Um terminal abandonado foi aberto no aeroporto de Pulkovo. Terminal abandonado aberto no aeroporto de Pulkovo Novas frequências nas rotas
Neste verão, São Petersburgo será uma das cidades anfitriãs da Copa do Mundo da FIFA 2018. Um grande número de torcedores chegará a São Petersburgo por via aérea. Para não se afogar no enorme fluxo de tráfego, a administração do aeroporto de Pulkovo decidiu usar temporariamente o terminal Pulkovo-2 durante o Campeonato. O jornalista Luna se ofereceu para testar portões aéreos adicionais na cidade e falou sobre isso.
O terminal Pulkovo-2 foi desativado em 2014. Este ano, voos fretados com fãs de todo o mundo chegarão aos portões do terminal. Ou seja, se você voar em um voo regular de Voronezh, nunca verá Pulkovo-2 e, portanto, muito sortudo.
Até agora, nada de interessante está acontecendo no terminal. Os trabalhadores organizam os equipamentos, o pessoal é treinado, os guardas mastigam sementes de girassol, vários testes são realizados. Mas o mais interessante é como tudo funciona na realidade, e não no papel. Para testar isso, mil voluntários foram recrutados: estudantes, idosos, meninas, mulheres, homens e meninos. Destes, eles reuniram grupos de 200 a 300 pessoas e designaram seu próprio dia de teste para cada um.
Para testar o terminal Pulkovo-2, cada participante recebeu:
- Colete laranja com a inscrição ORAT;
- Teste o cartão de embarque;
- Uma mala, talvez com uma surpresa;
- Um arquivo descrevendo sua função no desafio. Normalmente, isso é “passar pela segurança e verificar sua bagagem”.
Na maioria das vezes era necessário sentar no ônibus e esperar na fila para passar pelo trajeto: controle de passagens - embarque em avião abstrato e volta. Cem pessoas percorreram a rota da entrada à saída, verificando os funcionários do terminal. A coisa mais extrema que pode acontecer a um voluntário é que uma enorme peça de metal seja encontrada em sua mala, que é usada para verificar a sensibilidade dos detectores de metal.
Os voluntários receberam um almoço grátis. Mas não era nem comida de avião. Era um sanduíche de frango borrachento, uma banana verde dura, suco de uva e meio litro de água. O almoço foi bem chato até que dois testadores chegaram em cadeiras de rodas - eles interpretavam cidadãos sedentários. Eles realmente gostaram de seu papel, porque foram rolados em alta velocidade e fizeram piadas sobre os deficientes.
Se você acha que o Pulkovo-2 se parece com o novo e luxuoso terminal Pulkovo-1, então não é. "Pulkovo-2" é um prédio muito antigo, construído definitivamente para não receber um número tão grande de pessoas. O terminal é mais como uma caixa de plástico. Um prédio branco chato com revestimento de alumínio, paredes de gesso cartonado, tetos baixos e janelas tingidas de azul - exatamente como o antigo Nine. Escondido em algum lugar entre as paredes opacas do terminal está um banheiro minúsculo cujo cheiro combina com a aparência. É vividamente imaginado como um grupo de italianos compartilhará em voz alta o único rolo de papel higiênico de Naberezhnye Chelny.
Não espere muito da equipe também. "Pulkovo-2" - todos os mesmos guardas gordos que olham preguiçosamente ao redor. Estas são todas as mesmas mulheres hostis que preguiçosamente arrancam cartões de embarque. E exatamente os mesmos homens e mulheres estão em inspeção. Pedidos frios como: “Vire-se”, “Abra o saco”, “O que é isso?”, “Coisas na cesta” - é tudo sobre Pulkovo-2. Pelo nível de cortesia, os hóspedes entenderão imediatamente que chegaram à Rússia.
Os testes terminaram tão inesperadamente quanto começaram: de repente os organizadores disseram “Pare! Obrigado!”, e cada testador e testador deixou um bilhete inválido para Moscou, um certificado de gratidão e uma caneca térmica de plástico com o logotipo da Pulkovo como lembrança.
É inútil tentar ser objetivo. Muitos dos testes podem não ser tão óbvios quanto pareciam à primeira vista. Talvez algo possa ser explicado logicamente, por exemplo - um banheiro ruim. Mas se juntarmos as impressões subjetivas recebidas, é uma pena que o conhecimento de alguns fãs de futebol estrangeiros com a Rússia comece precisamente no terminal Pulkovo-2.
