Amblemi ruske avijacije. Amblemi civilnog vazduhoplovstva. Airlines of the world Airlines sa crvenim logom

Logo je važna komponenta brenda, odražavajući njegov koncept i stil. Nije uzalud puno vremena i novca trošeno na kreiranje korporativne značke: privlačna, nezaboravna simbolika omogućava vam da razlikujete određenu kompaniju od njenih analoga, a sam logotip postaje dio oglašavanja avioprijevoznika. Slike sa simbolom kompanije se primjenjuju na avione, izdatu dodatnu opremu i karte. Ikone svjetskih aviokompanija mogu sadržavati sljedeće komponente:

Simboli i znakovi.
Tekstualni elementi.
Alfanumeričke komponente.
Kombinovani elementi u kojima se kombinuju prethodni tipovi logotipa.

Vrlo često možete vidjeti logotipe svjetskih aviokompanija na avionima. Ovo razlikuje brodove jedni od drugih i dio je imidža avio-kompanija. Mnoge obloge su ofarbane u korporativne boje vlasnika. Tipično, tekstualni logo se nalazi duž bočne strane plovila, a njegov logo se nalazi na repu ili krilima.

Logotipi ruskih aviokompanija ne razlikuju se po nivou razrade od stranih konkurenata. Raznolikost boja i oblika čini svaki od njih jedinstvenim i lako prepoznatljivim. Pogledajmo pobliže simbole velikih stranih i domaćih prijevoznika.

United Airlines

Dugi niz godina najveća aviokompanija na svijetu koristila je boje američke zastave i šematske slike u obliku slova U, štita, zvijezda zastave na svojim logotipima. Posljednjih godina, nosač je podlegao modernim minimalističkim trendovima dizajna i predstavio najnoviju verziju bedža. Potpuno je monokromatski i izrađen je u plavoj boji. Pored natpisa United, izrađenog jednostavnim fontom, nalazi se ikona sa likom globusa.

Izgled logotipa je posuđen od Continental Airlinesa, s kojim se avioprijevoznik spojio.

Delta Airlines

Jedna od najvećih američkih avio-kompanija doživjela je uspone i padove tokom godina: proglašena je bankrotom, izgubila je dio svoje imovine i mogla se vratiti na tržište. Logo kompanije se mijenjao nekoliko puta. Njegov glavni element oduvijek je bio trokut u obliku grčkog slova "delta" sa dodatkom naziva kompanije. Do danas logo sadrži tamnocrveni trokut i lakonski natpis Delta desno od njega. Ranije je na njemu bila i riječ Airlines, ali su je odlučili ukinuti kako bi se značka pojednostavila, a ne preopteretila.

Southwest Airlines

Još jedan veliki prevoznik iz SAD-a takođe ima bogatu istoriju. U ranim danima kompanije, logotip kompanije je izgledao kao tri vertikalne pruge smještene pod pola ugla, na vrhu kojih je bio natpis Southwest. U narednim godinama, simbol avio kompanija uključivao je sliku srca. Od 1998. do 2014. logo kompanije je bio ukrašen slikom aviona i natpisom sa imenom prevoznika. Najnovija verzija simbola sadrži veliko plavo jugozapadno slovo i malo srce desno od njega, koje sadrži boju fonta logotipa i korporativne boje kompanije crvene i narandžaste.

Emirates

Ova aviokompanija pripada vladinim agencijama UAE i ima sjedište u Dubaiju. Avioprevozniku ne nedostaje finansija: redovno kupuje skupe linijske brodove i širi svoju mrežu ruta širom svijeta.

Logo kompanije je jednostavan, ali nezaboravan. Sadrži kaligrafski natpis s nazivom aviokompanije na arapskom i sinkroniziranom riječju na engleskom. Oba natpisa su urađena crvenom bojom sa jedinstvenim stilskim fontom, čiji elementi i obline odražavaju arapsko pismo.

Lufthansa

Glavna njemačka aviokompanija i ujedno jedna od najstarijih na svijetu, Lufthansa poštuje svoju tradiciju i istovremeno prati moderne trendove. Logo prijevoznika promijenio se do neprepoznatljivosti tokom godina djelovanja, ali promjene su mu išle na ruku. Trenutna verzija logotipa izgleda kao slika ptice, koja se nalazila u svim verzijama ikone, ocrtana u krug; desno od nje je natpis sa nazivom kompanije u plavoj boji. Logo je postavljen na žuti pravougaonik, koji sjajno ističe boju fonta i slike.

