कम गतिशीलता वाले यात्रियों की श्रेणियां। विकलांग यात्रियों की ढुलाई के नियम विकलांग यात्रियों के परिवहन के लिए नियम

रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय (रूस के परिवहन मंत्रालय) का आदेश दिनांक 15 फरवरी, 2016 एन 24 मॉस्को "हवाई अड्डों और विमानों पर विकलांग यात्रियों और विकलांग व्यक्तियों को सेवाएं प्रदान करने की प्रक्रिया के अनुमोदन पर"

19 मार्च, 1997 के संघीय कानून के अनुच्छेद 106.1 के अनुच्छेद 13 के अनुसार एन 60-एफजेड "रूसी संघ का वायु संहिता" (रूसी संघ का एकत्रित विधान, 1997, एन 12, कला। 1383; 1999, एन 28) , कला। 3483; 2004, एन 35, आइटम 3607, एन 45, आइटम 4377; 2005, एन 13, आइटम 1078; 2006, एन 30, आइटम 3290, 3291; 2007, एन 1 (भाग I), आइटम 29, एन 27, अनुच्छेद 3213, संख्या 46, अनुच्छेद 5554, संख्या 49, अनुच्छेद 6075, संख्या 50, अनुच्छेद 6239, 6244, 6245; 2008, संख्या 29 (भाग I), अनुच्छेद 3418, संख्या 30 (भाग 2) II), आइटम 3616; 2009, N 1, आइटम 17, N 29, आइटम 3616; 2010, N 30, आइटम 4014; 2011, N 7, आइटम 901, N 15, आइटम 2019, 2023, 2024, नंबर 30 ( भाग I), अनुच्छेद 4590, संख्या 48, अनुच्छेद 6733, संख्या 50, अनुच्छेद 7351; 2012, संख्या 25, अनुच्छेद 3268, संख्या 31, अनुच्छेद 4318, संख्या 53 (भाग 1), मद 7585; 2013, एन 23, आइटम 2882, एन 27, आइटम 3477; 2014, एन 16, आइटम 1830, 1836, एन 30 (भाग I), आइटम 4254, एन 42, आइटम I ऑर्डर:

1. विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों को हवाई अड्डों और विमानों पर सेवाओं के प्रावधान के लिए संलग्न प्रक्रिया को मंजूरी दें।

और उस बारे में। मंत्री ई. डिट्रिच

हवाई अड्डों और विमानों पर विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों को सेवाएं प्रदान करने की प्रक्रिया

1. विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों को हवाई अड्डों और विमानों पर सेवाएं प्रदान करने की प्रक्रिया (बाद में प्रक्रिया के रूप में संदर्भित) 19 मार्च, 1997 एन 60 के संघीय कानून के अनुच्छेद 106.1 के अनुच्छेद 13 के अनुसार विकसित की गई थी। FZ "रूसी संघ का वायु संहिता" (सोब्रानिये ज़कोनोडाटेल्स्टवा रॉसिस्कोय फेडरेट्सि, 1997, नंबर 12, कला। 1383; 1999, नंबर 28, कला। 3483; 2004, नंबर 35, कला। 3607, नंबर 45, कला। 4377; 2005, संख्या 13, कला 1078; 2006, एन 30, आइटम 3290, 3291; 2007, एन 1 (भाग I), आइटम 29, एन 27, आइटम 3213, एन 46, आइटम 5554, एन 49, मद 6075, एन 50, अनुच्छेद 6239, 6244, 6245; 2008, संख्या 29 (भाग 1), अनुच्छेद 3418, संख्या 30 (भाग II), अनुच्छेद 3616; 2009, संख्या 1, अनुच्छेद 17, सं. 29, अनुच्छेद 3616; 2010, संख्या 30, अनुच्छेद 4014; 2011, संख्या 7, अनुच्छेद 901, संख्या 15, अनुच्छेद 2019, 2023, 2024, संख्या 30 (भाग I), अनुच्छेद 4590, संख्या 48, अनुच्छेद 6733, संख्या 50, अनुच्छेद 7351; 2012, संख्या 25, अनुच्छेद 3268, संख्या 31, अनुच्छेद 4318, संख्या 53 (भाग 1), अनुच्छेद 7585; 2013, संख्या 23, अनुच्छेद 2882, संख्या 27, अनुच्छेद 3477; 2014, एन 16, आइटम 1830, आइटम 1836, एन 30 (भाग I), आइटम 4254, एन 42, आइटम 5615; 2015, एन 27, आइटम 3957, एन 29 (भाग I), कला। 4342, 4356, 4379, 4380; 2016, एन 1 (भाग I), कला। 82)।

2. यह प्रक्रिया नियमित और चार्टर उड़ानों पर विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों के घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन के कार्यान्वयन में लागू होती है।

3. विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से एक हवाई परिवहन समझौते को बुक करने और समाप्त करने के लिए यात्री वाहक या वाहक के एजेंट से सीधे हवाई परिवहन की बिक्री के बिंदुओं पर फोन या ई-मेल द्वारा संपर्क कर सकते हैं, या एक यात्री सीट बुक कर सकते हैं और सूचना प्रणाली के माध्यम से स्वतंत्र रूप से वहन क्षमता।

4. विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्री जब हवाई परिवहन समझौते की बुकिंग और समापन करते हैं, तो वाहक या वाहक के एजेंट को सूचित करने के लिए बाध्य होते हैं, और जब एक पर्यटक उत्पाद की बिक्री पर एक समझौते का समापन होता है - टूर ऑपरेटर को या ट्रैवल एजेंट को उनकी अक्षमताओं के बारे में, साथ ही विमान में सवार व्यक्तिगत वाहनों (बैटरी की उपलब्धता और तकनीकी विशेषताओं सहित) के समग्र, वजन और अन्य विशेषताओं के बारे में।

5. वाहक या वाहक के एजेंट, जब एक हवाई परिवहन समझौते की बुकिंग और समापन करते हैं, तो विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों को जानकारी प्रदान करनी चाहिए:

विमान पर वाहक द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं पर;

19 मार्च, 1997 के संघीय कानून एन 60-एफजेड "रूसी संघ के वायु संहिता" के अनुच्छेद 106.1 के अनुच्छेद 7 के उप-अनुच्छेद 1 - 5 के अनुसार हवाई अड्डे पर प्रदान की जाने वाली सेवाओं पर;

हवाई परिवहन के कार्यान्वयन और यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले परिवहन के व्यक्तिगत साधनों को जारी करने की प्रक्रियाओं पर।

6. एक पर्यटक उत्पाद की बिक्री पर एक समझौते का समापन करते समय, टूर ऑपरेटर या ट्रैवल एजेंट को विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों को इस प्रक्रिया के पैरा 5 में निर्दिष्ट जानकारी प्रदान करनी चाहिए।

7. सेवाओं की आवश्यकता के अनुरोध पर विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों को हवाई अड्डों और बोर्ड विमानों पर सेवाएं प्रदान की जाती हैं।

इस प्रक्रिया के अनुच्छेद 19 के उप-अनुच्छेद 2 के साथ-साथ अनुच्छेद 106.1 के अनुच्छेद 7 के उप-अनुच्छेद 1 - 5 के अनुसार हवाईअड्डे पर प्रदान की जाने वाली सेवाओं के लिए विमान पर वाहक द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं की आवश्यकता के लिए अनुरोध 19 मार्च, 1997 के संघीय कानून के। एन 60-ФЗ "रूसी संघ का वायु संहिता" और इस प्रक्रिया के पैराग्राफ 16 को यात्रियों द्वारा विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से वाहक या वाहक के एजेंट को बुकिंग के समय प्रस्तुत किया जाता है। और / या एक हवाई परिवहन समझौते का समापन करते समय या एक टूर ऑपरेटर या ट्रैवल एजेंट के लिए एक बिक्री अनुबंध पर्यटन उत्पाद का समापन करते समय।

8. वाहक या वाहक का एजेंट विमान पर वाहक द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं की आवश्यकता के साथ-साथ प्रदान की गई सेवाओं के बारे में विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों के बीच यात्रियों द्वारा प्रस्तुत अनुरोधों की स्वीकृति सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है। हवाई अड्डे पर, 19 मार्च, 1997 के संघीय कानून के अनुच्छेद 106.1 के अनुच्छेद 7 के उप-अनुच्छेद 1-5 के अनुसार, एन 60-एफजेड "रूसी संघ का वायु संहिता", वाहक द्वारा हवाई परिवहन की बिक्री के बिंदुओं पर या वाहक का एजेंट, फोन या ई-मेल द्वारा या सूचना और दूरसंचार नेटवर्क "इंटरनेट" के माध्यम से हवाई परिवहन की बुकिंग करते समय।

