원양 정기선 Astoria가 Evpatoria에 도착합니다. 원양 정기선 "Astoria"가 Evpatoria에 도착합니다.

Yevpatoria Commercial Seaport는 크림 해양 기관인 Shuttle-Trans Ltd로부터 올 여름 500명 이상의 외국인 관광객이 탑승한 포르투갈 국기를 게양한 Astoria 크루즈 라이너를 인수하기 위한 신청서를 받았다고 Center for Journalistic Investigations의 기자가 보도했습니다.

선박은 Odessa - Evpatoria - Yalta 노선을 따라갈 것이며 7월 17일과 23일에 Evpatoria에 선박 호출을 할 것이라고 항구의 언론 서비스가 명시했습니다. 그리고 선박의 크기가 항구의 정박지에 정박하는 것을 허용하지 않기 때문에 382번 정박지 지역에 정박하게 됩니다. 이곳에서 승객들은 배를 타고 해안으로 인도될 것입니다.

“크루즈 라이너의 아주 현대적인 외관에도 불구하고 Astoria는 풍부한 역사를 가지고 있습니다. - 과거에는 대서양 횡단 여객선이던 선박이 1994년에 정비된 후 유람선으로 바뀌었습니다. 2005년 그녀는 크루즈 산업의 최신 요구 사항을 충족하도록 재설계되었으며 지중해, 발트해, 카리브해를 항해했으며 호주, 영국, 독일 및 기타 여러 국가의 승객을 태운 세계 일주 크루즈에 참여했습니다. .

긴 수명 동안 라이너는 많은 기복을 겪었습니다. 예를 들어, 2008년의 해적 공격. 그럼에도 불구하고 이 배는 "Stokholm"이라는 이름을 지녔을 때 "과거" 생활에서 가장 충격적인 사건을 경험했습니다. 그리고 그 이야기로부터 거의 반세기가 지난 지금도 이탈리아와 영국인은 그것을 "죽음의 배"라고 부릅니다. 1948년 미국 스웨덴 노선을 위해 예테보리에 건설되었습니다. 당시 뉴욕으로 운항하는 스웨덴 최대 여객선이었다.

1956년 7월 26일 매사추세츠주 Nantucket 섬 근처에서 8일 간의 여행 끝에 제노바(이탈리아)에서 뉴욕으로 가는 도중에 이탈리아의 새로운 대서양 횡단 여객선 "Andrea Doria"가 입항했습니다. 짙은 안개 지대. 그는 규칙을 어기고 빠른 속도로 걸었다. 동시에 스웨덴 라이너 "스톡홀름"이 뉴욕을 떠났습니다. 안개 속에서 스톡홀름의 선장은 Andrea Doria를 너무 늦게 발견했습니다. 배는 똑바로 가고 있었고 충돌을 피하기 위해 "스톡홀름"의 조타수가 왼쪽으로 향했습니다. 그리고 "Andrea Doria"에서 다가오는 "Stockholm"을 알아 차리고 우회전하라는 명령을 내렸습니다. 그럼에도 불구하고 충돌은 불가피했다.

"Stockholm"의 기수는 "Andrea Doria"의 7개 데크를 뚫었습니다. 배는 우현에 많이 나열됩니다. 약 22:30에 SOS 신호가 두 라이너에서 전송되었습니다. 거대한 라이너 "Ile de France"와 과일 운반선 "Cape Ann"이 가장 먼저 구조되었습니다. 부상당한 "스톡홀름"도 Andrea Doria에서 사람들을 구출하는 데 참여했습니다. 7월 26일 아침에는 충돌로 사망한 46명을 제외한 승객 1660명 전원이 구조됐다. 그리고 거대한 현대식 213 미터 라이너 "Andrea Doria"는 충돌 후 11 시간 동안 침몰했습니다 ...

참사의 원인에 대한 조사는 오랜 기간 지속되었지만 가해자는 밝혀지지 않았다. 주된 이유는 두 선박의 승무원의 항해 오류로 간주됩니다. 복잡한 해운로에서 비극이 일어나지 않았다면 타이타닉호의 이야기가 반복될 가능성이 큽니다.

통신사에 따르면 센터

또한 중요:

크루즈 시즌이 시작되었습니다

올해 첫 유람선 MSC Lirica가 Yalta 항구에 정박했습니다. 3월 30일 아침, 아이토도르곶의 들보에 배가 나타났다.