Air France

Velike francuske avio-kompanije obavljaju redovne letove u 187 zemalja na 1000 destinacija. Njihov logo karakterizira suzdržanost i sažetost: desno od natpisa Air France ili AF u plavoj boji nalazi se ikona u obliku crvene trake. Repovi aviona nosača obojeni su u obliku plavih i crvenih pruga, što je takođe uključeno u simbole kompanije.

british airways

Najveća britanska aviokompanija zauzima jaku poziciju na svjetskoj rang listi. Njegov logo izrađen je u bojama zastave Ujedinjenog Kraljevstva. Logo sadrži natpis sa nazivom kompanije i ikonu u obliku crvene i plave trake desno od njega. Avioni su ofarbani na sličan način kao Air France, ali pobrkati ih sa British Airwaysom neće uspjeti zbog razlike u natpisima i oblicima.

Qantas

Ova aviokompanija se nalazi u Australiji i jedna je od najstarijih avio kompanija danas. Naziv prevoznika je akronim koji uključuje velika slova originalnog Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited.

Logo brenda je svijetle boje. Iznad naziva kompanije, podebljanim crnim kurzivom, nalazi se narandžasti trokut sa bijelom siluetom kengura. Na dnu logotipa nalazi se natpis The spirit of Australia (“Duh Australije”).

China Eastern Airlines

Jedan od najuglednijih kineskih avioprevoznika dio je međunarodne grupe kompanija Sky Team i odlikuje se izuzetnim kvalitetom leta i visokim nivoom usluge. U svom logotipu kompanija je odrazila naziv kompanije na kineskom i engleskom u plavoj i crvenoj boji, a lijevo od natpisa nalazi se slika ptice koja leti u istim bojama.

Pegasus Airlines

Mnogi turisti koji ljetuju u Turskoj naišli su na ovu popularnu niskotarifnu avio kompaniju. Kompanija se odlikuje povoljnom cijenom i brzinom letova. Logo avio kompanije odražava naziv kompanije u crvenoj boji i njen simbol - Pegasus u bijeloj boji na zlatnoj pozadini. Prema legendi, Pegaz je bio mitsko stvorenje u obliku krilatog konja, što je na odgovarajući način kombinovano sa konceptom avioprevoznika.

Air Canada

Tokom godina svog postojanja, aviokompanija je uspela da stekne velikog kanadskog prevoznika i tako stekne jednu od najobimnijih flota aviona i letelica na svetu. Logo avio kompanije odgovara simbolu Kanade - zaokruženom javorovom listu - na kojem je ispisano Air Canada. Cijela ikona je u crvenoj boji.

KLM

Royal Netherlands Airlines je osnovan 1919. godine, što ga čini jednom od najstarijih aviokompanija na svijetu. Međutim, ima modernu flotu i naprednu tehnologiju transporta. Logo prevoznika sadrži jednu nebesko plavu nijansu i skraćenicu KLM sa krunom na vrhu i malim slovima Royal Dutch Airlines na dnu.

Qatar Airways

Qatar Airways je relativno mlada, ali vrlo uspješna aviokompanija na Bliskom istoku. Visok nivo usluge uključuje impresivne luksuzne usluge za VIP putnike. Prevoznik je poznat po širokom spektru ruta i modernoj tehnologiji. Njegov logo izrađen je u smeđim tonovima i sadrži naziv kompanije na dva jezika i sliku oriksa. Ova životinja iz porodice antilopa je takođe simbol zemlje.

EasyJet

Ova britanska niskotarifna avio kompanija jedan je od tri najveća predstavnika svoje klase u svijetu. Prevoznik obavlja letove iz većih gradova u Britaniji. Iz Rusije, uz pomoć kompanije, možete letjeti u London ili Manchester. Logo niskotarifne avio kompanije je lakonski: sastoji se samo od jarko narandžastog natpisa s imenom kompanije. Njime su ukrašeni avioni nosača, a njihove turbine i repovi su takođe narandžaste boje.

Alitalia

Još jedan član Sky Team alijanse obavlja prevoz putnika u Italiji i svetu i pruža putnicima povoljne uslove letenja. Kompanija je osnovana 1946. godine i vremenom je proširila svoju mrežu linija i spojila se sa drugim lokalnim prevoznikom. Logo kompanije sadrži zeleni natpis sa crvenim elementom velikim slovom. Alitalijini avioni su ukrašeni elementima ove dve boje i samim logom.