सूचना और दूरसंचार नेटवर्क "इंटरनेट" के माध्यम से हवाई परिवहन की बुकिंग करते समय, वाहक या वाहक का एजेंट अनुरोध के उपयुक्त क्षेत्र में या फोन द्वारा सेवाओं की आवश्यकता के लिए अनुरोध को विस्तृत करने का अवसर प्रदान करता है।

9. वाहकों, वाहक के एजेंटों, हवाई टर्मिनल परिसर (बाद में सेवा संगठन के रूप में संदर्भित) के क्षेत्र और भवनों में प्रस्थान करने और आने वाले यात्रियों की सेवा के लिए सेवाएं प्रदान करने वाले व्यक्तियों और टूर ऑपरेटरों या ट्रैवल एजेंटों के बीच अनुबंध के लिए प्रदान करना चाहिए सेवाओं की जरूरतों के बारे में विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों द्वारा प्रस्तुत यात्रियों की उपलब्धता और सामग्री के बारे में पारस्परिक रूप से सूचित करने की प्रक्रिया।

10. विमान में विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों का प्रावधान उड़ान सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन को ध्यान में रखते हुए किया जाता है।

वाहक विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों और उनके साथ आने वाले व्यक्तियों में से एक यात्री के विमान में संयुक्त आवास के लिए सभी संभव उपाय करने के लिए बाध्य है।

11. हैंडलिंग संगठन हवाई टर्मिनल परिसर के प्रवेश द्वार पर और सर्विसिंग संगठन द्वारा निर्धारित अन्य स्थानों पर विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों के हवाई अड्डे पर आगमन के स्थान को सुनिश्चित करने के लिए बाध्य है। एक कॉल (अलर्ट) बटन, कॉल (अलर्ट) प्रदान करने वाले अन्य तकनीकी उपकरण रूसी संघ के कानून के अनुसार हैं।

कॉल प्राप्त करने पर, सेवा संगठन के कर्मचारियों को इस प्रक्रिया द्वारा प्रदान की जाने वाली सेवाओं को प्रदान करने के लिए यात्रियों के बैठक बिंदु पर 20 मिनट से अधिक की अवधि के भीतर पहुंचने के लिए बाध्य किया जाता है।

12. हवाई अड्डे पर ध्वनि और दृश्य अधिसूचना के माध्यम से सेवा संगठन, और यदि सूचना और दूरसंचार नेटवर्क "इंटरनेट" में हवाई अड्डे की आधिकारिक वेबसाइट भी वेबसाइट पर है, तो यात्रियों को प्रदान की जाने वाली सेवाओं के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए बाध्य है। विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों के बीच हवाई अड्डे के क्षेत्र में और जिस क्रम में उन्हें प्रदान किया जाता है, जिसमें शामिल हैं:

1) एक अधिसूचना (कॉल) बटन से लैस हवाई अड्डे पर यात्रियों के आगमन के स्थानों के स्थान पर;

2) हवाई अड्डे के क्षेत्र में यात्रियों की आवाजाही के लिए व्हीलचेयर के स्थान पर;

3) यात्रियों के लिए आवंटित कार पार्कों के स्थान पर;

4) यात्रियों के लिए बैठक के स्थानों पर;

5) फोन नंबर जहां अतिरिक्त जानकारी प्राप्त की जा सकती है;

6) गाइड कुत्तों के चलने के लिए स्थानों के स्थान पर;

7) टर्मिनलों, अन्य जमीनी परिवहन के बीच परिवहन के बारे में;

8) यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले व्यक्तिगत वाहनों (आयाम, वजन, अन्य डिजाइन सुविधाओं) के परिवहन पर प्रतिबंध पर;

9) हवाई अड्डे के चारों ओर घूमने के लिए व्हीलचेयर (या इलेक्ट्रिक सीट) के प्रावधान के लिए सेवाओं पर;

10) सेवा संगठन के कर्मचारियों के साथ संपर्क बनाने की प्रक्रिया पर;

11) हवाई अड्डे पर प्रदान की जाने वाली सेवाओं के प्रावधान की प्रक्रिया पर, 1 9 मार्च 1 99 9 के संघीय कानून एन 60-एफजेड "रूसी संघ के वायु संहिता" के अनुच्छेद 106.1 के अनुच्छेद 7 के उप-अनुच्छेद 1 - 5 के अनुसार, साथ ही हवाई अड्डे पर प्रदान की जाने वाली अन्य सेवाएं।

13. हवाई परिवहन समझौते की बुकिंग और समापन करते समय या पर्यटक उत्पाद की बिक्री पर एक समझौते के समापन पर विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों द्वारा प्रस्तुत सेवाओं की आवश्यकता के अनुरोध पर, निम्नलिखित सेवाएं प्रदान की जाती हैं एक अतिरिक्त शुल्क के बिना एक सेवा संगठन द्वारा हवाई अड्डा:

1) चेक-इन और बैगेज क्लीयरेंस में सहयोग और सहायता;

2) रूसी संघ के कानून द्वारा प्रदान किए गए सीमा शुल्क, सीमा शुल्क, स्वच्छता और संगरोध, पशु चिकित्सा, संगरोध और फाइटोसैनिटरी प्रकार के नियंत्रण के साथ-साथ पूर्व-उड़ान निरीक्षण के पारित होने के दौरान सहायता और सहायता;

3) विमान में चढ़ते समय एस्कॉर्ट और सहायता, यदि आवश्यक हो, तो स्वतंत्र रूप से चलने में असमर्थ यात्रियों के लिए एम्बुलिफ्ट का उपयोग करना;

4) प्राथमिकता के आधार पर विमान में यात्री सीट पर चढ़ना;

5) व्हीलचेयर और (या) एम्बुलिफ्ट का उपयोग करते हुए एक विमान से यात्रियों का उतरना, अन्य यात्रियों के बाहर निकलने के बाद किया जाता है, जिसमें एस्कॉर्ट और विमान में यात्रियों के साथ चलने वाली वस्तुओं में सहायता शामिल है;

6) आगमन के हवाई अड्डे पर सेवा संगठन के कर्मचारियों द्वारा यात्रियों की व्यक्तिगत बैठक;

7) टर्मिनल भवन में यात्रियों की आवाजाही में अनुरक्षण और सहायता।

14. विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों की सेवाओं की आवश्यकता के अनुरोध पर, हवाई अड्डे पर सीधे सेवा संगठन को प्रस्तुत किया जाता है, निम्नलिखित सेवाएं बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के प्रदान की जाती हैं:

1) यात्रियों के आगमन के स्थान पर बैठक और यात्रियों द्वारा उनके आगमन की सूचना के मामले में हवाई अड्डे के क्षेत्र में घूमने में सहायता प्रदान करना;

2) हवाई अड्डे के आसपास यात्रियों को ले जाने के लिए व्हीलचेयर और (या) अन्य साधनों का प्रावधान;

3) उन यात्रियों के लिए व्हीलचेयर के अस्थायी उपयोग का प्रावधान जो गंतव्य के हवाई अड्डे या यात्री से संबंधित परिवहन के लिए एक विशेष वाहन के मध्यवर्ती लैंडिंग के हवाई अड्डे पर डिलीवरी में देरी के मामले में स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने में असमर्थ हैं, या नुकसान या क्षति (खराब) हवाई परिवहन के दौरान इस वाहन का;

4) गाइड कुत्तों को चलने में सहायता।

15. विमान के प्रस्थान में देरी की स्थिति में, सेवा संगठन का एक कर्मचारी नियमित रूप से, सेवा संगठन द्वारा अनुमोदित तकनीक के अनुसार, या विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से एक यात्री के बुलावे पर , उसे विमान के प्रस्थान के बारे में जानकारी प्रदान करने में सहायता करता है।

16. विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों को विमान में चढ़ने तक अपने स्वयं के व्हीलचेयर (इलेक्ट्रिक ड्राइव वाले व्हीलचेयर को छोड़कर) में रहने का अवसर प्रदान किया जाना चाहिए।

एक यात्री द्वारा उपयोग किए जाने वाले विद्युत चालित व्हीलचेयर को उड़ान के लिए चेक-इन पर चेक किए गए सामान के रूप में चेक किया जाता है।

विद्युत चालित व्हीलचेयर का उपयोग करने वाले यात्रियों को व्हीलचेयर बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करने के लिए रिंच/उपकरणों का एक सेट ले जाने की आवश्यकता होती है, साथ ही एयर1 द्वारा खतरनाक सामानों के सुरक्षित परिवहन के लिए आईसीएओ तकनीकी निर्देशों के अनुसार बैटरी पैकेजिंग को भी ले जाना आवश्यक है।

इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ व्हीलचेयर के बैटरी टर्मिनलों का कनेक्शन और कनेक्शन यात्रियों द्वारा स्वतंत्र रूप से या सेवा संगठन द्वारा सेवाओं की आवश्यकता के अनुरोध पर किया जाता है।

17. विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों द्वारा गंतव्य के हवाई अड्डे पर स्टॉपओवर के हवाई अड्डे पर उपयोग किए जाने वाले व्हीलचेयर जारी करना इस प्रक्रिया के पैरा 7 के अनुसार प्रस्तुत सेवाओं की आवश्यकता के अनुरोध पर बैगेज क्लेम क्षेत्र में किया जाता है। , या विमान से यात्रियों के उतरने के तुरंत बाद उड़ान के लिए चेक-इन पर जमा किया जाता है।

स्थानांतरण हवाई अड्डे पर, विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले व्हीलचेयर को इस प्रक्रिया के पैरा 7 के अनुसार प्रस्तुत सेवाओं की आवश्यकता के लिए अनुरोध पर जारी किया जाता है, या सामान दावा क्षेत्र में उड़ान के लिए चेक-इन के दौरान प्रस्तुत किया जाता है। , या विमान से उतरने के तुरंत बाद, बशर्ते कि जिस उड़ान के लिए यात्री ने सीट बुक की है, उसके साथ न्यूनतम कनेक्शन समय चार घंटे से अधिक हो।

यदि स्थानांतरण हवाई अड्डे पर यात्री द्वारा उपयोग किए जाने वाले व्हीलचेयर के लिए कोई अनुरोध नहीं है या यदि उड़ान के साथ कनेक्शन का समय जिसके लिए यात्री ने सीट बुक की है, चार घंटे से कम है, तो सेवा संगठन यात्रियों को स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने में असमर्थ यात्रियों को प्रदान करने के लिए बाध्य है। हवाई अड्डे पर आवाजाही के लिए व्हीलचेयर के साथ।

18. हवाई अड्डे पर और विमान में, विकलांग यात्री और अन्य विकलांग व्यक्ति चिकित्सा प्रक्रियाएं करते हैं, भोजन और दवाएं लेते हैं, व्यक्तिगत देखभाल, स्वच्छता और स्वच्छ प्रक्रियाएं करते हैं, साथ ही एक गाइड कुत्ते की देखभाल स्वयं या सहायता से करते हैं साथ जाने वाले व्यक्तियों की।

वाहक विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों के हाथों को उठाने और ले जाने का कार्य नहीं करता है।

19. विमान में, विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों को वाहक द्वारा निम्नलिखित सेवाएं प्रदान की जाती हैं:

1) विमान पर आचरण के नियमों और यात्रियों के लिए सुलभ रूप में अन्य प्रासंगिक जानकारी से परिचित होना;

2) इस प्रक्रिया के पैरा 7 के अनुसार प्रस्तुत सेवाओं की आवश्यकता के अनुरोध पर स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने में असमर्थ यात्रियों के लिए विमान में आवाजाही के लिए ऑन-बोर्ड व्हीलचेयर के अस्थायी उपयोग का प्रावधान;

3) विमान में यात्री के साथ हाथ का सामान रखने में सहायता;

4) उन यात्रियों के लिए जो स्वतंत्र रूप से चलने में असमर्थ हैं, एक ऑन-बोर्ड व्हीलचेयर का उपयोग करने सहित शौचालय और वापस जाने में सहायता।

20. प्रस्थान के हवाई अड्डे पर विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों के यात्रियों के सामान को विमान में इस तरह से लोड किया जाना चाहिए कि गंतव्य के हवाई अड्डे पर इसे पहले स्थान पर विमान से उतारना संभव हो। .

21. विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले व्हीलचेयर और अन्य सहायक उपकरणों को विमान के बैगेज डिब्बों में चेक किए गए सामान के रूप में ले जाया जाता है।

एक विमान के यात्री केबिन में, यात्रियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले फोल्डिंग व्हीलचेयर और अन्य सहायक उपकरणों को परिवहन करने की अनुमति है, जिसका वजन और आयाम संघीय उड्डयन नियमों "हवाई परिवहन के लिए सामान्य नियम" द्वारा स्थापित हाथ सामान के आयामों से अधिक नहीं है। यात्रियों, सामान, कार्गो और यात्री सेवा, कंसाइनर्स, कंसाइनर्स के लिए आवश्यकताएं", 28 जून, 2007 एन 82 के रूस के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा अनुमोदित (27 सितंबर, 2007 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण N 10186), जैसा कि 8 अक्टूबर, 2008 N 165 के रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय के आदेश द्वारा संशोधित (24 दिसंबर, 2008 को रूस के न्याय मंत्रालय में पंजीकृत, पंजीकरण N 12964), दिनांक 25 अक्टूबर, 2010 N 231 ( 14 दिसंबर, 2010 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण एन 19174), दिनांक 2 अप्रैल, 2012 एन 88 (5 मई 2012 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण एन 24083), दिनांक 30 अप्रैल, 2014 एन 114 (रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा 23 मई, 20 को पंजीकृत) 14, पंजीकरण एन 32421), दिनांक 16 जुलाई, 2014 एन 187 (25 अगस्त 2014 को रूस के न्याय मंत्रालय द्वारा पंजीकृत, पंजीकरण एन 33780) (बाद में संघीय उड्डयन नियमों के रूप में संदर्भित)।

22. विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों द्वारा उपयोग किए जाने वाले व्हीलचेयर हवाई परिवहन के लिए स्वीकार किए जाते हैं, इस प्रक्रिया के पैरा 7 के अनुसार सेवाओं की आवश्यकता के लिए यात्रियों द्वारा अनुरोध प्रस्तुत करने के अधीन।

यात्रियों द्वारा उपयोग की जाने वाली व्हीलचेयर बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के हवाई परिवहन के लिए स्वीकार की जाती हैं।

23. विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों की सेवा की प्रक्रिया के संपर्क, समन्वय, परिचालन नियंत्रण के साथ-साथ हवाई अड्डे पर सेवाओं की आवश्यकता के लिए प्रसंस्करण अनुरोधों का संगठन (डेटा के अनुसार वाहक से आवेदन सहित) मानक PAL / CAL संदेशों के प्रारूप में स्वचालित बुकिंग प्रणाली) विशेष सेवा संगठन द्वारा की जाती है।

24. विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों की सेवा निम्नलिखित अनुक्रमिक क्रियाओं द्वारा की जाती है:

24.1. प्रस्थान द्वारा: सेवा की शुरुआत (हवाई अड्डे पर यात्रियों के आगमन के बारे में जानकारी प्राप्त होने के क्षण से आती है) - उड़ान के लिए चेक-इन, विमान में चढ़ने के लिए प्रस्थान, सेवा की समाप्ति - विमान में चढ़ना (आवास पूरा होने पर) विमान में सवार)।

24.2. आगमन पर: विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों के बीच से यात्रियों के विमान में उपस्थिति के बारे में जानकारी प्राप्त करना, जब विमान को एक पार्किंग स्थल पर रखा जाता है जो एक टेलीस्टेयर से सुसज्जित नहीं होता है, एक विशेष वाहन / एम्बुलिफ्ट (यात्रियों के साथ यात्रियों के लिए) विमान के विमान में सवार यात्री सीट के लिए अनुरक्षण सेवा, स्ट्रेचर पर यात्रियों, यात्रियों को, जिन्हें चिकित्सा कारणों से, ऑक्सीजन सिलेंडर के उपयोग की आवश्यकता होती है) और एक अनुरक्षण सेवा की आवश्यकता के लिए अनुरोध, विमान का आगमन, उतरना विमान से यात्री, आगमन हॉल में डिलीवरी, सामान का दावा।

25. रेलवे स्टेशन क्षेत्रों में विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों की सेवा निम्नलिखित अनुक्रमिक क्रियाओं द्वारा की जाती है:

25.1 जब यात्री फोरकोर्ट के क्षेत्र में या हवाई अड्डे के परिसर के हॉल में सेवा संगठन के एक कर्मचारी को परिवहन में सहायता करने के अनुरोध के साथ आवेदन करते हैं, तो सेवा संगठन का कर्मचारी इस बारे में सेवा संगठन के विशेष उपखंड को सूचित करता है।