올해 첫 유람선 얄타 방문

얄타 상업 항구는 올해 첫 번째 크루즈 라이너를 받았다고 공화국 리조트 관광부의 언론 서비스는 얄타 항구 국장 Ivan Yakovenko의 말을 인용하여 보도했습니다. 그에 따르면 지난 토요일 유람선 MSC 리리카에는 1,414명의 승객과 687명의 승객이 타고 있었다.

올해의 첫 번째 유람선이 얄타를 방문했습니다.

Yalta Commercial Sea Port는 올해 첫 번째 크루즈 라이너를 받았습니다. 크림 리조트 정보 센터에 따르면 승객 1,414명과 승무원 687명을 태운 MSC 리리카 유람선이 항구를 방문했다.

얄타, 크루즈 시즌 개막

3월 30일 토요일, 이번 시즌의 첫 번째 유람선이 얄타에 입항합니다. 일반적으로 올해 크림의 주요 크루즈 항구는 여러 척의 300미터 선박을 포함하여 100개 이상의 다양한 라이너를 받게 됩니다.

Kerch 항구 출구에서 가스 운반선은 경로를 잃었습니다.

3월 14일 저녁 케르치 항구 출구에서 싱가포르 국기 아래 선박 "Siva Coral"이 교통을 잃었습니다. 무선 통신을 통해 Kerch.FM 웹사이트에 알려지면서 함선의 엔진이 고장났습니다.

모터 선박 "Saros"가 Evpatoria 항구에 정박해 있습니다.

터키에서 도착한 모터선 '사로스'는 폭풍우로 인해 3일 동안 도로에 서 있었다. 오늘 오전 10시경 에바토리아항에 입항해 앞서 준비한 6번 부두에 계류됐다. 이것은 Yevpatoriya의 수석 디스패처에 의해 "언론 조사 센터"의 특파원에게보고되었습니다 ...

선주는 Evpatoria 항구의 선장 인 선원 "Wise"의 죽음에 대한 책임이 있습니다.

12월 19일 Donuzlav 호수에서 어업 선원 "Mudry"의 사망에 대해 인터넷에 등장한 댓글에 따르면 사건의 책임이 Yevpatoriya 해상 무역 항구의 행정부로 옮겨졌습니다. 건강한 머리에" 특파원은 말했다 ...

Evpatoria 항구에서 배의 승객 굶주림

흑해 연안에서 5km 떨어진 Evpatoria 빔에서 이스탄불에서 Evpatoria로가는 도중에 우크라이나 화물선 "Saros"가 조난을 당했습니다. 승객 7명과 승무원 16명, 대리석 형태의 화물도...

Evpatoria에서는 폭풍으로 인해 모터 선박이 항구에 정박할 수 없습니다.

크리미아에서는 악천후로 이틀째 우크라이나 화물선 사로스가 예프파토리야 항구에 진입할 수 없다고 Komsomolskaya Pravda가 보도했습니다. 이스탄불에서 출발하는 배는 이제 해안에서 5km 떨어져 있습니다.

크리미아는 기록적인 수의 유람선을 받았습니다.

올해는 역사상 기록적인 수의 유람선이 자치항에 입항했습니다. 이것은 "금주의 논쟁 - 크림"보고서의 특파원 인 크림의 Verkhovna Rada의 본회의에서 리조트 관광부 장관 Alexander LIEV에 의해 발표되었습니다.

얄타 여객선 "퍼시픽 프린세스" 방문

어제 미국 여객기 퍼시픽 프린세스호가 외국인 관광객 649명을 태우고 얄타에 도착했습니다. 크림 리조트 정보 센터에 따르면 선박은 그리스 항구 볼로스에서 도착했습니다. 여객선은 아침에 얄타 항구에 들어왔고 저녁에는 얄타를 떠나 오데사로 향했다.

크루즈 여객기 '퍼시픽 프린세스' 얄타 방문

얄타호에는 649명의 외국인 관광객이 타고 있는 퍼시픽 프린세스 호가 방문했다고 리조트 안내소가 전했다. 얄타 상업항만 보안관 빅토르 아브라멘코에 따르면 미국 크루즈 회사인 프린세스 크루즈(Princess Cruises)호의 선박이 ...

유람선이 케르치 항구에 입항했습니다.

Kerch Commercial Sea Port는 여객선 Harmony G를 받았습니다. 이것은 운송 및 통신을 위한 크림 자치 공화국의 공화당 위원회의 언론 서비스에 의해 보고되었습니다. Harmony G에는 영국인 승객 41명과 승무원 15명이 타고 있습니다. Kerch 항구는 선박 전에 정기선의 일곱 번째가되었습니다 ...

영국 관광객을 태운 유람선이 케르치를 방문했다.