Ovo je nepotpuna lista raznih avio kompanija u svijetu i njihovih simbola. Mnogi operateri, kao što vidite, uključuju svoje ime i malu ikonu u logo kao simbol kompanije. Simboli se često povezuju s temama iz zraka ili regionalnim karakteristikama i nacionalnim znamenitostima. Šema boja igra značajnu ulogu u pamtljivosti i cjelokupnom stilu kompanije, tako da profesionalci dizajna rade na njenom kreiranju i odabiru fontova, a sami logotipi redovno prolaze kroz neke promjene.

Uzmite u obzir ruske lidere u oblasti vazdušnog saobraćaja. Logotipi ruskih aviokompanija razlikuju se po raznim bojama, oblicima i simbolima, što olakšava razlikovanje aviona nosača jedan od drugog.

Aeroflot

Najveća aviokompanija u Rusiji ima široku mrežu ruta, impresivnu flotu vozila i uvrštena je u prestižne rejtinge svjetskih aviokompanija. Na logotipu kompanije možete vidjeti sam naziv brenda, sliku ruske zastave i narandžastu liniju koja glatko prolazi ispod bedža. Avioni avioprevoznika su obojeni srebrnom bojom, a njihove komponente su plave sa trobojnom slikom.

Pobjeda

Nova ruska niskotarifna aviokompanija zauzima snažnu poziciju na tržištu zbog povećanja broja destinacija i čestih pogodnih letova. Kao i mnogi predstavnici ove vrste kompanija, Pobeda je kreirala svoj logo u minimalističkom stilu. Sadrži natpis "Pobjeda" i tri kruga svijetloplave boje, koji ipak izgledaju elegantno u avionima ovih aviokompanija.

Utair

UTair je jedna od najvećih avio kompanija u Rusiji i ima podružnice u drugim zemljama ZND. Prijevoznik posjeduje nekoliko podružnica i ima najveću flotu helikoptera na svijetu. Logo kompanije je jednostavan: sadrži sam naziv organizacije u plavoj boji, koji je napravljen kurzivom. Na repu aviona aviokompanije je plavi krug sa UT kao akronimom.

S7 Airlines

Bivši Siberia Airlines je veliku pažnju posvetio rebrendiranju. Trenutni logo aviokompanije krasi natpis S7 u jarko zelenom krugu i riječ Airlines u sivoj boji. Avioni kompanije se jasno izdvajaju od ostalih brodova. U potpunosti su ofarbane u zelenu boju, a sa strane iu repnom dijelu nalazi se logo kompanije u crvenom okviru. Duž bočne linije su slike silueta ljudi u tamnijoj zelenoj nijansi.

Rusija

Sa sjedištem u Sankt Peterburgu, kompanija se ubrzano razvija i povećava promet putnika. Avio-kompanije prodaju karte u srednjem cjenovnom segmentu. Logo kompanije sadrži naziv kompanije i ikonu u obliku slova R u crvenoj boji.

Ploča aviona nosača često je ukrašena nazivom kompanije u transliteraciji, a njeni elementi su obojeni u obliku ornamenta crvenom bojom. Ovo elegantno i svijetlo rješenje privlači poglede i čini brod nezaboravnim.

U kontaktu sa

Agencija: Otvetdesign rebrendiran za Rossiya Airlines. Novi korporativni identitet stekli su svi prevoznici avioprevoznika: enterijeri aviona i kancelarije, uniforme posade, šabloni dokumentacije, službena web stranica, navigacijske i reklamne površine. Rebranding je povezan sa proširenjem flote aviona i mape ruta.

Kompanija je potpuno napustila trobojnicu, koja je ranije bila prisutna u brendiranju:

Bivši korporativni identitet Rossiya Airlinesa

Promijenjen je i logo aviokompanije - slovo R pretvoreno je u potezni element, koji je, kako navode iz agencije, postao vidljiviji i dinamičniji kako bi odgovarao karakteru brenda. Pismo fonta - Rossiya - dizajnirano je da poboljša vizuelni integritet imidža kompanije.

Oznaka veliko R je postojala i ranije, ali: Otvetdesign primjećuje poteškoće u čitanju: "Novo jedinstveno lice izgleda samouvjereno i 'pribrano', ilustrujući još jedan aspekt ličnosti brenda, poznat po svojoj tačnosti."

Kompanija je posebnu pažnju posvetila razvoju fontova.

