Emirates ավիաընկերության Airbus A380-ի սրահի սխեման և լավագույն վայրերը։ Diamond Airbus A380. Emirates Airlines-ը նոր բարձունքների է բարձրացնում շքեղության նշաձողը (5 աստղանի տեսանյութ)

Նոյեմբերին Emirates-ը հանձնեց իր 100-րդ A380-ը, միայն մտածեք թվի մասին՝ ՀԱՐՅՈՒՐ: Այս տեսակի յուրաքանչյուր թռիչք դեպի եվրոպական քաղաքներ փակում է տեղական ավիաընկերությունների թռիչքները, օրական երկու անգամ այն ​​թռչում է Դոմոդեդովոյից Դուբայ կամ, մեծ հավանականությամբ, այս ինքնաթիռը ձեզ կհանդիպի Դուբայից երկրորդ միացնող հատվածում, որտեղ. Դուք թռչել եք flydubai-ով և նրա ճյուղավորված երթուղային ցանցերով դեպի Ռուսաստանի մարզեր, Ուկրաինայի քաղաքներ և ԱՊՀ երկրներ: Պատկերացրեք, ամեն 2 րոպեն մեկ հսկա A380 թռչում է ինչ-որ տեղ աշխարհում:

Դուբայի ավիաշոուի ժամանակ այս ինքնաթիռն ավանդաբար գրավում է այցելուների գրեթե ամենամեծ ուշադրությունը։ Ինչն է առանձնանում և ինչն է անսովոր տարեդարձի A380-ի մեջ:
Բարի գալուստ նավի վրա:

Emirates-ը Airbus A380-ի աշխարհի ամենամեծ օպերատորն է և օդանավը շահագործում է ընդամենը 851 կմ-ից Քուվեյթ մինչև Նոր Զելանդիայի Օքլենդ դեպի Նոր Զելանդիա Օքլենդ դեպի Նոր Զելանդիայի Օքլենդ ամենաերկար երթուղին տատանվում է ընդամենը 851 կմ-ից մինչև Քուվեյթ:

Դուբայից ազգային ավիափոխադրողի նավատորմում արդեն 100 ինքնաթիռ կա, ևս 42-ը պատվիրված է։ A380 Emirates-ն այցելել է աշխարհի 71 օդանավակայան, և ընդհանուր առմամբ այս տեսակն ընդունել է 241 օդանավակայան։

Էկոնոմ դաս:

Այս ինքնաթիռի առանձնահատկությունը նոր IFE էկրաններն են, դրանք ավելի մեծ են, նույնն է, ինչ նոր էկոնոմ դասում, որը ներկայացվել է այնտեղ՝ Դուբայում, Boeing-777-ի վրա, դրա մասին կպատմեմ առանձին։ Էկոնոմ դասը A380-ում զբաղեցնում է ամբողջ ստորին տախտակամածը:

Մանկական մենյուի նմուշ.

Մենք բարձրանում ենք երկրորդ հարկ և հայտնվում բիզնես դասի ուղևորների համար նախատեսված նոր բարում: Դա պատրանք է ստեղծում, որ դուք գտնվում եք բիզնես-ջեթում:

Բիզնես կարգի.

Դասավորությունը ստանդարտ է, բայց ավելի քիչ «ոսկի» կա, շատ ավանդական «ոսկե» տարրեր փոխարինվել են քրոմապատ վահանակներով.

Առաջին դասարան.

Անհասկանալի է, թե ինչու, բայց Emirates-ը չի պատվիրել առաջին կարգի նոր խցիկներ հոբելյանական 100 մ A380-ում, ուստի այստեղ նորամուծություններ չկան: Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ նույնպես շքեղ է թվում.

Եվ ցնցուղ ինքնաթիռում:
Ջրի բաքը պահում է ջրի ծավալը յուրաքանչյուր ուղևորի համար 5 րոպե:

Եթե ​​ձեր բախտը բերել է, և A380-ը թռչում է անմիջապես ձեր քաղաք, ազատ զգալ ամրագրեք:

2018-ին մի քանի ինքնաթիռներ ունեն հատուկ շքեղություն՝ նվիրված Շեյխ Զայեդի ծննդյան 100-ամյակին:

Կամ միացրեք flydubai-ի թռիչքները Emirates-ի հետ: Այս դեպքում Boeing 737-ում դուք կգտնեք անվճար սնունդ և ուղեբեռ, հեշտ կապ և տեղափոխում 1 և 3 տերմինալներ: Իմ տեսանկյունից, flydubai-ի և Emirates-ի համադրությունը կատարյալ համադրություն է Emirates-ի ընդլայնման հնարավորությամբ: երթուղային ցանց դեպի Ռուսաստանի շատ քաղաքներ և երկրներ ԱՊՀ, որտեղ ուղևորահոսքը անբավարար է Emirates-ի ուղիղ թռիչքի համար (ի վերջո, նրա նավատորմի մեջ կան միայն լայնաշերտ ինքնաթիռներ):

Էժան տոմսեր՝ հարմար զտիչներով ուղեվարձի համար և շատ ավելին, ես փնտրում եմ միայն այստեղ. Ավիասալս! Aviasales-ը թռիչքներ է փնտրում ամենուր, և դուք ընտրում եք, թե որտեղից է ավելի շահավետ գնելը: Ազնիվ, պարզ և թափանցիկ:

Չունե՞ք LiveJournal հաշիվ: Հետևեք սոցիալական ցանցերի թարմացումներին.

