Təyyarənin çimərlik üzərində endiyi yer. Dünyanın ən qeyri-adi hava limanı (video). Mai Khao'ya necə çatmaq olar

Phuketdə bir çimərlik var ki, orada təyyarələr düz başdan enir 🙂 Bu çimərlik Phuket hava limanının yanında yerləşir, bəziləri bunun Mai Khao çimərliyinin bir hissəsi olduğunu düşünür, başqası bunun olduğunu iddia edir, amma məncə təyyarələr bu iki çimərlik arasında enir. və çaşqın olmamaq üçün sahil xəttinin bu hissəsi sadəcə adlanır - 🙂

Phuketdə təyyarələrlə çimərlik - təyyarələrin başınızın üstündə endiyi yer!

Biz, təbii ki, adanın bu hissəsinə getməyə, havada uçan təyyarələrin şəklini çəkməyə bilməzdik. Təyyarələr olan çimərlik Phuketdəki kondisionerimizdən təxminən 35 km məsafədədir! Ona görə də biz qərara gəldik ki, səhər tezdən təyyarələrlə çimərliyə getək ki, yol daha asan olsun, əks halda günün istisində velosiped sürmək çox xoşagəlməzdir, amma bunun üçün hələ də maşın lazımdır. Phuket ətrafında hərəkət edin!

Nə çətinliklə səhər saat 7-də oyanıb, 8-dən əvvəl evdən çıxa bilmişik, bu bir otel hekayəsidir 🙂 Amma deyim ki, bu sahilə ilk dəfə təyyarələrlə çatmamışıq. Bir az yayınacam, amma yenə də yazacam. İlk dəfə səhər tezdən oyanıb, velosipedə minmək və sahilə tələsmək üçün həyətə çıxanda dəbilqələrimizdən birinin velosipedimizdən oğurlandığını görəndə təəccübləndik! Bu necə oldu? İlk dəfədir ki, bununla qarşılaşıram! Dəbilqə nəinki köhnədir, onun qiyməti bir qəpikdir, kimə lazım ola bilərdi? Beləliklə, bizim də zahirən mühafizə olunan kompleksimiz var: mühafizəçilər kondisioner ərazisinin girişində / girişində otururlar və onlar daim ərazidə gəzirlər və kameralar asılır. Ümumiyyətlə, anlaşılmaz bir vəziyyət ... Dəbilqə üçün təəssüf deyil, sadəcə xoşagəlməzdir ki, indi velosipeddə və ya ərazidə asanlıqla heç bir şey qoya bilməzsən. Sonra telefonu hovuzun yanındakı stolun üzərinə qoyub ətrafa baxmadan sakitcə üzə bilərdim. Həmin səhər təyyarələrlə çimərlik yerinə Tesco mağazasına gedib yeni dəbilqə almalı olduq. Təbii ki, o gün biz artıq o qədər uzağa getməməyə qərar verdik, amma başqa, ən yaxın çimərliyə getdik.

Bir gün sonra yenə səhər saat 7-də durmalı oldum, bu dəfə artıq təyyarələrlə sağ-salamat sahilə çatdıq 🙂 İndi bu barədə sizə ətraflı danışacağam.

Phuketdə təyyarələrlə çimərlik: baxış və təəssüratlar

Təyyarələri olan çimərlik Phuketin iki şimal çimərliyinin qovuşduğu yerdə yerləşir: Nai Yang və Mai Khao. Bu çimərliklərin çox uzun olmasına baxmayaraq, təyyarələrin qalxıb-enişini müşahidə edə və fotoşəkil çəkə biləcəyiniz çimərlik zolağının özü kiçikdir. Uçan təyyarənin altında hər kəsin şəkil çəkdirmək istədiyi hissə isə ümumilikdə 100-150 metr uzunluğunda olduğu üçün turist axınının pik vaxtında burada pandemoniya yaranır və kadrda yad adamlar olmadan yaxşı fotolar çəkmək problemli olur.

Səhər saat 9-da təyyarələrlə çimərliyə çatdıq və səhər tezdən olmasına baxmayaraq, artıq şəkil çəkdirmək istəyənlər var idi, çox güman ki, onlar qonşu otelin qonağı idilər.

Təyyarələr səhər saat 10-a qədər tez-tez yerə enirdilər, lakin sonra qısa bir fasilə oldu və biz Mai Khao çimərliyinin şimalına, daha sonra cənuba, Nai Yang çimərliyinə istirahətə getdik, buradan da enişi izləyə bilərsiniz. Phuket üzərində təyyarələr 🙂

Dənizə və çimərliyə enən təyyarələrlə gözəl fotolar çəkmək üçün elə təxmin etmək lazımdır ki, həmin gün “düzgün” külək əssin və təyyarələr dənizdən ensin, çünki. təyyarələr həmişə bu tərəfə enmir. Külək və enişlə bəxtimiz gətirdi 🙂 Amma həmin gün bir təyyarədən başqa bütün təyyarələrin qalxması dənizdən əks istiqamətdə idi.

Təyyarələrlə fotoşəkillər maraqlı olur, amma artıq evdə bu fotoşəkillərə baxaraq başa düşürəm ki, daha uzun məsafədən və aşağıdan şəkil çəkdirməliydim. Bir çox peşəkar fotoqraflar bu çimərliyə fotosessiya çəkmək üçün gəlir, onlardan hansı rakursdan şəkil çəkdirdiklərini izləmək lazımdır 🙂 İnternetdə bir qızın təyyarənin “qarın”ını cızdığı gözəl fotolar gördüm, biz belə almadıq. fotolar... Düzünü desəm, uçan bir təyyarənin üstündə dayanmaqdan bir az qorxdum, başımın üstündə təyyarə... Və təyyarə uçandan sonra güclü külək qalxır və qum gözlərimə uçur, əşyaları uçurur, ehtiyatlı olun! Sevdiyim sırğamı bu sahildə itirdim, onu qumda tapmaq mümkün deyildi 🙁

Çimərlik haqqında

İndi çimərliyin özü haqqında, daha doğrusu, hava limanının yanında olan çimərlik hissəsi haqqında bir neçə söz. Buradakı qum çox qaba və sarıdır, mən bu cür qumu sevmirəm. Dənizdəki su təmizdir, yüksək mövsümdə dəniz sakitdir, apreldən oktyabr ayına qədər adanın bu hissəsində dalğalar var.

