دسته بندی مسافران با تحرک کم. قوانین حمل و نقل مسافران معلول قوانین حمل و نقل مسافران دارای معلولیت

دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه (وزارت حمل و نقل روسیه) مورخ 15 فوریه 2016 N 24 مسکو "در مورد تصویب روش ارائه خدمات به مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت در فرودگاه ها و هواپیما".

مطابق با بند 13 ماده 106.1 قانون فدرال 19 مارس 1997 N 60-FZ "کد هوایی فدراسیون روسیه" (مجموعه قانون فدراسیون روسیه، 1997، N 12، هنر 1383؛ 1999، N 28). , ماده 3483؛ 2004 , N 35, مورد 3607, N 45, مورد 4377, 2005, N 13, مورد 1078, 2006, N 30, مورد 3290, 3291, 2007, N , N 1, 2007, N 13 27، ماده 3213، شماره 46، ماده 5554، شماره 49، ماده 6075، شماره 50، مواد 6239، 6244، 6245؛ 2008، شماره 29 (قسمت اول)، ماده 3418، شماره 30 (قسمت 2) II)، مورد 3616؛ 2009، N 1، مورد 17، N 29، مورد 3616؛ 2010، N 30، مورد 4014؛ 2011، N 7، مورد 901، N 15، مورد 2019، 2023، 2023، شماره 20. قسمت اول، ماده 4590، شماره 48، ماده 6733، شماره 50، ماده 7351؛ 2012، شماره 25، ماده 3268، شماره 31، ماده 4318، شماره 53 (قسمت 1)، ماده 7585؛ 2013، N 23، مورد 2882، N 27، مورد 3477؛ 2014، N 16، فقره 1830، 1836، N 30 (قسمت اول)، مورد 4254، N 42، مورد من سفارش می دهم:

1. تصویب طرزالعمل پیوست برای ارائه خدمات به مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت در فرودگاه ها و هواپیماها.

و در مورد. وزیر E. Dietrich

روش ارائه خدمات به مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت در فرودگاه ها و در هواپیما

1. روش ارائه خدمات به مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت در فرودگاه ها و هواپیماها (از این پس به عنوان رویه نامیده می شود) مطابق بند 13 ماده 106.1 قانون فدرال 19 مارس 1997 N 60- تدوین شده است. FZ "کد هوایی فدراسیون روسیه" (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii، 1997، شماره 12، هنر 1383؛ 1999، شماره 28، هنر 3483؛ 2004، شماره 35، هنر 3607، هنر شماره 45 4377؛ 2005، شماره 13، ماده 1078، 2006، N 30، موارد 3290، 3291؛ 2007، N 1 (قسمت اول)، مورد 29، N 27، مورد 3213، N 46، مورد N 549، 2007 مورد 6075، N 50، مواد 6239، 6244، 6245؛ 2008، شماره 29 (قسمت اول)، ماده 3418، شماره 30 (قسمت دوم)، ماده 3616؛ 2009، شماره 1، ماده 17، شماره 29، ماده 3616؛ 2010، شماره 30، ماده 4014، 2011، شماره 7، ماده 901، شماره 15، مواد 2019، 2023، 2024، شماره 30 (قسمت اول)، ماده 4590، شماره 48، ماده 673 شماره 50، ماده 7351؛ 2012، شماره 25، ماده 3268، شماره 31، ماده 4318، شماره 53 (قسمت 1)، ماده 7585؛ 2013، شماره 23، ماده 2882، شماره 27، ماده 3477. 2014، N 16، مورد 1830، مورد 1836، N 30 (قسمت اول)، مورد 4254، N 42، مورد 5615؛ 2015، N 27، مورد 3957، N 29 (قسمت اول)، هنر 4342, 4356, 4379, 4380; 2016، N 1 (قسمت اول)، هنر. 82).

2. این رویه در اجرای حمل و نقل هوایی داخلی و بین المللی مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت در پروازهای عادی و چارتر اعمال می شود.

3. مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت برای رزرو و انعقاد قرارداد حمل و نقل هوایی می توانند مستقیماً از طریق تلفن یا ایمیل با شرکت حمل و نقل یا نماینده شرکت حمل و نقل در محل فروش حمل و نقل هوایی تماس بگیرند یا صندلی مسافر را رزرو کنند. و ظرفیت حمل به طور مستقل از طریق سیستم های اطلاعاتی.

4. مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت در هنگام رزرو و انعقاد قرارداد حمل و نقل هوایی موظفند مراتب را به متصدی حمل و نقل یا نماینده شرکت حمل و نقل و هنگام انعقاد قرارداد فروش کالای توریستی - به مجری تور اطلاع دهند. یا آژانس مسافرتی در مورد ناتوانی های خود، و همچنین کلی، وزن و سایر ویژگی های وسایل نقلیه فردی (از جمله در دسترس بودن و مشخصات فنی باتری ها) که در هواپیما حمل می شوند.

5. متصدی حمل‌ونقل یا نماینده متصدی حمل‌ونقل، هنگام رزرو و انعقاد قرارداد حمل‌ونقل هوایی، باید به مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت اطلاعاتی ارائه دهد:

در مورد خدمات ارائه شده توسط حامل در داخل هواپیما؛

در مورد خدمات ارائه شده در فرودگاه مطابق با بندهای 1 - 5 از بند 7 ماده 106.1 قانون فدرال 19 مارس 1997 N 60-FZ "کد هوایی فدراسیون روسیه"؛

در مورد رویه های اجرای حمل و نقل هوایی و صدور وسایل حمل و نقل فردی که توسط مسافران استفاده می شود.

6. مجری تور یا آژانس مسافرتی هنگام انعقاد قرارداد فروش کالای توریستی باید اطلاعات مندرج در بند 5 این رویه را در اختیار مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت قرار دهد.

7. خدمات در فرودگاه ها و داخل هواپیما در صورت درخواست نیاز به خدمات به مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت ارائه می شود.

درخواست برای نیاز به خدمات ارائه شده توسط متصدی حمل و نقل در داخل هواپیما، مطابق بند 2 بند 19 این رویه، و همچنین برای خدمات ارائه شده در فرودگاه، مطابق با بندهای 1 - 5 بند 7 ماده 106.1. قانون فدرال 19 مارس 1997. N 60-ФЗ "کد هوایی فدراسیون روسیه" و بند 16 این رویه توسط مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت هنگام رزرو به شرکت حمل و نقل یا نماینده شرکت ارائه می شود. و / یا هنگام انعقاد قرارداد حمل و نقل هوایی یا به اپراتور تور یا آژانس مسافرتی هنگام انعقاد قرارداد فروش محصول گردشگری.

8. متصدی حمل‌ونقل یا نماینده شرکت متصدی حمل‌ونقل موظف است از پذیرش درخواست‌های مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت در مورد نیاز به خدمات ارائه شده توسط متصدی حمل‌ونقل در داخل هواپیما و همچنین خدمات ارائه شده اطمینان حاصل کند. در فرودگاه، مطابق با بند 1-5 بند 7 ماده 106.1 قانون فدرال 19 مارس 1997 N 60-FZ "کد هوایی فدراسیون روسیه"، در نقاط فروش حمل و نقل هوایی توسط حامل یا نماینده شرکت حمل و نقل، از طریق تلفن یا ایمیل یا هنگام رزرو حمل و نقل هوایی از طریق شبکه اطلاعات و مخابرات "اینترنت".