25.2. सेवा संगठन के एक विशेष प्रभाग का एक कर्मचारी यात्री और उसके सामान के साथ प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट पर जाता है यदि यात्री को चिकित्सा सेवाओं की आवश्यकता होती है, या चेक-इन डेस्क पर यदि यात्री को चिकित्सा सेवाओं की आवश्यकता नहीं है और वह चाहता है निर्धारित तरीके से उड़ान के लिए चेक इन करें।

25.3. यात्रियों और उनके सामान की स्क्रीनिंग, साथ ही साथ उनके साथ आने वाले व्यक्तियों की स्क्रीनिंग, जिसमें सेवा संगठन के एक विशेष विभाग के कर्मचारी भी शामिल हैं, हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार पर किए जाते हैं।

26. विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से प्रस्थान करने वाले यात्रियों की सेवा निम्नलिखित अनुक्रमिक क्रियाओं के माध्यम से की जाती है:

26.1. चेक-इन लाइन डिस्पैचर यात्रियों की जांच करता है और सामान में चेक आउट ऑफ टर्न।

यदि यात्री स्थानांतरण हवाई अड्डे पर जा रहा है, तो चेक-इन लाइन डिस्पैचर, स्थानांतरण हवाई अड्डे पर व्हीलचेयर जारी करने पर प्रतिबंध के अभाव में, यात्री से पूछता है कि हवाई परिवहन के किन वर्गों पर व्हीलचेयर जारी करना आवश्यक है यात्री द्वारा उपयोग किया जाता है।

26.2. सेवा क्षेत्र में पहुंचने पर, सेवा संगठन के एक विशेष उपखंड का एक कर्मचारी यात्री को फोरकोर्ट और टर्मिनल क्षेत्रों में घूमने के लिए सेवा संगठन द्वारा प्रदान की गई व्हीलचेयर में स्थानांतरित करता है, और व्हीलचेयर, चेक किए गए सामान के रूप में पंजीकृत किया जाता है। विमान पर बाद में परिवहन और प्लेसमेंट के लिए जगह चुनना।

26.3. बैगेज स्क्रीनिंग पॉइंट पर व्हीलचेयर स्क्रीनिंग की जाती है।

26.4. उड़ान के लिए चेक-इन करते समय, चेक-इन लाइन नियंत्रक आगमन के हवाई अड्डे पर आवश्यक सेवा प्रदान करने के लिए उपयुक्त कोड की उपलब्धता की जांच करता है। यदि आवश्यक हो, तो चेक-इन लाइन डिस्पैचर यात्रियों की आवश्यकताओं के अनुसार विशेष सेवा कोड को समायोजित करता है।

26.5. चेक-इन लाइन डिस्पैचर उड़ान सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन के अधीन यात्रियों की आवश्यकताओं को पूरा करने वाली यात्री सीटों का आवंटन करता है:

विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों को निकासी निकास पर यात्री सीटें प्रदान नहीं की जाती हैं;

स्ट्रेचर की स्थापना के लिए, संघीय उड्डयन नियमों द्वारा स्थापित तरीके से उनके उपयोग के लिए भुगतान पर कई यात्री सीटें प्रदान की जाती हैं।

26.6. अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन के लिए उड़ान के लिए यात्रियों को पंजीकृत करने के बाद, सेवा संगठन के एक विशेष प्रभाग का एक कर्मचारी यात्रियों को सीमा शुल्क निकासी और सीमा शुल्क नियंत्रण के लिए सीमा शुल्क नियंत्रण क्षेत्र में पहुंचाता है, फिर यात्रियों को सीमा नियंत्रण प्रक्रिया को पारित करने के लिए पासपोर्ट नियंत्रण बूथ पर पहुंचाता है। बारी का।

26.7. यात्रियों द्वारा सीमा नियंत्रण पारित करने के बाद, सेवा संगठन के एक विशेष उपखंड का एक कर्मचारी यात्रियों को नियंत्रण क्षेत्र (पूर्व-उड़ान निरीक्षण बिंदु) में पहुंचाता है, जहां यात्रियों को यात्रियों और उनके सामान की पूर्व-उड़ान स्क्रीनिंग से गुजरना पड़ता है, और फिर यात्रियों को बचाता है विमान के रखरखाव के तकनीकी कार्यक्रम के अनुसार बोर्डिंग शुरू होने के समय से बाद में उपयुक्त निकास के लिए बोर्डिंग प्रतीक्षा क्षेत्र में।

26.8. यदि विमान एक जेट ब्रिज से सुसज्जित पार्किंग स्थल पर खड़ा है, तो लैंडिंग कंट्रोल डेस्क पर नियंत्रक, विमान की तैयारी पर, विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों को बोर्डिंग से पहले विमान से बाहर जाने के लिए आमंत्रित करता है। बाकी यात्री। इस घटना में कि उड़ान में सवार होने के समय, विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्री बोर्डिंग गेट पर नहीं होते हैं, बोर्डिंग कंट्रोल डेस्क पर डिस्पैचर उनके आगमन पर प्राथमिकता सेवा प्रदान करता है।

26.9. यदि विमान एक पार्किंग स्थल पर स्थापित है जो एक हवाई पुल से सुसज्जित नहीं है, तो यात्रियों को एक विशेष वाहन, एम्बुलिफ्ट या एप्रन बस का उपयोग करके ले जाया जाता है।

26.10. सेवा संगठन के एक विशेष उपखंड के कर्मचारी एक फ्लाइट अटेंडेंट (एक नामित फ्लाइट अटेंडेंट, जिसकी जिम्मेदारी के क्षेत्र में विकलांग और अन्य व्यक्तियों के यात्रियों की यात्री सीटें हैं) के साथ विमान में यात्रियों की नियुक्ति करते हैं। विकलांग) बोर्डिंग पास में इंगित यात्री सीटों के लिए।

27. विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से आने वाले यात्रियों की सेवा निम्नलिखित अनुक्रमिक क्रियाओं के माध्यम से की जाती है:

27.1 विमान से यात्रियों का उतरना सभी यात्रियों के बाहर निकलने के तुरंत बाद अंतिम रूप से किया जाता है, जबकि सेवा संगठन की एक विशेष इकाई का एक कर्मचारी यात्रियों को यात्री सीट से हवाई अड्डे द्वारा प्रदान की गई व्हीलचेयर में स्थानांतरित करने में सहायता करता है।

27.2. एक सेवा संगठन के एक विशेष उपखंड का एक कर्मचारी यात्रियों को सीमा नियंत्रण (अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन करते समय) पास करने के लिए स्थानांतरित करता है। सीमा नियंत्रण से गुजरने के बाद, सेवा संगठन के एक विशेष प्रभाग का एक कर्मचारी यात्रियों के साथ आगमन हॉल में जाता है।

27.3. सेवा संगठन के एक विशेष उपखंड का एक कर्मचारी यात्रियों को सामान प्राप्त करने में मदद करता है। यदि यात्री को चेक किए गए सामान के रूप में व्हीलचेयर में चेक किया जाता है, तो सेवा संगठन के एक विशेष उपखंड का एक कर्मचारी यात्री का सामान प्राप्त करता है, व्हीलचेयर को अनपैक करता है, उसे काम करने की स्थिति में रखता है, यात्री को उसके व्हीलचेयर में स्थानांतरित करता है और यात्री और उसके सामान के साथ जाता है सीमा शुल्क नियंत्रण का स्थान (अंतर्राष्ट्रीय हवाई परिवहन करते समय)।

27.4. विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से एक यात्री के सामान के नुकसान के साथ-साथ सामान को नुकसान या उसकी सामग्री के नुकसान के मामले में, सेवा संगठन के एक विशेष विभाग का एक कर्मचारी यात्री को सामान की खोज में पहुंचाता है डेस्क, जहां यात्री निर्धारित तरीके से अप्राप्त (क्षतिग्रस्त या सामग्री के हिस्से के नुकसान के साथ) सामान और यात्री सीमा शुल्क घोषणा (अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन करते समय) के लिए दस्तावेज तैयार करता है।

27.5. सामान प्राप्त करने के बाद, सेवा संगठन के एक विशेष प्रभाग का एक कर्मचारी विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से एक यात्री के साथ स्टेशन चौक पर वाहन तक जाता है और वाहन पर चढ़ने और अपना सामान लोड करने में सहायता करता है।

चिकित्सा कारणों से बीमार होने के साथ-साथ स्वतंत्र रूप से चलने में असमर्थ और विमान में चढ़ने में सहायता की आवश्यकता होती है, या ऐसे यात्री जो चल सकते हैं और बिना सहायता के विमान में चढ़ने में सक्षम हैं, जिनकी स्थिति अस्थिर मानी जाती है और जिन्हें चिकित्सा मंजूरी की आवश्यकता होती है प्रत्येक उड़ान से पहले;