Çimərlik kifayət qədər çirklidir, hər yerdə zibil dağları var, dənizə kiçik çay axır. Çimərliyin mərkəzində, hamının təyyarə gözlədiyi yerdə kölgə yoxdur, amma şimalda mehmanxananın yaxınlığında qızmar günəşdən gizlənə biləcəyin kauzar bağı var. Xurma ağaclarının olmamasına baxmayaraq, nədənsə təyyarələrin olduğu sahilin bu hissəsi mənə xatırlatdı.

Harada yerləşir və Phuketdə təyyarələrlə çimərliyə necə çatmaq olar

Phuket Airplane Beach adanın şimal-qərbində, demək olar ki, Phuketdən materikə çıxışda yerləşir. Təyyarələrlə çimərlik koordinatları: 8.111991, 98.301942

Məşhur Patong çimərliyindən təyyarələrlə çimərliyə qədər olan məsafə 40 km-dən bir qədər çoxdur. Bir tərəfə taksi 900-1000 baha başa gələcək. Amma bilirəm ki, sosial şəbəkələrdə bir saat çimərlikdə gözləmək şərti ilə 1400 bahta gediş-gəliş üçün rus taksisi təklif edirlər.

Phuket şəhərindən təyyarələrlə çimərliyə 35 km. Hava limanı avtobusu ilə hava limanına gedə, Nai Yang çimərliyinə gedə və onunla birlikdə təyyarələrin endiyi yerə gedə bilərsiniz. Hava limanı avtobusu Phuket Taundakı köhnə avtobus terminalından (koordinatlar: 7.884055,98.395671) təxminən hər saat səhər 6-dan axşam 18:30-a qədər yola düşür. Gediş haqqı 100 bahtdır.

Kondomimizdən Kathuya bir saatdan çox velosiped sürdük. Phuketdə tıxaclar hələ də eynidir!

Təyyarələrlə çimərliyə necə çatmaq olar

Yaxşı, indi ən vacib şey: təyyarələrlə çimərliyə necə çatmaq, nəqliyyatı harada tərk etmək lazımdır ki, dəniz sahili boyunca çox uzağa getməyin.

Çimərliyə getməzdən əvvəl bu sualın cavabını tapmağa çalışdım. Hamı bir növ qeyri-müəyyən şəkildə yazdı: şimalda Langham Hospitality Group tərəfindən Splash Beach Resort və ya hava limanının cənubundakı Maya Phuket Oteli. Kimsə hətta nəqliyyatı hava limanının dayanacağında tərk etməyi və sonra piyada getməyi təklif etdi! Aşağıda sizə Aeroport baxış nöqtəsi kimi Google xəritələrində göstərilən nöqtəyə mümkün qədər necə yaxınlaşacağınızı söyləyəcəyəm.

Phuketin cənubundan / mərkəzindən gedirik, hava limanından keçirik və demək olar ki, dərhal 3033 yola sola dönün, Mai Khao Məbədi üçün də bir işarə olacaq. Küncdə 7 leven mağazası olan T-qovşağına çatana qədər sürürük. Sonra iki seçim var. Bir variant çox düzgün deyil, amma hər halda bu barədə yazacam.

Seçim 1

7 on birdən sola dönürük, döngəni su parkına keçirik və növbəti döngədə sağa və az qala otelə qaçırıq. Nəqliyyatı otelin dayanacağında qoyub oteldən keçməyə cəhd edə bilərsiniz və ya yaxınlıqda şlaqbaumlu yol var (koordinatlar: 8.116090, 98.306177), bəzən orada bir mühafizəçi oturur. Bizi içəri buraxmaq istəmədiyi üçün velosipedi yaxınlıqda qoyub piyada getdik. Ancaq rəylərdən başa düşdüyüm kimi, bu yerdəki mühafizəçi ya oradadır, ya da yoxdur. Heç kim yoxdursa, o zaman maneənin altından təhlükəsiz sürə və dənizə gedən yol ilə gedə bilərsiniz. Və sözün əsl mənasında bir neçə addım və arzulanan çimərlik var.

Seçim 2

7 leven yol ayrıcında sağa, sonra isə sola gedən küçələrdən birinə dönürük. Məsələn, burada: 8.123953, 98.308099 və Coriacea Boutique Resort otelinin yanında 8.120987, 98.302011 nöqtəsinə çatın. Siz avtomobili burada tərk etməli, sonra isə Langham Hospitality Group tərəfindən Splash Beach Resort villalarının yanından keçərək təyyarələrin endiyi yerə qədər dəniz boyu cığırla getməli olacaqsınız.

Seçim 3

Təşəbbüskar Thais böyük bir dayanacaq təşkil etdi (koordinatlar: 8.127668, 98.301308) və oradan və yaxınlıqdakı bəzi otellərdən təyyarələrin enişini izləyə biləcəyiniz yerə tuk-tuk buraxdı! Foto qiymətləri:

Hava limanının cənub tərəfində, Nai Yang çimərliyindən çimərliyə keçid haqqında danışırıqsa, Maya Phuket Otelinin yaxınlığında nəqliyyatı tərk etmək və sonra piyada getmək tövsiyə olunur. Yaxınlıqda Sirinat Milli Parkının girişi var, giriş pulludur - adambaşına 200 baht! (səbəbi aydın deyil? Çirk hələ də oradadır!). Bəli, sonra dəniz sahili ilə təyyarələrin uzaq yerə endiyi nöqtəyə gedin. Mən beləyəm tövsiyə etmirəm.

