Ռուսաստանի ավիացիայի զինանշանները. Քաղաքացիական ավիացիայի խորհրդանիշներ. Աշխարհի ավիաընկերություններ Ավիաընկերություն կարմիր տարբերանշանով
Լոգոն ապրանքանիշի կարևոր բաղադրիչն է, որն արտացոլում է նրա հայեցակարգը և ոճը: Իզուր չէ, որ շատ ժամանակ և գումար է ծախսվում կորպորատիվ կրծքանշան ստեղծելու վրա. գրավիչ, հիշարժան սիմվոլիկան թույլ է տալիս տարբերակել որոշակի ընկերություն իր անալոգներից, իսկ լոգոն ինքնին դառնում է ավիափոխադրողի գովազդի մաս: Ընկերության խորհրդանիշով պատկերները կիրառվում են ինքնաթիռների, թողարկված պարագաների և տոմսերի վրա: Համաշխարհային ավիաընկերությունների պատկերակները կարող են պարունակել հետևյալ բաղադրիչները.
- Նշաններ և նշաններ.
- Տեքստի տարրեր.
- Ալֆան-թվային բաղադրիչներ.
- Համակցված տարրեր, որտեղ համակցված են լոգոների նախորդ տեսակները:
Բավականին հաճախ ինքնաթիռներում կարելի է տեսնել աշխարհի ավիաընկերությունների տարբերանշանները։ Սա տարբերում է նավերը միմյանցից և ավիաընկերությունների կերպարի մի մասն է։ Շատ ներդիրներ ներկված են սեփականատիրոջ կորպորատիվ գույներով:Որպես կանոն, տեքստային լոգոն գտնվում է նավի կողքի երկայնքով, և դրա պատկերանշանը տեղադրված է պոչի կամ թեւերի վրա:
Ռուսական ավիաընկերությունների տարբերանշանները մշակման մակարդակով չեն տարբերվում արտասահմանյան մրցակիցներից։ Գույների և ձևերի բազմազանությունը նրանցից յուրաքանչյուրին դարձնում է յուրահատուկ և հեշտությամբ ճանաչելի: Եկեք ավելի սերտ նայենք խոշոր արտասահմանյան և ներքին փոխադրողների խորհրդանիշներին:
United Airlines
Երկար տարիներ աշխարհի ամենամեծ ավիաընկերությունն իր լոգոների վրա օգտագործել է ամերիկյան դրոշի գույները և սխեմատիկ պատկերները՝ U տառի, վահանի, դրոշի աստղերի տեսքով։ Վերջին տարիներին փոխադրողը ենթարկվել է դիզայնի ժամանակակից մինիմալիստական միտումներին և ներկայացրել կրծքանշանի վերջին տարբերակը: Այն ամբողջովին մոնոխրոմատիկ է և պատրաստված է կապույտ գույնով։ Պարզ տառատեսակով արված United մակագրության կողքին պատկերված է երկրագնդի պատկերով։
Լոգոյի արտաքին տեսքը փոխառված է Continental Airlines-ից, որի հետ փոխադրողը միաձուլվել է։
Delta Airlines
ԱՄՆ-ի խոշորագույն ավիաընկերություններից մեկը տարիների ընթացքում վերելքներ ու վայրէջքներ է ապրել՝ սնանկ ճանաչվեց, կորցրեց իր ակտիվների մի մասը և կարողացավ վերադառնալ շուկա: Ընկերության լոգոն մի քանի անգամ փոխվել է։ Դրա հիմնական տարրը միշտ եղել է եռանկյունին հունական «դելտա» տառի տեսքով՝ ընկերության անվան ավելացումով։ Մինչ օրս լոգոտիպը պարունակում է մուգ կարմիր եռանկյունի և լակոնիկ Դելտա մակագրություն դրանից աջ: Նախկինում դրա վրա կար նաև «Airlines» բառը, սակայն նրանք որոշել են վերացնել այն՝ կրծքանշանը պարզեցնելու և չծանրաբեռնելու համար։
Southwest Airlines
Մեկ այլ խոշոր փոխադրող ԱՄՆ-ից նույնպես հարուստ պատմություն ունի: Ընկերության սկզբնական շրջանում ընկերության լոգոն նման էր երեք ուղղահայաց գծերի, որոնք տեղակայված էին կես անկյան տակ, որոնց վերևում կար հարավարևմտյան մակագրությունը։ Հետագա տարիներին ավիաընկերությունների խորհրդանիշը ներառում էր սրտի պատկերը։ 1998 թվականից մինչև 2014 թվականը ընկերության տարբերանշանը զարդարված էր ինքնաթիռի պատկերով և մակագրությամբ՝ փոխադրողի անունով։ Սիմվոլի ամենանոր տարբերակն առանձնանում է մեծ կապույտ հարավարևմտյան տառերով և փոքր սիրտով՝ աջ կողմում, որտեղ պատկերված են տարբերանշանի տառատեսակի գույնը և ընկերության կորպորատիվ գույները՝ կարմիր և նարնջագույն:
Էմիրություններ
Այս ավիաընկերությունը պատկանում է ԱՄԷ պետական գործակալություններին և գտնվում է Դուբայում: Փոխադրողը ֆինանսների պակաս չունի. նա պարբերաբար գնում է թանկարժեք ինքնաթիռներ և ընդլայնում է իր երթուղային ցանցն ամբողջ աշխարհում։
Ընկերության պատկերանշանը պարզ է, բայց հիշարժան: Այն պարունակում է գեղագրական մակագրություն՝ արաբերենով ավիաընկերության անվանմամբ և անգլերենով կրկնօրինակված բառով։ Երկու մակագրություններն էլ արված են կարմիր գույնով՝ յուրահատուկ ոճային տառատեսակով, որի տարրերն ու կորերն արձագանքում են արաբական գրությանը։
Lufthansa
Գերմանական խոշոր և միևնույն ժամանակ աշխարհում ամենահին ավիաընկերություններից մեկը՝ Lufthansa-ն հարգում է իր ավանդույթները և միևնույն ժամանակ հետևում ժամանակակից միտումներին: Տարիների գործունեության ընթացքում փոխադրողի լոգոն անճանաչելիորեն փոխվել է, սակայն փոփոխությունները օգուտ են տվել նրան: Լոգոյի ներկայիս տարբերակը կարծես թռչնի պատկեր է, որը գտնվում էր պատկերակի բոլոր տարբերակներում՝ ուրվագծված շրջանակով. Դրանից աջ կողմում ընկերության անվանումը կապույտ գույնով մակագրություն է: Լոգոտիպը դրված է դեղին ուղղանկյունի վրա, որը վառ կերպով ընդգծում է տառատեսակի և պատկերի գույնը:
Էյր Ֆրանս
Ֆրանսիական խոշոր ավիաընկերությունները կանոնավոր չվերթներ են իրականացնում դեպի 187 երկրներ 1000 ուղղություններով։ Նրանց տարբերանշանը բնութագրվում է զսպվածությամբ և հակիրճությամբ. կապույտով Air France կամ AF մակագրության աջ կողմում պատկերակ կա կարմիր ժապավենի տեսքով: Փոխադրողի ինքնաթիռի պոչերը ներկված են կապույտ և կարմիր գծերի տեսքով, ինչը ներառված է նաև ընկերության խորհրդանիշներում։
բրիտանական շնչուղիներ
Մեծ Բրիտանիայի խոշորագույն ավիաընկերությունը ուժեղ դիրք է զբաղեցնում համաշխարհային վարկանիշային աղյուսակում։ Նրա տարբերանշանը պատրաստված է Միացյալ Թագավորության դրոշի գույներով։ Լոգոտիպը ներառում է ընկերության անվանումով մակագրություն և դրանից աջ կարմիր և կապույտ ժապավենի տեսքով պատկերակ։ Ինքնաթիռները ներկված են Air France-ի նման օրինակով, սակայն դրանք British Airways-ի հետ շփոթելը չի աշխատի մակագրությունների և ձևերի տարբերության պատճառով:
Քանթաս
Այս ավիաընկերությունը գտնվում է Ավստրալիայում և այսօր գոյություն ունեցող ամենահին ավիաընկերություններից է: Օպերատորի անունը հապավում է, որը ներառում է բնօրինակ Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited-ի մեծատառերը:
Բրենդի լոգոն վառ գույն ունի։ Ընկերության անվան վերևում, թավ սև շեղատառերով, նարնջագույն եռանկյուն է՝ կենգուրուի սպիտակ ուրվագիծով: Լոգոյի ներքևի մասում մակագրված է Ավստրալիայի ոգին («Ավստրալիայի ոգին»):
China Eastern Airlines
Չինական ամենահեղինակավոր փոխադրողներից մեկը Sky Team միջազգային ընկերությունների խմբի մաս է կազմում և աչքի է ընկնում թռիչքների բացառիկ որակով և սպասարկման բարձր մակարդակով։ Ընկերությունն իր տարբերանշանում չինարենով և անգլերենով արտացոլել է ընկերության անվանումը համապատասխանաբար կապույտ և կարմիր գույներով, իսկ մակագրություններից ձախ պատկերված է նույն գույներով թռչող թռչնի պատկեր։