Vlad Chertyakov
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Smolny decidirá o destino do antigo terminal Pulkovo-2 antes do final do ano
Terminal 2 do aeroporto de Pulkovo
&copiar Mikhail Vakhneev, AVIA.RU
Estão sendo discutidas opções desde a transferência do prédio para a gestão de transportadoras de baixo custo (transportadoras de baixo custo) até a criação de um centro para migrantes ou um shopping center com um hotel, disse uma fonte do governo de São Petersburgo ao ITAR-TASS .
O edifício do terminal, mais tarde chamado Pulkovo-2, foi construído em 1951 de acordo com o projeto de Alexander Gegello. Nas décadas de 1970 e 1980, foram erguidos dois pavilhões à direita e à esquerda, para os quais foram transferidos voos internacionais. O antigo prédio agora abriga um centro de aviação executiva, enquanto mais dois pavilhões modernos estão vazios. Todos os voos foram transferidos para um novo terminal moderno construído perto de Pulkovo-1 (a cerca de 6 km de Pulkovo-2) como parte do projeto de reconstrução e desenvolvimento do aeroporto. Pulkovo-1 será usado como sala de espera.
O terminal Pulkovo-2 foi desativado desde 28 de março, quando os últimos voos internacionais partiram dele. "A questão de como o Pulkovo-2 será usado está sendo discutida", disse o serviço de imprensa do comitê de investimentos da cidade ao ITAR-TASS, confirmando que o VVSS aluga o prédio da cidade até o final de 2014.
De acordo com uma fonte em Smolny, como uma das opções, foi discutida uma decisão fundamental para organizar voos de baixo custo de Pulkovo-2. Ryanair, easyJet e Dobrolet já expressaram seu desejo de vir para São Petersburgo. "Isso foi discutido, mas, como decorre das negociações com as próprias companhias aéreas de baixo custo, eles não estão interessados no antigo terminal, mas no novo: é tecnicamente mais avançado e não exige investimentos em reconstrução", disse a agência. interlocutor disse.
De acordo com outra fonte familiarizada com a situação, propõe-se a adaptação do Pulkovo-2 para a aviação executiva. Além disso, já existe um terminal de negócios em seu território, que pode ser ampliado. Esta plataforma é usada ativamente por convidados ilustres que chegam a São Petersburgo para o Fórum Econômico Internacional. Em fontes abertas, a empresa proprietária do terminal de negócios (Avia Group Nord) está associada às estruturas do Volga Group Gennady Timchenko e co-proprietário do Rossiya Bank Nikolai Shamalov.
O Serviço Federal de Migração (FMS) também demonstrou interesse nos pavilhões vazios do terminal, disse a fonte. Alternativamente, eles podem ser usados para rastrear cidadãos estrangeiros que chegaram a São Petersburgo, disse a fonte.
Outra proposta para o futuro do Pulkovo-2 é adaptá-lo para uso comercial. O edifício está localizado perto do anel viário e da Rodovia Pulkovskoye, em uma zona de alta atividade comercial. No entanto, de acordo com especialistas, sua adaptação a uma função comercial é improvável.
"Os layouts existentes permitem adaptar o terminal à função comercial, embora exijam mudanças significativas. Mas o shopping Pulkovo III está localizado nas imediações - tem uma localização mais vantajosa, embora não seja um dos Também nas imediações existem várias instalações de varejo mais bem-sucedidas, com as quais será difícil competir", disse Vladislav Fadeev, chefe do departamento de pesquisa da empresa internacional JLL em São Petersburgo.
É possível abrir um business center no terminal, segundo Vladislav Fadeev. Ao mesmo tempo, será inferior em termos de características a outros novos centros de negócios construídos perto do aeroporto. "A acomodação no prédio do hotel parece ser a menos provável, já que as estruturas existentes precisarão ser completamente reconstruídas, enquanto o volume de oferta de qualidade na área de Pulkovo já é bastante alto e crescerá no futuro próximo", disse Fadeev, acrescentando que até o final de 2014 mais dois novos hotéis: "Park Inn Pulkovo" e "Hampton ExpoForum".