여객 유람선 "하모니 G"가 케르치 상업 항구에 입항했습니다. 크림 공화당 교통통신위원회 언론 서비스에 따르면 하모니 G호에는 영국 승객 41명과 승무원 15명이 타고 있다. 배는 이스탄불, 콘스탄차, 오 ...

유람선 "하모니 G"가 Evpatoria를 방문했습니다.

크루즈 라이너 "하모니 G"가 Evpatoria를 방문했습니다. 이것은 Evpatoria 시의회 Zoya Povshenko의 투자 정책 및 대외 경제 관계 책임자에 의해 발표되었다고 리조트 정보 센터는 보고합니다. 그녀에 따르면 40 명의 미국인 관광객이 도시를 방문하여 여행했습니다 ...

금요일 Yalta 예 다음 300m 선박

9월 21일 금요일 이른 아침, 300미터 선박인 빅토리아 여왕이 얄타에 기항할 것입니다. A. 이탈리아에서. 그것의 건설 비용 고객 525m ...

거대한 유람선은 얄타 항구에 들어가기를 두려워했습니다.

사진: Alex Kostin 사진 제공: News of Crimea 9월 10일 아침 이스탄불에서 Yalta에 도착한 285미터 Arcadia 선박의 선장은 정기 여객선이 항구로 들어오는 것을 두려워했습니다. 그 이유는 항구 지역의 강한 바람과 선장의 경험 부족 때문이었습니다. 그는 처음으로 얄타에 들어갑니다.

얄타에서 시작되는 초대형 크루즈 라이너 퍼레이드

얄타에서 크루즈 시즌의 절정이 예상됩니다. 올해 9~10월에는 5척의 대형 유람선이 항구에 기항할 예정이다. 이것은 여행사 InflotWorldWideToursUkraine의 이사가 발표했다고 ARC의 리조트 정보 센터가 보고합니다.

원래의.

중고 상태 - 사진 참조.

할인 없음. 아무도.

Astor(이전 Fedor Dostoevsky(1988 - 1991), Fedor Dostoevskiy(1991 - 1995), Astor(1987 - 1988)로 건조)는 Premicon Hochseekreuzfahrt GmbH & Co가 소유한 MS Astor의 유람선입니다. KG 및 TransOcean Kreuzfahrten GmbH & Co에서 운영합니다. 킬로그램

1987년에 지어졌다.

Kiel에 있는 서독 조선소 Howaldtswerke-Deutsche Werft에 대한 주문은 1985년 Cape Town의 남아프리카 회사 Marine Corporation에 의해 이루어졌습니다. 건조하는 동안 배는 모리셔스 섬에 등록된 Marlan Corporation에 판매되었습니다. 일련번호가 218인 선박의 용골은 1986년 1월 21일에 기공되어 1986년 5월 30일에 진수되어 1987년 1월 14일에 선주에게 인계되었습니다.
함부르크에서 제노바까지의 첫 항해에서 배는 같은 날 1987년 1월 14일에 출발하여 바다를 건너 남아메리카로 출발했습니다.

표도르 도스토예프스키

1988년 10월 3일, 이 배는 오데사(소련)의 흑해 해운 회사에 인수되어 Fyodor Dostoevsky로 이름이 바뀌었고 굴뚝에 망치와 낫이 달린 소련 국기의 이미지가 나타났습니다.
1991년에 이 배는 Fedor Dostoevskiy Shipping Co.에 재등록되었습니다. 바하마 국기의 편의에 따라 배치됩니다. 나소는 등기소의 항구가 되었습니다. 선상의 비문이 바뀌었고 배의 이름이 지정되기 시작했습니다.

표도르 도스토예프스키

1992년 초 파이프에서 망치와 낫이 사라지고 다시 도색되었으며 선박 자체인 Fyodor Dostoevsky 대신 ChMP는 Sovcomflot로부터 거의 0에 가까운 가치가 하락한 주식을 받았습니다.

1995년 12월 1일부터 배는 이전 이름 Astor로 순항 노선을 계속 운영했습니다. 2009-2010년에 선박은 조선소 Lloyd Werft Bremerhaven에서 철저히 현대화되었습니다.
2012년 6월, 배는 러시아 무르만스크 항구를 방문했습니다.

사건

2008년 11월 28일 Astor는 오만 만에서 해적의 공격을 받았지만 독일 프리깃 Mecklenburg-Vorpommern은 해적 공격을 격퇴했습니다.