هنگام رزرو حمل و نقل هوایی از طریق شبکه اطلاعاتی و مخابراتی "اینترنت"، حامل یا نماینده شرکت حمل و نقل این فرصت را فراهم می کند تا درخواست نیاز به خدمات را در زمینه مربوطه درخواست یا از طریق تلفن شرح دهد.

9. قراردادهای بین شرکت‌های حمل‌ونقل، کارگزاران شرکت حمل‌ونقل، اشخاص ارائه‌دهنده خدمات برای خدمات رسانی به مسافران خروجی و ورودی در منطقه و ساختمان‌های مجتمع پایانه هوایی (از این پس سازمان خدماتی) و مجریان تور یا آژانس‌های مسافرتی باید برای روشی برای اطلاع رسانی متقابل در مورد در دسترس بودن و محتوای مسافران ارائه شده توسط مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت در مورد نیازهای خدمات.

10. تامین صندلی مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت در هواپیما با در نظر گرفتن الزامات ایمنی پرواز انجام می شود.

متصدی حمل و نقل موظف است کلیه اقدامات ممکن را برای اسکان مشترک مسافر در هواپیما از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت و همراهان همراه آنها انجام دهد.

11. سازمان هندلینگ موظف است از استقرار در ورودی های مجتمع ترمینال هوایی و در سایر نقاطی که سازمان خدمات رسان تعیین می کند، محل ورود مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت مجهز به دکمه تماس (هشدار)، سایر دستگاه های فنی که مطابق با قوانین فدراسیون روسیه یک تماس (هشدار) ارائه می دهند.

کارکنان سازمان خدمات رسانی موظفند در صورت دریافت تماس، حداکثر ظرف مدت 20 دقیقه برای ارائه خدمات پیش بینی شده در این آیین نامه در محل ملاقات مسافران حاضر شوند.

12. سازمان خدمات رسانی از طریق اطلاع رسانی صوتی و تصویری در فرودگاه و در صورت وجود وب سایت رسمی فرودگاه در شبکه اطلاع رسانی و مخابراتی «اینترنت» نیز در سایت، موظف است اطلاعات خدمات ارائه شده به مسافران را از در بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت در قلمرو فرودگاه و ترتیب ارائه آنها از جمله:

1) در محل مکان های ورود مسافران در فرودگاه، مجهز به دکمه اعلان (تماس)؛

2) در محل ویلچر برای جابجایی مسافران در قلمرو فرودگاه؛

3) در محل پارکینگ های اختصاص داده شده برای مسافران.

4) در مکان های ملاقات برای مسافران؛

5) شماره تلفن هایی که می توان اطلاعات اضافی را در آنها به دست آورد.

6) در محل مکان های راه رفتن سگ های راهنما؛

7) در مورد حمل و نقل برای جابجایی بین پایانه ها، سایر حمل و نقل زمینی.

8) در مورد محدودیت های حمل و نقل وسایل نقلیه فردی مورد استفاده توسط مسافران (ابعاد، وزن، سایر ویژگی های طراحی).

9) در مورد خدمات ارائه ویلچر (یا صندلی های برقی) برای حرکت در فرودگاه.

10) در مورد روش برقراری تماس با کارکنان سازمان خدمات.

11) در مورد نحوه ارائه خدمات ارائه شده در فرودگاه، مطابق با بندهای 1 - 5 بند 7 ماده 106.1 قانون فدرال 19 مارس 1997 N 60-FZ "کد هوایی فدراسیون روسیه"، و همچنین سایر خدمات ارائه شده در فرودگاه.

13. در صورت نیاز به خدمات ارائه شده توسط مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت هنگام رزرو و انعقاد قرارداد حمل و نقل هوایی یا هنگام انعقاد قرارداد فروش کالای توریستی، خدمات زیر در فرودگاه توسط یک سازمان خدماتی بدون دریافت هزینه اضافی:

1) همراهی و کمک در تحویل و ترخیص چمدان؛

2) همراهی و کمک در هنگام عبور از مرز، گمرک، بهداشتی و قرنطینه، انواع کنترل دامپزشکی، قرنطینه و گیاهپزشکی پیش بینی شده توسط قانون فدراسیون روسیه، و همچنین در هنگام عبور از بازرسی قبل از پرواز.

3) اسکورت و کمک در هنگام سوار شدن به هواپیما، از جمله، در صورت لزوم، استفاده از آمبولیفت برای مسافرانی که قادر به حرکت مستقل نیستند.

4) سوار شدن بر صندلی مسافر در هواپیما بر اساس اولویت.

5) پیاده شدن مسافران از هواپیما با استفاده از ویلچر و (یا) آمبولیفت، پس از خروج سایر مسافران، از جمله اسکورت و کمک در جابجایی وسایلی که با مسافران در هواپیما هستند.

6) ملاقات شخصی مسافران توسط کارکنان سازمان خدمات در فرودگاه ورودی.

7) اسکورت و کمک در جابجایی مسافران در ساختمان ترمینال.

14. در صورت درخواست نیاز به خدمات مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت که مستقیماً در فرودگاه به سازمان خدمات رسانی ارائه می شود، خدمات زیر بدون پرداخت هزینه اضافی ارائه می شود:

1) ملاقات در محل ورود مسافران و ارائه کمک در حرکت در قلمرو فرودگاه در صورت اطلاع مسافران از ورود آنها.

2) تهیه ویلچر و (یا) وسایل دیگر برای جابجایی مسافران در اطراف فرودگاه.

3) پیش بینی استفاده موقت از ویلچر برای مسافرانی که در صورت تأخیر در تحویل به فرودگاه مقصد یا فرودگاه فرود میانی وسیله نقلیه مخصوص حمل و نقل متعلق به مسافر یا مفقود شدن یا آسیب (فاسد شدن) نمی توانند به طور مستقل حرکت کنند. این وسیله نقلیه در حین حمل و نقل هوایی؛

4) کمک در راه رفتن سگ های راهنما.

15. در صورت تأخیر در خروج هواپیما، کارمند سازمان خدمات رسانی به طور مرتب مطابق با فناوری مورد تایید سازمان خدمات رسانی و یا با تماس مسافری از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت. ، به او در ارائه اطلاعات مربوط به خروج هواپیما کمک می کند.

16. مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت باید این فرصت را داشته باشند که تا زمان سوار شدن به هواپیما روی ویلچر خود (به استثنای ویلچر با موتور الکتریکی) بمانند.

یک ویلچر برقی که توسط یک مسافر استفاده می‌شود، به‌عنوان چمدان تحویل‌شده در هنگام ورود به پرواز تحویل داده می‌شود.

مسافرانی که از ویلچر برقی استفاده می کنند باید مجموعه ای از آچارها/دستگاه ها را برای جدا کردن پایانه های باتری ویلچر و همچنین بسته بندی باتری مطابق با دستورالعمل های فنی ایکائو برای حمل و نقل ایمن کالاهای خطرناک توسط Air1 همراه داشته باشند.