"Font, kao jedan od ključnih elemenata korporativnog identiteta, poboljšava vizuelni integritet imidža kompanije", navodi agencija. - U ovom slučaju, njegov karakter je u skladu sa grafičkom plastičnošću logotipa. Font Rossiya ima široke proporcije, izražen kontrast, relativno kratke oblačiće, smanjenu razliku između velikih i malih slova, a namijenjen je za upotrebu u velikim veličinama (naslovi, kratki tekstovi).“

Agencija je dizajn livreje bazirala na elementu nalik oštrici, koji je zbog svoje plastičnosti i oblika u skladu sa logotipom kompanije. "Od elementa se formiraju moduli koji grafički ponavljaju sliku turbine", ističu iz agencije. - Uzorak mijenja svoju gustinu od nosa aviona do repa - postaje zasićeniji, kao da prati strujanje zraka. Ova tehnika pomaže da se prenese osjećaj leta, kretanja, čak i kada je avion na zemlji.

Prvi avion u novom dizajnu trebao bi se pojaviti u aprilu 2016. godine.

Air China Limited osnovana je na osnovu svog prethodnika Air China i počela je sa radom 30. septembra 2004. godine, pružajući usluge vazdušnog prevoza pod kontrolom China Aviation Group. Air China je vodeći kineski avioprijevoznik civilnog zrakoplovstva i član najveće svjetske avijacije Star Alliance(28 aviokompanija). Air China upravlja na 284 putničke linije, uključujući 72 međunarodne linije, 15 regionalnih i 197 domaćih linija, pokrivajući 29 zemalja i regija, kao i 145 gradova (45 međunarodnih gradova, 4 regije i 96 domaćih gradova).

Kroz saradnju sa grupom avioprevoznika Star Alliance, područje usluge Air China prošireno je na 1.329 destinacija u 194 zemlje. Air China obavlja specijalne prekomorske letove za rukovodstvo Kine, kao i kada čelnici i vladini zvaničnici iz drugih zemalja žele posjetiti Kinu, što potvrđuje izuzetan status kompanije kao glavnog nacionalnog avioprijevoznika. Cilj Air China je da postane "globalno priznata aviokompanija", što znači postizanje četiri strateška cilja: liderstvo na globalnom tržištu, kontinuirani razvoj vlastitog potencijala, pružanje izvrsnog i besprijekornog iskustva putničkog leta i kontinuirani rast prihoda. Air China je prva domaća civilna aviokompanija koja nudi dvije luksuzne klase usluga: Zabranjeni paviljon prve klase i Capital Paviljon poslovnu klasu. Prednosti ovih usluga na letovima srednjih i dugih relacija su „pokretna sjedišta“ i „odlična usluga tokom cijelog leta“, što putnicima pruža izuzetan komfor i udobnost, kao i personaliziranu uslugu. Šest uzastopnih godina (2007. - 2012.), Air China je bila na listi "najboljih 500 svjetskih brendova", postavši jedina kompanija za civilno zrakoplovstvo koja je ikada bila uključena na listu. 28. juna 2011. međunarodna organizacija SKYTRAX dodijelila je Air China 4 zvjezdice. Dana 12. juna 2012. godine, zlatna nagrada za brza putovanja dodijeljena je Air China na 68. godišnjoj generalnoj skupštini Međunarodnog udruženja za vazdušni transport (IATA) i Međunarodnom samitu zračnih prijevoznika.

Air China posebnu pažnju posvećuje obuci osoblja. Air China centar za obuku pilota ima nivo obuke svjetske klase. Za obuku pilota na pravim avionima centar je opremljen avionom Boeing 737-300. Centar za obuku stjuardesa je prva kineska velika i multifunkcionalna baza za obuku i obučio je više od 80.000 profesionalaca za 40 domaćih i stranih aviokompanija. Štaviše, u izgradnji je Univerzitet Air China, koji će postati baza za obuku koja će studentima omogućiti akademsko obrazovanje.

Od 31. decembra 2012. godine, Air China (kompanije koje su dio holdinga) posjedovala je 461 avion klase Boeing i Airbus sa prosječnim vijekom trajanja od 6,54 godine.