Pegasus Airlines
Շատ զբոսաշրջիկներ, ովքեր հանգստանում են Թուրքիայում, հանդիպել են այս հայտնի էժան ավիաընկերությանը: Ընկերությունն առանձնանում է իր բարենպաստ գնով և թռիչքների արագությամբ։ Ավիաընկերության տարբերանշանում կարմիր գույնով արտացոլված է ընկերության անվանումը, իսկ խորհրդանիշը՝ Pegasus-ը սպիտակ գույնի ոսկե ֆոնի վրա: Ըստ լեգենդի՝ Պեգասը առասպելական արարած էր՝ թեւավոր ձիու տեսքով, որը պատշաճ կերպով համակցված է ավիաընկերությունների հայեցակարգի հետ։
Էյր Կանադա
Իր գոյության տարիների ընթացքում ավիաընկերությանը հաջողվել է ձեռք բերել կանադական խոշոր ավիափոխադրող և այդպիսով ձեռք բերել ինքնաթիռների և օդանավերի ամենալայն նավատորմերից մեկը աշխարհում: Ավիաընկերությունների տարբերանշանը համընկնում է Կանադայի խորհրդանիշին` թխկու շրջանագծի տերևին, որի վրա գրված է Air Canada-ն: Ամբողջ պատկերակը կարմիր է:
KLM
Royal Netherlands Airlines-ը հիմնադրվել է 1919 թվականին՝ այն դարձնելով աշխարհի ամենահին ավիաընկերություններից մեկը։ Այնուամենայնիվ, այն պարծենում է ժամանակակից նավատորմով և առաջադեմ առաքման տեխնոլոգիայով: Օպերատորի տարբերանշանն առանձնանում է երկնագույն կապույտ երանգով և KLM հապավումով՝ վերևում թագով, իսկ ներքևում՝ Royal Dutch Airlines-ի փոքր տառերով:
Qatar Airways
Qatar Airways-ը համեմատաբար երիտասարդ, բայց շատ հաջողակ ավիաընկերություն է Մերձավոր Արևելքում: Սպասարկման բարձր մակարդակը ներառում է տպավորիչ շքեղ ծառայություններ VIP ուղևորների համար: Փոխադրողը հայտնի է երթուղիների լայն տեսականիով և ժամանակակից տեխնոլոգիաներով։ Նրա լոգոն պատրաստված է շագանակագույն երանգներով և պարունակում է ընկերության անվանումը երկու լեզվով և օրիքսի պատկեր։ Անտիլոպաների ընտանիքից այս կենդանին նույնպես երկրի խորհրդանիշն է։
EasyJet
Բրիտանական այս ցածր գնով ավիաընկերությունը աշխարհում իր դասի երեք խոշորագույն ներկայացուցիչներից մեկն է։ Փոխադրողը թռիչքներ է իրականացնում Մեծ Բրիտանիայի խոշոր քաղաքներից: Ռուսաստանից ընկերության օգնությամբ կարող եք թռչել Լոնդոն կամ Մանչեսթեր։ Lowcost ավիաընկերության տարբերանշանը լակոնիկ է. այն բաղկացած է միայն ընկերության անվանմամբ վառ նարնջագույն մակագրությունից։ Դրանով զարդարված են փոխադրողի ինքնաթիռները, որոնց տուրբիններն ու պոչերը նույնպես նարնջագույն են։
Alitalia
Sky Team դաշինքի մեկ այլ անդամ իրականացնում է ուղեւորափոխադրումներ Իտալիայում եւ աշխարհում եւ ուղեւորներին ապահովում թռիչքների բարենպաստ պայմաններով։ Ընկերությունը հիմնադրվել է 1946 թվականին և ժամանակի ընթացքում ընդլայնել է իր երթուղիների ցանցը և միավորվել մեկ այլ տեղական փոխադրողի հետ։ Ընկերության տարբերանշանը պարունակում է կանաչ մակագրություն՝ կարմիր տարրով մեծատառով։ Alitalia-ի ինքնաթիռները զարդարված են այս երկու գույների տարրերով և բուն լոգոտիպով։
Սա աշխարհի տարբեր ավիաընկերությունների և նրանց խորհրդանիշների թերի ցուցակն է։ Շատ օպերատորներ, ինչպես տեսնում եք, իրենց անունն ու փոքր պատկերակը ներառում են լոգոտիպում՝ որպես ընկերության խորհրդանիշ: Նշանները հաճախ կապված են օդային թեմաների կամ տարածաշրջանային առանձնահատկությունների և ազգային տեսարժան վայրերի հետ: Գունային սխեման էական դեր է խաղում ընկերության հիշողության և ընդհանուր ոճի մեջ, ուստի դիզայնի մասնագետներն աշխատում են դրա ստեղծման և տառատեսակի ընտրության վրա, իսկ լոգոները պարբերաբար ենթարկվում են որոշակի փոփոխությունների:
Դիտարկենք օդային փոխադրումների ոլորտում ռուս առաջնորդներին։ Ռուսական ավիաընկերությունների լոգոները տարբերվում են տարբեր գույներով, ձևերով և խորհրդանիշներով, ինչը հեշտացնում է փոխադրող ինքնաթիռները միմյանցից տարբերելը։
Աերոֆլոտ
Ռուսաստանի ամենամեծ ավիաընկերությունն ունի երթուղիների լայն ցանց, տրանսպորտային միջոցների տպավորիչ պարկ և ընդգրկված է համաշխարհային ավիաընկերությունների հեղինակավոր վարկանիշներում։ Ընկերության տարբերանշանի վրա կարող եք տեսնել բրենդային անվանումը, Ռուսաստանի դրոշի պատկերը և կրծքանշանի տակով սահուն անցնող նարնջագույն գիծը։ Ավիաընկերության ինքնաթիռները ներկված են արծաթագույն, իսկ դրանց բաղադրիչները կապույտ են՝ եռագույն պատկերով։
Հաղթանակ
Ռուսական նոր ցածր գնով ավիաընկերությունը ամուր դիրքեր է գրավում շուկայում՝ պայմանավորված ուղղությունների քանակի ավելացմամբ և հաճախակի հարմարավետ թռիչքներով։ Ինչպես այս տեսակի ընկերությունների շատ ներկայացուցիչներ, Pobeda-ն էլ իր լոգոն ստեղծել է մինիմալիստական ոճով։ Այն պարունակում է «Հաղթանակ» մակագրությունը և բաց կապույտ գույնով երեք շրջանակ, որոնք, այնուամենայնիվ, ոճային տեսք ունեն այս ավիաընկերությունների ինքնաթիռներում։
Utair
UTair-ը Ռուսաստանի խոշորագույն ավիաընկերություններից է և մասնաճյուղեր ունի ԱՊՀ այլ երկրներում։ Փոխադրողն ունի մի քանի դուստր ձեռնարկություններ և ունի աշխարհում ամենամեծ ուղղաթիռային նավատորմը: Ընկերության լոգոն պարզ է. այն պարունակում է կազմակերպության անվանումը կապույտ գույնով, որը պատրաստված է շեղ տառատեսակով: Ավիաընկերության ինքնաթիռի պոչին կապույտ շրջան է, որի հապավումը UT է:
S7 Airlines
Նախկին Siberia Airlines-ը մեծ ուշադրություն է դարձրել ռեբրենդինգին։ Ավիաընկերությունների ներկայիս տարբերանշանը զարդարված է վառ կանաչ շրջանակով S7 մակագրությամբ և մոխրագույնով Airlines բառով։ Ընկերության ինքնաթիռներն ակնհայտորեն առանձնանում են մնացած նավերից։ Դրանք ամբողջությամբ ներկված են կանաչ գույնով, իսկ կողքերին և պոչի հատվածում կարմիր շրջանակով փակցված է ընկերության լոգոն։ Կողային գծի երկայնքով ավելի մուգ կանաչ երանգով մարդկանց ուրվանկարների պատկերներ են:
Ռուսաստան
Սանկտ Պետերբուրգում հիմնված ընկերությունն արագ զարգանում և ավելացնում է ուղևորահոսքը։ Ավիաընկերությունները տոմսեր են վաճառում միջին գների սեգմենտում։ Ընկերության լոգոն ներառում է ընկերության անվանումը և կարմիր R տառի տեսքով պատկերակ։
Փոխադրողի ինքնաթիռի տախտակը հաճախ տառադարձությամբ զարդարված է ընկերության անվանումով, իսկ դրա տարրերը կարմիր գույնով ներկված են զարդի տեսքով։ Այս ոճային և վառ լուծումը գրավում է աչքը և նավակը դարձնում հիշարժան:
հետ շփման մեջ
Գործակալություն. Otvetdesign-ը վերաբրենդավորվել է Rossiya Airlines-ի համար: Նոր կորպորատիվ ինքնությունը ձեռք է բերվել ավիափոխադրողի բոլոր փոխադրողների կողմից՝ ինքնաթիռների և գրասենյակների ինտերիեր, անձնակազմի համազգեստ, փաստաթղթերի ձևանմուշներ, պաշտոնական կայք, նավիգացիոն և գովազդային մակերեսներ: Ռեբրենդինգը կապված է ավիապարկի և երթուղու քարտեզի ընդլայնման հետ։
Ընկերությունն ամբողջությամբ հրաժարվել է եռագույնից, որը նախկինում առկա էր բրենդինգում.