जो शारीरिक या मानसिक रूप से स्थिर हैं और जो चिकित्सा सुविधा से स्थायी या अस्थायी हवाई परिवहन परमिट के लिए पात्र हो सकते हैं या नहीं, लेकिन जिन्हें विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है।

FAR-82 के खंड 109 के अनुसार, अदालत द्वारा अक्षम के रूप में मान्यता प्राप्त यात्री की गाड़ी माता-पिता, दत्तक माता-पिता या अभिभावकों के अनुरोध पर और एक वयस्क यात्री के साथ की जाती है जो अक्षम यात्री की सुरक्षा सुनिश्चित करने में सक्षम है। और उसके आसपास के लोगों की सुरक्षा।

सक्षम यात्रियों के संबंध में, FPA-82 का खंड 108 यात्री को अपने स्वास्थ्य की स्थिति के आधार पर, हवाई परिवहन का उपयोग करने की संभावना को स्वतंत्र रूप से निर्धारित करने के लिए बाध्य करता है।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि किसी के स्वास्थ्य की स्थिति का आत्मनिर्णय एक अत्यंत व्यक्तिपरक चीज है जो तनावपूर्ण स्थिति में किसी व्यक्ति के व्यवहार और शारीरिक क्षमताओं को ध्यान में नहीं रखता है, जो कई लोगों के लिए सीमित स्थान में उड़ान है। एक निश्चित समय के लिए (अक्सर लंबे समय तक)। विभिन्न contraindications भी संभव हैं, जिनके बारे में हवाई परिवहन के बारे में उनकी सिफारिशें प्राप्त करने के बाद, पहले से डॉक्टर से परामर्श करना उचित है।

उड़ान के लिए एक स्पष्ट contraindication पिछले दो हफ्तों में दिल का दौरा या दिल की सर्जरी है, अस्थिर एनजाइना पेक्टोरिस, अपर्याप्त मुआवजा दिल की विफलता, अनियंत्रित हृदय अतालता। आपको पूर्ण इंसुलिन की कमी के साथ उड़ान भरने से भी बचना चाहिए, क्योंकि निरंतर इंसुलिन प्रशासन की आवश्यकता होती है, जो हवाई परिवहन की स्थिति में हमेशा संभव नहीं होता है।

इसके अलावा, विकलांग व्यक्ति का परिवहन उड़ान सुरक्षा को प्रभावित कर सकता है, क्योंकि कुछ मामलों में जीवन समर्थन उपकरण को बंद किए बिना परिवहन की आवश्यकता होती है जो बिजली और सेंसर का एक बड़ा भार लेता है जो रेडियो सिग्नल प्रसारित करता है।

7 जून, 2013 के रूसी संघ के संघीय कानून के अनुसार एन 124-एफजेड "रूसी संघ के वायु संहिता में संशोधन पर", अनुच्छेद 34, खंड 10 प्रदान करता है कि विमान को तकनीकी साधनों और उपकरणों से लैस करने की आवश्यकताएं जो सुनिश्चित करती हैं विकलांग यात्रियों के लिए विमान की पहुंच और ऐसे उपकरणों की शर्तें संघीय हवाई परिवहन एजेंसी द्वारा स्थापित की जाती हैं। इसी समय, यह संकेत दिया जाता है कि विशेष उपकरणों की कमी के कारण विकलांगों और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से यात्रियों को परिवहन करने से मना करने की अनुमति नहीं है।

विकलांग यात्रियों के लिए विदेशी निर्मित विमान में, शौचालय मॉड्यूल में से एक पहले से ही विकलांगों के लिए विशेष उपकरणों से सुसज्जित है, इस श्रेणी के यात्रियों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन की गई सीटों के आर्मरेस्ट में उठाने वाले आर्मरेस्ट हैं।

कला के अनुसार। सीबीसी के 106, विकलांग यात्रियों और सीमित गतिशीलता वाले नागरिकों को हवाई अड्डे के चारों ओर घूमते समय, उड़ान के लिए चेक-इन और सामान में चेकिंग, निरीक्षण और नियंत्रण के दौरान नि: शुल्क एस्कॉर्ट सेवाएं प्रदान की जानी चाहिए। इसके अलावा, हवाई अड्डे के भीतर और विमान में दोनों जगह आवाजाही के लिए व्हीलचेयर मुफ्त प्रदान की जानी चाहिए। वाहक इन सेवाओं को हवाई परिवहन की विशेष स्थितियों के रूप में वर्गीकृत करने का हकदार नहीं है।

एक समझौते का समापन करते समय, विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से एक यात्री को हवाई परिवहन के लिए उपयुक्त स्थिति प्रदान करने के लिए वाहक या अधिकृत एजेंट को उसकी विकलांगता के बारे में सूचित करने के लिए बाध्य किया जाता है।

इसके अलावा, कला। रूसी संघ की नागरिक प्रक्रिया संहिता के 53 विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों की सेवा करने और तकनीकी साधनों और उपकरणों के उपयोग के लिए नागरिक उड्डयन कर्मियों के अनिवार्य प्रशिक्षण के लिए प्रदान करता है। इस तरह के प्रशिक्षण का समय और आवृत्ति संघीय हवाई परिवहन एजेंसी द्वारा स्थापित की जानी चाहिए।

पूर्वगामी के बावजूद, वाहक उन व्यक्तियों को ले जाने या जारी रखने से इनकार कर सकते हैं जिनकी गाड़ी, स्वास्थ्य की स्थिति के कारण, चिकित्सा या अन्य परीक्षा के स्थापित तथ्यों के आधार पर, हवाई परिवहन के लिए विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है या यात्री की सुरक्षा को खतरा होता है। या विमान में सवार अन्य व्यक्ति। उसी समय, अनुच्छेद 107, पैराग्राफ 1 के अनुसार, एक यात्री के हवाई परिवहन के लिए अनुबंध को समाप्त करने के लिए आधार के अस्तित्व को साबित करने का भार वाहक के पास है।

विशेष रूप से, गाड़ी की विशेष परिस्थितियों में, कोई उन शर्तों को स्वीकार कर सकता है जो वाहक प्रदान करने में सक्षम नहीं है, उदाहरण के लिए, उड़ान के दौरान अशांति की अनुपस्थिति, दबाव ड्रॉप, लोडिंग की विशेषताएं, प्लेसमेंट और अनलोडिंग (जो अक्सर असंभव है विमान या हवाई अड्डे के डिजाइन के कारण सुनिश्चित करें), आदि। डी।

एक स्ट्रेचर पर विकलांग और अन्य विकलांग व्यक्तियों में से एक यात्री का हवाई परिवहन वाहक या वाहक के एजेंट की पूर्व सूचना के साथ किया जाता है जो परिवहन दस्तावेजों की बुकिंग, बिक्री और निष्पादन करता है, या टूर ऑपरेटर या ट्रैवल एजेंट के बारे में वाहक द्वारा स्थापित समय अवधि के भीतर स्ट्रेचर पर परिवहन की आवश्यकता।

बारह वर्ष से कम आयु के विकलांग बच्चे का हवाई परिवहन एक यात्री के साथ किया जाता है जो उन्हें उड़ान में सहायता करता है।

चिकित्सा नियंत्रण।

कला के अनुसार। सीबीसी के 107, विकलांगता और जीवन प्रतिबंधों की उपस्थिति वाहक या अधिकृत एजेंट के लिए विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों से उनकी विकलांगता या विकलांगता के संबंध में ऐसे यात्रियों के स्वास्थ्य की स्थिति की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों की मांग करने का आधार नहीं हो सकता है।

नीचे सूचीबद्ध नहीं किए गए विकलांग यात्रियों के लिए चिकित्सा नियंत्रण की आवश्यकता नहीं है। वाहक की ओर से किसी पूर्व चिकित्सा नियंत्रण की आवश्यकता नहीं है, जब तक कि वह अन्यथा निर्णय नहीं लेता है या यदि उसके पास गाड़ी में शामिल वाहक से विशेष निर्देश हैं।

इस घटना में कि यात्री के संपर्क में वाहक (या यात्री द्वारा प्रत्यायोजित व्यक्ति द्वारा) जानकारी प्राप्त करता है कि ऐसे यात्री:

एक ऐसी बीमारी से पीड़ित है जिसे ऐसा वाहक सक्रिय रूप से संक्रामक और दूसरों के लिए संक्रामक मानता है, या

एक निश्चित बीमारी या विकलांगता के कारण, इस तरह का व्यवहार कर सकता है या ऐसी शारीरिक स्थिति हो सकती है जो अन्य यात्रियों और / या चालक दल के सदस्यों के स्वास्थ्य, कल्याण पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है, या