Ես միշտ առցանց եմ

Emirates Airline-ը ավիաընկերություն է՝ հիմնված Դուբայում (Արաբական Միացյալ Էմիրություններ): Այն Մերձավոր Արևելքի ամենամեծ ավիաընկերությունն է, որն իրականացնում է շաբաթական 2500 չվերթ և հարյուրավոր անգամ ավելի շատ ուղևորներ: Հետևաբար, Emirates-ը շահագործում է աշխարհի ամենամեծ մարդատար ինքնաթիռներից մեկը՝ Airbus A380 800:

Այս նավը կոչվում է լայնածավալ, ունի երկու տախտակամած։ Վերին մասը տարածվում է ֆյուզելաժի ողջ երկարությամբ՝ ինքնաթիռի լայնությանը հավասար լայնությամբ։ Դրա շնորհիվ խցիկի տարածքը կազմում է 550 քառակուսի մետր և ապահովում է կացարան 525 հոգու համար՝ տիպիկ երեք դասի կոնֆիգուրացիայով։

Ինքնաթիռի դասավորությունը և լավագույն նստատեղերը

Airbus a380-800 Emirates խցիկի քարտեզ

Դիտարկենք երեք դասի սխեման, որն օգտագործվում է Dubai Airlines-ի կողմից ավելի երկար հեռավորությունների թռիչքների համար և առավել տարածված է:

Վերին տախտակամածում կա երկու դաս.

• «Առաջին կարգը» տեղավորում է 14 խցիկ, դրանք գտնվում են 1-ից 4-րդ շարքերում;
• «Բիզնես դասը» տեղավորում է 76 նստատեղ՝ 6-ից 26 շարք։

Հիմնական տախտակամածի վրա.

• «Էկոնոմ դաս», որն ունի 399 նստատեղ՝ 43-ից 88-րդ շարքերից։

Առաջին կարգի մասնավոր խցիկներ

Նստատեղեր առաջին կարգում սկսած

տարբերվում են ոչ միայն հարմարավետության բարձրացմամբ, այլև ամբողջ խցիկի արտասովոր դասավորությամբ: Այստեղ ձեր տեղը կլինի դռնով կուպեի տեսքով՝ երեք մետր երկարությամբ և մեկուկես մետր լայնությամբ։ Սրահը հագեցած է մերսման աթոռով, որը ծալվում է մինչև 180 աստիճան և պատրաստված է բնական կաշվից։ Մեծ էկրանը կապահովի զվարճանքի համար նախատեսված ծրագրերի, ֆիլմերի և խաղերի լայն ընտրանի։ Անձնական իրերը կարելի է տեղադրել պահարանում, կա հայելի և զարդասեղան։ Այս դասի յուրաքանչյուր ուղեւոր իր տրամադրության տակ ունի մինի-բար։ Աշխատելու համար քաշվող սեղանը օգտակար է և կարգավորելի՝ ըստ ձեր ցանկության

լուսավորություն. Թռիչքի ողջ ընթացքում կան վարդակներ, 2 USB մուտքեր և հասանելի ինտերնետ: Ամբողջ խցիկը պատրաստված է բնական փայլեցված փայտից։ Հաշվի առնելով ցնցուղախցիկի և հմուտ մենյուի առկայությունը՝ սպասարկումը հինգաստղանի հյուրանոցի մակարդակի վրա է:

Չնայած խցիկի բոլոր առավելություններին, որոշ տեղերում կան թերություններ. Օրինակ, առաջին և վերջին շարքերի ուղևորները կարող են անհարմարություններ զգալ մոտակայքում գտնվող խոհանոցի և զուգարանի պատճառով: Տեխնիկական սենյակներից անընդհատ վառվող լույսերն ու ձայները կարող են խաթարել ձեր անդորրը:

Բիզնես կարգի

Այս դասը նաև հարմարավետություն կապահովի։ Առկա է ամբողջովին պառկած աթոռ, սեղան, հատուկ ուղեբեռի տեղ և մինի բար։ Հարմարության համար կա միջնորմ, ըստ ցանկության այն ընկնում կամ բարձրանում է: Նստատեղերը դասավորված են այնպես, որ ուղեւորը միշտ մուտք ունենա միջանցք։ Wi-Fi-ի հասանելիությունը թույլ է տալիս ազատ ճամփորդել ինտերնետում, ինչպես նաև ձեր տրամադրության տակ ունեք ավիաընկերության կողմից պատրաստված ժամանցային ծրագրով LCD մոնիտոր:

Այս դասում այն ​​վայրերը, որոնք գտնվում են ծայրահեղ շարքերում, ամբողջովին բարենպաստ չեն լինի: Դրանք գտնվում են բարի, խոհանոցի և զուգարանների մոտ, ուստի մարդկանց տեղաշարժը աղմուկ կստեղծի՝ խախտելով անդորրը։

Էկոնոմ դաս

Ներքևի տախտակամածն ամբողջությամբ հասանելի է էկոնոմ դասի համար և բաժանված է 4 լաունջների։ Ուղևորների նստատեղերը հագեցած են հատուկ էկրաններով, որոնք բոլորը միացված են ժամանցի կենտրոնական համակարգին, որը ներառում է մի քանի լեզուներով ֆիլմեր, հաղորդումներ և խաղեր։ Յուրաքանչյուր մոնիտորին տրամադրվում է ինտերակտիվ քարտեզ, որը հնարավորություն է տալիս հետևել թռիչքին։ Երեխան կարող է օգտվել մանկական մենյուի գործառույթներից։ Շարքերի միջև հեռավորությունը 80 սմ-ից ավելի է, աթոռի լայնությունը՝ 45 սմ, ինչը ստանդարտ պայմաններն է։