قطع و وصل پایانه های باتری ویلچر با درایو الکتریکی توسط مسافران به طور مستقل یا در صورت درخواست در مورد نیاز به خدمات توسط یک سازمان خدماتی انجام می شود.

17. صدور ویلچرهای مورد استفاده مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت در فرودگاه مقصد، در فرودگاه توقفگاه در صورت درخواست نیاز به خدمات ارائه شده مطابق بند 7 این رویه در قسمت تحویل بار انجام می شود. ، یا در هنگام ورود به پرواز، بلافاصله پس از پیاده شدن مسافران از هواپیما ارسال شود.

در فرودگاه انتقال، ویلچرهای مورد استفاده مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت در صورت درخواست برای نیاز به خدمات ارائه شده مطابق بند 7 این رویه، یا ارائه شده در حین ورود به پرواز، در منطقه دریافت چمدان صادر می شود. ، یا بلافاصله پس از پیاده شدن از هواپیما، به شرطی که حداقل زمان ارتباط با پروازی که مسافر برای آن صندلی رزرو کرده است بیش از چهار ساعت باشد.

در صورت عدم درخواست ویلچر مورد استفاده مسافر در فرودگاه ترانسفر یا در صورتی که مدت زمان ارتباط با پروازی که مسافر برای آن صندلی رزرو کرده کمتر از چهار ساعت باشد، سازمان خدمات رسانی موظف است مسافرانی را که قادر به حرکت مستقل نیستند، ارائه دهد. با ویلچر برای حرکت در فرودگاه.

18. در فرودگاه و داخل هواپیما، مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت اقدامات پزشکی، مصرف غذا و دارو، مراقبت های شخصی، اقدامات بهداشتی و بهداشتی و همچنین مراقبت از سگ راهنما را به تنهایی یا با کمک انجام می دهند. از افراد همراه

متصدی حمل و نقل، بلند کردن و حمل بر روی دست مسافران از بین افراد معلول و سایر افراد دارای معلولیت را انجام نمی دهد.

19. در داخل هواپیما به مسافرانی از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت خدمات زیر توسط شرکت حمل و نقل ارائه می شود:

1) آشنایی با قوانین رفتار در هواپیما و سایر اطلاعات مربوطه به شکلی که در دسترس مسافران باشد.

2) تدارک استفاده موقت از ویلچر داخل هواپیما برای حرکت در هواپیما برای مسافرانی که قادر به حرکت مستقل در صورت درخواست نیاز به خدمات ارائه شده مطابق بند 7 این رویه نیستند.

3) کمک در قرار دادن چمدان دستی که همراه مسافر است در داخل هواپیما.

4) کمک در جابجایی به توالت و عقب، از جمله استفاده از ویلچر سواری، برای مسافرانی که قادر به حرکت مستقل نیستند.

20. بار مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت در فرودگاه مبدا باید به گونه ای در هواپیما بارگیری شود که در فرودگاه مقصد در وهله اول امکان تخلیه آن از هواپیما وجود داشته باشد. .

21. ویلچرها و سایر وسایل کمکی مورد استفاده مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت به عنوان چمدان چک شده در محفظه بار هواپیما حمل می شود.

در کابین مسافر یک هواپیما، حمل ویلچرهای تاشو و سایر وسایل کمکی مورد استفاده توسط مسافران مجاز است که وزن و ابعاد آنها از ابعاد چمدان دستی تعیین شده توسط قوانین هوانوردی فدرال "قوانین عمومی برای حمل و نقل هوایی" تجاوز نمی کند. مسافران، چمدان، محموله و الزامات خدمات مسافری، فرستنده، تحویل گیرنده»، تأیید شده توسط وزارت حمل و نقل روسیه در 28 ژوئن 2007 N 82 (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 27 سپتامبر 2007، ثبت نام N 10186)، طبق دستورات وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه در 8 اکتبر 2008 N 165 (وزارت دادگستری روسیه ثبت شده در 24 دسامبر 2008، ثبت N 12964)، مورخ 25 اکتبر 2010 N 231 ( ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 14 دسامبر 2010، ثبت N 19174، مورخ 2 آوریل 2012 N 88 (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 5 مه 2012، ثبت N 24083)، مورخ 30 آوریل 2014 N 114 (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 23 مه 20 14، ثبت نام N 32421)، مورخ 16 ژوئیه 2014 N 187 (ثبت شده توسط وزارت دادگستری روسیه در 25 اوت 2014، ثبت N 33780) (از این پس به عنوان قوانین هوانوردی فدرال نامیده می شود).

22. ویلچرهای مورد استفاده مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت مشروط به ارائه درخواست توسط مسافران برای نیاز به خدمات مطابق بند 7 این رویه برای حمل و نقل هوایی پذیرفته می شود.

ویلچرهای مورد استفاده مسافران برای حمل و نقل هوایی بدون هزینه اضافی پذیرفته می شوند.

23. سازماندهی تعامل، هماهنگی، کنترل عملیاتی فرآیند خدمت رسانی به مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت و همچنین رسیدگی به درخواست های نیاز به خدمات در فرودگاه (شامل درخواست های شرکت های حمل و نقل بر اساس داده های فرودگاه. سیستم رزرو خودکار در قالب پیام های استاندارد PAL / CAL) سازمان خدمات تخصصی انجام می شود.

24. خدمات رسانی به مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت با انجام اقدامات متوالی زیر انجام می شود:

24.1. با خروج: شروع سرویس (از لحظه دریافت اطلاعات در مورد ورود مسافران به فرودگاه) - ورود به پرواز، خروج برای سوار شدن به هواپیما، پایان خدمت - سوار شدن به هواپیما (تکمیل اسکان در تاریخ سوار شدن به هواپیما).

24.2. هنگام ورود: کسب اطلاعات در مورد حضور مسافران در هواپیما از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت، هنگام قرار دادن هواپیما در پارکینگی که مجهز به پلکان تله نیست، تماس با وسیله نقلیه ویژه / آمبولیفت (برای مسافران دارای سرویس اسکورت به صندلی مسافر در هواپیما، مسافران برانکارد، مسافرانی که به دلایل پزشکی نیاز به استفاده از سیلندر اکسیژن دارند) و درخواست نیاز به خدمات اسکورت، ورود هواپیما، پیاده شدن از هواپیما مسافران از هواپیما، تحویل به سالن ورودی، دریافت چمدان.

25. خدمات رسانی به مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت در محدوده ایستگاه راه آهن با انجام اقدامات متوالی زیر انجام می شود:

25.1. هنگامی که مسافران با درخواست کمک در حمل و نقل به یکی از کارکنان سازمان خدماتی در محدوده پیشرو یا سالن مجتمع فرودگاهی مراجعه می کنند، کارمند سازمان خدمات در این مورد به زیرمجموعه تخصصی سازمان خدمات اطلاع می دهد.

25.2. در صورت نیاز مسافر به خدمات پزشکی، کارمند یک بخش تخصصی سازمان خدماتی، مسافر و چمدان او را به پست کمک های اولیه یا در صورت عدم نیاز به خدمات پزشکی و تمایل به میز تحویل، همراهی می کند. برای پرواز به روشی که تعیین شده است چک کنید.