• Son vaxtlar internetdə təyyarələrin olduğu çimərliyin bağlandığı barədə getdikcə daha çox məlumat yayılır! Çimərlik bağlanmayıb, bağlana bilməz :)
• Təyyarənin eniş istiqaməti ondan asılıdır küləyin istiqaməti: apreldən oktyabra qədər aşağı mövsümdə təyyarələr əsasən dənizdən deyil, qurudan enir! Təyyarənin eniş istiqaməti flyradar saytında izlənilə bilər
• Təyyarələrin endiyi çimərliyə gəlməyi məsləhət görürəm mümkün qədər tez! Ən yaxşı vaxt səhər 7-dən səhər 10-a qədərdir
• Hər kəsin təyyarə gözlədiyi sahildə kölgə yoxdur, gün çox, çox istidir. Günəş kremi, uzunqollu yüngül paltar, papaq və siz uçuş və enişi gözləyə bilərsiniz 🙂
• Burada günəş dənizdə batır, ona görə də axşam qürub vaxtı yaxşıdır, amma təyyarələrin fotoşəkilləri günəşə qarşı çıxacaq
• Çimərliyə özünüzlə su / yemək aparın, dəniz sahilində kafe və digər infrastruktur yoxdur
• Əgər kiminsə mənim kimi dənizdən sonra təzə duşa ehtiyacı varsa: çimərlikdən Splash Beach Resort-un girişində duş var.

Şəkil

Böyük Coğrafi Kəşflər zamanı bir çox Avropa ölkələri xaricdə ərazilər və koloniyalar əldə etdilər. Bəzi koloniyalar sonradan müstəqillik əldə etdilər, lakin hələ də avropalıların "qanadları altında" (bu ifadəni xatırlayın, bir az sonra sizə lazım olacaq) yerlər var.

Sent-Martin adasının başına gələn belə oldu. Gözəl Karib dənizindəki bu kiçik torpaq parçası Fransa və Hollandiya arasında bölündü. Və demək olar ki, yarısında. Adanın şimal hissəsi Fransanın, cənub hissəsi isə müvafiq olaraq Hollandiyaya məxsusdur. Adanın adı fransızlar və hollandlar tərəfindən bir qədər fərqli tələffüz olunur. Fransızlar üçün Saint Martin və hollandlar üçün Sint Marten. Tərcümədə hər ikisi "Müqəddəs Martin adası" deməkdir.

Hələlik adanın özünə toxunmayacağıq, yalnız onun Hollandiyaya aid olan hissəsinə, daha doğrusu, bu hissənin qərb sahilinə diqqət yetirəcəyik. Məhz burada planetin ən təhlükəli hava limanlarından biri və dünyanın ən təhlükəli çimərliklərindən biri yerləşir. Bu Princess Juliana Hava Limanı və uçuş-enmə zolağının başlanğıcında yerləşən Maho Beach.

Bizim (və təkcə bizim deyil) diqqətimizi çəkən Maho Beach idi. O, artıq dediyimiz kimi, adanın qərb hissəsində, Berjo körfəzinin şimalında yerləşir.

Xəritədə Maho çimərliyi

• Coğrafi koordinatlar 18.039228, -63.120539
• Hollandiyanın paytaxtından məsafə təxminən 7000 km-dir
• Çimərlikdən hasarın o tayında ən yaxın hava limanı

Maho Beach nə ilə məşhurdur?

Çimərliyin özü çətin ki, şiddətli emosiyalara səbəb olsun. Cəmi 300 metrlik qumlu sahildir, eni 20 metrə çatır. Lakin onun cənub yarısı... eyni zamanda Boeing 767 və ya Airbus A320 kimi nəhəng sərnişin layneri başınızın üstündə cəmi bir neçə on metr yüksəklikdə uçana qədər heç bir adrenalin yaratmayacaq. Çimərlik üzərindəki təyyarə isə gecə və gündüz istənilən vaxt uça bilir. Anladığınız kimi, çimərlik üzərində uçan təyyarələr turistlər üçün heç də cəlbedici deyil. Kiçik bir çimərliyin üzərindən uçan təyyarə sözün əsl mənasında hasarının arxasına enir.

Burada “qanadın altında” ifadəsi yada düşür. Qumda əylənən turistlər, Maho çimərliyində eniş edən və ya qalxan təyyarələrin sözün əsl mənasında "qanadları altındadırlar".

Çimərlik və uçuş-enmə zolağının başlanğıcı yol və mesh hasarla ayrılır. Çimərliyin arxasında yerləşən hava limanı yalnız 2300 metrlik kifayət qədər məhdud bir zolağa malikdir və Simpson Lagoon ilə bitir. Bu, böyük təyyarələr üçün kifayət qədər qısa bir seqmentdir. Bundan əlavə, uçuş-enmə zolağı şimaldan və şərqdən Simpson laqunu, cənubdan isə laqonla eyniadlı körfəzlə həmsərhəddir. Təyyarənin düşməsi lazım olan su ilə əhatə olunmuş belə bir dar qalstuk çıxır. O, uçuş-enmə zolağının ən əvvəlində yerə enmək üçün mümkün qədər aşağı enməlidir. Buna görə də, təyyarələr çimərlik üzərindən uçur, az qala turistlərin başını eniş qurğuları ilə tutur və buna görə də hava limanını idarə etmək son dərəcə çətin hesab olunur.

Təyyarənin çimərlik üzərində yerə enməsi və ya qalxması, hətta bir çox ekstremal idmançıların arzusudur, hətta az qala qol uzunluğunda da görmək təbiidir. Onlara spotçular da deyilir. Bunlar təyyarələrə baxmağı sevən insanlardır. Və Maho Beach bunun üçün ən uyğundur. Burada praktik olaraq eniş təyyarəsinin qarnını cızmaq olar (yaxşı, yaxşı tullanırsan). Təbii ki, bu zarafatdır, hakimiyyət belə bir işğalı həqiqətən də xoş qarşılamır. Çimərlik zonasının hər yerində təhlükə xəbərdaredici lövhələr vurulur ki, bu da az adamın qarşısını alır.