उड़ान में अपने स्वास्थ्य को बनाए रखने के लिए चिकित्सा सहायता और/या विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है, या

उड़ान के दौरान या बाद में उसका स्वास्थ्य बिगड़ सकता है।

ऐसे यात्री को पहले रोगी की शारीरिक और मानसिक स्थिति के बारे में जानकारी के आधार पर गाड़ी में भाग लेने वाले सभी वाहकों के चिकित्सा अधिकारियों से सीधे चिकित्सा सेवा द्वारा या किसी प्रमाणित विशेषज्ञ के माध्यम से हवाई यात्रा करने की अनुमति लेनी होगी। यात्री की स्थिति, और यात्री के संपर्क में वाहक को प्रेषित।

किसी अन्य वाहक से सहमति प्राप्त करने के लिए, उस वाहक की उड़ान में सीटों का अनुरोध करते समय चिकित्सा जानकारी प्रदान और साझा की जानी चाहिए। यदि उड़ान अनुरोध प्राप्त करने वाले वाहक को यात्री की बीमारी/विकलांगता के बारे में उचित संदेह है, तो उसे मूल्यांकन और परमिट जारी करने के लिए चिकित्सा जानकारी की आवश्यकता होगी। वाहक किसी ऐसे यात्री को ले जाने से इंकार कर सकता है जिसे चिकित्सा परमिट की आवश्यकता है, लेकिन यात्री ने यह परमिट प्रदान नहीं किया।

मैडिकल कार्ड।

बीमार/विकलांग यात्री सेवा सूचना - आईएनसीएडी।

हवाई यात्रा (जहां आवश्यक हो) के लिए चिकित्सा मंजूरी जारी करने की सुविधा के लिए, प्रत्येक वाहक की चिकित्सा सेवा और मानक हवाई यात्रा प्रक्रियाओं को सुनिश्चित करने के लिए एक मानक रूप का उपयोग करें "विशेष स्वच्छता परिस्थितियों में हवाई परिवहन"(आईएनसीएडी)।

किसी विशेष वाहक (कागज पर मुद्रित या एक स्वचालित प्रणाली के प्रदर्शन पर प्रदर्शित) की सेवा पर INCAD फॉर्म या इसी तरह का फॉर्म दो प्रतियों में भरा जाता है और इसमें 3 भाग होते हैं।

भाग I. यात्री द्वारा संपर्क करने पर एजेंसी/बिक्री एजेंट द्वारा पूरा किया जाना है। इसमें आवश्यक सहायता, एस्कॉर्ट की उपलब्धता और परिवहन की अन्य सुविधाओं के बारे में सभी जानकारी शामिल है।

यदि INCAD का दूसरा भाग पूरा हो गया है या अन्य आवश्यकताएं हैं, तो फॉर्म पर यात्री द्वारा स्वयं या उसकी ओर से हस्ताक्षर किए जाने चाहिए। INCAD कॉपी का पहला भाग यात्री के टिकट से जुड़ा होना चाहिए।

सुनवाई या दृष्टि से वंचित यात्री के परिवहन के लिए पंजीकरण करते समय इस प्रक्रिया का उपयोग नहीं किया जाता है।

भाग द्वितीय। उन मामलों में भरे जाने के लिए जहां वाहक की चिकित्सा सेवाओं को उड़ान के लिए चिकित्सा मंजूरी की आवश्यकता होती है। उपस्थित चिकित्सक द्वारा भरा गया, इसमें बीमारी का संक्षिप्त विवरण, उड़ान में स्थिति, विशेष की आवश्यकता शामिल है। सेवाएं (स्ट्रेचर, व्हीलचेयर, चिकित्सा वाहन, ऑक्सीजन, शाकाहारी भोजन, आदि)।

भाग II में निहित जानकारी प्रकटीकरण के अधीन नहीं है। इन आंकड़ों के आधार पर, रोगी को वाहक की चिकित्सा सेवाओं से अनुमति प्राप्त होती है।

भरा हुआ आईएनसीएडी फॉर्म या इसी तरह का सेवा फॉर्म यात्री के संपर्क में वाहक के कार्यालय में वापस किया जाना चाहिए ताकि यात्री की गाड़ी में शामिल अन्य वाहकों की जानकारी के लिए स्वचालित हवाई परिवहन सूचना प्रणाली में सूचना स्थानांतरित की जा सके और प्राप्त किया जा सके। इन वाहकों की चिकित्सा सेवाओं से अनुमति।

भाग III। यात्री द्वारा भरा और हस्ताक्षरित और इसमें शामिल है घोषणाअंतर्निहित बीमारी के कारण स्वास्थ्य में गिरावट और अतिरिक्त सेवाओं के प्रावधान से जुड़ी सभी लागतों के भुगतान के मामले में दायित्व के वाहक से हटाना।

चेक-इन के समय सेवा कंपनी के वाहक या चेक-इन एजेंट के प्रतिनिधि द्वारा यात्री या साथ जाने वाले व्यक्ति को घोषणा पत्र प्रदान किया जाता है। साथ जाने वाले व्यक्ति को घोषणा पर हस्ताक्षर करने का अधिकार केवल तभी है जब वह यात्री का निकटतम रिश्तेदार या अभिभावक हो। यदि यात्री या उसके साथ आने वाला व्यक्ति उक्त घोषणा पर हस्ताक्षर करने से इंकार करता है, तो यात्री को परिवहन की अनुमति नहीं है।

एक यात्री का मेडिकल कार्ड जो अक्सर हवाई परिवहन का उपयोग करता है। (एफआरईएमईसी)।

बार-बार उड़ने वाले बीमार/विकलांग यात्रियों की सुविधा के लिए, किसी भी वाहक की चिकित्सा सेवा मानक FREMEC यात्री चिकित्सा कार्ड जारी कर सकती है। इन कार्डों का प्रावधान जारीकर्ता वाहक के नियमों और शर्तों के अधीन है।

यदि कार्डधारक इसे वैधता अवधि के भीतर प्रस्तुत करता है, तो वाहकों को इसे एक प्राधिकरण के रूप में, इसके द्वारा निर्धारित सभी प्रतिबंधों के साथ, और मालिक की बीमारी/विकलांगता की पहचान के रूप में स्वीकार करना चाहिए। यदि यात्री को विशेष चिकित्सा या विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है, तो आईएनसीएडी फॉर्म के भाग 1 में निहित विवरण का उपयोग ऐसी आवश्यकताओं को व्यक्त करने के साधन के रूप में किया जाना चाहिए।

इसे केवल शीर्षकों और स्तंभों के स्थान, आकार और फ़ॉन्ट के प्रकार को बदलने की अनुमति है। कार्ड का मानक पाठ अंग्रेजी में होना चाहिए (लेकिन अन्य भाषाओं में अनुवाद की अनुमति है), उन स्थानों को छोड़कर जहां आम तौर पर स्वीकृत चिकित्सा शर्तों का उपयोग किया जाता है।

मेडिकल कार्ड (आईएनसीएडी) की अनुपस्थिति में, इस श्रेणी के यात्री को "विशेष स्वच्छता परिस्थितियों में हवाई परिवहन" फॉर्म भरने के साथ हवाई अड्डे पर एक चिकित्सा परीक्षा से गुजरना होगा। यात्री को सूचित किया जाता है कि गाड़ी के बारे में देर से सूचना मिलने के कारण कुछ विशेष सेवाएं प्रदान करना मुश्किल हो सकता है। उड़ान पथ के साथ एक विशेष सेवा संदेश (PSM) भेजा जाता है।

प्रस्थान के हवाई अड्डे पर सेवा।

बीमार/विकलांग यात्री के टिकट पर, अंतिम नाम के बाद "एसपी" कोड होना चाहिए - जिसका अर्थ है "विशेष प्रक्रियाएं"। विमान में बीमार, विकलांग लोगों की उपस्थिति के बारे में सूचना पारगमन, स्थानांतरण और गंतव्य के हवाई अड्डों पर भेजी जानी चाहिए।

वाहक की उड़ानों में परिवहन किए गए विकलांग लोगों की संख्या सीमित हो सकती है।

कम गतिशीलता या अक्षमता वाले यात्रियों को आपातकालीन निकास और गलियारे की सीटों के पास स्थित पंक्तियों में नहीं बैठाया जा सकता है, और उन्हें इस तरह से रखना भी निषिद्ध है कि आपात स्थिति में वे आपातकालीन विंग निकास के माध्यम से विमान को छोड़ दें।