25.3. غربالگری مسافران و اثاثیه آنها و همچنین غربالگری همراهان آنها از جمله کارکنان بخش تخصصی سازمان خدمات رسانی در ورودی های فرودگاه خارج از نوبت انجام می شود.

26. خدمات رسانی به مسافران خروجی از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت از طریق اقدامات متوالی زیر انجام می شود:

26.1. ارسال کننده خط چک این مسافران را چک می کند و چمدان ها را خارج از نوبت چک می کند.

اگر مسافر قصد رفتن به فرودگاه ترانسفر را داشته باشد، ارسال کننده خط چک در صورت عدم محدودیت در صدور ویلچر در فرودگاه انتقال، از مسافر می پرسد که در کدام بخش از حمل و نقل هوایی باید ویلچر را صادر کند. توسط مسافر استفاده می شود.

26.2. کارمند یکی از زیرمجموعه های تخصصی سازمان خدمات پس از ورود به منطقه خدماتی، مسافر را به ویلچری که سازمان خدمات ارائه می کند، برای حرکت در محوطه جلوبازو و ترمینال، منتقل می کند و ویلچر ثبت شده به عنوان چمدان چک شده، تحویل می شود. انتخاب اتاق برای حمل و نقل بعدی و قرار دادن در هواپیما.

26.3. غربالگری ویلچر در نقطه غربالگری چمدان انجام می شود.

26.4. هنگام ورود به پرواز، کنترلر خط ورود به هواپیما، وجود کدهای مناسب را برای ارائه خدمات مورد نیاز در فرودگاه ورودی بررسی می کند. در صورت لزوم، دیسپچر خط ورود، کد خدمات ویژه را مطابق با نیاز مسافران تنظیم می کند.

26.5. دیسپچر خط چک‌این، صندلی‌های مسافری را که نیازهای مسافران را برآورده می‌کند، با رعایت الزامات ایمنی پرواز اختصاص می‌دهد:

صندلی های مسافر در خروجی های تخلیه به مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت ارائه نمی شود.

برای نصب برانکارد، تعدادی صندلی مسافر با پرداخت هزینه برای استفاده از آنها به روشی که توسط قوانین هوانوردی فدرال تعیین شده است، ارائه می شود.

26.6. پس از ثبت نام مسافران برای پرواز برای حمل و نقل هوایی بین المللی، کارمند یک بخش تخصصی سازمان خدمات، مسافران را برای ترخیص و کنترل گمرکی به منطقه کنترل گمرک تحویل می دهد، سپس به باجه کنترل گذرنامه برای عبور مسافران از روش کنترل مرزی. نوبت

26.7. کارمند زیرمجموعه تخصصی سازمان خدمات پس از گذراندن کنترل مرزی توسط مسافران، مسافران را به منطقه کنترل (نقطه بازرسی قبل از پرواز) تحویل می دهد که در آنجا مسافران قبل از پرواز مسافران و وسایل آنها را غربالگری می کنند و سپس مسافران را تحویل می دهند. به منطقه انتظار سوار شدن به خروجی مناسب حداکثر تا زمان شروع پرواز طبق برنامه فنی تعمیر و نگهداری هواپیما.

26.8. اگر هواپیما در پارکینگ مجهز به پل جت پارک شده باشد، کنترل کننده در میز کنترل فرود، پس از آماده شدن هواپیما، از مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت دعوت می کند تا خارج از نوبت، قبل از سوار شدن به هواپیما سوار شوند. بقیه مسافران در صورتی که در زمان سوار شدن به پرواز، مسافرانی از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت در گیت پرواز حضور نداشته باشند، اعزام کننده در میز کنترل پرواز در بدو ورود خدمات اولویت را ارائه می دهد.

26.9. اگر هواپیما در پارکینگی نصب شده باشد که مجهز به پل هوایی نباشد، مسافران با استفاده از وسیله نقلیه مخصوص، آمبولیفت یا اتوبوس مخصوص حمل و نقل می شوند.

26.10. کارمندان یک زیرمجموعه تخصصی سازمان خدمات، استقرار مسافران در هواپیما را با همراهی یک مهماندار پرواز (خدمت پرواز منصوب که در حوزه مسئولیت آن صندلی های مسافری مسافران از بین معلولان و سایر افراد است انجام می دهند. دارای معلولیت) به صندلی های مسافری که در کارت پرواز مشخص شده است.

27. خدمات رسانی به مسافران ورودی از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت از طریق اقدامات متوالی زیر انجام می شود:

27.1. پیاده‌سازی مسافران از هواپیما آخرین بار و بلافاصله پس از خروج همه مسافران انجام می‌شود، در حالی که یک کارمند واحد تخصصی سازمان خدمات رسانی به مسافران در انتقال از صندلی مسافر به ویلچر ارائه شده توسط فرودگاه کمک می‌کند.

27.2. کارمند یک زیرمجموعه تخصصی یک سازمان خدماتی مسافران را برای عبور از کنترل مرزی (هنگام انجام حمل و نقل هوایی بین المللی) حمل می کند. پس از عبور از کنترل مرزی، یکی از کارکنان بخش تخصصی سازمان خدمات رسانی مسافران را تا سالن ورودی همراهی می کند.

27.3. کارمند زیرمجموعه تخصصی سازمان خدمات رسانی به مسافران در دریافت چمدان کمک می کند. اگر مسافر در ویلچر به عنوان چمدان چک شده تحویل داده شود، کارمند زیرمجموعه تخصصی سازمان خدمات، بار مسافر را دریافت کرده، ویلچر را باز کرده، در موقعیت کاری قرار می دهد، مسافر را به ویلچر خود منتقل می کند و مسافر و چمدانش را به محل کنترل گمرکی (هنگام انجام حمل و نقل هوایی بین المللی).

27.4. در صورت گم شدن چمدان مسافر از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت و همچنین آسیب دیدن چمدان یا گم شدن بخشی از محتویات آن، کارمند یک بخش تخصصی سازمان خدماتی مسافر را به جستجوی چمدان تحویل می دهد. میز، جایی که مسافر اسناد دریافت نشده (آسیب دیده یا با از دست دادن بخشی از محتویات) چمدان و اظهارنامه گمرک مسافری (هنگام انجام حمل و نقل هوایی بین المللی) را به روش مقرر تنظیم می کند.

27.5. پس از دریافت چمدان، یکی از کارکنان بخش تخصصی سازمان خدمات، مسافری را از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت به وسیله نقلیه در میدان ایستگاه همراهی می کند و در سوار شدن به وسیله نقلیه و بارگیری چمدان او کمک می کند.

مشخص شده است که به دلایل پزشکی بیمار هستند، همچنین قادر به حرکت مستقل نیستند و برای سوار شدن به هواپیما نیاز به کمک دارند، یا مسافرانی که می توانند راه بروند و بدون کمک می توانند سوار هواپیما شوند، وضعیت آنها ناپایدار تلقی می شود و نیاز به مجوز پزشکی دارند. قبل از هر پرواز؛

چه کسانی از لحاظ جسمی یا روانی پایدار هستند و چه کسانی واجد شرایط دریافت مجوز حمل و نقل هوایی دائمی یا موقت از یک مرکز پزشکی هستند یا نمی توانند، اما نیاز به مراقبت ویژه دارند.