Rossiya Airlines-ի նախկին կորպորատիվ ինքնությունը
Փոխվել է նաև ավիաընկերության տարբերանշանը՝ R տառը վերածվել է ինսուլտի տարրի, որը, ըստ գործակալության, դարձել է ավելի տեսանելի և դինամիկ՝ բրենդի բնավորությանը համապատասխանելու համար։ Տառատեսակի տառատեսակը` Rossiya, նախատեսված է ընկերության իմիջի տեսողական ամբողջականությունը բարձրացնելու համար:
Մեծատառ R նշանը նախկինում գոյություն ուներ, սակայն. Otvetdesign-ը նշում է այն կարդալու դժվարությունը. «Նոր եզակի դեմքը ինքնավստահ և «հավաքված» տեսք ունի՝ ցույց տալով ապրանքանիշի անհատականության ևս մեկ կողմ, որը հայտնի է իր ճշտապահությամբ»:
Ընկերությունը հատուկ ուշադրություն է դարձրել տառատեսակի մշակմանը։
«Տառատեսակը, լինելով կորպորատիվ ինքնության առանցքային տարրերից մեկը, բարձրացնում է ընկերության իմիջի տեսողական ամբողջականությունը»,- հայտնում է գործակալությունը։ - Տվյալ դեպքում նրա բնավորությունը համահունչ է տարբերանշանի գրաֆիկական պլաստիկությանը։ Rossiya տառատեսակն ունի լայն համամասնություններ, ընդգծված հակադրություն, համեմատաբար կարճ մակագրություններ, մեծատառ և փոքրատառ տառերի միջև եղած տարբերությունը և նախատեսված է մեծ չափերի (վերնագրեր, կարճ տեքստեր) օգտագործման համար»։
Գործակալությունը հիմնել է շեղբեր հիշեցնող տարրը, որն իր պլաստիկության և ձևի շնորհիվ համահունչ է ընկերության տարբերանշանին: «Տարրից ձևավորվում են մոդուլներ, որոնք գրաֆիկորեն կրկնում են տուրբինի պատկերը»,- նշում է գործակալությունը։ - Նախշը փոխում է իր խտությունը օդանավի քթից մինչև պոչը. այն դառնում է ավելի հագեցած, կարծես հետևում է օդի հոսքին: Այս տեխնիկան օգնում է փոխանցել թռիչքի, շարժման զգացողությունը, նույնիսկ երբ ինքնաթիռը գտնվում է գետնին։
Նոր դիզայնով առաջին ինքնաթիռը պետք է հայտնվի 2016 թվականի ապրիլին։
Air China Limitedստեղծվել է իր նախորդի՝ Air China-ի հիման վրա և սկսել է իր գործունեությունը 2004 թվականի սեպտեմբերի 30-ին՝ օդային փոխադրումների ծառայություններ մատուցելով China Aviation Group-ի վերահսկողության ներքո: Air China-ն Չինաստանի քաղաքացիական ավիացիայի գլխավոր ավիափոխադրողն է և աշխարհի ամենամեծ ավիացիայի անդամ Star Alliance(28 ավիաընկերություններ): Air China-ն իրականացնում է 284 ուղևորային երթուղիներ, այդ թվում՝ 72 միջազգային, 15 տարածաշրջանային և 197 ներքին երթուղիներ՝ ընդգրկելով 29 երկիր և տարածաշրջան, ինչպես նաև 145 քաղաք (45 միջազգային քաղաք, 4 մարզ և 96 ներքին քաղաք):
Star Alliance ավիաընկերությունների խմբի հետ համագործակցության շնորհիվ Air China-ի սպասարկման տարածքն ընդլայնվել է մինչև 1329 ուղղություններ 194 երկրներում: Air China-ն իրականացնում է հատուկ արտասահմանյան թռիչքներ Չինաստանի ղեկավարության համար, ինչպես նաև, երբ այլ երկրների ղեկավարներն ու պետական պաշտոնյաները ցանկանում են այցելել Չինաստան, ինչը հաստատում է ընկերության բացառիկ կարգավիճակը՝ որպես հիմնական ազգային ավիափոխադրող: Air China-ի նպատակն է դառնալ «համաշխարհային ճանաչում ունեցող ավիաընկերություն», ինչը նշանակում է հասնել չորս ռազմավարական նպատակների. Air China-ն առաջին ներքին քաղաքացիական ավիաընկերությունն է, որն առաջարկում է շքեղ սպասարկման երկու դասեր՝ Forbidden Pavilion First Class և Capital Pavilion Business Class: Միջին և երկարաժամկետ թռիչքների ժամանակ այս ծառայություններից օգտվում են «շրջվող նստատեղերը» և «գերազանց սպասարկումը ողջ թռիչքի ընթացքում», որն ուղևորներին ապահովում է բացառիկ հարմարավետություն և հարմարավետություն, ինչպես նաև անհատականացված սպասարկում: Վեց տարի անընդմեջ (2007 - 2012) Air China-ն եղել է «Աշխարհի լավագույն 500 ապրանքանիշերի» ցանկում՝ դառնալով միակ քաղաքացիական ավիացիոն ընկերությունը, որը երբևէ ընդգրկվել է ցուցակում։ 2011 թվականի հունիսի 28-ին SKYTRAX միջազգային կազմակերպությունը Air China-ին շնորհեց 4 աստղ։ 2012 թվականի հունիսի 12-ին Fast Travel Gold մրցանակը շնորհվեց Air China-ին Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) 68-րդ տարեկան ընդհանուր ժողովի և ավիափոխադրողների միջազգային գագաթնաժողովի ժամանակ:
Air China-ն հատուկ ուշադրություն է դարձնում անձնակազմի վերապատրաստմանը։ Air China օդաչուների վերապատրաստման կենտրոնն ունի համաշխարհային մակարդակի ուսուցում: Իրական ինքնաթիռների վրա օդաչուների պատրաստման համար կենտրոնը հագեցած է Boeing 737-300 ինքնաթիռով։ Flight Attendant Training Center-ը Չինաստանի առաջին լայնածավալ և բազմաֆունկցիոնալ ուսումնական բազան է և վերապատրաստել է ավելի քան 80000 մասնագետ 40 ազգային և արտասահմանյան ավիաընկերությունների համար: Ավելին, կառուցվում է Air China համալսարանը, որը դառնալու է ուսանողներին ակադեմիական կրթություն տրամադրող ուսումնական բազա։
2012 թվականի դեկտեմբերի 31-ի դրությամբ Air China-ին (հոլդինգի մաս կազմող ընկերությունները) պատկանում էին 461 Boeing և Airbus դասի ինքնաթիռներ՝ 6,54 տարի միջին ծառայության ժամկետով։
Air China-ի ինքնաթիռները ստանում են ինչպես հատուկ, այնպես էլ ստանդարտ սպասարկում: Air China-ն ստեղծել է ինժեներական բաժին, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Պեկինում: Այս ստորաբաժանումը բաղկացած է 9 սպասարկման բազաներից (Չենգդու, Չունցին, Հանչժոու, Տյանցզին, Հոհոտ, Շանհայ, Գույանգ, Ուհան, Գուանչժոու), չորս դուստր ձեռնարկություններից, 100 տեղական սպասարկման կենտրոններից և 54 միջազգային սպասարկման կենտրոններից, որոնք կազմում են սպասարկման ցանց Չինաստանում և նրա սահմաններից դուրս: Այս ստորաբաժանումն իր տրամադրության տակ ունի նորագույն տեխնոլոգիաներով հագեցած 10 խոշոր անգարներ։ Այս կենտրոններում գերազանց ծառայություններ մատուցելով՝ Air China-ն արժանացել է աշխարհի ավելի քան 80 ավիաընկերությունների հավանությանը և վստահությանը: 1980-ականների վերջից Air China Aircraft Division-ը կատարել է ավելի քան 20 ներքին սպասարկման տեխնիկական առաջընթաց և արժանացել է ավելի քան 50 գիտության և տեխնոլոգիայի մրցանակների ազգային և տարածաշրջանային նախարարություններից:
Ավիատորներն ունեն բազմաթիվ տարբեր նույնականացման նշաններ: Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի զինանշանների պաշտոնական պատկերները հաստատված են պաշտպանության գերատեսչության կողմից։
ՊՆ գործող «Ռազմական հերալդիկ նշանների մասին» հրամանի համաձայն փոքր ավիացիոն զինանշաններկայացնում է հորիզոնական տեղակայված (ճախրող) թեւեր՝ խաչված պտուտակավոր պտուտակի և զենիթային հրացանի պատկերով։ Այս «կոմպլեկտի» հակաօդային զենքը ներկայացնում է պաշտպանության խորհրդանիշը։
Ռուսաստանի ավիացիայի փոքր զինանշանը
Ռուսական ռազմական ավիացիայի փոքր զինանշանը ընդհանուր ավիացիայի օդաչուների համար նման չէ բարակ կրծքանշանի, այն տարբերությամբ, որ վերջիններիս վրա թեւերը խաչված են ընդամենը երկու պտուտակի շեղբերով (թնդանոթը բացակայում է)։ Խորհրդային տարիներին քաղաքացիական ավիացիայի զինանշանը ներկայացնում էր նաև բացված թեւեր՝ մեջտեղում հինգ թևանի աստղով: Մի խոսքով, տեղակայված ճախրող թեւերը ավիացիայի համընդհանուր խորհրդանիշն են, ինչը նշանակում է թռիչք և արագություն։ Թևերը, այս կամ այն ձևով, հաճախ պատկերված են տարբեր ավիացիոն ստորաբաժանումների, ավիացիոն ուսումնական հաստատությունների և այլնի իրենց տարբերանշանների և նույնականացման նշանների վրա: Կախված զորքերի տեսակից, զինանշանի վրա կարող են լինել թևերի տեսքով անձնական նույնականացման նշաններ. օրինակ, ռազմաօդային ուժերի ինժեներական անձնակազմի զինանշանի վրա կա նաև խաչաձև մուրճ և սահող բանալի:
Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի միջին պաշտոնական զինանշանը երկգլխանի արծվի ոսկե պատկերն է: Երկգլխանի արծիվը շատ հին խորհրդանիշ է։ Ռուսական ավիացիայի միջին զինանշանի վրա թռչունը նույնպես բացված թեւեր ունի։ Զորքերի տեսակը նշվում է խաչաձև երկսեղանի պտուտակով և հակաօդային ատրճանակով, որը արծիվը պահում է թաթերի մեջ։ Արծվի պատկերը լրացնում է նրա կրծքավանդակի կարմիր վահանը, որտեղ տեղադրված է նիզակով հեծյալի պատկերը։ Ձիու սմբակների տակ հարվածված վիշապը պտտվում է։
Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի միջին պաշտոնական զինանշանը
Մեծ ավիացիոն զինանշան(Ռուսաստանի Դաշնության ռազմաօդային ուժերի զինանշանը) կրկնում է փոքրիկ զինանշանի թևերի պատկերը կլոր կապույտ դաշտի վրա: Հերալդիկ վահանի կապույտ գույնը միշտ եղել է ավիացիայի ավանդական գույնը: Դաշտը շրջանակված է նեխուրի տերևների ոսկե ծաղկեպսակով: Երբեմն ինտերնետում կարելի է գտնել «տարբերակներ» ռազմական ավիատորների զինանշանի թեմայով, որոնք կապույտ դաշտ են դնում դափնու տերևների, ինչպես նաև կաղնու և նույնիսկ արմավենու տերևների մեջ։ Սա ֆոտոշոփի վարպետներն անում են անտեղյակությունից կամ կատակով։ Իրականում, դա պետք է լինի միայն նեխուրի տերևներ, և ոչ մի ուրիշը: Նեխուրը հին հերալդիկ նշան է, որը խորհրդանշում է այս դեպքում բարձր պատիվն ու հավատարմությունը մարտական պարտքին: Նեխուրի ծաղկեպսակի վերևում դրված է ոսկե երկգլխանի արծիվ (ավիացիայի միջին նշանը):
Պատերազմը անցողիկ է, բայց երաժշտությունը՝ հավերժ։
Նրանք սկսեցին ինքնաթիռները զարդարել պատկերներով գրեթե անմիջապես այն բանից հետո, երբ հայտնվեց մարտական ավիացիան: Ենթադրվում է, որ ինքնաթիռի ֆյուզելաժի վրա կիրառված առաջին գծագիրը ծովային հրեշի պատկերն էր իտալական թռչող նավի քթի վրա 1913 թվականին:
Հետագայում ինքնաթիռում նկար նկարելը կոչվեց քթի արվեստ: Սկզբում ինքնաթիռների պատկերները նման էին հերալդիկ խորհրդանիշների, որոնք նման էին հին ասպետների վահաններին: Արժե հիշել իտալացի էյս Ֆրանչեսկո Բարաչկիի աճեցնող հովատակին (cavallino rampante): Այս զինանշանը հետագայում օգտագործվել է Ferrari-ի կողմից։
Ֆրանչեսկո Բարական կեցվածք է ընդունել իր ինքնաթիռի առջև.
Հետագայում ինքնաթիռների վրա գծագրերն ավելի բազմազան դարձան։ Օրինակ, արագիլները թռչում էին Escadrille les Cigognes-ից ֆրանսիական ինքնաթիռների ֆյուզելաժների վրա:
Քթի ամենահայտնի արվեստը դարձավ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ: Ինքնաթիռի գունավորման նախաձեռնողները հաճախ ոչ թե օդաչուներն էին, այլ այն սպասարկող անձնակազմը։ Փին-ապը մեծ ազդեցություն է ունեցել ԱՄՆ-ում քթի արվեստի զարգացման վրա։ Այսպիսով, այդ դարաշրջանի մերկ փին-ապ աստղի՝ Բեթի Գրաբլի կերպարը դրոշմված էր բազմաթիվ ռազմական ինքնաթիռների վրա: ԽՍՀՄ-ում նման ազատություններ, իհարկե, թույլ չէին տալիս, բայց այն ժամանակվա խորհրդային ինքնաթիռների գծանկարները նույնպես առանձնանում էին գեղեցկությամբ և նրբագեղությամբ։
Ֆյուզելյաժի վրա գծագրերն ավելի հաճախ սկսեցին կիրառվել 1943 թվականին Կուրսկի ճակատամարտից հետո, երբ նախաձեռնությունն անցավ Կարմիր բանակին։ Հաճախ ինքնաթիռի պատկերի կողքին աստղեր էին երևում ըստ խոցված թշնամու ինքնաթիռների քանակի (առաջին անգամ իսպանացի օդաչուները սկսեցին դա անել): Խորհրդային ինքնաթիռներում հաղթանակները կարելի էր նշել մի քանի գույների աստղանիշներով: Անձնական հաղթանակը նշվեց մի գույնով, ինքնաթիռները խփվեցին խմբով` մեկ այլ գույնով:
Խորհրդային շատ հեռուստադիտողներ կարողացան ծանոթանալ ինքնաթիռների գծագրերին «Միայն «ծերերը» գնում են մարտ» ֆիլմի շնորհիվ։ Ջոկատի հրամանատար Ալեքսեյ Տիտարենկոյի ինքնաթիռի ֆյուզելաժի վրա, որին մարմնավորում է Լեոնիդ Բիկովը, պատկերված էր երաժշտական գավազան։ Նշումների պատկերը պատահական չէ. Նման նկար, օրինակ, եղել է խորհրդային գրոհային օդաչու Վասիլի Եմելիանենկոյի ինքնաթիռում, ով երաժշտական կրթություն ուներ։
Վասիլի Եմելիանենկոյի ինքնաթիռը
Ինքը՝ մաեստրո!
La-5 Kostylev ինքնաթիռը Լենինգրադի պաշտպանության թանգարանի ցուցահանդեսում:
Կապիտան Ալեքսանդր Լոբանովը (ձախից) և մայոր Ալեքսանդր Պավլովը La-5FN-ի կողքին, 10 ապրիլի, 1945 թ.
