitėsi ir aviakompanijos logotipas – raidė R transformuota į potėpio elementą, kuris, agentūros teigimu, tapo labiau matomas ir dinamiškesnis, kad atitiktų prekės ženklo charakterį. Šrifto šriftas – Rossiya – skirtas vizualiniam įmonės įvaizdžio vientisumui sustiprinti.

Didžioji R raidė egzistavo ir anksčiau, tačiau: „Otvetdesign“ pastebi, kad jį sunku perskaityti: „Naujasis unikalus veidas atrodo pasitikintis ir „surinktas“, iliustruojantis kitą prekės ženklo asmenybės aspektą, žinomą dėl savo punktualumo“.

Ypatingą dėmesį įmonė skyrė šrifto kūrimui.

„Šriftas, kuris yra vienas iš pagrindinių įmonės identiteto elementų, padidina įmonės įvaizdžio vizualinį vientisumą“, – praneša agentūra. – Šiuo atveju jo charakteris dera su logotipo grafine plastika. Šriftas „Rossija“ turi plačias proporcijas, ryškų kontrastą, santykinai trumpas figūrines išnašas, sumažintą skirtumą tarp didžiųjų ir mažųjų raidžių, skirtas naudoti dideliais dydžiais (antraštėmis, trumpais tekstais).

Agentūra dažų raštą grindė ašmenis primenančiu elementu, kuris dėl savo plastiškumo ir formos dera su įmonės logotipu. „Iš elemento formuojami moduliai, kurie grafiškai atkartoja turbinos vaizdą“, – nurodo agentūra. - Raštas keičia savo tankį nuo orlaivio nosies iki uodegos - jis tampa labiau prisotintas, tarsi sektų oro srautą. Ši technika padeda perteikti skrydžio, judėjimo pojūtį net lėktuvui stovint ant žemės.

Pirmasis naujo dizaino lėktuvas turėtų pasirodyti 2016 m. balandžio mėn.

Air China Limited buvo įkurta savo pirmtako „Air China“ pagrindu ir pradėjo veiklą 2004 m. rugsėjo 30 d., teikdama oro susisiekimo paslaugas, kontroliuojama „China Aviation Group“. „Air China“ yra pagrindinis Kinijos civilinės aviacijos vežėjas ir didžiausios pasaulyje aviacijos narys Žvaigždžių aljansas(28 oro linijos). „Air China“ aptarnauja 284 keleivių maršrutus, įskaitant 72 tarptautinius, 15 regioninius ir 197 vidaus maršrutus, apimančius 29 šalis ir regionus, taip pat 145 miestus (45 tarptautinius miestus, 4 regionus ir 96 vietinius miestus).

Bendradarbiaujant su „Star Alliance“ oro linijų grupe, „Air China“ paslaugų sritis išsiplėtė iki 1329 krypčių 194 šalyse. „Air China“ vykdo specialius skrydžius į užsienį, skirtą Kinijos vadovybei, taip pat kai kitų šalių vadovai ir vyriausybės pareigūnai nori apsilankyti Kinijoje, o tai patvirtina išskirtinį bendrovės, kaip pagrindinės nacionalinės oro vežėjos, statusą. „Air China“ tikslas – tapti „pasaulyje pripažinta aviakompanija“, o tai reiškia siekti keturių strateginių tikslų: lyderystės pasaulinėje rinkoje, nuolatinio savo potencialo tobulinimo, puikios ir nepriekaištingos keleivių skrydžių patirties bei nuolatinio pajamų augimo. „Air China“ yra pirmoji vietinė civilinė oro linijų bendrovė, siūlanti dvi prabangių paslaugų klases: „Forbidden Pavilion First Class“ ir „Capital Pavilion Business Class“. Vidutinio ir ilgo nuotolio skrydžiuose šiomis paslaugomis naudos teikia „pakeliamos sėdynės“ ir „puikus aptarnavimas viso skrydžio metu“, o tai suteikia keleiviams išskirtinį komfortą ir patogumą bei individualizuotą aptarnavimą. Šešerius metus iš eilės (2007–2012 m.) „Air China“ buvo „500 geriausių pasaulio prekių ženklų“ sąraše ir tapo vienintele civilinės aviacijos bendrove, kuri kada nors buvo įtraukta į šį sąrašą. 2011 m. birželio 28 d. tarptautinė organizacija SKYTRAX apdovanojo „Air China“ 4 žvaigždutėmis. 2012 m. birželio 12 d. 68-ajame Tarptautinės oro transporto asociacijos (IATA) metiniame visuotiniame susirinkime ir Tarptautiniame oro vežėjų aukščiausiojo lygio susitikime „Air China“ buvo įteiktas „Fast Travel Gold“ apdovanojimas.