Məşhur Sunset Bar and Grill kafesi çimərliyin yaxınlığında yerləşir. 2015-ci ilin avqust ayına qədər burada təyyarələrin yaxınlaşması barədə xəbərdarlıq edən səsgücləndirici quraşdırılıb. Çimərlikdə siz təyyarələrin eniş və eniş cədvəlinin yazıldığı məlumat lövhələrini görə bilərsiniz.

Tamamilə ehtiyatsız turistlər eyni ehtiyatsız əyləncəyə sahibdirlər, "reaktiv axınına tab gətirmək" kimi bir şey. Bu zaman bir qrup insan havaya qalxan təyyarədən güclü cərəyana ilişib müqavimət göstərməyə çalışır. Biri uğur qazanır, kimsə isə yıxılır, çünki axın sürəti 160 km/saata çata bilər.

Biz sağlam düşüncəli insanlar olaraq sizə xəbərdarlıq edirik ki, heç bir halda bunu təkrar etməyə çalışmayın. Ölümlə oyunlar yaxşılığa aparmayacaq. Bundan əlavə, artıq bunun aydın təsdiqi var. 12 iyul 2017-ci ildə Karib Hava Yollarının 457 saylı reysi Princess Juliana hava limanından qalxarkən Yeni Zelandiyadan olan 57 yaşlı turist öldü. Təyyarədən gələn reaktiv axın öz axını ilə qadını güclü şəkildə betonun üzərinə atıb və nəticədə o, ölüb. Yenə də çimərlikdə xəbərdarlıq lövhələrinin asılması əbəs deyil.

Maho çimərliyində istirahət edin, zərif Karib dənizində üzmək və çimərlik tətili kimi adi mənada qumda günəş vannası qəbul etmək, çətin ki, uğur qazanasınız. Amma o, mütləq əsəblərinizi qıdıqlayacaq və öldürücü adrenalin dozası alacaq.

Klassik çimərlik tətili üçün San Salvador adasına gedin. 1350 km şimal-qərbdə yerləşir. Yaxşı, əgər maliyyə imkan verirsə, o zaman dünyanın o biri tərəfində, Saint Martindən 13.000 kilometr aralıda yerləşən Laucala adasında.

1. Çimərlik təkcə eniş təyyarəsi fonunda selfi həvəskarları arasında deyil, həm də külək sörfçüləri və skinbordçular arasında da vaxtaşırı burada yaranan və təyyarələrin havaya qalxmasından reaktiv axınların yaratdığı böyük dalğalar səbəbindən məşhurdur.
2. Maho çimərliyi floradan tamamilə məhrumdur, çünki bu ərazi daim təyyarələrdən gələn reaktiv axınlara məruz qalır.
3. 2008-ci ilin oktyabrında Ömər qasırğası sahildəki bütün qumları uçurdu və yalnız çılpaq qayalar buraxdı. Hakimiyyət bura başqa yerlərdən qum gətirib, yenidən çimərliyi doldurmalı olub
4. 2017-ci ilin sentyabrında İrma qasırğası artıq Maho Beach-i sınaqdan keçirirdi.

Maho çimərlik foto

Maho çimərliyi video

Bu videoda “Qartal və quyruqlar” proqramının məşhur aparıcısı Anton Ptuşkin sizə üstü təyyarələri olan çimərliyin necə olduğunu göstərəcək.

Saint Marten adası (bəziləri Sint Maarten adından istifadə edirlər) və onun hava limanı dünyanın ən məşhur turizm bölgələrindən biri olan Karib dənizində yerləşir. Rahatlıqla əldə edilə bilən demək olar ki, hər bir ada inkişaf potensialına malikdir. Sərnişinlərin çatdırılmasını həll etməyin iki əsas yolu var: gəmi və ya təyyarə.

Eyni zamanda dəniz və okean kruizləri hava nəqliyyatı ilə müqayisədə turist axınının xeyli az hissəsini yaradır. Lakin hava limanlarının infrastrukturunun dəyəri və mürəkkəbliyi daha yüksəkdir və bəzən mühəndis və memarlardan qeyri-standart həllər tələb edir.

Kiçik Antil adaları arxipelaqından olan Sent-Martin adası dünyanın ən maraqlı hava limanlarından birinə malikdir (Reuters agentliyinin məlumatına görə, təhlükə reytinqinə görə ilk 10-luğa daxildir). O, həmçinin yaxınlıqdakı ərazilərin nəqliyyat təminatında böyük rol oynayır: St. Eustatius, Saba, St. Barthelemy və Anguilla.

Princess Juliana Airport (tam rəsmi adı) hətta böyük Boeing 747 sinif təyyarələrini qəbul etmək imkanına malikdir, baxmayaraq ki, normal eni 45 m olan uçuş-enmə zolağı cəmi 2300 m uzunluğundadır ki, bu da bəzi layner növləri üçün icazə verilən maksimum dəyərdir. Bu baxımdan, 3 ° sürüşmə yolunda baş verən uçuş və eniş Karib regionunda ən təhlükəli hesab olunur.

Aeroportun tikintisi hələ 1942-ci ildə hərbi hava qüvvələri bazasının tikintisi ilə başlamışdır. Artıq 1943-cü ildə olsa da, İkinci Dünya Müharibəsi illərində bölgədə hərbi əməliyyatların olmaması səbəbindən mülki bir yerə çevrildi. 1964-cü ildən sonra yeni idarəetmə qülləsi və terminal ilə yenidən quruldu. 1985-ci ildən sonra təkmilləşdirildi, buna görə də uzun məsafəli təyyarə siniflərini qəbul edə bildi və Sint Martendə turizmin yüksək inkişafına tam uyğunlaşdı.

Hava limanının xüsusiyyətləri

Burada müxtəlif amillərdən danışmaq olar.

Adanın nisbətən kiçik bir sahəsi var - cəmi 87 km², əsasən dağlıq ərazi və tropik kolluqlar.

Ada müxtəlif dövlətlər tərəfindən bölünür: şimal hissəsi Fransanın xarici ölkələrindəki Saint Martin icmasıdır, cənub hissəsi Hollandiya tacına tabe olan Sint Marten muxtar qurumudur.