43-րդ շարքի նստատեղերը հարմարավետ են թվում, քանի որ ոտքերի համար սովորականից ավելի շատ տարածք կա: Բայց տեղանքն ինքնին ներկայացնում է մի շարք թերություններ. Նախ, բազկաթոռները կողպված են: Երկրորդ՝ տեխնիկական սենյակների և երկրորդ հարկ տանող աստիճանների մոտ գտնվելու վայրը հանգիստ միջավայր չի ստեղծում։ Մշտապես թեթև և շուրջօրյա երթևեկությունը կստեղծի անհարմարություններ։

45-րդ և 54-րդ շարքերում առավելությունը կլինի ոտքերի մեծ տարածքը և ձեր առջև պառկած նստատեղ չի լինի։ Սանհանգույցների բացակայությունը հաճելի ակնարկ է տալիս, ինչը չի կարելի ասել 67-րդ շարքի մասին։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ վթարային ելքերը գտնվում են այս շարքերի դիմաց, այնտեղ չեն կարող նստել հաշմանդամություն ունեցող ուղեւորները, հղի կանայք և երեխաներ կամ տարեցներ։ Անվտանգության տեսանկյունից այս վայրերը նախընտրելի են նրանցից, ովքեր առողջ ու առողջ մարդու տպավորություն են թողնում։ Այսպիսով, ավիաընկերությունները ենթադրում են, որ արտակարգ իրավիճակի դեպքում մարդը խուճապի չի մատնվի և կկարողանա բացել փախուստի լյուկը։

68 և 81 շարքերի նստատեղերը (A և K) առանձնահատուկ հարմարավետություն ունեն՝ հարակից նստատեղերի բացակայության պատճառով։

Ծայրահեղ 88-րդ շարքի տեղերը չափազանց անհարմար կլինեն։ Այստեղ նստատեղերը չեն թեքվում, ինչը ազդում է հարմարավետության վրա: Զուգարանների և աստիճանների մոտ լինելը աղմուկ կստեղծի, իսկ մնացածը դժվար թե հանգիստ լինի: Այս վայրերը ցանկալի չէ գնել, բայց անվտանգության առումով դրանք ամենահուսալին են։

Ուղևորները սիրում են նստատեղեր ընտրել լուսանցքի մոտ։ Այս վայրերը կարելի է անվանել լավագույնը, երբ թռիչքը տեղի է ունենում ցերեկային ժամերին։ Գիշերային թռիչքը ձեզ չի գոհացնի գեղեցիկ ամպերով և արևով: Մեկուսի վայր պատուհանի մոտ, հանգիստ է։ Բացի այդ, այս վայրում դժվար է անհանգստացնել մարդուն, բայց եթե պետք է դուրս գալ, ստիպված կլինեք տեղափոխել հարեւաններին։

A380 800 ինքնաթիռի առավելությունները

Աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռը՝ Airbus A380 800-ն ունի բազմաթիվ դրական կողմեր, մասնավորապես.

• հզորություն;
• ընդարձակություն;
• Հեշտ թռիչք և վայրէջք;
• Ծովի կամ լեռների վրայով թռչելիս թրթռումները այնքան էլ նկատելի չեն.
• Ուղևորի հարմարավետ նստատեղեր;
• Հաճելի միջավայր՝ թեթև ինտերիերով;
• Հանգստի գոտիների առկայությունը (բարեր, անմաքս խանութներ);
• Համեղ ուտեստներ;
• Բարեկիրթ անձնակազմ.

Airbus A380-800-ը ամենամեծ ինքնաթիռն է, որտեղ ամեն ինչ գրեթե հիանալի է մտածված՝ հարմարավետ, նույնիսկ երկար թռիչքի համար, որի ընթացքում կարող եք և՛ հանգստանալ, և՛ աշխատել:

Արաբական Միացյալ Էմիրություններին պատկանող ավիաընկերություն է։ Այն իր տրամադրության տակ ունի աշխարհի 38 խոշորագույն մարդատար ինքնաթիռներ: Բոլոր ինքնաթիռների խցիկները բաժանված են 2 տեսակի, որոնց միջև կան չնչին տարբերություններ.

Ինքնաթիռների մեծ մասում կա Airbus A380-ին բնորոշ սխեմա: Այն նախատեսված է 1-ից 4-րդ շարքերում առաջին կարգի 14 ուղևորների համար, 6-ից 26-րդ շարքերում՝ 76 բիզնես դասի և 43-ից 88-րդ շարքերում՝ 399 էկոնոմ դասի ուղևորների համար:

Մեկ այլ դասավորության տարբերությունը էկոնոմ դասի նստատեղերի քանակի մեջ է (դրանք ևս 7-ը կան) և շարքերի համարակալման մեջ։ Հետեւաբար, նախքան գնելը, համոզվեք, որ ավիաընկերության աշխատակցի հետ ճշտեք կոնկրետ նստատեղի գտնվելու վայրը: Որպեսզի պարզեք, թե կոնկրետ ինչ դասավորություն է լինելու ձեր թռիչքի վրա, կարող եք.