주요 특성:

배기량 20,606 brt
길이 176.26m
폭 22.61m
드래프트 5.8m
엔진 2x Sulzer-Wärtsilä 8ZAL408 및 2x Sulzer-Wärtsilä 6ZAL40 디젤
전력 15 400kW
이동 속도 18노트
승무원 275명.
수용인원 650명.

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1987년에 지어졌다.

애스터

표도르 도스토예프스키

애스터

사건

2008년 11월 28일 Astor는 오만 만에서 해적의 공격을 받았지만 독일 프리깃 Mecklenburg-Vorpommern은 해적 공격을 격퇴했습니다.

주요 특성:

사진 출처 Marinetraffic.com

율리아 쿠즈네소바,블랙씨뉴스 .

10월 25일 13:00 독일 유람선이 얄타에 도착했습니다. MS 애스터. 배는 이미 이스탄불, 시놉, 트라브존, 소치를 방문했습니다. 애스터 18:00까지 얄타에 머물고 오데사로 이동한 다음 콘스탄차로 이동합니다.

10월 16일에 시작된 전체 노선은 다음과 같습니다: 베니스(이탈리아), 카타콜론(그리스), 피레우스(아테네, 그리스), 이스탄불(터키), 시놉(터키), 트라브존(터키), 소치(러시아) , 얄타(우크라이나), 오데사(우크라이나), 콘스탄차(루마니아), 쿠사다시(터키), 산토리니(그리스), 코르푸(코르푸, 그리스), 베니스(이탈리아).

정기선 MS 애스터 1987년에 지어졌고, 10년 후에 개조되었습니다. 배는 독일 회사 소유 트랜스오션 투어그리고 바하마 국기를 게양합니다.

1988년 10월 Astor는 매각되어 소련 오데사에 있는 흑해 해운 회사로 이전되었습니다. 이 선박은 "Fyodor Dostoevsky"라는 새로운 이름을 받고 ChMP 크루즈 선박의 일부가되어 외국인 관광객과 함께 크루즈 항해를 시작했습니다.

simplonpc.co.uk의 사진

1992 년 초 - 소련의 잔해에 형성된 새로운 국가의 재산과 혼동되는 상황에서 라이너는 Sovcomflot JSC (러시아)의 처분에있었습니다. 1994년에 이 라이너는 독일 회사에 매각되어 이전 이름으로 되돌려졌습니다.

배의 7개 데크는 247개의 캐빈과 32개의 스위트룸에 578명의 승객을 수용할 수 있습니다. 캐빈은 외부 167개, 내부 96개, 스위트 32개 등 18개 범주로 나뉩니다. 모두 발코니가 없고 장애인용 캐빈이 없습니다.

탑승 승객을 위한 서비스 애스터: 레스토랑 발도르프, 뷔페 레스토랑 우버시 클럽, 이탈리아 레스토랑 투스카니, 그릴 바, 수영장 옆 칵테일 바, 한세 바- 데크와 바로 연결된 바 캡틴스 클럽- 피아노 바, 거실 제독의그리고 제독의 살롱, 도서관, 애스터 라운지- 음악 살롱 및 클럽, 부티크 및 상점, 야외 수영장, 실내 우화, 스파, 체육관, 스포츠 게임용 데크.

Marinetraffic.com을 도와주세요:

건설 연도: 1987; 길이 및 너비: 176m X 22m; 선박 재하중: 5500 t; 기록 속도(최대/평균): 15.6 / 10.7 노트; 국기: 바하마 호출부호: C6JR3; IMO: 8506373; MMSI: 308214000

댄스 강습, 요리 강습, 칵테일 시음 및 혼합 기술, 언어 강좌가 선상에서 진행됩니다.

정기선 애스터, 작은 크기에도 불구하고 전 세계를 항해하는 바다 크루즈를 만들고 2008년 11월 28일 오만 만 예멘 앞바다에서 해적 공격의 희생자가 될 뻔했습니다.

Holidaycheck.com의 사진

그러나 독일 해군 프리깃 Mecklenburg-Vorpommern은 독일 유람선에서 두 척의 해적선을 몰아냈습니다. 프리깃의 선원들은 이집트 샤름 엘 셰이크에서 두바이로 향하던 수상한 보트 2척이 정기 여객선에 접근하고 있는 것을 발견했습니다.

군함은 기관총에서 경고 사격을 시작했습니다. 기관총 발사 후 해적선은 돌아서 예멘 영해에 고속으로 숨었습니다.

승객 애스터 2.5마일 떨어진 곳에서 일어난 사건도 눈치채지 못했다.

사용 자료: dw-world.de, cruiz.info, .transocean.de, kassandramare.gr