„Air China“ ypatingą dėmesį skiria personalo mokymui. „Air China“ pilotų mokymo centras turi pasaulinio lygio mokymą. Pilotų mokymams tikruose orlaiviuose centre įrengtas Boeing 737-300 lėktuvas. Skrydžių palydovų mokymo centras yra pirmoji didelės apimties ir daugiafunkcė mokymo bazė Kinijoje, joje apmokyta daugiau nei 80 000 specialistų 40 nacionalinių ir užsienio oro linijų. Be to, statomas Air China universitetas, kuris taps mokymo baze, suteikiančia studentams akademinį išsilavinimą.

2012 m. gruodžio 31 d. „Air China“ (įmonėms, kurios yra holdingo dalis) priklausė 461 „Boeing“ ir „Airbus“ klasės orlaivis, kurių vidutinė tarnavimo trukmė – 6,54 metų.

„Air China“ orlaiviams atliekama speciali ir standartinė priežiūra. „Air China“ įkūrė inžinerijos padalinį, kurio būstinė yra Pekine. Šį padalinį sudaro 9 paslaugų bazės (Chengdu, Chongqing, Hangzhou, Tianjin, Hohhot, Šanchajus, Guiyang, Wuhan, Guangzhou), keturios antrinės įmonės, 100 vietinių paslaugų centrų ir 54 tarptautiniai paslaugų centrai, kurie sudaro paslaugų tinklą Kinijoje ir už jos ribų. Šis padalinys disponuoja 10 didelių angarų, aprūpintų naujausia technika. Teikdama puikų aptarnavimą šiuose centruose, „Air China“ pelnė daugiau nei 80 oro linijų visame pasaulyje pritarimą ir pasitikėjimą. Nuo devintojo dešimtmečio pabaigos „Air China“ orlaivių skyrius padarė daugiau nei 20 vidaus techninės priežiūros laimėjimų ir laimėjo daugiau nei 50 mokslo ir technologijų apdovanojimų iš nacionalinių ir regioninių ministerijų.

Aviatoriai turi daug skirtingų identifikavimo ženklų. Oficialūs Rusijos oro pajėgų emblemų vaizdai yra patvirtinti gynybos departamento.

Pagal galiojantį KAM įsakymą „Dėl karinių heraldinių ženklų“ mažas aviacijos emblema vaizduoja horizontaliai išskleistus (skraidančius) sparnus, kryžiuojamus su sraigtinio sraigto ir priešlėktuvinio pabūklo atvaizdu. Šiame „komplekte“ esantis priešlėktuvinis pabūklas yra gynybos simbolis.

maža Rusijos aviacijos emblema

Nedidelė Rusijos karo aviacijos emblema nepanaši į lavalieriaus ženkliuką bendrosios aviacijos lakūnams, tuo skirtumu, kad ant pastarųjų sparnai sukryžiuoti tik dviem propelerio mentėmis (trūksta patrankos). Sovietmečiu civilinės aviacijos emblema vaizdavo ir išskleistus sparnus su penkiakampe žvaigžde viduryje. Žodžiu, išskleisti sklandantys sparnai yra universalus aviacijos simbolis, reiškiantis skrydį ir greitį. Sparnai, vienokiomis ar kitokiomis formomis, dažnai vaizduojami ant jų pačių emblemų ir atpažinimo ženklų įvairių aviacijos padalinių, aviacijos mokymo įstaigų ir pan. Priklausomai nuo kariuomenės tipo, emblemoje gali būti privatūs atpažinimo ženklai sparnų pavidalu: pavyzdžiui, oro pajėgų inžinerinio personalo emblema taip pat yra sukryžiuotas plaktukas ir slankiojantis raktas.