طبق بند 109 FAR-82، حمل مسافری که از سوی دادگاه ناتوان شناخته شده است، به درخواست والدین، والدین خوانده یا قیم و همراه با مسافر بالغی انجام می شود که بتواند ایمنی مسافر ناتوان را تضمین کند. و امنیت اطرافیانش.

در مورد مسافران توانمند، بند 108 FPA-82 مسافر را موظف می کند تا بر اساس وضعیت سلامتی خود به طور مستقل امکان استفاده از حمل و نقل هوایی را تعیین کند.

باید در نظر داشت که خود تعیین وضعیت سلامتی یک امر بسیار ذهنی است که رفتار و توانایی های جسمی فرد را در یک موقعیت استرس زا که برای بسیاری پرواز در یک فضای محدود است در نظر نمی گیرد. برای یک زمان معین (اغلب برای مدت طولانی). موارد منع مصرف مختلفی نیز ممکن است، که توصیه می شود با دریافت توصیه های او در مورد حمل و نقل هوایی، از قبل با پزشک مشورت کنید.

یک منع قطعی برای پرواز، حمله قلبی یا جراحی قلب در دو هفته گذشته، آنژین صدری ناپایدار، نارسایی قلبی جبران ناکافی، آریتمی های قلبی کنترل نشده است. همچنین باید از پرواز با کمبود مطلق انسولین خودداری کنید، زیرا تجویز مداوم انسولین مورد نیاز است، که همیشه در شرایط حمل و نقل هوایی امکان پذیر نیست.

همچنین، حمل و نقل یک فرد دارای معلولیت می تواند بر ایمنی پرواز تأثیر بگذارد، زیرا در برخی موارد حمل و نقل بدون خاموش کردن تجهیزات پشتیبانی حیاتی که بار زیادی از برق مصرف می کنند و سنسورهایی که سیگنال های رادیویی را ارسال می کنند مورد نیاز است.

طبق قانون فدرال فدراسیون روسیه مورخ 7 ژوئن 2013 N 124-FZ "در مورد اصلاحات در قانون هوایی فدراسیون روسیه"، بند 10 ماده 34 مقرر می دارد که الزامات تجهیز هواپیما به وسایل و تجهیزات فنی که تضمین می کند دسترسی به هواپیما برای مسافران معلول و شرایط چنین تجهیزاتی توسط آژانس حمل و نقل هوایی فدرال تعیین می شود. در عین حال اشاره شده است که امتناع از حمل و نقل مسافران از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت به دلیل کمبود تجهیزات خاص مجاز نیست.

در هواپیماهای ساخته شده خارجی برای مسافران دارای معلولیت، یکی از ماژول های توالت از قبل مجهز به دستگاه های ویژه برای معلولان است، دسته صندلی های طراحی شده برای جا دادن مسافران این دسته دارای دسته های بالابر هستند.

با توجه به هنر. 106 از CBC، مسافران معلول و شهروندان با تحرک محدود باید خدمات اسکورت رایگان در هنگام حرکت در اطراف فرودگاه، چک کردن پرواز و چک کردن چمدان، هنگام بازرسی و کنترل ارائه دهند. علاوه بر این، ویلچرها باید برای جابجایی در داخل فرودگاه و داخل هواپیما به صورت رایگان ارائه شوند. شرکت حمل و نقل حق ندارد این خدمات را به عنوان شرایط ویژه حمل و نقل هوایی طبقه بندی کند.

مسافری از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت موظف است هنگام انعقاد قرارداد، ناتوانی خود را به شرکت حمل و نقل یا نماینده مجاز اطلاع دهد تا شرایط مناسب برای حمل و نقل هوایی برای وی فراهم شود.

علاوه بر این، هنر. 53 قانون آیین دادرسی مدنی فدراسیون روسیه آموزش اجباری پرسنل هواپیمایی کشوری را برای خدمت به مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت و استفاده از وسایل و تجهیزات فنی ارائه می دهد. زمان و دفعات چنین آموزشی باید توسط آژانس حمل و نقل هوایی فدرال تعیین شود.

علی‌رغم موارد فوق، متصدیان حمل‌ونقل ممکن است از حمل یا ادامه حمل افرادی که حمل آن‌ها، به دلیل وضعیت سلامتی آنها، بر اساس واقعیات ثابت شده پزشکی یا سایر معاینات، مستلزم شرایط خاصی برای حمل‌ونقل هوایی است خودداری کنند یا ایمنی خود مسافر را تهدید کند. یا سایر افراد داخل هواپیما. در عین حال، طبق بند 1 ماده 107، اثبات وجود دلایل فسخ قرارداد حمل هوایی مسافر بر عهده متصدی حمل و نقل است.

به ویژه، تحت شرایط خاص حمل، می توان آن شرایطی را پذیرفت که حامل قادر به ارائه آن نباشد، به عنوان مثال، عدم وجود تلاطم در طول پرواز، افت فشار، ویژگی های بارگیری، قرار دادن و تخلیه (که اغلب غیرممکن است. اطمینان از طراحی هواپیما یا فرودگاه) و غیره د.

حمل و نقل هوایی مسافر از بین معلولان و سایر افراد دارای معلولیت بر روی برانکارد با اطلاع قبلی متصدی حمل‌ونقل یا نماینده شرکت حمل‌کننده که رزرو، فروش و اجرای اسناد حمل و نقل را انجام می‌دهد یا مجری تور یا آژانس مسافرتی در مورد آن انجام می‌شود. نیاز به حمل و نقل بر روی برانکارد در بازه زمانی تعیین شده توسط حامل.

حمل و نقل هوایی کودک معلول زیر دوازده سال با همراهی مسافری انجام می شود که در پرواز به آنها کمک می کند.

کنترل پزشکی

با توجه به هنر. 107 CBC، ناتوانی و وجود محدودیت های زندگی نمی تواند دلیلی برای حمل کننده یا نماینده مجاز برای درخواست از مسافران دارای معلولیت و سایر افراد دارای معلولیت باشد که وضعیت سلامتی این مسافران را در ارتباط با ناتوانی یا ناتوانی آنها تأیید کند.

کنترل پزشکی برای مسافران دارای معلولیتی که در زیر فهرست نشده اند، لازم نیست. هیچ کنترل پزشکی قبلی از طرف متصدی حمل و نقل مورد نیاز نیست، مگر اینکه او تصمیم دیگری بگیرد یا دستورالعمل خاصی از حاملان درگیر در حمل داشته باشد.

در صورتی که متصدی حمل‌ونقل در تماس با مسافر (یا توسط شخصی که مسافر به او تفویض کرده است) اطلاعاتی دریافت کند که چنین مسافری:

¾ از بیماری رنج می برد که این ناقل آن را فعالانه مسری و قابل انتقال به دیگران می داند، یا

¾ به دلیل یک بیماری یا ناتوانی خاص، ممکن است به نحوی رفتار کند یا شرایط جسمی داشته باشد که بر سلامت، رفاه سایر مسافران و/یا اعضای خدمه تأثیر منفی بگذارد، یا

¾ به مراقبت پزشکی و/یا تجهیزات ویژه برای حفظ سلامت خود در پرواز نیاز دارد، یا

¾ سلامت او ممکن است در طول پرواز یا بعد از آن بدتر شود.