Լեյտենանտ Զաբյակա Գ.Ի. 205-րդ սերիայի անվանական Pe-2-ի ֆոնին։ «Zabiyaka» մակագրությունը սպիտակ է, կայծակը դեղին է
Լեյտենանտ Գենադի Ցոկոլաև. Ինքնաթիռում՝ «Պահակ» զինանշանը
65-րդ GIAP-ի կապիտան Ալեքսանդր Նիկոլաևիչ Կիլաբերիձեն Յակ-9-ի օդաչուների խցիկում, Բելառուս, 1944թ.
«Առյուծ սիրտ», LaGG-3 լեյտենանտ Յուրի Շչիպով, Սևծովյան նավատորմի ռազմաօդային ուժերի 9-րդ կործանիչ ավիացիոն գունդ:
Խորհրդային Միության 566-րդ ՇԱՊ Հերոս Վասիլի Միխլիկի ջոկատի հրամանատար
Իլ-2 «Վրիժառուն» կառուցվել է կոլտնտեսության նախագահ Գրիգոր Թևոսյանի միջոցներով.
ով ուներ պատերազմում զոհված երկու եղբայր. Ինքնաթիռը վարել է Նելսոն Ստեփանյանը։
Գեորգի Բաևսկին (աջից) և մեխանիկ Սոբակինը Yak-9U-ի ֆոնին: 5 GvIAP. Spratau օդանավակայան, Գերմանիա. 1945 թվականի ապրիլ
LAGG-3 Լեոնիդ Գալչենկոյի պոչին կարմիր աստղի փոխարեն պատկերված է մկան հետ խաղում սև կատու։
1942 թ Կատուն սկզբում սպիտակ էր
Մալյուտինա Ելենա Միրոնովնան և նրա ծիծեռնակը
180-րդ գվարդիայի կործանիչ Ստալինգրադի կարմիր դրոշի ավիացիոն գնդի հրամանատար
Գեներալ-մայոր Գեորգի Զախարովը Յակ-3-ի օդաչուների խցիկում. Ինքնաթիռում - Ջորջ Հաղթական,
Օձը խոցելով Գեբելսի գլխով. 1945 թվականի գարուն
958-րդ գրոհային ավիացիոն գնդի օդաչու, Խորհրդային Միության հերոս Իվան Մեյլուս .
Աերոկոբրա Վյաչեսլավ Սիրոտին
Նիկոլայ Պրոշենկովը և նրա Airacobra-ն
168-րդ ԻՊ-ի հրամանատար, փոխգնդապետ Գրիգորի Կոգրուշևի Յակ-9Բ ինքնաթիռը։
Կապիտան Ալեքսեյ Զակալյուկ, 104-րդ GvIAP
Ալեքսեյ Ալելյուխինի ինքնաթիռը
Կապիտան Գեորգի Ուրվաչև (ձախ)
Կործանիչի օդաչու Վլադիմիր Դմիտրիև
Ավագ լեյտենանտ Վասիլի Ալեքսուխինի ինքնաթիռ
Ֆեդոր Դոբիշը և Ալեքսանդր Պոմազունովը կոկորդիլոսի հետ Pe-2-ի դիմաց
Աբրեկ Բարշտի ինքնաթիռը
Նիկոլայ Դիդենկոյի ինքնաթիռը
Վլադիմիր Պոկրովսկու ինքնաթիռը
Նորմանդական գնդի Շերբուրգի էսկադրիլիայի հրամանատար Մարսել Լեֆևրը և նրա խորհրդային ընկերները (տեխնիկ-լեյտենանտ Տարասով և ավագ սերժանտ Կոլուպաև) Յակ-9 No14 կործանիչում։
Միխայիլ Ավդեևի արծիվ
ANT-9 «Կոկորդիլոս» ագիտացիոն ինքնաթիռ
Խորհրդային Միության 5-րդ գրոհային գնդի ջոկատի հրամանատար Ա.Պուտինը թռիչքից առաջ
Խորհրդային Միության հերոս Մ.Դ. Բարանովին (աջից) շնորհավորում են հերթական հաղթանակի կապակցությամբ։ Ստալինգրադի ճակատ. 1942 թ
«Ժենյա Լոբանովի համար» (Հյուսիսային նավատորմի ռազմաօդային ուժեր, Իլ-2, 1943 թ.)
Խորհրդային Միության հերոս կապիտան Ա.Դ. Բիլյուկինն իր «Ալեքսանդր Նևսկի» անձնական ինքնաթիռի խցիկում
39-րդ ORAP-ի անվանական հետախուզական ինքնաթիռի անձնակազմը (ձախից աջ)՝ հրամանատար Ի.Մ. Գլիգա, գնդացրորդ-ռադիոօպերատոր Կ.Ն. Սեմիչևը և նավիգատոր Ս.Պ. Մինաեւը
«Վոլոդյայի համար». (32-րդ գվարդիական IAP, Հյուսիսարևմտյան ճակատ, Յակ-9, 1943)
Ինքնաթիռ «Բարանովների վրեժը»
Մայոր Կ.Իվանցովի անձնակազմը
Թռիչքի անձնակազմ Ն.Վ. Բարանովը գերմանացիների հանձնվելուց առաջ վերջին թռիչքից առաջ.