Foto: Aeroporto Pulkovo 1 São Petersburgo
Nome completo do aeroporto: Aeroporto Pulkovo São Petersburgo
Nome do aeroporto internacional: Aeroporto Pulkovo São Petersburgo
Código do aeroporto de Pulkovo IATA (IATA): CONDUZIU
País: Rússia
Endereço: 196189, São Petersburgo, Pulkovskoe shosse, 41, lit. A
Localização: O Aeroporto de Pulkovo está localizado a 15 km do centro de São Petersburgo.
Site oficial do aeroporto de Pulkovo: www.pulkovoairport.ru
Número de terminais do aeroporto de Pulkovo: 2
Telefones de referência de Pulkovo: +7 812 337-38-22 | +7 812 337-34-44
Qual terminal é Pulkovo 1, Pulkovo 2 ou Pulkovo 3?
Muitos passageiros fazem a pergunta de qual terminal do aeroporto de Pulkovo o voo partirá? Até o momento, o complexo aeroportuário de Pulkovo é composto por 2 terminais: Novo terminal Pulkovo que abriu em 4 de dezembro de 2013. e agora desempenha as funções de envio e recebimento de voos internacionais e antigo terminal reconstruído Pulkovo 1, popularmente apelidado de "5 copos", que foi inaugurado em 3 de fevereiro de 2015 e agora atende voos domésticos na Rússia. Este terminal está ligado ao edifício principal do terminal centralizado de passageiros por uma galeria de passagem. Você pode chegar a ambos os terminais através de uma única entrada no novo terminal. Antigo terminal internacional Pulkovo 2, que se localizava ao lado da cidade aérea, foi transferida para o serviço de jatos particulares e não está envolvida na manutenção de voos regulares. Então agora o "Pulkovo 1" unido está envolvido no serviço de passageiros.
Placar online do aeroporto de Pulkovo
Para embarque e desembarque de passageiros, um serviço está disponível no site do Aeroporto de Pulkovo
placar de partida online
No modo online no site você pode ver o quadro de partidas para hoje, amanhã, depois de amanhã e para o último dia.
Para quem conhece, o Aeroporto de Pulkovo oferece um serviço no site
quadro de chegadas online
O placar online do Pulkovo mostrará as chegadas de aeronaves para hoje, amanhã, depois de amanhã e os voos que chegaram ontem.
Check-in para um voo no Aeroporto de Pulkovo
O horário de início do check-in do bilhete e do check-in da bagagem é determinado pelas companhias aéreas, esta informação é disponibilizada ao passageiro no momento da compra do bilhete.
No Pulkovo-1, o check-in de passagens e bagagem é realizado no 3º andar do terminal do aeroporto. Os passageiros fazem o check-in nos balcões 101 a 420. No terceiro andar há pontos de empacotamento de bagagem, balcões de informações, farmácia e pequenas lojas.
Dependendo do tipo de aeronave, direção do voo e companhia aérea que opera o voo, o check-in pode começar:
— 1-2 horas antes da partida (voos domésticos);
— 2-3 horas antes da partida (voos internacionais).
O check-in termina até 40 minutos antes da partida do voo, salvo disposição em contrário do Acordo com a companhia aérea. Informe-se com antecedência sobre o horário exato do início e do fim do check-in no escritório de representação da companhia aérea.
Para fazer o check-in, você precisa apresentar uma passagem aérea, passaporte e todos os itens transportados. Após o check-in, o passageiro recebe um cartão de embarque, etiquetas de bagagem (se a bagagem foi despachada), um cupom de recebimento de bagagem pago (para excesso de bagagem e excesso de tamanho).
Um passageiro pode fazer check-in para um voo:
1. antes da chegada ao aeroporto online no site da companhia aérea (geralmente o check-in abre 23 horas antes da partida)
2. no aeroporto, nos quiosques de check-in automático ou nos balcões de check-in regulares.
Park Inn Hotel no Aeroporto de Pulkovo
Como ir de / para o aeroporto Pulkovo 1
Você pode ir de/para o aeroporto usando um ônibus urbano ou táxi de rota fixa. A estação de metrô mais próxima é a Moskovskaya. Seja pedindo um táxi ou um transfer privado.