چنین مسافری باید ابتدا بر اساس اطلاعاتی در مورد وضعیت جسمی و روحی بیمار، که توسط خدمات پزشکی به طور مستقیم یا از طریق یک متخصص خبره آشنا به دست آمده است، مجوز پرواز هوایی را از مقامات پزشکی همه متصدیان حمل‌ونقل شرکت‌کننده در حمل‌ونقل دریافت کند. وضعیت مسافر، و به حامل در تماس با مسافر منتقل می شود.

برای کسب رضایت از یک شرکت هواپیمایی دیگر، هنگام درخواست صندلی در پرواز آن شرکت، باید اطلاعات پزشکی ارائه و به اشتراک گذاشته شود. اگر متصدی دریافت کننده درخواست پرواز در مورد بیماری/ناتوانی مسافر شک منطقی داشته باشد، باید برای ارزیابی و صدور مجوز به اطلاعات پزشکی نیاز داشته باشد. ممکن است حامل از حمل مسافری که نیاز به مجوز پزشکی دارد خودداری کند، اما مسافر این مجوز را ارائه نکرده است.

کارت پزشکی

اطلاعات خدمات مسافری بیمار/معلول – INCAD.

برای تسهیل صدور مجوز پزشکی برای سفر هوایی (در صورت نیاز)، خدمات پزشکی هر متصدی حمل و نقل و اطمینان از روش های استاندارد سفر هوایی از یک فرم استاندارد استفاده می کند. "حمل و نقل هوایی تحت شرایط ویژه بهداشتی"(INCAD).

فرم INCAD یا فرم مشابه در سرویس یک حامل خاص (چاپ شده بر روی کاغذ یا نمایش داده شده بر روی نمایشگر یک سیستم خودکار) در دو نسخه پر شده و شامل 3 قسمت است.

قسمت اول: توسط آژانس/نماینده فروش در صورت تماس مسافر تکمیل می شود. این شامل تمام اطلاعات در مورد کمک های لازم، در دسترس بودن اسکورت و سایر ویژگی های حمل و نقل است.

در صورت تکمیل قسمت دوم INCAD یا وجود سایر شرایط، فرم باید توسط خود مسافر یا از طرف او امضا شود. قسمت اول کپی INCAD باید به بلیط مسافر پیوست شود.

این روش هنگام ثبت نام برای حمل و نقل مسافری که از شنوایی یا بینایی محروم است استفاده نمی شود.

قسمت دوم. در مواردی که خدمات پزشکی متصدیان حمل و نقل نیاز به مجوز پزشکی برای پرواز دارد پر شود. پر شده توسط پزشک معالج، شامل شرح مختصری از بیماری، موقعیت در پرواز، نیاز به ویژه است. خدمات (برانکارد، ویلچر، وسیله نقلیه پزشکی، اکسیژن، غذای گیاهی و غیره).

اطلاعات مندرج در قسمت دوم مشمول افشا نمی‌شوند. بر اساس این داده ها، بیمار از خدمات پزشکی حامل مجوز دریافت می کند.

فرم تکمیل شده INCAD یا فرم خدمات مشابه باید به دفتر شرکت متصدی حمل و نقل در تماس با مسافر بازگردانده شود تا اطلاعات به سیستم اطلاعات حمل و نقل هوایی خودکار برای اطلاع سایر شرکت های حمل و نقل دخیل در حمل مسافر و دریافت اطلاعات منتقل شود. مجوز از خدمات پزشکی این حامل ها.

قسمت سوم. پر شده و توسط مسافر امضا شده و حاوی اعلامحذف مسئولیت در صورت بدتر شدن وضعیت سلامت به دلیل بیماری زمینه ای و پرداخت کلیه هزینه های مرتبط با ارائه خدمات اضافی.

فرم اظهارنامه توسط نماینده شرکت حمل و نقل یا نمایندگی شرکت خدماتی در زمان تحویل به مسافر یا همراه ارائه می شود. شخص همراه تنها در صورتی حق امضای اظهارنامه را دارد که نزدیکترین بستگان یا قیم مسافر باشد. در صورت امتناع مسافر یا همراه وی از امضای اظهارنامه مذکور، مسافر مجاز به جابجایی نیست.

کارت پزشکی مسافری که مکرراً از حمل و نقل هوایی استفاده می کند. (FREMEC).

برای راحتی مسافران مکرر مریض/معلول، خدمات پزشکی هر شرکتی می تواند کارت پزشکی مسافری استاندارد FREMEC را صادر کند. ارائه این کارت ها تابع شرایط و ضوابط شرکت حامل صادرکننده است.

اگر دارنده کارت آن را در مدت اعتبار ارائه کند، حاملان باید آن را به عنوان مجوز، با تمام محدودیت‌هایی که تعیین می‌کند، و به عنوان شناسه بیماری/ناتوانی مالک بپذیرند. اگر مسافر به مراقبت های پزشکی خاص یا مراقبت های ویژه نیاز دارد، جزئیات مندرج در قسمت 1 فرم INCAD باید به عنوان وسیله ای برای انتقال چنین الزاماتی استفاده شود.

تنها مجاز به تغییر محل سرفصل ها و ستون ها، اندازه و نوع فونت می باشد. متن استاندارد کارت باید به زبان انگلیسی باشد (اما ترجمه به زبان های دیگر مجاز است)، به جز مکان هایی که از اصطلاحات پزشکی عمومی پذیرفته شده استفاده می شود.

در صورت عدم وجود کارت پزشکی (INCAD)، مسافری از این دسته باید با پر کردن فرم "حمل و نقل هوایی تحت شرایط خاص بهداشتی" در فرودگاه معاینه پزشکی انجام دهد. به مسافر اطلاع داده می شود که به دلیل اطلاع رسانی دیرهنگام در مورد حمل، ممکن است ارائه برخی خدمات ویژه مشکل باشد. یک پیام خدمات ویژه (PSM) در طول مسیر پرواز ارسال می شود.

خدمات در فرودگاه مبدا.

در بلیط مسافر بیمار/معلول، نام خانوادگی باید با کد "SP" - که به معنی "رویال های خاص" است، دنبال شود. اطلاعات مربوط به حضور افراد بیمار و معلول در هواپیما باید به فرودگاه های ترانزیت، انتقال و مقصد ارسال شود.

تعداد افراد معلولی که در پروازهای این شرکت حمل و نقل می شوند ممکن است محدود باشد.

مسافران کم تحرک یا ناتوانی را نمی‌توان در ردیف‌هایی که نزدیک خروجی‌های اضطراری و در صندلی‌های راهرو قرار دارند، نشست و همچنین قرار دادن آنها به گونه‌ای که در مواقع اضطراری از خروجی‌های اضطراری بال هواپیما خارج شوند، ممنوع است.

اپراتور یا نماینده مجاز آن باید اطمینان حاصل کند که امکانات و خدمات در فرودگاه برای رفع نیازهای سالمندان و معلولان، به ویژه ویلچر و سایر وسایل حمل و نقل برای مسافران و همچنین امکان ارائه کمک های پزشکی در فرودگاه وجود دارد. اگر مسافری که از ویلچر استفاده می کند در هنگام حرکت به هواپیما به کمک نیاز داشته باشد، مامور ورود با واحد مسئول ارائه چنین کمکی تماس می گیرد.