A380-ն ունի 2 տախտակամած: Վերին տախտակամածը տեղավորում է առաջին և բիզնես դասի ուղևորներին, իսկ ստորին տախտակամածը նախատեսված է էկոնոմ դասի ճանապարհորդների համար:

Եկեք նայենք Emirates Airbus A380-800 խցիկի դասավորությանը, պարզենք, թե որտեղ են լավ/վատ նստատեղերը:

Առաջին դասարան

1-4 շարքերնախատեսված է առաջին կարգի համար։ Այս վայրերն առանձնանում են արտասովոր հարմարավետությամբ։ Յուրաքանչյուր ուղևոր տեղավորվում է դռնով անհատական ​​կուպեում՝ 180 աստիճանով ծալվող նստատեղով, մեծ էկրանով, վարդակներով, ինտերնետով, անհատական ​​լուսավորությամբ և մինի բարով։

VIP ուղևորներին տրամադրվում է նուրբ ճաշացանկ, ցնցուղներ և սպասարկում հինգ աստղանի հյուրանոցի մակարդակով:

Բայց որոշ վայրեր ավելի քիչ հարմարավետ են, քան մյուսները: Առաջին և չորրորդ շարքերի ուղևորները գտնվում են զուգարանին և խոհանոցին մոտ, ինչը որոշակի անհարմարություն է։ Ուղևորները զգուշացնում են, որ գիշերային թռիչքի ժամանակ տեխնիկական սենյակներում անընդհատ վառվող լույսերն ու դրանցից եկող ձայները խանգարում են խաղաղ հանգստին։

Բիզնես կարգի

Բիզնես դասի ուղևորներ 6-26 շարքեր. Բոլոր վայրերն առանձնանում են զգալի հարմարավետությամբ։ Բազկաթոռները հեշտությամբ վերածվում են հարմարավետ մահճակալների։

Այնուամենայնիվ, դեռ ավելի լավ է չգնել 7, 20, 21 և 23 շարքերի տոմսեր, քանի որ բարի, զուգարանների կամ խոհանոցի մոտ լինելու պատճառով դրանց վրա նստելը այնքան էլ հարմարավետ չի լինի։ Ուղևորներն անընդհատ շարժվում են դեպի տեխնիկական տարածք՝ խախտելով անդորրը։

Եթե ​​ցանկանում եք հանգստանալ թռիչքի ժամանակ, ապա չպետք է ընտրեք դեղինով նշված վայրեր։

Էկոնոմ դաս

Անցնում ենք ստորին տախտակամած, որտեղ գտնվում են էկոնոմ դասի տոմսեր գնած ուղեւորները։ 43-88-րդ շարքերում նրանց համար հատկացվել է 399 տեղ։

Յուրաքանչյուր աթոռ ունի իր մոնիտորը, լիցքավորման վարդակից, անհատական ​​USB պորտ։ Գործում է նաև աուդիո և վիդեո ժամանցի համակարգ։ Կատարելով հավելյալ վճար՝ կարող եք միանալ ինտերնետին։

Շարքերը միմյանցից 80 սանտիմետր հեռավորության վրա են: Այս տողերի տարածությունը ստանդարտ է էկոնոմ դասի համար:

AT 43 շարքպատի շնորհիվ ոտքերի համար սովորականից ավելի շատ տարածք կա: Բացի այդ, ոչ ոք չի պառկի նստատեղերի թիկունքները այս շարքի ուղեւորների վրա։ Բայց չնայած որոշ առավելություններին, կան նաև զգալի թերություններ. Ինչպես բոլոր առջևի շարքերում, բազկաթոռները կողպված են:

Մոտակայքում կա սանդուղք, որը տանում է դեպի վերին տախտակամած, որի տակ գտնվում է տեխնիկական սենյակ, որը նախատեսված է օդանավի հաղորդիչների համար: Այս սենյակում լույսերը երբեք չեն անջատվում, իսկ բորտուղեկցորդուհիների ու բորտուղեկցորդների քայլքն անընդհատ լսվում է:

Բացի այդ, ուղեւորները թե՛ ցերեկը, թե՛ գիշերը գնում են մոտակա զուգարան։ Ի հավելումն ամեն ինչի, ձայնը, որը լսվում է մագնիսական ամրացման բացման և փակման ժամանակ, որը արգելափակում է շարժումը դեպի վերին տախտակամած, թույլ չի տալիս հանգիստ քնել։ Այս բոլոր թերությունները զգալի անհարմարություններ են ստեղծում։

Ներքևի գիծ, ​​շատ բանուկ վայրեր:

AT 45 շարքկան լրացուցիչ առավելություններ ոտքերի տարածքի ավելացման տեսքով:

50 տող (A, B, C և H, J, K)գտնվում է վթարային ելքերի առաջին բլոկից անմիջապես առաջ: Այստեղ նստատեղերի թիկունքները կարող են ամրացված կամ թեթևակի սահմանափակվել պառկած վիճակում:

Ուղևորներ 51 շարքՆաև չի կարողանա նստել թիկնակները մինչև վերջ, քանի որ դրանք հենվում են ճաշարանի պատին: Համաձայնեք, նստած դիրքով երկար թռիչքը կարող է շատ անհարմարություններ առաջացնել։

Ուղևորներ, ովքեր գնել են տոմսեր նստատեղեր 54A և 55A, ոտքերի համար մի փոքր ավելի քիչ տարածք կստանա՝ դիմացի նստատեղի տակ գտնվող աուդիո և վիդեո ժամանցի սերվերի շնորհիվ:

Նստատեղեր 54-րդ շարքում (D, E, F, G)նաև ամենահարմարավետներից են: Այստեղ դուք կարող եք ազատորեն ձգել ձեր ոտքերը, առջևում նորմալ տեսարան է, և ոչ ոք չի պառկել ձեր վրա աթոռի թիկունքը։ Գումարած, խոհանոցը գտնվում է առջևում, և ոչ թե զուգարանները, ինչպես 67-րդ շարքում, որը դեռ մի փոքր ավելի լավն է։

Չնայած օտար հոտերն ու ձայները կուղեկցեն ձեզ ողջ թռիչքի ընթացքում։

Տեղակայված վայրերում կան որոշ թերություններ 65, 66, 78 և 79 շարքերում. Դրանք ներառում են զուգարաններին մոտ լինելը, անհանգստություն առաջացնելը և աթոռը լիովին թիկացնելու անկարողությունը:

Նստատեղերը 67 և 80 շարքերում, հագեցած են լրացուցիչ ազատ տարածությամբ ոտքերի և ծնկների համար։ Այս նստատեղերը խորհուրդ են տրվում նրանց համար, ովքեր ճանապարհորդում են միասին, քանի որ անընդմեջ կա ընդամենը 2 նստատեղ։ Բայց զուգարանների մոտ գտնվելու վայրը խաթարում է հանգիստը, քանի որ ուղեւորներն անընդհատ գնում են նրանց մոտ, երբեմն էլ հերթ կանգնում:

Ակնառու հարմարավետություն նստատեղեր 68 և 81 շարքեր (A և K)շնորհիվ բացակայող աթոռի։

AT 82 շարքոտքերի համար կա լրացուցիչ տարածք, բայց անմիջապես դիմացի վրա կա խոհանոց։

Նստատեղեր 87 շարք (C, H)ոչ շատ հարմարավետ: Զուգարանի մոտ լինելը որոշակի անհարմարություն է ստեղծում թռիչքի ժամանակ. ուղևորներն անընդհատ անցնում են կողքով՝ դիպչելով իրենց արմունկներին կամ ոտքի վրա ոտք դնելով:

Վերջին տեղերը 88 շարքամենաանհանգիստն ու անհարմարն են: Հարմարավետ հանգստանալու տարբերակ չկա, քանի որ նստատեղերի թիկունքները չեն թեքվում։ Բացի այդ, մոտակայքում կան զուգարաններ և աստիճաններ, ինչը մեծապես լրացնում է անհարմարությունը։ Ուստի այս շարքի տոմսեր գնելը խիստ անցանկալի է։

01. Ցանկացած թռիչք սկսվում է օդանավակայանից։ Դուբայում բոլոր նրանց համար, ովքեր թռչում են Emirates-ով, կա Terminal-3: Ամենամեծ (1.713.000 քմ) և ժամանակակից. Այն բացվել է համեմատաբար վերջերս, և սկսել է գործել 2008 թվականին: Մյուս տերմինալները մի փոքր ավելի հին են և ոչ այնքան գեղեցիկ: Երրորդում ամեն ինչ պարզապես հիանալի է: Փայլում և փայլում է: Միգուցե այն իր ենթակառուցվածքով չզարմացնի երևակայությունը, թեև այն գտնվում է մակարդակի վրա, այն ձեզ անպայման կկապի իր գեղեցկությամբ:

02. Ժամանակին ասում էին, որ ամբողջ տերմինալը նախատեսված է բացառապես Emirates-ի համար։ Բայց նա սպասարկում է նաև այլ ինքնաթիռներ։ Չնայած ավիաընկերության հետ սերտ բարեկամությանը կարելի է հետևել. նրանց տեղեկատվական սեղաններն ամենուր են:

03. Թույն, քրոմապատ վերելակ:

04. Ես թռիչքների մեծ փորձ չունեմ, միգուցե կան օդանավակայաններ, որտեղ Duty-Free-ն ավելի տպավորիչ է: Բայց այս վայրը ինձ անիրատեսական մեծ թվաց: Այն վաճառում է բրենդային իրեր, զարդեր և տեխնիկա։ Վերևից կարելի է մի փոքր տեսնել բիզնես դասի լաունջը: Նրա տարածքը իրականում հավասար է Duty-Free-ի զբաղեցրածին:

05. Ավիաընկերությունն այս օդանավակայանում ունի երկու տեսակի սրահներ հատուկ ուղևորների համար՝ առաջին և բիզնես դասեր։ Առաջինն, ըստ երևույթին, նույնիսկ ավելի զով է, բայց այսօր դա նրա մասին չէ… Այստեղից ամեն ինչ սկսվում է. հաշվիչներ, մի խումբ ադմինիստրատորներ, ովքեր ուղևորներին ներս են թողնում: Դիզայնը կարծես թե առանձնահատուկ բան չէ: Բայց ամեն ինչ այնքան մտածված է, ոճային և ոչ միտումնավոր։ Դա հիանալի է դրանից:

06. Բոլոր աշխատակիցները Emirates համազգեստով։

07. Տերմինալ-3-ում բիզնես լաունջը ձգվում է երկայնքով: Սկզբից մինչև վերջ կարելի է քայլել մոտ 20 րոպե, յուրաքանչյուր 50 մետրում կան տարբեր դասավորության նման անկյուններ և անկյուններ։ Կառուցվածքը նման է, բայց կան աննշան ոճական տարբերություններ։ Ինչ-որ տեղ կարմիր, մի տեղ՝ բեժ բազկաթոռներ։ Ահա թիկունքները, իսկ ահա բազկաթոռները։ Ամենուրեք շատ թարմ մամուլ կա տարբեր լեզուներով։ Սենյակում մի քանի ցնցուղ կա։ Եթե ​​ուզում ես լվացվել, մոտենում ես աշխատակիցներին ու հայտնում։ Երբեմն հերթ է գոյանում, որի դեպքում գրանցում են ու հրավիրում, երբ տեղ հասանելի է դառնում: Յուրաքանչյուր անձից հետո ամեն ինչ լվանում է, ոտքերի թարմ գորգեր, սրբիչներ, ատամները լվանալու և մաքրելու պարագաներ: Մեծ պլյուս. ամենուր վարդակներ կան, պետք չէ դրանք փնտրել: Նրանք հասկանում են, որ սա կարևոր է։

08. Եվ այս սեղանների մոտ կարելի է հարմարավետ սնվել։ Խոսելով համեղի մասին՝ շատ ուտելիքներ և խմիչքներ կան: Մատուցվում է շամպայն «Veuve Clicquot»:

Վարդագույն տաբատով՝ ամենաերիտասարդ ուղեւորը։ Մանկությունից մի աղջիկ տեսնում է այդպիսի գեղեցկություն. Բախտավոր! Չեմ դժգոհում, բայց դեռ հիանալի է, երբ շատ փոքր տարիքից միանում ես գեղեցիկին։

09. Մենք քայլեցինք ևս 50 մետր՝ փնտրելով այն անկյունը, որը կցանկանար բոլորը: Մեկ այլ սննդի գոտի, բայց այլ ձևի։ Սնունդն ամենուր նույնն է, պետք չէ գնալ ու ընտրել։ Չնայած ամեն անգամ, երբ բարձրանում ես, միտք է առաջանում. հմմ, միգուցե այստեղ ինչ-որ առանձնահատուկ համեղ բան կա՞:

10. Ինձ միշտ հետաքրքրում է դեմքերին նայելը: Այս անգամ ինձ հետաքրքրեց՝ ո՞վ է բիզնես դասով թռչում: Այս մարդիկ ընդհանուր հայտարար ունե՞ն։ Բայց բոլորն այնքան տարբեր են: Կան կադրեր, որոնք շատ են հիշեցնում շուկայից եկած առևտրականներին, որոնք մի քանի հազար դոլար են վճարել հարմարավետությամբ թռչելու համար։

11. Մենք մի փոքր էլ քայլեցինք և նորից հանդիպեցինք նոր ինտերիերի: Հոգատար մարդիկ խոհեմաբար վարդակներ տեղադրեցին բազկաթոռների մեջ։ Օդանավակայանի կարմայի ևս մեկ առավելություն հասանելի Wi-Fi-ն է: Կարիք չկա վազել՝ պարզելու գաղտնաբառերը և արտաքին տեսքը: Ամեն ինչ գրված է պարզ տեսադաշտում։ Ճիշտ է, նա չէր կարողանում հաղթահարել թռչողների հոսքը և երբեմն հանձնվում էր։ Ես կուզենայի, որ սա ուղղվի։ Հետին պլանում կարելի է տեսնել բազկաթոռներ հիշեցնող մահճակալները։

12. Դուք կարող եք հարմարավետ տեղավորվել և քնել նրանց վրա, եթե մեկնելուց առաջ ժամանակ կա, որը բավարար չէ հյուրանոցում տեղավորվելու համար:

13. Որոշ թռիչքների համար, հատկապես՝ A-380 տիպի հսկայական ինքնաթիռներով, ելքերը տրամադրվում են անմիջապես բիզնես սրահից: Կհայտարարեն, կհրավիրեն, կուղարկեն վայրէջքի։

14. Դարպաս բիզնես լաունջի համար - թիվ 18:

15. Ա-380 ինքնաթիռը ֆանտաստիկ հսկա տեսք ունի: Այս վիթխարի երկարությունը մոտ 72 մետր է։ Այս ինքնաթիռները գործարկվել են համեմատաբար վերջերս՝ 2007 թվականից:

16. Մենք գնում ենք նավի վրա: Մեր ճանապարհն անցնում է նորաոճ ապակե միջանցքով, այնուհետև հեռադիտակային թևով: Ընդամենը երկու հարկ։ Ստորև կարող եք տեսնել էկոնոմ դասում նստեցման հերթը։

17. Աշխարհի տարբեր օդանավակայաններում, օրինակ Ավստրալիայում, կան այլ տեսակի հեռադիտակային թևեր: Դրանք համակցված են մուտքի մոտ, բայց բաժանված են միջնորմով՝ ձախում՝ տնտեսություն, աջում՝ բիզնես։ Այնուհետև նրանք շեղվում են առանձին թեւերի մեջ և բարձրանում տարբեր ուղղություններով:

18. A-380 ստանալու համար օդանավակայանը պետք է համապատասխանի մի շարք պահանջների. Դրանցից մեկը այդպիսի սանդուղքներն են։ Կարծես դրանք երեքն են։ Ձախ - անձնակազմի համար: Աշխատակիցները շատ են, երբեմն թռիչքը 20 ժամ է տեւում, հերթափոխով են աշխատում։ Տնտեսության համար սանդուղք՝ կենտրոնում։ Վերևում - բիզնես դասի համար: Բացի այդ, օդանավակայանը պետք է ունենա որոշակի երկարությամբ հատուկ գոտի:

19. Ի դեպ, մարտի 31-ից Դուբայում տուրիստների համար հարկ է մտցվել։ Օտարերկրացիները էմիրությունում մեկ գիշերվա համար վճարում են 7-ից 20 դիրհամ՝ կախված իրենց հյուրանոցի աստղային վարկանիշից: Հավաքագրված միջոցները մասամբ կֆինանսավորեն EXPO-2020 միջազգային ցուցահանդեսը։

20. Մեզ դիմավորում են, ողջունում, ճանաչում են վայրը և ցույց տալիս, թե ուր գնալ: Որպեսզի հետագայում սխալ շրջադարձը չխանգարի մյուս ուղեւորներին։

21. Ահա թե ինչպիսի տեսք ունի սրահը. Բոլոր նստատեղերը ծալվում են հորիզոնական մահճակալի մեջ: Իմ կարծիքով ամենալավ տեղն այն է, որ գտնվում է ձախ կողմում և լուսանցքի մոտ։ Դուք իջեցնում եք միջնորմը և հայտնվում ժամանակավոր փոքրիկ կրպակում:

22. Ծառայությունն ամբողջությամբ! Նրանք առաջարկում են շամպայն և հյութեր: Ամենասովյալները, չհասցնելով տեղավորվել, ճաշացանկ են պահանջում, որն անմիջապես ստանում են։

23. Այս մարդիկ կարողացան բիզնես դաս վաստակել:

24. Որտեղ առանց նկարի instagram-ի համար։ Բարեկիրթ բորտուղեկցորդուհիները միշտ կօգնեն:

25. Սա այն է, ինչ, իմ կարծիքով, ամենալավ տեղն է թվում: Դուք կարծես պատի հետևում եք, ոչ ոք չի տեսնում, ոչ ոք չի շեղում ուշադրությունը: Հիանալի է, որ կա տուփ, որտեղ կարող եք տեղադրել այն իրերը, որոնք ձեզ անհրաժեշտ կլինեն թռիչքի ժամանակ։

26. Ես հավաքեցի այն ամենը, ինչ կարող էր ինձ օգտակար լինել 17 ժամ թռիչքի համար:

27. Եվ վարդակը գտնվեց։ Միաժամանակ երկու USB, որոնցով կարելի է լիցքավորել ցանկացած բան, 17 դյույմանոց մոնիտոր, որը թույլ է տալիս ոչ միայն ֆիլմեր դիտել ու երաժշտություն լսել, այլ նաև տեսնել, թե որտեղ է գտնվում ինքնաթիռը։ Մի փոքր ավելի ցածր - ամսագրեր և հրահանգներ: Մեկ այլ հատուկ տուփ, որտեղ տեղ կա կոշիկների համար։ Դուք կարող եք մոռանալ դրա մասին թռիչքի ընթացքում, ուղևորներին տրվում են միանգամյա օգտագործման հատուկ գուլպաներ, որոնք հագնում են իրենց վրա:

28. Ձախ կողմում հարմարավետ պատվանդան է, որի վրա տեղադրված է հեռակառավարման վահանակ: Նրանք վերահսկում են մուլտիմեդիա համակարգը։ Ախտահանված ականջակալները փաթեթավորված են պլաստիկ տոպրակի մեջ:

29. Նրանք բաժանեցին հատուկ կոսմետիկ պայուսակ՝ ածելիով, սափրվելու գել, սանր, Bvlgari կոսմետիկայի հավաքածու, խոզանակ և ատամի մածուկ:

30. Շատերը կհարցնեն, թե ինչու՞ այդքան հսկայական գումար վճարել բիզնես դասի համար: Դրանց վրա կարելի է գնել նոր ոսպնյակ և ոչ միայն։ Պատճառները շատ են։ Գլխավորը ոտքերը ձգելու, աթոռը մահճակալի վերածելու ունակությունն է, ինչպես հանգստանալ։ Թռչել որպես առույգ վարունգ, պատրաստ աշխատանքի, ուրախանալով կյանքից: Եվ ոչ մի չորացած երշիկ՝ թունդ ոտքերով, որի միակ ցանկությունը մեկ օր քնելն է, ապաքինվելը։

31. Գուլպաներ և աչքի կարկատ:

32. Ես էլ էի ուզում Ինստագրամ սարքել, պարծենալ, ինչպես ինձ հարմար է։ Չգիտեմ, թե որքանով է պարզ երևում լուսանկարից, բայց դա իսկապես հարմար էր։

33. Երևում է, որ այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է, կա կաբինետի վրա: Կան խմիչքներ յուրաքանչյուր ճաշակի համար: Բայց շիշը խցանահանելու միջոց չկար։ Հոգատար բորտուղեկցորդուհիները ողջ թռիչքի ընթացքում խմելու բան էին առաջարկում: Ծարավի նշույլ անգամ չկար։

34. Տաքացրած ընկույզը մատուցում են շամպայնի հետ։ Զարմանալի է, թե այս պարզ ընթացակարգը որքանով կարող է փոխել համը: Նրանք դառնում են քնքուշ և փափուկ: Սիրում եմ նրանց? Խորհուրդ եմ տալիս փորձել տաքացնել այն: Դուք չեք զղջա!