ऑपरेटर या उसके अधिकृत एजेंट को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि बुजुर्गों और विकलांगों, विशेष रूप से व्हीलचेयर और यात्रियों के लिए परिवहन के अन्य साधनों के साथ-साथ चिकित्सा सहायता प्रदान करने की संभावना को पूरा करने के लिए हवाई अड्डे पर सुविधाएं और सेवाएं उपलब्ध हैं। यदि व्हीलचेयर का उपयोग करने वाले यात्री को विमान में जाते समय सहायता की आवश्यकता होती है, तो चेक-इन एजेंट ऐसी सहायता प्रदान करने के लिए जिम्मेदार इकाई से संपर्क करता है।

WCHS, WCHC यात्रियों (AIRIMP कोड सिस्टम) की सर्विसिंग करते समय, उपकरण का उपयोग किया जाता है जो उन्हें हवाई अड्डे के चिकित्सा केंद्र और विमान के बीच ले जाने की अनुमति देता है, साथ ही साथ विमान के केबिन में सीधे लिफ्ट (निचला) करने की अनुमति देता है। लिफ्ट" प्रकार)।

वायु द्वारा खतरनाक माल के सुरक्षित परिवहन के लिए तकनीकी निर्देशों के अनुसार, ICAO Doc। 9284 एएन/905: "ऑपरेटर की अनुमति से, गैसीय ऑक्सीजन या हवा के छोटे सिलेंडरों को एक विमान के केबिन में ले जाया जा सकता है, जो केवल चिकित्सा कर्मियों के साथ रोगियों के जीवन समर्थन के लिए आवश्यक है।" अन्य सभी मामलों में, ऑक्सीजन सिलेंडर जारी किए जाते हैं और हवा से खतरनाक सामान के रूप में ले जाया जाता है।

एक विमान के केबिन में गैसीय ऑक्सीजन या हवा के साथ सिलेंडर के परिवहन के लिए, केवल चिकित्सा कर्मियों के साथ रोगियों के जीवन को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है, निम्नलिखित आवश्यकताओं को पूरा किया जाना चाहिए:

1. सिलेंडर के पास एक कारखाना निरीक्षण प्रमाण पत्र होना चाहिए जो प्रमाण पत्र की वैधता अवधि और सिलेंडर संख्या को दर्शाता हो।

2. सिलेंडर पर नंबर प्रमाणपत्र में दर्ज प्रविष्टि से मेल खाना चाहिए।

3. विमान के केबिन में इसकी अनैच्छिक गति को रोकने के लिए सिलेंडर को ठीक से पैक किया जाना चाहिए।

4. कंटेनर में उपयुक्त खतरे का निशान होना चाहिए: "गैर-ज्वलनशील गैस, सीएल। खतरा 2.2"।

प्रत्येक विशिष्ट उड़ान के लिए, एक बीमार यात्री के लिए सिलेंडर के परिवहन के लिए वाहक के साथ पहले से सहमति होनी चाहिए।

जहाज के कप्तान / चालक दल के मुख्य उड़ान परिचारक को हमेशा सभी श्रेणियों के बीमार यात्रियों की उपस्थिति, उनके साथ आने और उनके लिए किए गए किसी विशेष उपाय के बारे में सूचित किया जाना चाहिए।

प्रस्थान के हवाई अड्डे पर सेवा करते समय, एक बीमार यात्री को प्रस्थान से पहले सभी औपचारिकताओं को पूरा करने में सहायता की जाती है। उड़ान में बीमार यात्रियों और अंधे यात्रियों के साथ कुत्तों के लिए आवश्यक वस्तुओं के अपवाद के साथ, सामान्य नियमों के अनुसार बीमार यात्रियों के सामान को परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है।

बीमार और विकलांग लोगों के लिए, केबिन में ले जाने वाली दवाएं, एक तह कुर्सी (व्हीलचेयर), बैसाखी को नि: शुल्क ले जाया जाता है और मुफ्त सामान भत्ते में शामिल नहीं किया जाता है। विमान के केबिन में हाथ के सामान को रखने के लिए सभी आवश्यकताओं के अनुपालन में यात्री के तत्काल आसपास के क्षेत्र में बैसाखी रखी जाती है और सुरक्षित की जाती है।

बीमार यात्रियों (विकलांग व्यक्तियों) और उनके साथ आने वाले व्यक्तियों का बोर्डिंग अन्य यात्रियों के बोर्डिंग से पहले किया जाना चाहिए।

प्रेषण की प्राथमिकता निर्धारित करते समय, पहली प्राथमिकता का अधिकार बीमार यात्रियों (विकलांग लोगों) को दिया जाता है।

पारगमन बिंदुओं पर, बीमार यात्री (विकलांग व्यक्ति) और उनके साथ आने वाले व्यक्ति वर्तमान सुरक्षा नियमों के अनुपालन के अधीन विमान में सवार रहते हैं।

बीमार यात्री (विकलांग व्यक्ति) और उनके साथ आने वाले व्यक्ति उतरते हैं

अंतिम मोड़।

विकलांग यात्री जिन्हें चिकित्सा कारणों से विशेष देखभाल की आवश्यकता होती है, वे विभिन्न प्रकार की सेवाएं बुक कर सकते हैं:

विमान में स्ट्रेचर की स्थापना;

हवाई अड्डे के क्षेत्र में विमान के किनारे पर आवाजाही के लिए एक विशेष व्हीलचेयर का उपयोग, बोर्ड पर एक स्किड के साथ भी;

विशेष भोजन, जिसके क्रम की पुष्टि चेक-इन के समय की जानी चाहिए;

टिकट बुक करते समय, बीमार यात्री और उसके साथ आने वाले व्यक्ति के लिए विमान के केबिन में सीटों का आवंटन;

एम्बुलेंस, कार लिफ्ट या कुली सेवा;

विकलांग यात्रियों के लिए कोई अन्य विशेष उपकरण - ऐसे उपकरण या सेवाएं वाहक की वाणिज्यिक नीति, सरकारी नियमों, लागू किराए और उनके उपयोग के नियमों के अनुसार प्रदान की जाती हैं।

व्हीलचेयर में यात्रियों का परिवहन।

व्हीलचेयर में एक यात्री और उसके साथ आने वाले व्यक्तियों को अलग-अलग टिकटों पर ले जाया जाता है।

व्यक्तिगत व्हीलचेयर के परिवहन को वाहक के प्रासंगिक नियमों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर के साथ ले जाया गया यात्री को एक साथ वाले व्यक्ति के साथ ले जाने की अनुमति है, जबकि इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर को नियमित रूप से चेक किए गए सामान के रूप में विमान में ले जाया जाता है।

खतरनाक सामानों के परिवहन के लिए IATA और ICAO नियमों के अनुसार इलेक्ट्रिक बैटरी द्वारा संचालित व्हीलचेयर को कैरिज के लिए स्वीकार किया जाता है। शॉर्ट सर्किट को रोकने के लिए बैटरियों को सुरक्षित रूप से कुर्सी से जोड़ा जाना चाहिए, पहले डिस्कनेक्ट और इन्सुलेट किया जाना चाहिए। बिजली आपूर्ति को तदनुसार लेबल किया जाना चाहिए। गीली बैटरियों को केवल एक सीधी स्थिति में ले जाया जाता है।

व्हीलचेयर यात्रियों के लिए सेवा का संगठन हवाई अड्डों के चिकित्सा केंद्रों के माध्यम से किया जाता है, विमान पर डिलीवरी और विमान से हवाई अड्डे तक अन्य यात्रियों से अलग विशेष परिवहन द्वारा किया जाता है।

वाहक को गंतव्य या आरोहण के बिंदु पर जानकारी प्रदान करनी चाहिए कि बोर्ड पर व्हीलचेयर वाला एक यात्री है ताकि पहले आगमन पर उन्हें व्हीलचेयर प्रदान किया जा सके। इस जानकारी में यात्री का नाम, व्हीलचेयर का स्थान और अलग से स्थित इलेक्ट्रिक बैटरी शामिल हैं।

व्हीलचेयर को विमान में आखिरी में लोड किया जाता है और पहले बोर्ड से उतार दिया जाता है।

विकलांग यात्रियों और अन्य विकलांग व्यक्तियों से संबंधित परिवहन के विशेष साधनों (व्हीलचेयर सहित) के नुकसान या क्षति (खराब) के लिए, वाहक इन साधनों की लागत की राशि के लिए उत्तरदायी होगा।

आपने कितनी बार उड़ान में विकलांग लोगों को यात्रियों के बीच देखा है? मुझे लगता है कि अक्सर नहीं। और सभी क्योंकि लोग बस यह नहीं जानते हैं कि बहुत समय पहले, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, यात्रियों के परिवहन के लिए नियम विकसित किए गए थे, जिन्हें स्वास्थ्य कारणों से सामान्य लोगों से थोड़ी अलग उड़ान की स्थिति की आवश्यकता होती है। आज, रूस और दुनिया में सभी एयरलाइंस विकलांग यात्रियों के हवाई परिवहन के लिए सेवाएं प्रदान करती हैं।

अगर यात्री विकलांग है तो उड़ान की तैयारी कैसे शुरू करें?