Yalnız 1994-cü ildən sonra Fransa-Hollandiya sərhədinə nəzarət protokolu imzalandı. Eniş zolağı ucu ilə birlikdə Hollandiya hissəsinin qərbindəki Maho çimərliyində yerləşir. Təyyarələr birbaşa turistlərin başının üstündə, səthdən 10-20 m hündürlükdə enir və qalxır.

Təyyarə ilə çəkilmiş möhtəşəm fotoşəkillər və videolar Şahzadə Culiana dünyanın digər hava limanları arasında inanılmaz populyarlıq gətirir. Yaxınlıqda adanın ən məşhur mənzərəsində ixtisaslaşmış bir neçə kafe və otel var. Çimərlikdə eniş üçün gələn təyyarələr haqqında məlumat verən, nəzarətçilərin və ekipajın söhbətlərini yayımlayan səsgücləndirici quraşdırılıb.

Maho'nun mərkəzi hissəsində küləyin sürəti 180 km/saata çata bilər ki, bu da insanlar üçün çox təhlükəli və hətta ölümcül ola bilər, lakin bu, hava gəmiləri ilə canlı foto və video çəkməyə çalışan maraqlı turistləri dayandırmır.

2012-ci ildə tanınmış fotoqraf Josef Hoeflener, Jetliner: The Complete Works kitabında daxil olmaqla, hava limanının ətrafının qara-ağ spotter şəkillərini dərc etdi.

İnfrastruktur

Sint-Marten adasının yeri və topoqrafiyası tam hüquqlu uçuş-enmə zolağının tikintisini nəzərdə tutmurdu. Buna görə də, uzun məsafəli astarlar üçün zolağın minimum məqbul uzunluğunu qurmaq qərara alındı ​​(məsələn, 747). Eyni zamanda, eni 45 m-ə qədər artırılıb.Radar sistemləri 460 km-ə qədər məsafəni təmin edir. Beləliklə, ötürücülük saatda 30 uçuşa qədərdir.

Dispetçer xidməti bu zonadakı digər kiçik hava limanlarına da nəzarəti təmin edir: Clayton J. Lloyd, L'Espérance, Gustaf III. 30.500 m²-lik terminal ildə 2.500.000 sərnişinə xidmət göstərə bilər. Hava limanının bütün tarixində heç bir fəlakət qeydə alınmamışdır, baxmayaraq ki, bu uçuş-enmə zolağı aviaşirkətin ekipajları və dispetçer xidmətləri üçün ən çətinlərdən biri hesab olunur.

Sint Marten hava limanından foto və videolar

Sint Marten adasının görünüşü

Princess Juliana hava limanının uçuş-enmə zolağı

Eniş zolağı ucu ilə birlikdə Hollandiya hissəsinin qərbindəki Maho çimərliyində yerləşir. Təyyarələr birbaşa turistlərin başının üstündə, səthdən 10-20 m hündürlükdə enir və qalxır.

Dünən müzakirə etdik mib55 eniş çətinliyi, bununla belə, çətin və xüsusi eniş şərtlərinin olduğu onlarla yaxın hava limanı var. Aydındır ki, hava limanları bu yerlərdə gözəllik və gözətçilər üçün deyil, mümkün qədər təbii mühitdə, heç olmasa nəyisə uzatmaq və hava nəqliyyatı ilə əlaqə saxlamaq üçün nəzərdə tutulub... Amma təkcə pilotlar manevr etməli və izləməli deyillər. çətin enişin bütün qaydaları, məncə bu uçuşların sərnişinləri də belə metsada unudulmaz uçuş və eniş təcrübəsi gözləyirlər.

1. Princess Juliana Airport, Hollandiya

Əməliyyat aviaşirkətləri: demək olar ki, bütün ABŞ aviaşirkətləri, Fransanın çarter daşıyıcısı Corsairfly, KLM.
Princess Juliana hava limanı Karib dənizindəki Hollandiya Antil adalarının bir hissəsi olan San Maarten adasında yerləşir. Hava limanının uçuş-enmə zolağı çox qısadır (uzunluğu 2130 metrdir) və buna görə də təyyarələr turistlərin günəş vannası qəbul etdiyi Maho çimərliyindən cəmi yüz metr aralıda enməyə məcbur olurlar. Əlavə həyəcan, hava limanının avtomatik eniş sistemi ilə təchiz olunmamasıdır, buna görə də təyyarələr əllə idarə olunan eniş üçün gəlir. Uçuş zolağı demək olar ki, bir qrup çimərlik restoranının üzərində dayanır. Təyyarələr uçuş-enmə zolağının qısa olması səbəbindən uçuş-enmə zolağının başlanğıcına mümkün qədər yaxın yerə enməli olurlar, ona görə də o qədər alçaq hündürlükdə enirlər ki, sanki çimərlikdəki insanların başını vururlar. Sahildə dinc şəkildə uzana bilərsiniz, lakin Boeing 747 yerdən bir neçə on metr hündürlükdə uçduqda, ətrafa əşyaları asanlıqla səpələyən yaradılmış hava axını səbəbindən əsl qum fırtınası qalxır. Burada da bir az əyləncə var. Turistlər çimərlikdə qalmağa çalışırlar ki, təyyarə taksiləri sahilə yaxın şəbəkəyə gəlib oradan qalxmağa başlayanda mühərriklərdən gələn reaktiv turistlərə dəyib onları suya salmağa çalışır) İnsanlar bura həyəcan üçün deyil, həyəcan üçün gəlirlər. günəş vannası qəbul etmək üçün və bunun üçün hər cür şərait yaradılıb - yaxınlıqdakı bütün bar və restoranlarda uçuş cədvəli var. Sanki bu azmış kimi, Sunset Beach Bar-ın damındakı səsgücləndirici enməyə gələn təyyarələrin nəzarətçiləri və pilotlarının söhbətlərini yayımlayır.
Bu, Spotter Məkkəsidir. Günəş vannası qəbul edən turistlərin üzərində 10-20 metr hündürlükdə uçan nəhəng laynerlərin şəkillərinin həqiqiliyinə inanmaq çətindir, lakin onlar realdır. Çətin uçuş və eniş şəraitinə baxmayaraq, indiyədək bu hava limanında bir dənə də olsun qəza qeydə alınmayıb.