هنگام سرویس دهی به مسافران WCHS، WCHC (سیستم کد AIRIMP)، از تجهیزاتی استفاده می شود که به آنها اجازه می دهد بین مرکز پزشکی فرودگاه و هواپیما جابجا شوند و همچنین مستقیماً به داخل کابین هواپیما (وسیله نقلیه ویژه پزشکی) بلند شوند (پایین تر). نوع بالابر).

مطابق با دستورالعمل های فنی برای حمل و نقل ایمن کالاهای خطرناک از طریق هوایی، سند ICAO. 9284 AN/905: «با اجازه اپراتور، سیلندرهای کوچکی از اکسیژن یا هوای گازی را می توان در کابین هواپیما حمل کرد که فقط برای حمایت از زندگی بیماران همراه با پرسنل پزشکی لازم است.» در سایر موارد، سیلندرهای اکسیژن به عنوان کالاهای خطرناک از طریق هوا صادر و حمل می شوند.

برای حمل و نقل سیلندرهای حاوی اکسیژن گازی یا هوا در کابین هواپیما، که فقط برای اطمینان از زندگی بیماران همراه با پرسنل پزشکی ضروری است، شرایط زیر باید رعایت شود:

1. سیلندرها باید دارای گواهی بازرسی کارخانه باشد که نشان دهنده مدت اعتبار گواهینامه و شماره سیلندر باشد.

2. شماره روی سیلندر باید با ورودی گواهی مطابقت داشته باشد.

3. سیلندر باید به طور مناسب بسته بندی شود تا از حرکت غیر ارادی آن در کابین هواپیما جلوگیری شود.

4. ظرف باید دارای علامت خطر مناسب باشد: «گاز غیر قابل اشتعال، cl. خطر 2.2 اینچ

برای هر پرواز خاص، حمل سیلندر برای یک مسافر بیمار باید از قبل با شرکت حمل کننده توافق شود.

کاپیتان کشتی / مهماندار ارشد خدمه باید همیشه از حضور مسافران بیمار در همه دسته‌ها و همراهی آنها و هرگونه تدابیر ویژه برای آنها مطلع باشد.

هنگام خدمت در فرودگاه مبدا، به یک مسافر بیمار کمک می شود تا تمام تشریفات قبل از حرکت را انجام دهد. بار مسافرین بیمار طبق قوانین عمومی به استثنای اقلام مورد نیاز مسافران بیمار در پرواز و سگ های همراه مسافران نابینا برای حمل پذیرفته می شود.

برای افراد بیمار و ناتوان، داروها، صندلی تاشو (صندلی چرخدار) که در کابین حمل می شود، عصا به صورت رایگان حمل می شود و شامل کمک هزینه بار رایگان نمی شود. عصاها با رعایت کلیه الزامات برای قرار دادن چمدان دستی در کابین هواپیما در مجاورت مسافر قرار می گیرند و محکم می شوند.

سوار شدن مسافران بیمار (افراد معلول) و همراهان باید قبل از سوار شدن به سایر مسافران انجام شود.

هنگام تعیین اولویت اعزام، حق اولویت اول به مسافران بیمار (افراد معلول) تعلق می گیرد.

در نقاط ترانزیت، مسافران بیمار (افراد معلول) و افرادی که آنها را همراهی می کنند، مشروط به رعایت قوانین ایمنی فعلی در هواپیما باقی می مانند.

مسافران بیمار (افراد ناتوان) و همراهان آنها پیاده می شوند

آخرین نوبت

مسافران معلولی که به دلایل پزشکی نیاز به مراقبت ویژه دارند می توانند خدمات مختلفی را رزرو کنند:

نصب برانکارد روی هواپیما؛

استفاده از ویلچر مخصوص برای حرکت در محوطه فرودگاه به کنار هواپیما، همچنین با لغزش روی هواپیما.

وعده های غذایی ویژه، که سفارش آنها باید در هنگام ورود تایید شود.

هنگام رزرو بلیط، اختصاص صندلی در کابین هواپیما برای مسافر بیمار و همراه او.

خدمات آمبولانس، آسانسور یا باربر؛

هر گونه تجهیزات ویژه دیگری که برای مسافران دارای معلولیت در نظر گرفته شده است - چنین تجهیزات یا خدماتی مطابق با سیاست تجاری شرکت حمل و نقل، مقررات دولتی، کرایه های قابل اجرا و قوانین استفاده از آنها ارائه می شود.

حمل و نقل مسافران با ویلچر.

یک مسافر روی ویلچر و همراهانش با بلیط جداگانه منتقل می شوند.

حمل و نقل ویلچرهای فردی توسط قوانین مربوطه حمل کننده تنظیم می شود.

مسافری که با ویلچر برقی جابه‌جا می‌شود مجاز به حمل و نقل با یک نفر همراه است، در حالی که ویلچر برقی به عنوان چمدان معمولی چک شده در هواپیما حمل می‌شود.

ویلچرهایی که با باتری های برقی کار می کنند مطابق با مقررات یاتا و ایکائو برای حمل و نقل کالاهای خطرناک برای حمل پذیرفته می شوند. باتری ها باید به طور ایمن به صندلی وصل شده، قبلا جدا شده و عایق بندی شوند تا از اتصال کوتاه جلوگیری شود. منابع تغذیه باید بر اساس آن برچسب گذاری شوند. باتری های خیس فقط در حالت عمودی حمل می شوند.

سازماندهی خدمات برای مسافران ویلچر از طریق مراکز درمانی فرودگاه ها انجام می شود، تحویل در داخل هواپیما و به فرودگاه از هواپیما با حمل و نقل ویژه جدا از سایر مسافران انجام می شود.

متصدی حمل‌ونقل باید اطلاعاتی مبنی بر وجود مسافری با ویلچر در هواپیما به مقصد یا محل سوار شدن بدهد تا در بدو ورود ویلچر در اختیار آنها قرار گیرد. این اطلاعات شامل نام مسافر، محل قرارگیری ویلچر و باتری‌های برقی جداگانه است.

ویلچر آخرین بار در هواپیما بارگیری می شود و ابتدا از تخته تخلیه می شود.

برای از بین رفتن یا آسیب (فاسد شدن) وسایل حمل و نقل ویژه (از جمله ویلچر) متعلق به مسافران معلول و سایر افراد دارای معلولیت، متصدی حمل کننده به میزان هزینه این وسایل مسئول است.

چند بار افراد دارای معلولیت را در بین مسافران یک پرواز دیده اید؟ من فکر می کنم نه اغلب. و همه به این دلیل است که مردم به سادگی نمی دانند که مدت ها پیش، در سطح بین المللی، قوانینی برای حمل و نقل مسافرانی که به دلایل بهداشتی به شرایط پرواز کمی متفاوت از موارد معمول نیاز دارند، تدوین شده است. امروزه تمامی خطوط هوایی روسیه و جهان خدمات حمل و نقل هوایی مسافران معلول را ارائه می دهند.