Ônibus
No Aeroporto Pulkovo-1, a parada do ônibus urbano N39 está localizada em frente à saída do saguão de desembarque, no primeiro andar do terminal. O ônibus circula entre o terminal do aeroporto Pulkovo-1 e a estação de metrô Moskovskaya com um intervalo de 12 a 20 minutos das 5h30 às 01h30, o tempo de viagem é de 30 a 35 minutos e a tarifa é de 30 rublos.
Táxi de transporte
O táxi microônibus K39 faz viagens entre o terminal do aeroporto Pulkovo-1 e a estação de metrô Moskovskaya. A tarifa é de 30 rublos. A parada de microônibus está localizada em frente à saída da área de desembarque para voos domésticos.
Táxi
Para solicitar um táxi na chegada ao aeroporto, você deve entrar em contato com os balcões de despacho da Pulkovo Taxi localizados no saguão de desembarque do terminal Pulkovo-1. Após receber o pedido, o despachante chama um táxi por ordem de chegada dos carros no estacionamento, ou por escolha pessoal do passageiro.
Transferir
Você pode solicitar um transfer pessoal com antecedência, especificamente para sua viagem. Você pode fazer um pedido online. Você pode
para uma transferência do aeroporto de Pulkovo para a cidade e seus arredores em um dos serviços de transferência populares.
Pesquisar e reservar bilhetes São Petersburgo
Veja os horários dos voos, reserve voos de/para o aeroporto São Petersburgo Pulkovo online você pode em nosso site na seção Voos.
Faltam quatro meses. Junto com todo o país, o aeroporto de Pulkovo também está se preparando para isso. Os porteiros dos “portões aéreos” da capital nordestina já descobriram como tornar a viagem dos torcedores ainda mais conveniente. Mas um desafio maior surge no horizonte: decidir para onde expandir.
TENDA PARA VENTILADORES
De 14 de junho a 15 de julho, as transportadoras que operam em Pulkovo aumentarão sua capacidade: voarão com mais frequência, os navios serão mais espaçosos.
- Já temos muitos - cerca de 50 - pedidos de voos charter, - diz Evgeny Ilyin, diretor comercial da empresa de gestão aeroportuária Northern Capital Gateway. - Eles começaram a ser servidos após o sorteio, quando ficou claro quais times jogariam em São Petersburgo. O Egito é o mais ativo.
Para os fãs, será criada uma zona tampão em Pulkovo-1 e Pulkovo-2, que será aberta parcialmente durante o campeonato para receber voos fretados. "Buffer" será uma barraca de rua. Uma espécie de sala de espera móvel, mas para entrar nela não será necessário passar pela segurança e cadastro.
Os "tampões" não apenas tornarão a espera mais confortável, mas também ajudarão a diluir o fluxo de fãs. Até o fato de que os torcedores das equipes adversárias serão enviados para diferentes zonas.
Os torcedores sairão e chegarão de táxi, ônibus e ônibus turísticos. As áreas de parada serão liberadas para todas as categorias de transporte. Para ônibus turísticos prometem estacionamento. Ao mesmo tempo, eles não aumentarão o tempo permitido de parada no aeroporto, que agora é de 15 minutos: "a tensão diminuiu, tudo está funcionando".
REPARAR OU CONSTRUIR?
Em geral, em 2018, espera-se um aumento de 11% no tráfego de passageiros, que é de quase 18 milhões de pessoas. E não apenas pelo futebol: a estabilização da economia, o aumento da atratividade de São Petersburgo para os turistas estrangeiros e a atratividade das viagens aéreas como tal se fazem sentir.
Isso é apenas em seu estado atual, o aeroporto é capaz de receber um máximo de 18 milhões de passageiros por ano. Como expandir ainda mais? Existem várias opções. E os acionistas da "Air Gates" ainda não pararam em nenhum deles.
- Você pode alugar "Pulkovo-2" e realizar sua reconstrução, - diz Ilyin. - Você pode construir.
Enquanto isso, a Pulkovo estará operando no limite de suas capacidades, terá que planejar: ampliar as zonas de inspeção e acesso, distribuir a carga no terminal para evitar picos, usar mais equipamentos e pessoal.
O QUE MAIS?