35. A-380 թեւը տպավորիչ է չափերով. Նրա մակերեսը կազմում է 842 քմ։ Ինքնաթիռը շատ տպավորիչ է։ Տեղեկատվության համար՝ այն ամբողջությամբ ներկելու համար անհրաժեշտ է 3600 լիտր ներկ։

36. Առաջին պլանում ստանդարտ, ամենևին էլ փոքր ինքնաթիռ է։ A-380-ի ֆոնին, որը ետևում է՝ խաղալիք խաղալիքով։

37. Նկարահանումը գործնականում անհնար է: Լիցքավորիչը թեքված է, լուսանկարելու համար պետք է լրջորեն բարձրացնել տեսախցիկը։ Ապակու աղավաղումը փչացնում է ամբողջ շրջանակը: Ես հասկացա, որ մեր երթուղով մեկ այլ Ա-380 էր թռչում։ Իսկ ժամանակը կարճ է: Տարօրինակ է՝ հաշվի առնելով, որ Ավստրալիա-Նոր Զելանդիա չվերթը կիսադատարկ էր։

38. Նմանատիպ ինքնաթիռում, բայց արդեն ավստրալիական ընկերություն է, սնունդը բեռնված է։ Ընդհանուր առմամբ, այս տրանսպորտի համար ստեղծվել են հսկայական թվով հատուկ վերելակներ-անվասայլակներ, քանի որ մինչ այդ նման սարքեր նույնիսկ գոյություն չեն ունեցել: Օդանավի արժեքը փոխհատուցելու համար անհրաժեշտ է վաճառել հսկայական քանակությամբ տոմսեր: Նման մեկ թռչնի գինը 389,9 մլն դոլար է։

39. Միացված տեսախցիկը, տեղադրված է ինքնաթիռի վերջի ստորին մասում: Դուք կարող եք տեսնել, թե ուր ենք մենք գնում:

40. 20 դոլարով կարելի է գնել 100 մեգաբայթ ինտերնետ։ Նկարները չնայեցի, ամբողջ թռիչքի համար բավական էր։ Ոչ շատ արագ, արբանյակների պատճառով կես ժամով անջատված է։ Բայց հենց այն փաստը, որ դուք թռչում եք 10000 կիլոմետր բարձրության վրա և կարող եք ստուգել ձեր փոստը, զրուցել ձեր ընկերուհու և ընտանիքի հետ, հիացմունքի արժանի է և բնութագրում է 21-րդ դարն իր ողջ գեղեցկությամբ:

41. Բիզնես դասում ուտելիքը համեղ է ու առատ։ Այստեղ ուտելիքը շատ է, քաղցած լինելն անհնար է։

Ամենամեծ մարդատար A380 ինքնաթիռով թռիչքը տեղի ունեցավ, երբ ես ու կինս մեղրամիսով Մոսկվայից Դուբայ թռանք: Եվ դուք գիտեք, որ դա մեր տոնի լավագույն հավելումն էր: Բացի այդ, ինքնաթիռը եղել է աշխարհի լավագույն ավիաընկերություններից մեկը՝ Fly Emirates-ը։

Ով չգիտի, յուրաքանչյուր ավիաընկերություն լրացնում է իր ինքնաթիռների խցիկները, և ես գիտեի, որ Emirates-ը լինելու է վերևում: Բայց երբ ուղիղ եթերում տեսա այս հրաշքը, ցնցվեցի։ Նրանք չօգտագործեցին ինքնաթիռի հսկայական տարածքները՝ առաջ մղելով առավելագույն թվով նստատեղեր ավելի մեծ տարողունակության համար, Fly Emirates-ը սարքավորեց խցիկը, որպեսզի յուրաքանչյուր ուղևոր ունենա անմոռանալի և հարմարավետ թռիչք: Ի դեպ, բացի էկոնոմից և բիզնես դասից, նրանք պատրաստել են նաև առաջին դասը, որում կարելի է ընդլայնել նստատեղը մինչև ամբողջովին հորիզոնական դիրք։

Մենք թռչում էինք էկոնոմ դասով, բայց սպասարկումը բարձր մակարդակի էր: Հավերժ ժպտացող բորտուղեկցորդուհիներ, համեղ սնունդ, ցանկացած խնդրանքի կատարում՝ սրանք միայն հաճելի բաներից են։ Առջևի հետևի մուլտիմեդիա էկրանները յուրաքանչյուր ուղևորի համար՝ ֆիլմերով, երաժշտությամբ, խաղերով, ինտերնետ հասանելիությամբ և շատ ավելին (ի դեպ, ռուսերենով) հիանալի կերպով լրացնում էին ամենասահուն թռիչքը: A380-ն, ի դեպ, լավագույն ձայնամեկուսացումն է։

Ինձ զարմացրեց անվճար ալկոհոլը՝ գարեջրից մինչև թանկարժեք վիսկի, ցանկացած քանակությամբ։ Դրա վրա թռանք տուն, մի երկու տուփ գարեջուր խնդրեցինք, հաճույքով բերեցինք։ Ինձ թվում է, որ եթե գարեջուր ուզեի, նրանք էլ կբերեին։ Մոռանում ես, որ մի քանի հազար մետր բարձրության վրա ես, երբ հարմարավետ նստում ես աթոռին, նայում ես բոլորովին նոր ֆիլմ ու սառը գարեջուր խմում։