Air China avioni dobijaju i specijalno i standardno održavanje. Air China je osnovala inženjerski odjel sa sjedištem u Pekingu. Ovaj odjel se sastoji od 9 servisnih baza (Chengdu, Chongqing, Hangzhou, Tianjin, Hohhot, Shanghai, Guiyang, Wuhan, Guangzhou), četiri podružnice, 100 lokalnih servisnih centara i 54 međunarodna servisna centra, koji čine servisnu mrežu u Kini i šire. Ova divizija ima na raspolaganju 10 velikih hangara opremljenih najnovijom tehnologijom. Pružajući izvrsnu uslugu u ovim centrima, Air China je zadobila odobrenje i povjerenje više od 80 avio-kompanija širom svijeta. Od kasnih 1980-ih, Air China Aircraft Division je napravio više od 20 domaćih tehničkih dostignuća u održavanju i osvojio više od 50 nagrada za nauku i tehnologiju od nacionalnih i regionalnih ministarstava.

Avijatičari imaju mnogo različitih identifikacionih oznaka. Zvanične slike amblema ruskog ratnog vazduhoplovstva odobrilo je Ministarstvo odbrane.

Prema trenutnoj naredbi Ministarstva obrane "O vojnim heraldičkim znakovima" mali amblem avijacije predstavlja horizontalno raspoređena (lebdeća) krila, ukrštena sa likom vijčanog propelera i protivavionskog topa. Protuavionski top u ovom "kompletu" predstavlja simbol odbrane.

mali amblem ruske avijacije

Mali amblem ruske vojne avijacije ne liči na lavaliersku značku za pilote generalne avijacije, s tom razlikom što su na potonjem krila ukrštena sa samo dvije lopatice propelera (nedostaje top). U sovjetsko doba, amblem civilne avijacije predstavljao je i rasklopljena krila sa petokrakom u sredini. Jednom riječju, raspoređena lebdeća krila su univerzalni simbol avijacije, što znači let i brzinu. Krila su, u ovom ili onom obliku, često prikazana na vlastitim amblemima i identifikacijskim oznakama raznih zrakoplovnih jedinica, vazduhoplovnih obrazovnih ustanova i tako dalje. Ovisno o vrsti trupa, privatne identifikacijske oznake mogu biti prisutne na amblemu u obliku krila: na primjer, na amblemu inženjerskog osoblja Ratnog zrakoplovstva također se nalazi ukršteni čekić i klizni ključ.

Prosječni službeni amblem ruskog ratnog zrakoplovstva je zlatna slika dvoglavog orla. Dvoglavi orao je veoma drevni simbol. Na srednjem amblemu ruske avijacije, ptica takođe ima raširena krila. Vrsta trupa označena je ukrštenim dvokrakim propelerom i protuavionskim topom, koji orao drži u svojim šapama. Slika orla upotpunjuje crveni štit na njegovim grudima, gdje se nalazi lik jahača s kopljem. Pod konjskim kopitima se migolji pogođeni zmaj.

Srednji službeni amblem ruskog ratnog vazduhoplovstva

Veliki amblem avijacije(amblem Ratnog vazduhoplovstva Ruske Federacije) ponavlja sliku krila malog amblema na okruglom plavom polju. Plava boja heraldičkog štita oduvijek je bila tradicionalna boja avijacije. Polje je uokvireno zlatnim vijencem od listova celera. Ponekad na internetu možete pronaći "varijacije" na temu grba vojnih avijatičara, koji plavo polje postavljaju u vijenac od lovorovog lišća, kao i hrastovog, pa čak i palminog lišća. To rade majstori Photoshopa iz neznanja ili iz šale. U stvari, to bi trebalo da budu samo listovi celera, a ne drugi. Celer je stari heraldički znak koji simbolizira, u ovom slučaju, visoku čast i odanost vojnoj dužnosti. Na vrhu celerovog vijenca postavljen je zlatni dvoglavi orao (srednji amblem avijacije).

Rat je prolazan, ali muzika je večna!

Počeli su ukrašavati avione slikama gotovo odmah nakon što se pojavila borbena avijacija. Vjeruje se da je prvi crtež primijenjen na trup aviona bio slika morskog čudovišta na nosu italijanskog letećeg čamca 1913. godine.

Kasnije je crtanje slike na avionu nazvano umjetnošću nosa. U početku su slike na avionima podsjećale na heraldičke simbole, slične onima na štitovima drevnih vitezova. Vrijedi se prisjetiti uzgojenog pastuha (cavallino rampante) talijanskog asa Francesca Baracchija. Ovaj grb je kasnije koristio Ferrari.

Frančesko Baraka pozira ispred svog aviona!

Kasnije su crteži na avionu postali raznovrsniji. Na primjer, rode su se šepurile na trupu francuskih aviona iz Escadrille les Cigognes.