2. Kai Tak - Kulun, Honq Konq
Əməliyyat aviaşirkətləri: Cathay Pacific, Dragonair, Air Hong Kong Cargo və Hong Kong Airways
Hava limanının hündür təpələrlə əhatə olunmuş və suya yaxın yerləşməsi, eləcə də yaxınlıqda yaşayış binalarının olması səbəbindən KaiTak hava limanı tarixə ən dəhşətli hava limanlarından biri kimi düşdü və təyyarələrin enişi bu hava limanı öz ekstremallığına görə çox möhtəşəm görünürdü. Hava limanı 1998-ci ildə bağlanıb.

3. Paro, Butan
Əməliyyat aviaşirkətləri: Druk Air, yerli aviadaşıyıcı
Paro Hava Limanı dəniz səviyyəsindən 2225 metr hündürlükdə yerləşir və 4000 metrdən yuxarı Himalay zirvələri ilə əhatə olunmuşdur ki, bu da uçuş və enişi olduqca çətinləşdirir.
Təyyarəni eniş və hava limanının ərazisinə endirməzdən əvvəl, pilot dağ zirvələrinin dar dəhlizində bir neçə qeyri-ənənəvi manevrlər həyata keçirir.

4. Şimal Cəbhəsi, Cəbəllütariq
Əməliyyat aviaşirkətləri: British Airways, EasyJet, Iberia Airlines və Monarch Airlines
Hava limanı 6,8 kvadrat kilometr ərazisi olan kiçik bir yarımadada yerləşir. Bu yarımadada yerin olmaması sadəcə olaraq fəlakətlidir, çünki hava limanının yeganə uçuş-enmə zolağı İspaniya ilə quru sərhədinə aparan Uinston Çörçill prospekti adlanan ən işlək magistraldan keçir. Təyyarələr uçuş-enmə zolağına enərkən və ya qalxdıqda, dəmir yolu keçidlərində baş verənlərə bənzər şlaqbaumlar və svetoforlar tərəfindən magistral yolların hərəkəti kəsilir. Bu vəziyyət cənub qayalı hissədən və şimal yastı hissədən - qayanı İspaniya sahilləri ilə birləşdirən qumlu tüpürcəkdən ibarət olan Cəbəllütariqin kiçik ölçüsünə görə yaranıb. Hava limanının uçuş-enmə zolağı Cəbəllütariqin düz hissəsində yerləşir, onu keçərək ərazisini iki qeyri-bərabər hissəyə bölür. Bu iki hissə hava limanının uçuş-enmə zolağından keçmək məcburiyyətində qalan bir avtomobil yolu ilə birləşdirilir.

5. Mariscal Sucre - Quito, Ekvador
Aeroport binasının şüşə divarından təyyarələrin eniş üçün necə gəldiyini görmək olar. Ekvadorun paytaxtının hava limanı Latın Amerikasında pilotlar üçün ən çətin hava limanlarından biridir. Demək olar ki, bir neçə aktiv vulkan arasında yerləşən çox sıx bir uçuş zolağı var.

6. Barra - Xarici Hebridlər, Şotlandiya
Əməliyyat aviaşirkətləri: British Airways və Flybe (İngiltərə).
Dünyada yeganə hava limanı çimərlikdə yerləşir və müntəzəm uçuşlar həyata keçirir. İş rejimi gelgitlərdən asılıdır. Hava limanının özü çox dayaz bir körfəzdir. Buna görə də, burada eniş və uçuş yalnız aşağı gelgitdə mümkündür. Qalan vaxtlarda uçuş-enmə zolağı su ilə örtülür.Adada dəmir quşların qalxıb-enişi üçün üç qum zolağı var. Yeri gəlmişkən, hava limanı bütün qanadlı qonaqlar üçün uyğun deyil, yalnız qısa uçuş və eniş xüsusiyyətləri olan təyyarələr üçün uyğundur.

7. Matekane Air Strip, Lesoto
Çətin olanlar təkcə eniş deyil. Kiçik Afrika krallığında Lesotoda 416 metr uzunluğunda uçuş-enmə zolağı 2303 metr hündürlükdə dərənin kənarında yerləşir, buna görə də təyyarə havaya qalxmazdan əvvəl təxminən 600 metr "düşür". . Pilotların sözlərinə görə, ərazinin sonuna çatdıqdan sonra təyyarənin yerdən qalxmayacağı ehtimalı var. Dağlarda uçuş qaydası belədir - küləyə qarşı və yoxuşa çıxmaqdansa, küləyə və enişə qalxmaq daha yaxşıdır.

8. Funşal - Madeyra, Portuqaliya
Bu hava limanının uçuş-enmə zolağı uçurumun üstündə yerləşir.
Madeyra Beynəlxalq Hava Limanı Portuqaliyanın eyniadlı adasında yerləşir. Sivil görünüşünə baxmayaraq, çox əsəbi bir yerdə - qayalarla okean arasında yerləşir. Uçuş-enmə zolağı diametri 3 m olan, bəziləri dəniz səviyyəsindən 50 m yüksəklikdə olan 180 sütun üzərində qurulub.

9. Tonkontin, Tequsiqalp, Honduras
Əməliyyat hava yolları: American Airlines, Continental, Copa Airlines, TACA, Islena Airlines və Aerolineas Sosa.
Pilotların belə bir deyimi var: “Qaça biləcəyin eniş yaxşı enişdir”. Hondurasdakı Tonkontin hava limanına gəldikdə belə qəribə bir ifadə məntiqlidir. Dağ silsiləsinin yanında yerləşməsi, çox qısa uçuş-enmə zolağı, yanaşmanın mürəkkəbliyi hava limanını dünyanın ən təhlükəlilərindən birinə çevirir.