اگر مسافر از کار افتاده است چگونه برای پرواز آماده شویم؟

هنگام رزرو بلیط، باید به نمایندگی توجه داشته باشید که بلیط برای مسافر معلول خریداری شده است. در این حالت، نماینده در سفارش درخواست علامت خاصی می دهد. این درخواست به شرکت هواپیمایی ارسال می شود. بنابراین، حامل سیگنالی دریافت می کند که برای یک پرواز و تاریخ خاص لازم است اقدامات اضافی برای اطمینان از سوار شدن و پیاده شدن یک مسافر دارای معلولیت انجام شود. به عنوان یک قاعده، تمام خطوط هوایی درخواست حمل و نقل یک مسافر معلول را ظرف چند روز تأیید می کنند. بنابراین، بهتر است بلیط را از قبل رزرو کنید. درک این نکته نیز در اینجا مهم است که برخی از مسافران می توانند به تنهایی سفر کنند و برخی به یک شخص همراه یا چند صندلی برای حمل و نقل نیاز دارند، به عنوان مثال برای یک بیمار روی برانکارد. همه اینها هنگام رزرو بلیط نیز مورد مذاکره قرار می گیرد.

همچنین تماس با مرکز تماس شرکت هواپیمایی حدود یک روز قبل از پرواز و اطمینان از اینکه رزرو بلیط دارای علامت مربوطه است که مسافر از کار افتاده است نیز مفید خواهد بود.

گذراندن مراحل قبل از پرواز توسط مسافر دارای معلولیت

تمام تشریفات قبل از پرواز مسافران دارای معلولیت خارج از نوبت عبور می کنند. اگر مسافری روی ویلچر است، ویلچر او باید به محفظه بار برود و در صورتی که شرایط مسافر اجازه این کار را داشته باشد، ویلچر فرودگاه در اختیار فرد قرار می گیرد. در عین حال، ویلچر شخصی، برانکارد یا صندلی مخصوص مسافر به عنوان چمدان به صورت رایگان حمل می شود و شامل بار اضافه نمی شود. در سالن، افراد دارای معلولیت می توانند عصا، عصا، واکر و سیلندر اکسیژن را نیز به صورت رایگان ببرند. توصیه می شود داروهای لازم را با خود به داخل کابین ببرید و ست دوم را در چمدان خود قرار دهید. اتفاقاً یک سگ راهنما نیز در صورت داشتن کلیه مدارک به صورت رایگان حمل می شود. گواهی صلاحیت پرواز نیز برای مسافر دارای معلولیت لازم است، زیرا. بدون آن، شرکت هواپیمایی حق دارد مسئولیت حمل و نقل مسافر معلول را بر عهده نگیرد.

اسکان مسافران دارای معلولیت در هواپیما

مسافران دارای معلولیت ابتدا وارد هواپیما می شوند. آنها در مکان های مناسب برای آنها قرار می گیرند، اما نه در خروجی های اضطراری و نه در ردیف های جلویی صندلی ها. در پرواز، آنها از سوی خدمه یا پرسنل هواپیمایی مورد توجه قرار می گیرند. چنین مسافرانی آخرین نفری هستند که هواپیما را ترک می کنند، کالسکه یا برانکارد خود را دریافت می کنند و تجهیزات دریافت شده در فرودگاه مبدا به کارکنان جلسه در فرودگاه ورودی تحویل داده می شود.

امیدوارم اطلاعات دریافتی برای شما مفید واقع شود و پرواز به آرامی و آرامش انجام شود.

حمل و نقل افراد دارای معلولیت یک فرصت برای همه است!

امروزه، زندگی افراد دارای معلولیت که به دلیل شرایط مجبور به ماندن در خانه هستند، با جستجوی فرصت‌هایی برای بازدید از مکان‌های جدید یا به سادگی رسیدن به بیمارستان یا کلینیک مرتبط است. ما خدماتی را ارائه می دهیم که کمی زندگی افراد با تحرک محدود را متنوع می کند و در عین حال به شما امکان می دهد راحت به مکان مناسب برسید.

ما وسایل نقلیه برای حمل و نقل افراد دارای معلولیت، مجهز به آخرین تکنولوژی روز است، زیرا قبل از هر چیز به راحتی افرادی که نیاز به شرایط ویژه تردد در وسایل نقلیه تخصصی دارند فکر می کنیم. کابین عریض و جادار است، بنابراین می توان ویلچر را در مکانی مناسب برای مسافر قرار داد. ایمنی با وجود تسمه ها و بست های مخصوصی که به کالسکه اجازه نمی دهد در حین رانندگی در داخل کابین حرکت کند، تضمین می شود.

یکی دیگر از ویژگی های متمایز ما تاکسی پزشکی برای افراد دارای معلولیت، امکان انتقال بیماران بستری می باشد. علاوه بر این، فضای داخلی حمل و نقل ویژه مجهز به تهویه مطبوع است، بنابراین در هر آب و هوایی در طول سفر، فردی که روی ویلچر نشسته احساس راحتی و راحتی می کند. از آنجایی که چنین سفرهایی برای افراد دارای معلولیت اغلب تنها راه برای دیدن شهر است نه از پنجره آپارتمان، اتومبیل های ما دارای پنجره های عریض هستند که به شما امکان می دهد در صورت تمایل آنچه را که در اطراف شما اتفاق می افتد مشاهده کنید. به همین دلیل است که اغلب افراد برای انجام یک سفر گشت و گذار برای افراد دارای معلولیت به شرکت ما مراجعه می کنند.

قبل از هر سفر شرکت ما بدون شکست با مشتری قراردادی منعقد می کند که در صورت بروز شرایط پیش بینی نشده نیز بیمه است. این سرویس در سطح شهر نیز چندان متداول نیست، بنابراین ما آن را مزیت خود نسبت به سایر ویلچرها می دانیم.

بنابراین، یک فرد دارای معلولیت، با مراجعه به ما، دریافت می کند:

• حداکثر راحتی در طول سفر؛
• امکان قرار دادن ویلچر به طور مستقیم در کابین؛
• انعقاد توافقنامه؛
• قیمت های مقرون به صرفه برای طیف گسترده ای از خدمات

با ما تماس بگیرید و از خدمات حمل و نقل معلولان استفاده کنید که حتی سایه ای از غم و اندوه باقی نمی گذارد، اما زندگی شما را پر از احساسات زنده و روحیه خوب می کند.

حمل و نقل برای افراد دارای معلولیت

برای حمل و نقل افراد دارای معلولیت، خدمات ما از برند حمل و نقل جدید و مجهز استفاده می کند فورد ترانزیت.

تجهیزات برای افراد دارای معلولیت

برای حمل و نقل افراد دارای معلولیت، کارکنان ما از برانکاردهای سخت استاندارد با بالش و پتو برای حمل و نقل ویژه پزشکی و از صندلی پزشکی برای حمل بیماران نشسته استفاده می کنند؛ در صورت لزوم از برانکاردهای نرم استفاده می شود.

2018/09/27. سومین خودروی فورد ترانزیت جدید برای خط تاکسی پزشکی عرضه شد!

ما خوشحالیم که سومین آمبولانس جدید فورد ترانزیت 2018 را معرفی می کنیم!