Najpopularnija umjetnost nosa postala je u američkom ratnom zrakoplovstvu tokom Drugog svjetskog rata. Inicijatori bojanja aviona često nisu bili piloti, već osoblje koje ga opslužuje. Pin-up je imao veliki utjecaj na razvoj umjetnosti nosa u SAD-u. Dakle, slika gole pin-up zvijezde tog doba, Betty Grable, bila je ukrašena mnogim vojnim avionima. U SSSR-u takve slobode, naravno, nisu bile dopuštene, ali crteži na sovjetskim avionima tog vremena također su se odlikovali ljepotom i sofisticiranošću.

Crteži na trupu počeli su se češće primjenjivati nakon Kurske bitke 1943. godine, kada je inicijativa prešla na Crvenu armiju. Često su se pored slike u avionu videle zvezde prema broju oborenih neprijateljskih aviona (prvi put su to počeli da rade španski piloti). Na sovjetskim avionima pobjede su mogle biti označene zvjezdicama u nekoliko boja. Lična pobeda je obeležena jednom bojom, avioni oboreni u grupi - drugom.

Mnogi sovjetski gledaoci mogli su da se upoznaju sa crtežima na avionima zahvaljujući filmu "Samo "starci" idu u bitku". Na trupu aviona komandanta eskadrile Alekseja Titarenka, kojeg glumi Leonid Bikov, prikazan je muzički štap. Slika bilješki nije slučajna. Takva je slika, na primjer, bila u avionu sovjetskog pilota Vasilija Emelianenka, koji je imao muzičko obrazovanje.

Avion Vasilija Emelianenka

Maestro sam!

Avion La-5 Kostylev u izložbi Muzeja odbrane Lenjingrada.

Kapetan Aleksandar Lobanov (levo) i major Aleksandar Pavlov pored La-5FN, 10. aprila 1945.

Poručnik Zabiyaka G.I. na pozadini nominalnog Pe-2 205. serije. Natpis "Zabiyaka" je bijele boje, munja je žuta

Poručnik Genadij Tsokolaev. Na brodu - amblem "Guard"

Kapetan Aleksandar Nikolajevič Kilaberidze iz 65. GIAP-a u kokpitu Jak-9, Bjelorusija, jun 1944.

„Lavlje srce“, LaGG-3 poručnik Jurij Ščipov, 9. lovački avijacijski puk Crnomorske flote.

Komandir eskadrile 566. ShAP Heroja Sovjetskog Saveza Vasilij Mykhlik

Il-2 "Avenger" izgrađen je o trošku predsjednika kolektivne farme Grigora Tevosyana,

kome su dva brata poginula u ratu. Avionom je upravljao Nelson Stepanyan.

Georgij Bajevski (desno) i mehaničar Sobakin na pozadini Jak-9U. 5 GvIAP. Aerodrom Spratau, Nemačka. aprila 1945

Na repu LAGG-3 Leonid Galchenko, umjesto crvene zvijezde, prikazana je crna mačka koja se igra s mišem.

1942 Mačka je prvobitno bila bijela

Maljutina Elena Mironovna i njena lasta

Komandant 180. gardijskog lovačkog Staljingradskog crvenozastavnog vazduhoplovnog puka

General-major Georgij Zaharov u kokpitu Jak-3. U avionu - Đorđe Pobedonosac,

probode zmiju glavom Gebelsa. Proljeće 1945

Pilot 958. jurišnog avijacijskog puka, heroj Sovjetskog Saveza Ivan Mejlus .

Aerokobra Vjačeslav Sirotin

Nikolaj Prošenkov i njegova Airacobra

Avion Jak-9B komandanta 168. IAP-a, potpukovnika Grigorija Kogruševa.

Kapetan Aleksej Zakaljuk, 104. GvIAP

Avion Alekseja Aleljuhina

Kapetan Georgij Urvačev (lijevo)

Pilot lovaca Vladimir Dmitriev

Avion starijeg poručnika Vasilija Aleksuhina

Fedor Dobysh i Alexander Pomazunov ispred Pe-2 sa krokodilom

Avion Abreka Baršta

Avion Nikolaja Didenka

Avion Vladimira Pokrovskog

Komandant Cherbourg eskadrile Normandijskog puka Marcel Lefevre i njegovi sovjetski drugovi (tehničar-poručnik Tarasov i stariji narednik Kolupaev) na lovcu Yak-9 br. 14