Vidutinė oficiali Rusijos oro pajėgų emblema yra auksinis dvigalvio erelio atvaizdas. Dvigalvis erelis yra labai senas simbolis. Vidurinėje Rusijos aviacijos emblemoje paukštis taip pat turi išskleistus sparnus. Karių tipą rodo sukryžiuotas dviašmenis sraigtas ir priešlėktuvinis pabūklas, kurį erelis laiko letenose. Erelio atvaizdas papildo raudoną skydą ant jo krūtinės, kur yra raitelio su ietimi atvaizdas. Po arklio kanopomis raitosi nuskriaustas drakonas.

Vidutinė oficiali Rusijos oro pajėgų emblema

Didelis aviacijos emblema(Rusijos Federacijos oro pajėgų emblema) pakartoja mažos emblemos sparnų atvaizdą apvaliame mėlyname lauke. Mėlyna heraldinio skydo spalva visada buvo tradicinė aviacijos spalva. Lauką įrėmina auksinis salierų lapų vainikas. Kartais internete galima rasti „variacijų“ karo aviatorių herbo tema, kurios į laurų lapų vainiką įdeda mėlyną lauką, taip pat ąžuolo ir net palmių lapų. Tai daro „Photoshop“ meistrai iš nežinojimo arba kaip pokštas. Tiesą sakant, tai turėtų būti tik salierų lapai, o ne kiti. Salierai – senas heraldinis ženklas, šiuo atveju simbolizuojantis aukštą garbę ir ištikimybę karinei pareigai. Salierų vainiko viršuje yra auksinis dvigalvis erelis (vidurinė aviacijos emblema).

Karas yra trumpalaikis, bet muzika amžina!

Jie pradėjo puošti orlaivius vaizdais beveik iškart po to, kai pasirodė kovinė aviacija. Manoma, kad pirmasis piešinys, pritaikytas ant lėktuvo fiuzeliažo, buvo jūros pabaisos atvaizdas ant italų skraidančio laivo nosies 1913 m.

Vėliau paveikslo piešimas lėktuve buvo vadinamas nosies menu. Iš pradžių vaizdai lėktuvuose priminė heraldinius simbolius, panašius į tuos, kurie buvo taikomi senovės riterių skydams. Verta prisiminti auginantį italų aso Francesco Baracchi eržilą (cavallino rampante). Šį herbą vėliau panaudojo „Ferrari“.

Francesco Baraka pozuoja prieš savo lėktuvą!

Vėliau piešiniai ant lėktuvo tapo įvairesni. Pavyzdžiui, gandrai puikavosi ant prancūziškų lėktuvų iš Escadrille les Cigognes fiuzeliažų.

Populiariausias nosies menas tapo JAV oro pajėgose Antrojo pasaulinio karo metais. Lėktuvo spalvinimo iniciatoriai dažnai buvo ne pilotai, o jį aptarnaujantis personalas. Pin-up turėjo didelę įtaką nosies meno raidai JAV. Taigi, ant daugelio karinių lėktuvų puikavosi to laikmečio nuogos „pin-up“ žvaigždės Betty Grable atvaizdas. SSRS tokios laisvės, žinoma, nebuvo leidžiamos, tačiau piešiniai ant to meto sovietų lėktuvų taip pat išsiskyrė grožiu ir rafinuotumu.

Piešiniai ant fiuzeliažo buvo pradėti dažniau taikyti po Kursko mūšio 1943 m., kai iniciatyva perėjo Raudonajai armijai. Dažnai šalia vaizdo lėktuve buvo matomos žvaigždės pagal numuštų priešo lėktuvų skaičių (pirmą kartą tai pradėjo daryti ispanų pilotai). Sovietiniuose lėktuvuose pergales galima žymėti kelių spalvų žvaigždutėmis. Asmeninė pergalė buvo pažymėta viena spalva, orlaiviai numušti grupėje – kita.

Daugelis sovietų žiūrovų galėjo susipažinti su piešiniais lėktuvuose dėka filmo „Į mūšį eina tik „senukai“. Ant eskadrilės vado Aleksejaus Titarenkos lėktuvo fiuzeliažo, kurį vaidina Leonidas Bykovas, buvo pavaizduotas muzikinis štabas. Užrašų vaizdas neatsitiktinis. Pavyzdžiui, toks vaizdas buvo sovietų atakos piloto Vasilijaus Emelianenko, kuris turėjo muzikinį išsilavinimą, lėktuve.

Vasilijaus Emelianenkos lėktuvas

Pats Maestro!

Lėktuvas La-5 Kostylev Leningrado gynybos muziejaus ekspozicijoje.