टिकट बुक करते समय आपको एजेंट का ध्यान रखना चाहिए कि टिकट विकलांग यात्री के लिए खरीदा गया है। इस मामले में, एजेंट आदेश में एक विशेष चिह्न-अनुरोध करता है। यह अनुरोध एयरलाइन को जाता है। इस प्रकार, वाहक को एक संकेत प्राप्त होता है कि एक निश्चित उड़ान और तारीख के लिए एक विकलांग यात्री के बोर्डिंग और डिसबार्किंग को सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त उपाय करना आवश्यक है। एक नियम के रूप में, सभी एयरलाइंस कुछ दिनों के भीतर एक विकलांग यात्री के परिवहन के अनुरोध की पुष्टि करती हैं। इसलिए, अग्रिम में टिकट बुक करना उचित है। यहां यह समझना भी महत्वपूर्ण है कि कुछ यात्री अकेले यात्रा करने में सक्षम होते हैं, और कुछ को एक साथ वाले व्यक्ति या परिवहन के लिए कई कुर्सियों की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, एक स्ट्रेचर पर एक रोगी के लिए। टिकट बुक करते समय यह सब भी तय किया जाता है।

प्रस्थान से लगभग एक दिन पहले एयरलाइन के कॉल सेंटर पर कॉल करना और यह सुनिश्चित करना भी उपयोगी होगा कि टिकट आरक्षण में संबंधित चिह्न है कि यात्री अक्षम है।

विकलांग यात्री द्वारा पूर्व-उड़ान प्रक्रियाओं का पारित होना

सभी पूर्व-उड़ान औपचारिकताएं विकलांग यात्री बारी से बाहर हो जाते हैं। यदि कोई यात्री व्हीलचेयर में है, तो उसकी व्हीलचेयर को सामान के डिब्बे में जाना चाहिए, और उस व्यक्ति को हवाईअड्डा व्हीलचेयर प्रदान किया जाता है, यदि यात्री की स्थिति के अनुसार इसकी अनुमति दी जाती है। उसी समय, एक व्यक्तिगत व्हीलचेयर, स्ट्रेचर या एक विशेष यात्री सीट को सामान के रूप में मुफ्त में ले जाया जाता है और सामान भत्ते में शामिल नहीं होता है। सैलून में विकलांग लोग बैसाखी, बेंत, वॉकर और ऑक्सीजन सिलेंडर भी निःशुल्क ले जा सकते हैं। यह अनुशंसा की जाती है कि आवश्यक दवाएं अपने साथ केबिन में ले जाएं, और दूसरा सेट अपने सामान में रखें। वैसे, एक गाइड कुत्ते को भी मुफ्त में ले जाया जाता है, अगर उसके पास सभी सहायक दस्तावेज हों। विकलांग यात्री के लिए उड़ान की पात्रता पर एक प्रमाण पत्र भी आवश्यक है, क्योंकि। इसके बिना, एयरलाइन को एक विकलांग यात्री के परिवहन की जिम्मेदारी नहीं लेने का अधिकार है।

विमान में विकलांग यात्रियों के ठहरने की व्यवस्था

विकलांग यात्री पहले विमान में जाते हैं। उन्हें उनके लिए सुविधाजनक स्थानों पर रखा गया है, लेकिन आपातकालीन निकास पर नहीं और सीटों की अगली पंक्तियों में नहीं। उड़ान में, वे परिचारकों या एयरलाइन कर्मियों का ध्यान आकर्षित करते हैं। ऐसे यात्री विमान को छोड़ने, अपने घुमक्कड़ या स्ट्रेचर को प्राप्त करने वाले अंतिम होते हैं, और प्रस्थान के हवाई अड्डे पर प्राप्त उपकरण आगमन के हवाई अड्डे पर मीटिंग स्टाफ को सौंप दिए जाते हैं।

मुझे आशा है कि प्राप्त जानकारी आपके लिए उपयोगी होगी, और उड़ान सुचारू रूप से और शांति से चलेगी।

विकलांग लोगों का परिवहन सभी के लिए एक अवसर है!

आज, विकलांग लोगों का जीवन, जो ज्यादातर समय घर पर रहने के लिए परिस्थितियों से मजबूर हैं, नए स्थानों पर जाने या अस्पताल या क्लिनिक जाने के अवसरों की तलाश से जुड़ा हुआ है। हम एक ऐसी सेवा प्रदान करते हैं जो सीमित गतिशीलता वाले लोगों के जीवन में थोड़ी विविधता लाती है, और साथ ही, आपको आराम से सही जगह पर पहुंचने की अनुमति देती है।

हमारी विकलांग लोगों के परिवहन के लिए वाहन, नवीनतम तकनीक से लैस, क्योंकि सबसे पहले हम उन लोगों की सुविधा के बारे में सोचते हैं जिन्हें विशेष वाहनों में आवाजाही की विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है। केबिन चौड़ा और विशाल है, इसलिए यात्री के लिए सुविधाजनक जगह पर व्हीलचेयर रखना संभव है। बेल्ट और विशेष फास्टनरों की उपस्थिति से सुरक्षा सुनिश्चित की जाती है जो गाड़ी चलाते समय घुमक्कड़ को केबिन के चारों ओर घूमने की अनुमति नहीं देते हैं।

हमारे . की एक और विशिष्ट विशेषता विकलांग लोगों के लिए मेडिकल टैक्सी, अपाहिज रोगियों के परिवहन की संभावना है। इसके अलावा, विशेष परिवहन का इंटीरियर एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित है, इसलिए यात्रा के दौरान किसी भी मौसम में व्हीलचेयर में एक व्यक्ति आरामदायक और आरामदायक महसूस करेगा। चूंकि विकलांग लोगों के लिए इस तरह की यात्राएं अक्सर अपार्टमेंट की खिड़कियों से नहीं शहर को देखने का एकमात्र तरीका होती हैं, हमारी कारों में चौड़ी खिड़कियां होती हैं जो आपको यह देखने की अनुमति देती हैं कि यदि आप चाहें तो आपके आसपास क्या हो रहा है। यही कारण है कि विकलांग लोगों के लिए दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने के लिए हमारी कंपनी से अक्सर लोग संपर्क करते हैं।

प्रत्येक यात्रा से पहले, हमारी कंपनी बिना किसी असफलता के ग्राहक के साथ एक समझौता करती है, जो अप्रत्याशित स्थितियों के मामले में बीमा भी है। यह सेवा भी शहर में बहुत आम नहीं है, इसलिए हम इसे अन्य व्हीलचेयर वाहकों पर अपना लाभ मानते हैं।

इस प्रकार, विकलांग व्यक्ति, हमारी ओर मुड़कर, प्राप्त करता है:

• यात्रा के दौरान अधिकतम आराम;
• व्हीलचेयर को सीधे केबिन में रखने की क्षमता;
• एक समझौते का निष्कर्ष;
• सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला के लिए किफायती मूल्य

हमें कॉल करें और विकलांगों के परिवहन की सेवा का उपयोग करें, जो उदासी की छाया भी नहीं छोड़ेगी, लेकिन आपके जीवन को ज्वलंत भावनाओं और अच्छे मूड से भर देगी।

विकलांग लोगों के लिए परिवहन

विकलांग लोगों के परिवहन के लिए, हमारी सेवा एक नए, विशेष रूप से सुसज्जित परिवहन ब्रांड का उपयोग करती है फोर्ड ट्रांजिट.

विकलांग लोगों के लिए उपकरण

विकलांग लोगों को परिवहन के लिए, हमारे कर्मचारी चिकित्सा विशेष परिवहन के लिए एक तकिया और एक कंबल के साथ मानक कठोर स्ट्रेचर और बैठे रोगियों को ले जाने के लिए एक मेडिकल कुर्सी का उपयोग करते हैं; यदि आवश्यक हो, तो नरम स्ट्रेचर का उपयोग किया जाता है।

09/27/2018। मेडिकल टैक्सी लाइन के लिए तीसरी नई फोर्ड ट्रांजिट कार जारी की गई है!

हमें तीसरी नई 2018 फोर्ड ट्रांजिट एम्बुलेंस के लॉन्च की घोषणा करते हुए खुशी हो रही है!