10. Tenzinqa və Hillari, Nepal
Əməliyyat aviaşirkətləri: Nepal Hava Yolları, Yeti Hava Yolları, Sita Air, Gorkha Airlines, Agni Air. Uçuşlar yalnız Katmandudan həyata keçirilir
Aeroportun uçuş-enmə zolağının uzunluğu cəmi 527 metrdir və dəniz səviyyəsindən təxminən 2860 metr yüksəklikdə 12% yamacda, qaya dərəsində (yaxınlıqdakı dağ zirvələrinin hündürlüyü demək olar ki, 5 km-dir) yerləşir, pilotların isə uçuşa getmək imkanı yoxdur. ətrafında gəzin, ancaq dağlara toxunmamaq üçün yerə enməzdən əvvəl burnunuzu aşağı salmaq lazımdır. . Yamacın böyük olması səbəbindən uçuş-enmə zolağının ucları hündürlüyü ilə 60 metr fərqlənir. Burada uçuşlar yalnız gün ərzində və yaxşı görünmə şəraitində mümkündür. Hava limanının ətrafındakı hava gözlənilməzdir və onun qeyri-sabitliyi reyslərin tez-tez ləğv edilməsinə səbəb olur. Hava limanı yalnız helikopterləri və qısa uçuş və eniş təyyarələrini qəbul edir. Hava limanına Everesti fəth etmək niyyətində olan və Lukla şəhərindən başlayan alpinistlər arasında tələbat var.

11. Juancho E. Yrausquin Hava Limanı, Karib dənizindəki Saba adası
Səba adasının ən kənarında təhlükəli uçuş zolağı.
Juancho hava limanı kiçik Saba adasının kifayət qədər böyük bir hissəsini tutur. Bəzi ekspertlər bu qənaətdədirlər ki, burada heç bir qəza baş verməsə də, hava limanı dünyanın ən təhlükəli hava limanlarından biridir. Uçuş-enmə zolağının hər tərəfində hava limanının kommersiya aviasiyasına bağlı olduğunu bildirən X işarəsi var. Yarımadada yerləşən hava limanına enən zaman pilotlar güclü külək və dəniz spreyinin öhdəsindən gəlməli olurlar. Bundan əlavə, uçuş-enmə zolağının uzunluğu cəmi 396,5 metrdir.
Təhdid hava limanının yeridir. Bir tərəfdən yüksək dağlar, digər tərəfdən isə dəniz və sıldırım qayalar. Təhlükə ondan ibarətdir ki, eniş və ya qalxma zamanı təyyarə uçuş-enmə zolağından çıxa bilər.

12. Onları hava limanına qoyun. R.Reyqan, Vaşinqton, ABŞ
Hava limanı ABŞ-ın strateji əhəmiyyətli milli təhlükəsizlik obyektlərinə yaxın yerdə inanılmaz bir yerə malikdir. Söhbət Ağ Evdən, Pentaqonun binalarından və Mərkəzi Kəşfiyyat İdarəsinin qərargahından gedir. Belə ki, hava limanı iki uçuşa qadağa zonası arasında yerləşdiyindən pilotlar strateji əhəmiyyətli obyektlərdən uzaq durmaq üçün bacarıq möcüzələri nümayiş etdirməlidirlər. Havaya qalxarkən təyyarə Ağ Evin üzərindən uçmamaq üçün mümkün qədər tez qalxmalı və kəskin sola dönməlidir.

13. Courchevel - Alp dağları, Fransa
Hava limanı Ginnesin Rekordlar Kitabına düşüb, çünki "qömbər" və qeyri-adi qısa uçuş-enmə zolağı. Uzunluğu 525 metr, yamacı 18,5% təşkil edir. Tələb olunan sürəti təyin etmək üçün bir yamacda yerə enməli və qalxmalısınız. Məhz bu hava limanı "Sabah heç vaxt ölməz" filminin əvvəlində göstərilir. Qalanları üçün bura çatmağın yeganə yolu şəxsi təyyarələr, helikopterlər, çarter reysləridir. Pilotlar CVF-də eniş etmək üçün geniş təlim keçirlər.

14. Maui, Havay
Maui sahilindəki hava limanının uçuş-enmə zolağının havadan görünüşü. Xoşbəxtlikdən, bu Havaydakı əsas hava limanı deyil.

15. Kranebitten - İnsbruk, Avstriya
Uçuş zolağı dağlardadır və evlərlə əhatə olunub.

16. Kişi (Maldiv adaları)
İyirmi altı adadan ibarət Maldiv arxipelaqı Hind okeanı ilə əhatə olunub və Hulule adasında Male hava limanı (rəsmi adı ilə İbrahim Nasir Beynəlxalq Hava Limanı adlanır) yerləşir. Hava limanı su ilə başlayır və bitir. Eniş yanaşması adanın və arxipelaqın çox hissəsinin mənzərəli mənzərələrini təqdim edir. Hava limanı 1960-cı illərdə 2250 yerli könüllü tərəfindən tikilib.

17. Korfu

Aviaşirkətlər: Olympic Airways, Aegean Airways

18. Eylat (İsrail).
Hava limanı düz şəhərdə yerləşir, təyyarələr çimərlik üzərində deyil, yolun, binaların üstündən uçur. Tamaşa, yumşaq desək, ovsunlayan, əlbəttə ki, tanış deyil.

19. London City (London, Böyük Britaniya)
Londonun mərkəzinə ən yaxın hava limanı olaraq, London City Airport-dan mənzərələr Big Ben, London Eye və Olimpiya Parkı kimi əlamətdar yerlərə görə möhtəşəmdir. Bu hava limanına yaxınlaşma həm də adi hava limanlarında 3 dərəcə ilə müqayisədə 5,8 dərəcə dik eniş sürüşmə yoluna görə unikaldır.