Kapitonas Aleksandras Lobanovas (kairėje) ir majoras Aleksandras Pavlovas prie La-5FN, 1945 m. balandžio 10 d.

Leitenantas Zabiyaka G.I. 205-osios serijos vardinio Pe-2 fone. Užrašas „Zabiyaka“ baltas, žaibas – geltonas

Leitenantas Genadijus Tsokolajevas. Laive - emblema "Guardija"

65-ojo GIAP kapitonas Aleksandras Nikolajevičius Kilaberidzė „Yak-9“ kabinoje, Baltarusija, 1944 m. birželio mėn.

„Liūtaširdis“, LaGG-3 leitenantas Jurijus Ščipovas, Juodosios jūros laivyno oro pajėgų 9-asis naikintuvų pulkas.

566-ojo Sovietų Sąjungos ShAP didvyrio eskadrilės vadas Vasilijus Mykhlikas

Il-2 „Avenger“ buvo pastatytas kolūkio pirmininko Grigorio Tevosyano lėšomis,

kurio kare žuvo du broliai. Lėktuvu skrido Nelsonas Stepanyanas.

Georgijus Baevskis (dešinėje) ir mechanikas Sobakinas „Yak-9U“ fone. 5 GvIAP. Spratau aerodromas, Vokietija. 1945 metų balandis

Ant LAGG-3 Leonido Galčenko uodegos vietoj raudonos žvaigždės pavaizduota juoda katė, žaidžianti su pele.

1942 m Iš pradžių katė buvo balta

Malyutina Jelena Mironovna ir jos kregždė

180-osios gvardijos naikintuvo Stalingrado Raudonosios vėliavos aviacijos pulko vadas

Generolas majoras Georgijus Zacharovas „Yak-3“ kabinoje. Lėktuve - Jurgis Pergalingas,

pramušęs gyvatę Gebelso galva. 1945 metų pavasaris

958-ojo puolimo aviacijos pulko pilotas, Sovietų Sąjungos didvyris Ivanas Meylus .

Aerokobra Viačeslavas Sirotinas

Nikolajus Prošenkovas ir jo Airacobra

168-ojo IAP vado, pulkininko leitenanto Grigorijaus Kogrushevo lėktuvas Yak-9B.

Kapitonas Aleksejus Zakalyukas, 104-asis GvIAP

Aleksejaus Aleliuchino lėktuvas

Kapitonas Georgijus Urvačiovas (kairėje)

Naikintuvo pilotas Vladimiras Dmitrijevas

Vyresniojo leitenanto Vasilijaus Aleksukhino lėktuvas

Fiodoras Dobyšas ir Aleksandras Pomazunovas priešais Pe-2 su krokodilu

Abreko Barshto lėktuvas

Nikolajaus Didenko lėktuvas

Vladimiro Pokrovskio lėktuvas

Normandijos pulko Cherbourg eskadrilės vadas Marcelis Lefevre'as ir jo sovietų bendražygiai (technikas-leitenantas Tarasovas ir vyresnysis seržantas Kolupajevas) prie naikintuvo Jak-9 Nr. 14

Michailo Avdejevo erelis

Agitacinis lėktuvas ANT-9 "Crocodile"

Sovietų Sąjungos 5-ojo puolimo pulko eskadrilės vadas didvyris A. Putinas prieš skrydį

Sovietų Sąjungos didvyris M.D. Baranovas (dešinėje) sveikinamas su dar viena pergale. Stalingrado frontas. 1942 m

„Už Ženiją Lobanovą“ (Šiaurės laivyno oro pajėgos, Il-2, 1943 m.)

Sovietų Sąjungos didvyris kapitonas A.D. Biliukinas savo asmeninio lėktuvo „Aleksandras Nevskis“ kabinoje

39-ojo ORAP vardinio žvalgybinio lėktuvo įgula (iš kairės į dešinę): vadas I.M. Glyga, ginklininkas-radistas K.N. Semičevas ir navigatorius SP. Minajevas

— Už Volodiją! (32-oji gvardija IAP, Šiaurės vakarų frontas, Jak-9, 1943 m.)

Lėktuvas „Baranovų kerštas“

Majoro K. Ivancovo įgula

Skrydžio įgula N.V. Baranovas prieš paskutinį skrydį prieš vokiečių pasidavimą.