Sobre isenção de impostos (Sistema de reembolso de IVA para compras feitas por estrangeiros na saída do país. - Aproximadamente. ed.):
“Estamos prontos para fornecer um local e escolher um operador”, diz Ilyin. - Mas hoje não temos instruções claras e instruções dos órgãos reguladores que deveriam implementar este produto - o Ministério da Fazenda, a Receita Federal. Também não há conceito de tempo.
Sobre destinos de sonho:
- Há muito tempo queríamos abrir voos diretos para Nova York, mas isso não está dando certo por vários motivos, inclusive políticos. De acordo com a grade interna, tudo está mais ou menos bom, os subsídios ajudam. Mas após a saída da Transaero, um grande segmento do Extremo Oriente caiu.
Sobre o Egito:
- Talvez este ano o Egito também devolva a mensagem da carta. Esperamos que o tráfego de passageiros fretados se recupere. Para o Egito, temos picos no inverno, primavera e outono: no verão, a demanda não é tão alta. Não planejamos para a primavera, mas estamos contando com o outono.
DISSE!
Por iniciativa do Ministério dos Transportes de responsabilizar os passageiros abandonados não apenas da companhia aérea falida, mas também do aeroporto:
“Aquele que permitiu tal situação deve ser responsabilizado”, acredita Evgeny Ilyin. Somos reféns neste caso. De acordo com a experiência passada, ninguém nos reembolsa por nada. Afinal, estamos bem no final da fila para receber uma dívida na Justiça.
- O aeroporto enfrentou uma situação quando prestou assistência a passageiros abandonados pela companhia aérea - explica a secretária de imprensa do Northern Capital Gateway Margarita Potekhina. Estamos familiarizados com esta prática. Nós sabemos como fazer. Mas estamos fazendo isso de boa fé, contando com uma compensação justa. Agora a lei prevê indenização civil, ou seja, não há mecanismo específico. Impor responsabilidade sem prescrever tal mecanismo é injusto.
RESULTADOS DE 2017:
Um novo recorde histórico foi estabelecido - 16.125.520 passageiros transportados - + 21,6% em relação a 2016.
O recorde anterior era de 14.200.000 passageiros em 2014.
Crescimento nos voos domésticos - +17,5%, nos voos internacionais - +29%.
16 novos destinos (incluindo 2 nacionais).
7 novas operadoras.
TOP-5 destinos domésticos populares:
- Moscou,
- Simferopol,
- Sóchi,
- Ecaterimburgo,
- Kaliningrado.
TOP-5 destinos internacionais populares:
– Antália (Turquia),
– Frankfurt am Main (Alemanha),
– Lárnaca (Chipre),
– Minsk (Bielorrússia),
- Paris, França ).
Top cinco entre as transportadoras russas(quase 9.735.000 pessoas transportadas juntas):
- "Rússia",
- "Aeroflot"
– Companhias Aéreas dos Urais,
- UTair.
Top cinco entre as operadoras estrangeiras(quase 1.200.000 pessoas transportadas juntas):
– Lufthansa (Alemanha),
– Belavia (Bielorrússia),
– Uzbekistan Airways (Uzbequistão),
– KLM - Royal Dutch Airlines (Holanda),
– Turkish Airlines (Turquia).
JANEIRO DE 2018:
6,1% para voos domésticos.
18,8% para voos internacionais.
NOVIDADES NA PRIMAVERA E VERÃO 2018:
Novos destinos:
– Pisa (Itália),
– Chengdu (China),
- Dresden, Alemanha),
– Malta,
– Colônia (Alemanha),
– Gyumri (Armênia),
– Girona (Espanha),
– Pula (Croácia),
– Alania (Turquia).
Novas operadoras:
– Germânia (Alemanha),
– AirMalta (Malta, trabalhou em São Petersburgo até 2014),
– OnurAir (Turquia),
- IranAir (Irã, charter).
Novas frequências nas direções:
- Copenhague, Dinamarca),
- Estocolmo, Suécia ),
– Frankfurt am Main (Alemanha).
Nas direções principais, espere:
– Frankfurt am Main (Alemanha),
- Barcelona, Espanha),
– Minsk (Bielorrússia),
– Tashkent (Uzbequistão),
– Samarcanda (Uzbequistão),
– Antália (Turquia),
- Istambul, Turquia).