20. Cekson Hole (Vyominq, ABŞ)
Burada eniş Teton dağlarının fonunda baş verir və hava limanının özü tamamilə Grand Teton Milli Parkının mənzərəli mənzərələri ilə əhatə olunub. Məhz buna görə də 1940-cı ildə Cekson Hole Hava Limanı ABŞ Milli Abidəsinə çevrildi. PrivateFly respondentlərinin fikrincə, gün batımı zamanı bu hava limanına yaxınlaşmaq xüsusilə gözəldir.

21. Aruba adasındakı hava limanı (Hollandiya Karibi)
Kraliça Beatrix Beynəlxalq Hava Limanı Karib dənizindəki Aruba adasına giriş qapısıdır. Adanın qərb sahilində yerləşən zolaqda okean üzərində gün batımı adanın heyrətamiz mənzərəsini təqdim edir. Əvvəlcə bu aerodrom Amerika hava bazası idi. 1950-ci illərdə burada beynəlxalq hava limanı açılıb. Sərnişinlər eniş zamanı sahildən sahilə bütün adanı görə bilirlər.

22. Sent Barts (Fransız Karib dənizi)
Onları hava limanına. Gustav III-ün cəmi 650 metrlik uçuş-enmə zolağı var və Karib dənizindəki Sant Barthelemy adasında yerləşir. Bu adaya yalnız ən yüksək ixtisaslı pilotlar uça bilər. Onlardan biri hətta Sent-Bartsı “təyyarə gəmisinə eniş”lə müqayisə edib. Əlavə çətinlik dağlıq ərazi, küləklərlə bağlı çətin vəziyyət, kəskin bir açı ilə eniş ehtiyacıdır. Beynəlxalq uçuşlar həyata keçirən böyük təyyarələri bu hava limanı qəbul edə bilməz: bu Karib adasına çatmaq üçün yerli çarter xətlərinin pervaneli təyyarəsinin icarəsi xidmətindən istifadə etməlisiniz.

23. Queenstown Hava Limanı (Yeni Zelandiya)
Yeni Zelandiyanın cənub adasında yerləşir. Bura eniş sizə Yeni Zelandiyanın məşhur mənzərələrindən, o cümlədən Vakatipu gölünün, Cənubi Alp dağlarının və Remarkables dağ silsiləsinin mənzərələrindən zövq alaraq bütün adaya quş baxışı verir. Bu hava limanı xüsusilə qışda məşhurdur: xizək sürmə həvəskarları buraya dünyanın hər yerindən gəlirlər. “Təyyarə çox rəvan, aşağı hündürlükdə enir; təəssürat ondan ibarətdir ki, dağ yamaclarında xizəkçilərdən bir neçə santimetr uçursan.

24. Narvik Hava Limanı (Norveç)
Bu, dünyanın ən şimal hava limanlarından biridir. Şimal Dairəsindən kənarda, Norveçin şimal hissəsində yerləşir. 1972-ci ildə tikilib və əvvəlcə hərbi aerodrom kimi istifadə olunub. Hava limanına yaxınlaşanda qış mənzərəsinin heyrətamiz mənzərəsi açılır: “Bu, əsl Arktikanın - dağların, göllərin və fyordların mənzərəsidir.”

Planetdə elə yerlər var ki, orada təyyarələr insanlara çox yaxın enir və onları foto və ya video kameraya çəkmək olar. Sadə insanlarda bu məşğuliyyət ləkə adlanır, baxmayaraq ki, ləkələmə bütöv bir hobbidir və uçan avtomobillərin fotoşəkilləri bunun yalnız bir hissəsidir. Beləliklə, görmək üçün Phuketdəki təyyarələri olan çimərlik əladır, birtəhər getdiyim yerə. Mən özüm də müşahidəçi deyiləm, amma xoşuma gəldi - başınızın üstündə çox tonluq bir kolossun necə uçduğunu hiss etdim, çox qeyri-adi təəssüratlar. Yenə də klassik görməli yerləri sevmirəm, amma buna bənzər bir şey.

Phuketdəsinizsə, getməlisiniz. Orada çimərlik boyu gəzmək çox çəkmir və əvvəllər belə bir şey görməmisinizsə, maraqlı olacaq.

Xəritədə sahilə və hava limanına yaxın Şirinat Milli Parkının olduğunu görmək olardı. Adətən milli parklarda maraqlı və ya ən azı gözəl bir şey var: cəngəllik, cığırlar, mənzərələr, dağlar, şəlalələr və s. Amma Sirinatda heç nə yoxdur, o heç nə deyil. Qəribədir ki, onun ərazisində kifayət qədər zibil var, o, necə bir milli parkdır... Vizual olaraq bu, taylıların öz işləri ilə velosiped və maşın sürdüyü kiçik bir meşəyə bənzəyir. Bəli, piknik üçün bir-iki yer var, amma belə görünürlər. Mənim üçün milli parkın olmadığı və avtomobil hərəkətinin olmadığı Nai Yang çimərliyinin () hissəsinə getmək daha yaxşıdır.

Ona görə də milli parkın özünə getməyə dəyməz. Ancaq sahilə təyyarələrlə çatmaq istəyirsinizsə, onu keçməli olacaqsınız.

Ziyarət Məlumatı

Təyyarələrin endiyi Phuket çimərliyinə iki tərəfdən daxil olmaq olar: Nai Yang və Mai Khao. Mən Nai Yang tərəfdən getdim (və nədənsə çoxları bu yolla gedir), lakin vizual olaraq Mai Khao ilə daha sürətli olacağı görünür.

Bir sözlə, Nai Yangdan getsəniz, o zaman Sirinat Milli Parkını keçməli olacaqsınız. Bunun ən sürətli yolu, hava limanına ən yaxın olan şimal hissəsindədir. Giriş və dayanacaq yeri təxminən bu otelin yaxınlığında olacaq (adı və yeri ilə keçiddə tanış ola bilərsiniz). Sonra qumda 1 km gəzmək qalır.

Parka giriş 100 baht. Amma mən başa düşdüyüm qədər, ayaqdan yox, ancaq nəqliyyat üçün aparırlar.